撰文_張瑋玲 攝影_賀晟

廈航飛機(jī)維修工程師拆掉座椅安裝擔(dān)架

運(yùn)送擔(dān)架旅客的急救車到達(dá)機(jī)場

2017年12月6日，兩岸民航聯(lián)手，密切配合，以最快的速度把重病急需救治的臺(tái)灣籍擔(dān)架旅客送抵臺(tái)灣。緊急運(yùn)輸?shù)娜^程也堪稱完美：從接到緊急電話，到手續(xù)辦理、多方協(xié)調(diào)、病患乘機(jī)……廈門航空、廈門高崎機(jī)場、臺(tái)北松山機(jī)場等兩岸民航部門、企業(yè)攜手，整條“綠色生命通道”環(huán)環(huán)相扣，為病患救治爭取了寶貴的時(shí)間。

12月6日中午11:45，廈門航空商務(wù)調(diào)度室接到一個(gè)緊急電話，一名臺(tái)灣籍旅客由于頸椎骨折，傷情嚴(yán)重，急需乘機(jī)回臺(tái)繼續(xù)治療，需要用擔(dān)架運(yùn)輸。因?yàn)閾?dān)架旅客乘機(jī)要拆飛機(jī)座椅，協(xié)調(diào)安檢、通關(guān)等一系列特殊保障，通常需要提前72小時(shí)向航空公司申請(qǐng)，但因該旅客傷情緊急，廈航?jīng)Q定特別開辟綠色通道：“不管困難多大，這個(gè)保障任務(wù)我們來完成！”

廈航立即啟動(dòng)應(yīng)急保障方案：客運(yùn)營銷委為旅客緊急出票；運(yùn)行指揮部指揮前方站確保執(zhí)飛MF881飛機(jī)按時(shí)飛抵廈門，為客艙加裝醫(yī)療設(shè)備和保障后續(xù)航班正常出發(fā)爭取時(shí)間，并通知地面服務(wù)保障、飛機(jī)維修、簽派等相關(guān)部門，做好擔(dān)架安裝、特殊旅客空中保障通知和準(zhǔn)備；地面服務(wù)保障部協(xié)調(diào)機(jī)場指揮中心、機(jī)場急救中心、平臺(tái)車等機(jī)場相關(guān)特殊崗位和服務(wù)車輛做好保障準(zhǔn)備，安排地面保障人員專門溝通駐場邊防、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等聯(lián)檢單位，就出境通關(guān)、登機(jī)流程預(yù)先梳理。

工作人員在客艙中安置擔(dān)架旅客

與此同時(shí)，廈航臺(tái)灣辦事處的準(zhǔn)備工作也緊鑼密鼓地展開：工作人員聯(lián)系旅客家屬提前到達(dá)機(jī)場，溝通地面代理協(xié)調(diào)松山航務(wù)處、移民署、海關(guān)、衛(wèi)檢、機(jī)場醫(yī)生、消防局等單位保障擔(dān)架旅客優(yōu)先通關(guān)，并積極溝通救護(hù)車進(jìn)場保障事宜。

下午14:00，飛機(jī)前序航班一落地，廈航飛機(jī)維修工程師馬上上機(jī)，迅速拆除最后三排座椅的中間座位安裝擔(dān)架。機(jī)組成員也提前進(jìn)場，確認(rèn)擔(dān)架安置情況，做好準(zhǔn)備。

15:00，運(yùn)載旅客的救護(hù)車到達(dá)機(jī)場后，機(jī)場各聯(lián)檢單位、廈航地面服務(wù)保障部安排專人，為擔(dān)架旅客優(yōu)先辦理出境、檢疫和通關(guān)、安檢、乘機(jī)手續(xù)，并安排該旅客最先登機(jī)。

廈航乘務(wù)員仔細(xì)地為旅客系好安全帶

17:19，MF881航班順利起飛。飛行過程中，乘務(wù)組時(shí)刻關(guān)注旅客的情況，考慮到擔(dān)架旅客行動(dòng)不便，乘務(wù)組喂旅客喝水，并為他按摩手臂，防止長時(shí)間臥躺造成的不適。旅客全程神志清醒，對(duì)工作人員的悉心照顧不斷表示感謝。

18:33，飛機(jī)順利抵達(dá)臺(tái)北松山機(jī)場，廈航駐臺(tái)北辦事處工作人員及機(jī)場救護(hù)車已提前在機(jī)坪等候。19:07，擔(dān)架旅客在工作人員的細(xì)心保障下，順利下機(jī)并送往醫(yī)院就醫(yī)。

“生命至上”是廈航人一直以來的保障原則。從領(lǐng)受任務(wù)到保障擔(dān)架旅客平安抵達(dá)，僅用了不到7個(gè)小時(shí)，各單位多方位、全流程無縫銜接，為旅客搭建“綠色生命通道”。廈航人用真情彰顯社會(huì)責(zé)任感和使命感，更用實(shí)際行動(dòng)驗(yàn)證了廈航速度。