本刊實(shí)習(xí)記者 李浩東 文/圖

神騏T20L車身噴漆采用國內(nèi)最先進(jìn)的陰極電泳涂裝生產(chǎn)線，駕駛室、貨箱、車架全部經(jīng)過電泳處理

正側(cè)

長安汽車作為國內(nèi)老牌商用車制造商，具有完善的產(chǎn)品譜系，其產(chǎn)品包括輕型商用車、專用車和大中型客車。其中輕型商用車系列涵蓋小卡、小輕卡、中式輕卡、日式寬體輕客、輕型校車、皮卡、專用車等。

商用車板塊是長安汽車集團(tuán)4大支柱業(yè)務(wù)板塊之一。在保持長安微型商用車優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，集團(tuán)依托保定長安客車制造有限公司基地，整合長安集團(tuán)旗下優(yōu)勢資源，全力發(fā)展長安輕型商用車事業(yè)成為企業(yè)新的方向。2011年，保定長安客車制造有限公司進(jìn)入輕型車領(lǐng)域，推出了長安神騏，產(chǎn)品定位是介于微卡和輕卡之間的高端城市物流小卡。長安神騏自2012年1月上市后，市場營銷目標(biāo)以個(gè)體貨運(yùn)和私營企業(yè)為主，客戶范圍遍及包括家居建材、服裝、果蔬生鮮、快遞等行業(yè)的都市物流運(yùn)輸企業(yè)。

駕駛室內(nèi)部

分體式龍門架

帶轉(zhuǎn)速表的炮筒式雙色儀表盤

前霧燈、大燈高度可調(diào)

近日，記者應(yīng)邀試駕了新上市的長安神騏T20L。作為神騏T20的升級(jí)版，神騏T20L到底有哪些新鮮猛料呢？

顏值高、勁頭足，吃得少，能抗造

據(jù)了解，神騏T20L經(jīng)歷了20萬km可靠性耐久試驗(yàn)，3萬km高溫高原和－30 ℃的高寒試驗(yàn)，保證任何惡劣環(huán)境下均可安全駕駛。車身采用國內(nèi)最先進(jìn)的陰極電泳涂裝生產(chǎn)線，駕駛室、貨箱、車架全部經(jīng)過電泳處理。陰極電泳過后，漆面光澤亮麗，防酸雨、防腐蝕，漆面耐用，不易生銹，車輛使用更持久。

動(dòng)力方面，這款車采用的是1.5 L東安三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)82 kW，轉(zhuǎn)矩可達(dá)112 Nm，油耗低至8.8 L/100 km，動(dòng)力充足，表現(xiàn)穩(wěn)定，能效高，耗能低，曾獲第9屆中國國際卡車節(jié)油大賽廂車輕卡組節(jié)油冠軍。

另外，長安神騏T20L油箱容量達(dá)60 L，使用92號(hào)汽油，續(xù)駛時(shí)間更長，適合用于長途運(yùn)輸，省心省力。其他配件方面，采用玲瓏185真空胎、－30 ℃可正常使用的駱駝牌電瓶，結(jié)實(shí)耐用、技術(shù)含量高的上海寶鋼鋼材，不僅配套高端，配置也同樣領(lǐng)先。帶龍門架分體貨箱，方便貨物捆綁；龍門架把貨物與駕駛室分離，有效保護(hù)了駕駛室安全；分體貨箱在貨物顛簸時(shí)減輕了貨箱與駕駛室的共振，提升了舒適性。

貨箱可三面開啟，裝載貨物更方便

空間大、載貨多、鋼板硬、更舒適

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在小卡市場，單排貨箱長度3.3 m或3 m的車型銷量最大，每年全國銷量分別在4.4萬輛和3.8萬輛左右；3.3 m以上車型的銷量約1.7萬輛。

2016年，3.3 m貨箱小卡銷量同比增長117%，2017年增速有所放緩，但增長率仍在88%；而3 m貨箱車型的銷量同比下滑5%；3.3 m以上銷量同比增速明顯，2017年同比增長194%。在雙排貨箱市場上，2.5 m貨箱車型的銷量占比最大；但2.6～2.7 m及2.8～3 m車型的銷量也在擴(kuò)大，2017年占比均在18%左右。

與上一代車型相比，神騏T20L設(shè)計(jì)了輕卡常用的滾壓式瓦楞板貨箱，單排貨箱長度達(dá)到了3.6 m，為同級(jí)別車型之最。雙排有2.85 m和3.01 m 2種貨箱長度，貨箱寬度為1.65 m，裝載空間更大，瓦楞鋼板更結(jié)實(shí)耐用，滿足用戶多種裝載需求。貨箱可三面開啟，裝載貨物更方便。

神騏T20L采用雙層直通輕卡專用大梁，大梁板材整體沖壓成型，整體受力，承載能力強(qiáng)，鉚接加焊接工藝，更結(jié)實(shí)。值得一提的是，大梁與前端防撞梁一體化布置，發(fā)生碰撞時(shí)大梁整體受力，對(duì)提高行車安全起到一定作用。

神騏T20L采用前6后7+6主副板簧設(shè)計(jì)，后板簧主簧厚度9 mm×2片+8 mm×5片, 副簧厚度都達(dá)到7 mm×6片，寬度達(dá)70 mm，后主板簧加厚，副板簧增加兩片，承載能力更強(qiáng)。板簧支點(diǎn)距為加長設(shè)計(jì)，長達(dá)1 270 mm,比競品足足長210 mm，車輛載貨時(shí)板簧受力更均勻、安全系數(shù)更高、承載能力更強(qiáng)。神騏T20L采用玲瓏牌185R14LT后雙胎設(shè)計(jì)，為全國第1款汽油后雙胎小卡。

長安神騏T20L油箱容量達(dá)60 L,使用92號(hào)汽油，續(xù)駛時(shí)間更長

神騏T20L采用1.5 L東安三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)82 kW

采用玲瓏牌185R14LT后雙胎設(shè)計(jì)，為全國第1款汽油后雙胎小卡

采用雙層直通輕卡專用大梁

凸頭設(shè)計(jì)更安全

隨著近年來城市物流高速發(fā)展，快遞運(yùn)輸需求的增大，小卡市場銷售規(guī)模也持續(xù)增長：2015年小卡市場容量達(dá)18萬輛，2016年達(dá)22萬輛，2017年增長到27萬輛，預(yù)計(jì)2018年將超過30萬輛。其中，凸頭小卡銷量逐年上漲，基本與平頭小卡銷量持平。

從外觀上來看，相比國內(nèi)常見的平頭小卡，長安神騏T20L的凸頭設(shè)計(jì)令人眼前一亮，不僅外觀設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，駕駛起來也更加舒適和安全。

與平頭小卡相比，神騏T20L的水箱前置使得散熱更快，避免了水箱開鍋、駕駛室座椅發(fā)燙等現(xiàn)象。加之凸頭車造型，車輛發(fā)生碰撞時(shí)，其前置發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪以及直通式大梁能夠有效地吸收沖擊力，減緩撞擊力，保護(hù)駕駛室。此外，前置發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛室之間進(jìn)行隔離，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)起火，可以延緩火勢蔓延至車廂的速度，保障車上人員快速撤離。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)前置也可避免車輛在被追尾時(shí)失去動(dòng)力。

在制動(dòng)方面，神騏T20L采用了前盤后鼓制動(dòng)，盤式制動(dòng)散熱快，制動(dòng)力大，應(yīng)對(duì)城市交通的復(fù)雜路況游刃有余，遇到突發(fā)情況可以及時(shí)有效地作出反應(yīng)。

神騏T20L的車內(nèi)功能配置十分人性化：標(biāo)配的電子助力轉(zhuǎn)向，使駕駛時(shí)方向操控更加省力；配備原廠冷暖空調(diào)，冬夏季節(jié)駕駛室內(nèi)更舒適。另外，帶轉(zhuǎn)速表的炮筒式雙色儀表盤、前電動(dòng)車窗、原廠中控鎖，以及高度可調(diào)的前霧燈、大燈，為駕駛員提供了便捷而安全的行車幫助。整車3.60 m加長軸距、1.47 m加寬輪距的設(shè)計(jì)，讓駕駛員的腿部活動(dòng)空間大于0.7 m，利于腿部血液循環(huán)，長途駕駛不易疲勞，保證安全。

記者通過試駕神騏T20L，親身體驗(yàn)到車輛的品質(zhì)、承載能力以及安全性等方面，都較之前的版本有很大提升，在一定程度上兼顧了微卡和輕卡的功能特點(diǎn)，滿足了用戶多元化的需求。另一個(gè)吸引消費(fèi)者的是，這款車在價(jià)位上比較合理，更高的性價(jià)比讓用戶的使用成本得到有效控制，能夠?yàn)檫\(yùn)營者帶來更多收益。