張博倩 呂淑然 馬子超 高煥然
1.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2.中國(guó)建筑科學(xué)研究院
我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)躋身世界級(jí)的危險(xiǎn)品生產(chǎn)和應(yīng)用大國(guó),每年通過(guò)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的危險(xiǎn)品已經(jīng)超過(guò)3億噸,且呈逐年上升的趨勢(shì)。我國(guó)危險(xiǎn)品的生產(chǎn)量已達(dá)15億噸,倉(cāng)儲(chǔ)單位1萬(wàn)多家[1]。危險(xiǎn)品存儲(chǔ)場(chǎng)所的典型危險(xiǎn)事故類(lèi)型是爆炸、池火災(zāi)以及毒氣泄漏與擴(kuò)散。歷年來(lái),我國(guó)政府頒布了許多國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,但由于危險(xiǎn)品易燃易爆的特性,加之某些企業(yè)不能落實(shí)到位相關(guān)法律法規(guī),導(dǎo)致危化品儲(chǔ)存安全事故時(shí)有發(fā)生。天津“8·12”危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)特大火災(zāi)爆炸事故發(fā)生后,危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的安全問(wèn)題開(kāi)始受到高度關(guān)注,如何使得企業(yè)在追求低成本高效益的同時(shí),又能確保各個(gè)環(huán)節(jié)的安全,已經(jīng)成為研究的重點(diǎn)。本文從企業(yè)的角度,探討影響危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)安全的因素,以ISM和AHP對(duì)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行研究,從而制定有效的預(yù)防措施,減少事故的發(fā)生。
解釋結(jié)構(gòu)模型(簡(jiǎn)稱(chēng)ISM)技術(shù)是最基本和最具特色的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型化技術(shù),是美國(guó)J.華費(fèi)爾特教授1973年在進(jìn)行復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的研究過(guò)程中開(kāi)發(fā)的一種方法[2]。ISM的特點(diǎn)是把復(fù)雜的系統(tǒng)分解為若干個(gè)子系統(tǒng)(要素),利用人們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識(shí),以及計(jì)算機(jī)的幫助,最終將系統(tǒng)構(gòu)造成一個(gè)多級(jí)遞階的結(jié)構(gòu)模型。
綜合考慮危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境以及對(duì)以往事故報(bào)告的分析,在查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料[3-4]的基礎(chǔ)上,最終確定了13個(gè)影響危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)安全的因素,見(jiàn)表1。
鄰接矩陣是一個(gè)布爾矩陣,危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)的鄰接矩陣是用0和1表示出每個(gè)要素之間的關(guān)系,得出一個(gè)13×13的矩陣,根據(jù)影響危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)安全的因素間的直接、間接關(guān)系,對(duì)13個(gè)影響因素進(jìn)行兩兩比較,如式(1)所示。
表1 危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)安全影響因素
其中,Si為行Sj為列,最終所得出的矩陣A即為鄰接矩陣[5]。
可達(dá)矩陣M是指用矩陣的形式來(lái)描述有向連接圖各節(jié)點(diǎn)之間,經(jīng)過(guò)一定長(zhǎng)度的通路后可能達(dá)到的程度。用1表示兩個(gè)要素之間能夠建立起通路,用0表示不能建立通路。鄰接矩陣A反映了影響因素之間的直接關(guān)系,而可達(dá)矩陣M反映了影響因素之間存在的間接關(guān)系。根據(jù)鄰接矩陣A,運(yùn)用布爾矩陣法則計(jì)算至M=(A+I)r+1=(A+I)r≠(A+I)r-1,其中,I為單位矩陣,M為可達(dá)矩陣,在該模型中,計(jì)算得:當(dāng)r=3時(shí),滿(mǎn)足上述條件,其結(jié)果如下。
在可達(dá)矩陣中由Si可達(dá)到的各個(gè)系統(tǒng)要素所構(gòu)成的集合即為可達(dá)集R(Si);可到達(dá)Si的各個(gè)要素所構(gòu)成的集合即為先行集A(Si);Si在可達(dá)集R(Si)與先行集A(Si)的共同部分為共同集C(Si),即交集。當(dāng)R(Si)=C(Si)時(shí),Si即為最上級(jí)因素,將Si所在的行與列去掉即可得到新的可達(dá)矩陣,以此類(lèi)推劃分出各個(gè)層級(jí)。最終計(jì)算求得:L1={S9,S10,S12},L2={S1,S13},L3={S2,S4,S5,S8},L4={S1,S7},L5={S3},L6={S6}。根據(jù)分級(jí)結(jié)果經(jīng)簡(jiǎn)化處理后,得到危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)安全系統(tǒng)的ISM模型,如圖1。
圖1 危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的ISM模型
影響危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的13個(gè)因素分為了三層,第一層直接影響因素為消防與安全設(shè)施,應(yīng)急預(yù)案,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。這些因素直接影響到危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)的能力。第二層的間接因素對(duì)第一層因素造成影響,第三層為根本因素,是導(dǎo)致事故發(fā)生的最深層次的原因,如:法律法規(guī)、危險(xiǎn)品性質(zhì)、自然天氣、安全管理。其中自然天氣是不可控因素,危險(xiǎn)品固有的性質(zhì)是不可改變的,法律法規(guī)和安全管理是規(guī)范危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)最主要的手段,企業(yè)應(yīng)杜絕有法不依、有章不循的現(xiàn)象,嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)、做好安全管理工作以減少事故的發(fā)生。此外,周邊環(huán)境沒(méi)有下層因素的影響,比較獨(dú)立,也應(yīng)予以重視。由ISM模型可以看出,影響危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)安全的是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。
ISM分析方法能定性分析影響危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)安全的要素間的內(nèi)在關(guān)系,但是不能確定各影響因素的權(quán)重,而層次分析法可對(duì)其進(jìn)行定量分析。美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家A.L.Saaty教授最早提出了層次分析法(Analytic hierarchy process 簡(jiǎn)稱(chēng)AHP),AHP是對(duì)定性問(wèn)題進(jìn)行定量分析的一種簡(jiǎn)便、靈活并且實(shí)用的多準(zhǔn)則決策方法[6]。AHP法在決策分析時(shí),可以把一個(gè)由眾多因素構(gòu)成的互相關(guān)聯(lián)、制約的復(fù)雜的系統(tǒng)從不同的角度進(jìn)行評(píng)價(jià),根據(jù)系統(tǒng)的決策目標(biāo)將研究的問(wèn)題層次化、條理化,建立遞階層次結(jié)構(gòu)并形成一個(gè)多層次的分析結(jié)構(gòu)模型,一般由高到低分層,即:目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層,利用下層對(duì)其上層的相對(duì)重要性來(lái)評(píng)價(jià)因素的權(quán)重。
通過(guò)對(duì)近些年來(lái)發(fā)生的事故進(jìn)行分析,總結(jié)得出事故發(fā)生的原因大致可分為四類(lèi):倉(cāng)儲(chǔ)人員問(wèn)題、硬件問(wèn)題、軟件問(wèn)題和意外問(wèn)題[7]。本文從這四個(gè)方面進(jìn)行考慮,應(yīng)用Yaaph層次分析法軟件建立危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)安全等級(jí)層次分析結(jié)構(gòu),如圖2。
圖2 危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)安全等級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
依據(jù)圖2中指標(biāo)體系,用成對(duì)比較法和1-9比較尺度,經(jīng)專(zhuān)家打分法構(gòu)建判斷矩陣。如構(gòu)造硬件問(wèn)題因素的判斷矩陣,見(jiàn)表2。判斷矩陣一致性比例為0.012,對(duì)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)安全體系的權(quán)重為0.153。同理,對(duì)人員因素、軟件因素、意外問(wèn)題,分別構(gòu)造判斷矩陣,請(qǐng)專(zhuān)家打分后,得出危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)安全體系的每一個(gè)元素的權(quán)重,見(jiàn)表3。
表2 硬件因素判斷矩陣
由表3可得,危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)安全影響體系中,軟件問(wèn)題為主要因素,其權(quán)重為0.549,在二級(jí)指標(biāo)中占了總權(quán)重的一半,倉(cāng)儲(chǔ)人員的因素占0.245,硬件因素占0.153,意外問(wèn)題因素影響最小僅為0.053。在三級(jí)指標(biāo)中,法律法規(guī)、安全責(zé)任意識(shí)和存儲(chǔ)方式最為重要。
結(jié)合圖1的模型和表3的各個(gè)指標(biāo)權(quán)重可以得到圖3。危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)的影響因素變量眾多、關(guān)系復(fù)雜而結(jié)構(gòu)不清晰,采用ISM和AHP相結(jié)合的方法,不僅可以看出各個(gè)因素之間的關(guān)系,還可以明確各因素在該系統(tǒng)中的權(quán)重。如在影響危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的直接因素中,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備所占的權(quán)重(0.042)較大,應(yīng)急預(yù)案所占的權(quán)重(0.032)相對(duì)較小,所以企業(yè)在進(jìn)行安全管理時(shí),應(yīng)有所偏重,采取重點(diǎn)且有針對(duì)性的防范管理措施。
ISM解釋結(jié)構(gòu)模型法,針對(duì)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn),分析總結(jié)出危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)安全的13個(gè)影響因素。用ISM模型對(duì)13個(gè)因素進(jìn)行分析,分成3個(gè)層次并得出他們之間邏輯關(guān)系。危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中最深層次因素是危險(xiǎn)品性質(zhì)和法律法規(guī),所以企業(yè)應(yīng)充分了解所存儲(chǔ)的各類(lèi)危險(xiǎn)品性質(zhì),合理布局并嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī),降低風(fēng)險(xiǎn)。
圖3 危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及權(quán)重
AHP層次分析法,計(jì)算得出了危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的所有元素的權(quán)重。法律法規(guī)的權(quán)重為0.217,安全責(zé)任意識(shí)的權(quán)重為0.163,存儲(chǔ)方式的權(quán)重為0.128。因此,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)這3個(gè)因素重視,在危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)層面嚴(yán)格加強(qiáng)安全管理,進(jìn)一步明確各有關(guān)部門(mén)和相關(guān)利益主體的職能和責(zé)任,完善相關(guān)法律法規(guī),根據(jù)企業(yè)發(fā)展需求,適時(shí)調(diào)整和修訂危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)規(guī)范,以實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的安全。該方法能夠較好地衡量各影響因素之間的優(yōu)劣關(guān)系,提高分析的可靠性。
危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的影響因素眾多且關(guān)系復(fù)雜,采用ISM構(gòu)建多級(jí)遞階層次模型,定性分析要素之間的關(guān)系,AHP分析法,通過(guò)兩兩比較確定層次中復(fù)雜因素的相對(duì)重要性,經(jīng)過(guò)綜合判斷,得出各個(gè)要素權(quán)重。定性分析和定量分析有效結(jié)合,提高分析的可靠性和有效性,從而為危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)安全管理提供依據(jù)。
[1] 蘇立亭.企業(yè)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)安全集成管理研究[D].西安:長(zhǎng)安大學(xué),2016
[2] 姜林林,左忠義.基于ISM方法的城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)安全分析[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào),2013,23(6):172-176
[3] 商明.危險(xiǎn)品物流行業(yè)消防安全管理分析[J].安全,2012,33(7):46-49
[4] 白世貞,王海濱.HACCP原理在危險(xiǎn)品物流安全問(wèn)題中的應(yīng)用[J].物流科技,2007,30(10):79-81
[5] 馬子超,李杰,李澤華.以ISM和AHP分析燃?xì)廨斉湔驹O(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)影響因素[J].安全,2016,37(10):12-14
[6] 馬士治,曹雄,朱劭涌,等.基于A(yíng)HP的成品油儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)安全評(píng)價(jià)[J].山東化工,2011,40(6):53-55
[7] 何凡,王海燕.危害分析與關(guān)鍵控制點(diǎn)方法在危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用[J].中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù),2006,2(2):105-108