侯美玲

2009年，蘭迪·巴比特被任命為美國(guó)聯(lián)邦航空管理局局長(zhǎng)。在此之前，巴比特曾是一名優(yōu)秀的飛行員，有著幾十年基層工作經(jīng)驗(yàn)。上任之初，他力推一項(xiàng)名為“獎(jiǎng)勵(lì)錯(cuò)誤”的改革，既對(duì)主動(dòng)上報(bào)工作錯(cuò)誤的職員予以獎(jiǎng)勵(lì)，并按照錯(cuò)誤類(lèi)別、程度等發(fā)放不等的獎(jiǎng)金，范圍包括地面指揮、機(jī)械師和飛行員等崗位。

“獎(jiǎng)勵(lì)錯(cuò)誤”改革一經(jīng)發(fā)布，高層勞倫斯首先站出來(lái)反對(duì)：“犯了錯(cuò)本應(yīng)該接受處罰，而不是獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)錯(cuò)誤難道是鼓勵(lì)大家犯錯(cuò)誤嗎？我們每年要為錯(cuò)誤買(mǎi)單的費(fèi)用預(yù)計(jì)有上千萬(wàn)美元，這樣做有意義嗎？”巴比特并不生氣，耐心地解釋道：“獎(jiǎng)勵(lì)錯(cuò)誤的初衷，是鼓勵(lì)員工積極揭露自身失誤和錯(cuò)誤，將事故消除在萌芽階段。同時(shí)，在錯(cuò)誤中汲取警示和教訓(xùn)，可以有效避免同類(lèi)錯(cuò)誤的發(fā)生，最終減少或消除重大事故。其實(shí)，相比于因錯(cuò)誤造成的事故損失，獎(jiǎng)勵(lì)金反倒不多?！?/p>

在巴比特的堅(jiān)持下，“獎(jiǎng)勵(lì)錯(cuò)誤”改革最終得以實(shí)施。每個(gè)月末，管理部門(mén)會(huì)將收到的2000余份錯(cuò)誤報(bào)告分類(lèi)整理，裝訂成冊(cè)后發(fā)放至各部門(mén)，并作為職工培訓(xùn)教材使用。4年后，一份統(tǒng)計(jì)報(bào)告新鮮出爐，管理局為錯(cuò)誤支付的獎(jiǎng)勵(lì)金共計(jì)6100萬(wàn)美元。與此同時(shí)，美聯(lián)航事故發(fā)生率降低了2%，有效避免的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到3億美元。endprint