石磊

摘 要：公路交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的促進(jìn)作用，尤其是高速公路的建設(shè)已經(jīng)是我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一，在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中，橋梁工程至關(guān)重要，是其中最重要的組成部分。在橋梁建設(shè)過程中，對(duì)橋梁進(jìn)行必要的加固施工非常重要，因?yàn)檫@是保證公路橋梁在使用過程中的安全性和牢固性，而在對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行加固時(shí)，一定要根據(jù)橋梁的具體情況選擇合適的加固技術(shù)和方法，這樣才能更好地保證高速公路橋梁的穩(wěn)固性，確保橋梁能夠充分發(fā)揮作用。

關(guān)鍵詞：高速公路 橋梁 加固技術(shù) 基本原則

中圖分類號(hào)：U445.72 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）11（b）-0036-02

1 加固高速公路橋梁的基本概述

1.1 加固高速公路橋梁的意義

雖然我國(guó)目前新建很多高科技、高水平的高速公路，但是在我國(guó)建國(guó)初期的高速公路仍然有一部分在持續(xù)使用中，為了增強(qiáng)這些使用年限較長(zhǎng)的高速公路的安全性和穩(wěn)固性，提升我國(guó)的公路交通的整體水平，對(duì)這些高速公路橋梁進(jìn)行加固施工十分必要。并且因?yàn)楦咚俟方ㄔO(shè)需要大量的資金投入，會(huì)增加我國(guó)的財(cái)政負(fù)擔(dān)，而對(duì)原有的高速公路橋梁進(jìn)行加固可以在保證高速公路良好的使用性能的基礎(chǔ)上節(jié)省一些經(jīng)濟(jì)投入。因此，對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行加固施工具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，能夠更好地滿足我國(guó)日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸需求，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展交流。

1.2 橋梁加固的基本原則

對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行加固時(shí)，相關(guān)的工作人員要注意在原有橋梁結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行必要的加固處理，尤其是對(duì)橋梁的受力構(gòu)件進(jìn)行加固施工時(shí)，要按照一定的原則進(jìn)行：（1）確保橋梁的下層結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的承載力。（2）重視橋梁結(jié)構(gòu)的載重能力，一定要保證加固后的橋梁的最大載重力符合橋梁路段的行車需求。（3）在橋梁的下層結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時(shí)，要注意保證跨中腹板和斜腿最大程度的凈空，注意下部空間范圍，最好不要對(duì)下部空間進(jìn)行削減。（4）要注意對(duì)橋梁表面出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，才能保證橋面的連續(xù)性。（5）選擇橋梁加固材料時(shí)，要注意材料自重對(duì)原有橋梁的影響，盡量保證材料自重在一定范圍內(nèi)。（6）為了保證高速公路橋梁的使用性能，還要在一定程度上保證加固后的美觀性和整體性，提升司機(jī)在行駛過程中的舒適性。

2 加固高速公路橋梁的方法分析

2.1 基本的橋梁加固方法

一般情況下，對(duì)橋梁進(jìn)行加固就是使用一些施工方式對(duì)橋梁的部分構(gòu)件和結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)處理的施工技術(shù)。通過對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理后達(dá)到增強(qiáng)橋梁的整體性能，提升橋梁的載重能力，保證橋梁的安全性的目的。同時(shí)能夠在一定程度上延長(zhǎng)高速公路橋梁的使用壽命，節(jié)省相關(guān)的財(cái)政投入，并且經(jīng)過加固處理的高速公路橋梁還可以保證在使用過程中的安全性，進(jìn)一步滿足人們對(duì)交通出行方面的要求?，F(xiàn)階段，我國(guó)高速公路橋梁加固施工中常用的方法包括以下幾個(gè)方面：（1）對(duì)橋梁薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)處理。（2）對(duì)橋梁的輔助性構(gòu)件的數(shù)量進(jìn)行必要的增加。（3）對(duì)橋梁部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體更換或改變。（4）對(duì)橋墩墩臺(tái)進(jìn)行必要的加固和加寬處理等。

2.2 對(duì)橋梁的加固效果進(jìn)行檢測(cè)

在對(duì)高速公路橋梁的載荷能力進(jìn)行充分了解和設(shè)計(jì)后，相關(guān)工作人員需要對(duì)橋梁在靜止?fàn)顟B(tài)下的載荷能力進(jìn)行檢測(cè)，確保橋梁的載荷能力符合設(shè)計(jì)需求。另外，對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行必要的加固施工后，要對(duì)加固后的橋梁載荷能力進(jìn)行試驗(yàn)，確保加固施工的結(jié)果能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證橋梁的安全性和穩(wěn)固性。此外，對(duì)橋梁的橋墩和蓋梁等構(gòu)件進(jìn)行加固施工后，要注意對(duì)蓋梁和橋墩的穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)后確保達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)行封閉施工，最好使用碳纖維片對(duì)橋梁裂縫進(jìn)行粘貼密封。

3 高速公路橋梁加固的施工技術(shù)分析

3.1 高速公路橋梁上層結(jié)構(gòu)的加固施工技術(shù)

對(duì)高速公路橋梁上層結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時(shí)，要根據(jù)實(shí)際的施工情況選擇合適的加工方案，才能確保公路橋梁工程的穩(wěn)定性和牢固性。一般來說，常見的高速公路橋梁上層結(jié)構(gòu)的加固施工技術(shù)要點(diǎn)主要包括以下幾方面：（1）高速公路橋梁橋面的加固技術(shù)要點(diǎn)。在對(duì)橋梁橋面進(jìn)行進(jìn)行加固時(shí)，要注意對(duì)橋面的破損情況有具體全面的了解和掌握，尤其是對(duì)橋面結(jié)構(gòu)中的鋼筋混凝土被銹蝕的地方要特別注意，在保證橋面載荷的同時(shí)進(jìn)行加固施工。如果橋面的破損程度比較嚴(yán)重，已經(jīng)完全達(dá)不到預(yù)期設(shè)計(jì)的載荷需求，就要對(duì)整體橋面進(jìn)行更換加固，保證橋面的牢固性和穩(wěn)定性。（2）對(duì)橋梁上層鋼筋進(jìn)行加固施工的技術(shù)要點(diǎn)。高速公路在長(zhǎng)期超負(fù)荷使用中會(huì)加重對(duì)橋梁鋼筋的損壞，尤其是車流量較大的路段，橋梁鋼筋的受損程度相對(duì)較大；當(dāng)橋梁上層鋼筋的載重能力不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就要對(duì)橋梁鋼筋進(jìn)行加固施工。目前，經(jīng)常使用的加固技術(shù)就是增加鋼筋和橋梁的截面，簡(jiǎn)單來說就是將橋梁厚度和寬度都加大，同時(shí)增加橋梁中的鋼筋量，借此保證橋梁的載重能力符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。（3）錨噴加固施工技術(shù)要點(diǎn)。使用混凝土進(jìn)行錨噴加固的優(yōu)勢(shì)是：在對(duì)橋梁橋面進(jìn)行加固時(shí)，可以保證混凝土在較短時(shí)間內(nèi)凝固，形成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，提升橋梁上層結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。（4）鋼板粘貼加固施工技術(shù)要點(diǎn)。這種加固技術(shù)是現(xiàn)階段最常用的加固技術(shù)，主要使用鋼板對(duì)橋面破壞處進(jìn)行修補(bǔ)，并且在加固過程中可以根據(jù)橋面的破損情況對(duì)鋼板尺寸進(jìn)行調(diào)整。此外，這種加固技術(shù)對(duì)施工技術(shù)的要求較低，所需要的施工時(shí)間也比較短，還能夠很好地保證公路橋梁的載重能力。在使用這種加固技術(shù)時(shí)，要注意最好將鋼板和混凝土結(jié)合在一起，這樣可以大大提升加固部分的強(qiáng)度，進(jìn)而提高橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

3.2 高速公路橋梁下層結(jié)構(gòu)加固技術(shù)要點(diǎn)

橋梁的下層結(jié)構(gòu)直接影響橋梁工程的整體牢固性和穩(wěn)定性，因此，對(duì)橋梁下層結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時(shí)要以保證橋梁穩(wěn)固性為主，一般來說，對(duì)橋梁下層結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時(shí)，要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：（1）對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)進(jìn)行加固。就是對(duì)橋梁的底面積進(jìn)行加固，這樣能夠適當(dāng)減少每個(gè)橋墩的承載力，增加橋墩的載荷能力。這是一種比較常見的加固技術(shù)，在對(duì)橋梁的底面積進(jìn)行擴(kuò)大時(shí)，要注意請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)橋梁的強(qiáng)度和載重能力進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，還要注意對(duì)橋梁橋面的沉降情況進(jìn)行全面的了解，在此基礎(chǔ)上制定加固方案能夠更好地保證橋梁的穩(wěn)固性。（2）對(duì)橋樁樁基進(jìn)行加固要點(diǎn)。如果橋墩的下降程度超出可控范圍，或者橋墩出現(xiàn)傾斜狀況，就會(huì)對(duì)公路橋梁的使用安全性造成嚴(yán)重威脅。這時(shí)，主要采用的加固技術(shù)就是增加橋墩的數(shù)量來保證橋梁的載重能力。（3）加套加固技術(shù)要點(diǎn)。對(duì)高速公路橋梁下層結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時(shí)，還可以對(duì)鋼筋混凝土加套，能夠有效提高鋼筋混凝土的牢固性。另外，還要注意的是加套加固方式一般是對(duì)掩埋深度較淺的橋墩進(jìn)行加固的方法，但是如果橋墩出現(xiàn)開裂等問題也可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行加套處理。（4）拓寬橋墩臺(tái)面的加固技術(shù)要點(diǎn)。對(duì)橋梁的橋墩臺(tái)面進(jìn)行一定的拓寬其實(shí)和加大橋墩底面積的作用相同，都能夠增強(qiáng)橋梁下層結(jié)構(gòu)的承載能力。一般在對(duì)橋墩臺(tái)面進(jìn)行加固時(shí)會(huì)加寬橋梁懸臂，如果橋墩沒有出現(xiàn)一定程度的開裂或者損壞，可以不用對(duì)橋墩進(jìn)行加固。需要注意的是，如果墩臺(tái)的承載能力出現(xiàn)問題一定要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋墩進(jìn)行加寬處理，嚴(yán)重時(shí)要對(duì)墩臺(tái)進(jìn)行更換或者重新建設(shè)。

4 結(jié)語

為了推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，保證高速公路網(wǎng)絡(luò)的暢通和安全十分重要，而在高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中橋梁工程是其中重要的組成部分之一，公路橋梁一旦出現(xiàn)施工質(zhì)量問題就會(huì)對(duì)高速公路的連續(xù)性和安全性產(chǎn)生重大威脅。因此，相關(guān)的工作人員一定要對(duì)高速公路橋梁的施工過程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，確保橋梁施工質(zhì)量符合載荷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。另外，還要制定合理科學(xué)的后期養(yǎng)護(hù)和管理制度，保證高速公路橋梁在使用過程中的安全性。

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