在2017年8月馬累召開(kāi)的港口國(guó)監(jiān)控委員會(huì)第20次會(huì)議上，該委員會(huì)完成了有關(guān)印度洋諒解備忘錄新檢查機(jī)制（NIR）的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，提供更基于風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)，用于2018年1月1日起對(duì)鎖定為非投訴船舶作檢查。按IOMOU的NIR，目標(biāo)因素矩陣被船舶風(fēng)險(xiǎn)概況所取代?；谕ǔ：蜌v史業(yè)績(jī)參數(shù)，例如船舶類(lèi)型、船齡、船旗國(guó)業(yè)績(jī)、認(rèn)可組織績(jī)效、公司業(yè)績(jī)和船舶績(jī)效等，SRP將被分為高風(fēng)險(xiǎn)船（HRS）、標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)船（SRS）或低風(fēng)險(xiǎn)船（LRS）。

每個(gè)業(yè)績(jī)參數(shù)用適當(dāng)公式予以評(píng)估，并依據(jù)所定義標(biāo)準(zhǔn)將權(quán)重點(diǎn)分別針對(duì)HRS、SRS和LRS。最后，所有考慮業(yè)績(jī)參數(shù)的權(quán)重點(diǎn)總和、實(shí)時(shí)運(yùn)用的PSC檢查和運(yùn)行36個(gè)月的船舶歷史數(shù)據(jù)，將用來(lái)判定高的、標(biāo)準(zhǔn)的或低風(fēng)險(xiǎn)的船舶。定期檢查按SRP所確定時(shí)間間隔進(jìn)行。意想不到的因素可能會(huì)引出檢查，其被歸為“附加檢查”。有關(guān)定期檢查的時(shí)間窗口依據(jù)SRP規(guī)定如下：關(guān)于HRS - 在上次定期/附加檢查后5～6個(gè)月之間；關(guān)于SRS - 在上次定期/附加檢查后10～12個(gè)月之間；關(guān)于LRS - 在上次定期/附加檢查后18～24個(gè)月之間。

（劉昭青 編譯）endprint