郭愛永

摘 要：受經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的影響，道路與橋梁的建設(shè)也在不斷加快，并對中國經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定發(fā)展做出十分積極的貢獻(xiàn)。本文通過對混凝土的溫度與裂縫進(jìn)行分析，提出混凝土產(chǎn)生裂縫的相關(guān)原因，并根據(jù)這些原因，找出解決混凝土溫度裂縫防治的有效措施有優(yōu)化施工前混凝土配置、控制混凝土施工溫度等。道路與橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展，能夠加強(qiáng)城市之間的有效溝通，對經(jīng)濟(jì)的提升和文化的交流具有十分重要的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：混凝土 道路 橋梁 溫度與裂縫

中圖分類號(hào)：TU75 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）11（c）-0075-02

就目前的道路與橋梁建設(shè)而言，在混凝土的質(zhì)量方面還存在一定問題，由于施工技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備等的不完善，使得道路和橋梁在建成之后容易出現(xiàn)裂縫的質(zhì)量問題，這不禁影響到道路與橋梁的正常使用，還在一定程度上限制了中國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。要想從根本上解決這一問題，就必須找出混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因，并及時(shí)提出有針對性的解決和防治措施，確保道路與橋梁能夠正常使用，保證經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)步發(fā)展。

1 混凝土施工溫度與裂縫分析

1.1 混凝土溫度應(yīng)力分析

對混凝土溫度應(yīng)力的分析，可以將其劃分為3個(gè)階段，即早期、中期和晚期。首先，混凝土溫度應(yīng)力在早期發(fā)展階段一般持續(xù)30天左右，以澆筑混凝土為初始，在水泥放熱后結(jié)束。這期間，混凝土?xí)尫懦龃罅康臒崃?，里面的水泥和水分也?huì)相互融合，導(dǎo)致水化熱現(xiàn)象產(chǎn)生，所以在此期間混凝土也會(huì)保持較高熱量，也正因如此，混凝土彈性會(huì)發(fā)生巨大變化，在其內(nèi)部形成應(yīng)力。其次，是混凝土的中期階段，其釋放的熱量會(huì)隨著時(shí)間的發(fā)展而不斷減少，性質(zhì)慢慢穩(wěn)定，所以這一階段的混凝土由于其熱量值的減少，彈性模量也會(huì)逐步穩(wěn)定，變化不大，所以不會(huì)產(chǎn)生新應(yīng)力，但引起早期內(nèi)部應(yīng)力已經(jīng)產(chǎn)生，受內(nèi)外溫度變化的影響，應(yīng)力會(huì)被重疊。最后，也是混凝土的晚期階段，熱量已經(jīng)釋放完畢，受外部相對寒冷空氣的影響，混凝土溫度也會(huì)隨之快速降低，混凝土冷卻。在這期間，溫度應(yīng)力是受外部溫差影響而產(chǎn)生的，也會(huì)與之前兩期的應(yīng)力相互重疊[1]。

1.2 產(chǎn)生混凝土裂縫的原因分析

混凝土受到各種環(huán)境和溫度的影響，所以道路和橋梁很容易產(chǎn)生裂縫，其原因主要分為兩方面：一方面，混凝土在施工之前的配置情況存在問題，沒有嚴(yán)格按照混凝土配備的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行水泥與水之間的科學(xué)化配置，導(dǎo)致混凝土里面的水泥和水配置不當(dāng)，出現(xiàn)不平衡的狀態(tài)，使混凝土整體性質(zhì)不穩(wěn)定，也正因如此，在混凝土澆筑過程中，容易發(fā)生水泥與水之間的分解，所以混凝土很難保持完整，致使混凝土裂縫產(chǎn)生。另一方面，混凝土對外部氣溫的變化很敏感，在澆筑過程中最容易受到外部氣溫變化的影響，這也是導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題之后，產(chǎn)生裂縫的主要原因。在對混凝土進(jìn)行澆筑工作時(shí)，一旦遇到外部溫差較大的情況，混凝土就會(huì)自動(dòng)在其表面生成一種拉應(yīng)力，這種拉應(yīng)力如果超出其本身所能承受之時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土裂縫的產(chǎn)生。除此之外，在對混凝土進(jìn)行澆筑工作中，其中水泥與水之間的融合也會(huì)產(chǎn)生一定的物理反應(yīng)，在此期間會(huì)釋放大量熱量，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部溫度急劇上升，但外部溫度較冷，一旦產(chǎn)生拉應(yīng)力，就會(huì)出現(xiàn)十分嚴(yán)重的混凝土裂縫問題[2]。

2 混凝土施工溫度控制與裂縫防治相關(guān)策略

2.1 優(yōu)化施工前混凝土配置

混凝土之所以會(huì)產(chǎn)生裂縫，很大一部分原因是由于在工程施工前期沒有做好混凝土配置工作，由于材料和相關(guān)配合比例不標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，所以才會(huì)產(chǎn)生混凝土裂縫情況。因此，必須加強(qiáng)對施工前混凝土的優(yōu)化配置，確?；炷猎谑┕み^程中不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。一方面，在選擇混凝土應(yīng)用材料前期，應(yīng)該對具體施工對象和施工情況做好詳盡的調(diào)查，對工程中涉及到的基本設(shè)計(jì)理念進(jìn)行大致了解，在掌握這些信息之后，選擇最佳配備材料，進(jìn)行符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的混凝土配備[3]。其中需要特別注重選擇水泥的級(jí)別，盡量在條件允許的情況下選擇級(jí)別較高的水泥進(jìn)行配備。另一方面，對膨脹劑的選擇也是混凝土配備中相對重要的組成部分，因此在選擇膨脹劑的同時(shí)，要根據(jù)具體施工橋梁或道路的實(shí)際情況進(jìn)行分析，對各種不同品種的膨脹劑進(jìn)行具體研究分析，之后選擇最適合本工程的膨脹劑應(yīng)用。

2.2 控制混凝土施工溫度

在道路或橋梁施工過程中，對混凝土溫度控制管理不妥當(dāng)，是混凝土產(chǎn)生裂痕的原因之一。為避免或消除這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，要從兩個(gè)方面做好具體措施：第一，注意施工過程中的天氣情況，如果在氣溫較高的條件下澆筑混凝土，那么要注意對澆筑厚度的嚴(yán)格把關(guān)和控制管理，這樣才能夠保證混凝土澆筑的熱量能在一定時(shí)間內(nèi)通過表面撒開。第二，道路和橋梁混凝土澆筑工作中，注意要準(zhǔn)備足夠的混凝土溫度測溫管，對混凝土上部、中部以及下部的位置，及時(shí)做好測溫工作，并將測量的溫度詳細(xì)記錄，在記錄溫度的同時(shí)，還要嚴(yán)格控制混凝土內(nèi)部與外部之間的溫差，如果混凝土溫度持續(xù)上升，那么就必須采取一定的降溫措施來控制混凝土溫度。

2.3 強(qiáng)化道路與橋梁的混凝土養(yǎng)護(hù)管理

當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路或橋梁產(chǎn)生十分嚴(yán)重的裂縫問題時(shí)，必須要強(qiáng)化對它們的養(yǎng)護(hù)管理，及時(shí)進(jìn)行檢查和分析，找出產(chǎn)生裂縫的具體原因，并第一時(shí)間制定強(qiáng)化道路和橋梁的具體可實(shí)施方案。如果道路或橋梁的承載能力十分薄弱，應(yīng)當(dāng)及時(shí)使用灌縫膠對道路和橋梁的裂縫處進(jìn)行處理，采用各種加固混凝土裂縫的方式，例如，粘貼鋼板等方式對其進(jìn)行加強(qiáng)，增強(qiáng)其承載能力。如果裂縫出現(xiàn)斷裂情況是開裂，則采用更換聯(lián)結(jié)件進(jìn)行加固措施。不僅如此，還要定期對施工人員的技術(shù)水平進(jìn)行培訓(xùn)，爭取讓橋梁與道路的施工技術(shù)人員能夠熟練應(yīng)用各種先進(jìn)的施工設(shè)備，并提高其在施工工藝方面的水平，將混凝土澆筑實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化發(fā)展，引進(jìn)國外一些先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，積極交流學(xué)習(xí)，確保混凝土質(zhì)量的提升，同時(shí)在確保施工質(zhì)量的前提下，縮短施工工期，降低施工成本。

2.4 道路與橋梁混凝土降溫

道路或橋梁的混凝土澆筑施工之后，由于內(nèi)部溫度具有明顯的差異性，因此容易產(chǎn)生應(yīng)力，使混凝土出現(xiàn)裂縫的情況增大，為消除或避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，要積極做好預(yù)防措施，可以提前在混凝土內(nèi)部設(shè)置冷卻管路，幫助混凝土內(nèi)部降溫，并且在混凝土澆筑工作完成之后，及時(shí)做好通水循環(huán)工作，加快混凝土溫度的冷卻。冷卻水盡量選擇溫度相對較低的水循環(huán)，因?yàn)槠錅囟仍降?，與混凝土之間保持的溫差就越大，對混凝土降溫的效果也就會(huì)更好。不過由于混凝土本身的導(dǎo)熱系數(shù)有限且相對較小，溫差太大反而會(huì)使水管周邊的混凝土迅速降溫，極易產(chǎn)生混凝土裂縫，進(jìn)而不利于整個(gè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展。因此，對水管內(nèi)部的水溫情況要加以合理地控制，使混凝土能夠在溫度適應(yīng)的情況下，保持內(nèi)部的平衡降溫。

3 結(jié)語

綜上所述，目前的道路和橋梁面對相同的質(zhì)量問題，即混凝土裂縫問題，因此解決這一問題是提高道路和橋梁質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更快更好發(fā)展的必經(jīng)之路。文中根據(jù)對混凝土裂縫問題的分析，給出相關(guān)解決措施，雖不能完全解決混凝土裂縫問題，但對問題的解決具有一定幫助作用。并且隨著科學(xué)技術(shù)的不斷加強(qiáng)和進(jìn)步，混凝土裂縫問題還需更進(jìn)一步的深入研究。

參考文獻(xiàn)

[1] 訾建林.探究公路與橋梁混凝土的施工溫度與裂縫防治[J].信息化建設(shè)，2016（3）：142.

[2] 王秉舉.探究如何有效防治公路與橋梁混凝土的施工溫度與裂縫[J].科技風(fēng)，2014（21）：135.

[3] 童園園.芻議公路和橋梁混凝土的施工溫度和裂縫防治[J].江西建材，2014（17）：139.