賈 超

（濱州學院乘務學院，濱州濱城 256600）

1 當下空乘專業(yè)學生面臨的就業(yè)形勢

空乘專業(yè)雖然是近年來新興的年輕專業(yè)，但是受到外部和內(nèi)部雙重因素的影響，也同樣面臨著的嚴峻的就業(yè)形勢。首先，從外部因素來看，相對于民航運輸、飛機制造等專業(yè)來說，空乘專業(yè)的技術含量是明顯偏低的，換言之就是多數(shù)人都可以通過短期集中培訓，達到空乘上崗要求，這也是社會上諸多空乘培訓機構(gòu)存在和發(fā)展的根本原因所在，所以空乘專業(yè)的特點造成了激烈競爭的形勢。而對于航空公司而言，對空乘人員整體素質(zhì)要求也是越來越高，面對具有專業(yè)知識和技能的空乘專業(yè)畢業(yè)生，他們更喜歡挑選非空乘專業(yè)的、綜合素質(zhì)的突出的畢業(yè)生自行培養(yǎng)，也大大縮小了空乘專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)空間。而且從當下民航業(yè)的實際需求來看，一方面是有限的需求量，一方面是不斷擴大的招生規(guī)模，造成了供大于求的局面，這種供求失衡使高校在與航空公司的對話方面處于明顯的弱勢地位。其次，從內(nèi)部因素來看，空乘專業(yè)是一門年輕的專業(yè)，在專業(yè)建設和發(fā)展中沒有經(jīng)驗可循，所以在整個教學過程中還存在著多方面的問題。在招生方面，沒有從就業(yè)角度嚴格控制規(guī)模，提高生源質(zhì)量；在教學方面，仍沿用普通專業(yè)的教學模式和方法，沒有突出空乘專業(yè)的特點。在實踐方面，在校內(nèi)實踐場地和設施有限的情況下，沒有與民航公司等建立起良好的合作關系。在師資建設方面，缺少真正有空乘經(jīng)驗的教師，導致了重理論而輕實踐的狀況。通過對外部和內(nèi)部情況的分析可以看出，空乘專業(yè)所面臨的就業(yè)形勢是十分嚴峻的，必須通過全面的改革，打破這個瓶頸，為專業(yè)建設和發(fā)展開辟出更加廣闊的空間。

2 空乘專業(yè)學生就業(yè)競爭力的提升路徑

2.1 嚴控辦學規(guī)模 整合優(yōu)勢資源

要想從根本上緩解空乘專業(yè)就業(yè)難問題，一個重要渠道就是嚴格控制辦學規(guī)模。不能僅顧眼前利益而盲目擴招，如果辦學規(guī)模超過了市場需求，就業(yè)難也不可避免。從當下的實際情況來看，雖然用人需求量較大，但是人才培養(yǎng)方的數(shù)量同樣巨大，來源較為廣泛，所以要依托于國家和地方教育主管部門，進行深入的市場調(diào)查，樹立起整體認識。同時，也要對現(xiàn)有的空乘專業(yè)進行全面的調(diào)研，對于辦學條件優(yōu)越、教學體系完善的院校予以大力的支持，而對那些辦學條件較差、就業(yè)率低的院校，則要求削減招生規(guī)模，甚至取消專業(yè)開辦權(quán)。以此為基礎，地域相近的兄弟院校，還應該建立起良好的溝通合作機制，定期舉辦交流和研討活動，積極推動資源共享，壯大自身力量，以爭取學生在就業(yè)中的話語權(quán)。

2.2 打破行業(yè)界限 聯(lián)合培養(yǎng)人才

民航公司是空乘專業(yè)最大的用人方，但是因為高?？粘藢I(yè)教學中，仍然延續(xù)著傳統(tǒng)的教學理念和模式，使培養(yǎng)出來的人才難以真正滿足民航公司的要求，這在導致就業(yè)難的同時，也在無形中讓民航公司形成了用人主動權(quán)和優(yōu)越感。這正是兩個部門缺乏溝通、各自為政的結(jié)果，導致了培養(yǎng)和就業(yè)之間的斷層。所以必須打破兩者之間的界限，聯(lián)合培養(yǎng)人才。作為高校來說，要結(jié)合市場的實際需要，主動對教學理念、模式、方法等進行改革，以貼近市場、貼近企業(yè)，讓培養(yǎng)出來的空乘人才真正適應企業(yè)的需要，而不是讓企業(yè)再拿出時間和精力培養(yǎng)；作為民航公司來說，要認識到高?？粘藢I(yè)所具有的獨特優(yōu)勢，重視高校的辦學熱情，鼓勵他們積極辦學。而且從長遠發(fā)展角度來看，隨著空乘職業(yè)光環(huán)的逐漸褪去，高校今后將是空乘人才培養(yǎng)的主要基地?？梢耘c高校建立起積極的合作關系，深化校企合作，實施聯(lián)合培養(yǎng)，這對于高校和民航公司來說，是一個雙贏的結(jié)果。

2.3 改革教學模式 完善教學方法

空乘專業(yè)就業(yè)難局面的出現(xiàn)，一個重要的原因就是教學的閉門造車，沒有結(jié)合市場需要進行教學模式和方法上的調(diào)整，因此需要及時的改革和完善。首先是教學模式方面。考慮到空乘專業(yè)具有突出的實踐性特點，所以在教學模式的選擇上也要以實踐為主線，采用分階段教學的方式?？梢詫⑼暾慕虒W過程分拆為多個階段，從點滴做起，幫助學生掌握和運用。以著裝為例，不能一口氣將全部內(nèi)容都塞給學生，而是循序漸進的引導。第一步應該先要求學生掌握基本的穿著要領，合理搭配衣服；第二部再幫助學生正確認知自我，明確自身適合何種類型、顏色衣服；第三部再結(jié)合行業(yè)要求，從預備空乘人員的角度進行有針對性的調(diào)整和完善。通過這種分階段教學，可以有效提升教學的科學性和時效性。其次是教學方法方面。講述式教學法是當下空乘專業(yè)教學中最常用的教學方法，教師講學生聽，雖能保證教學的順利進行，但是卻不利于學生興趣和主動性的激發(fā)，所以教學有效性是十分有限的，對此應將一些新的、科學的教學方法應用于教學中，如對話式教學法、案例教學法等，都是適合空乘專業(yè)教學的，通過教學方法的革新，拉近學生和課程之間的距離，便于學生在實踐中運用理論知識，獲得高效的教學效果。

2.4 依托校企合作 加強師資建設

空乘專業(yè)因為是一門較為年輕的專業(yè)，所以師資建設的數(shù)量和質(zhì)量都相對有限，對此應依托校企合作全面加強。首先是聘請航空專職空乘人員來校，擔任兼職教師、開展專項培訓等。這是短時間內(nèi)解決師資質(zhì)量和數(shù)量不足的有效方法。這些來自空乘行業(yè)的一線專業(yè)人才，可以就教學計劃、課程設置、學生實習等提出意見和想法，讓整個教學更加貼近于行業(yè)實際，讓學生所掌握的知識和技能與民航公司的要求相接軌。而且還可以讓這些專業(yè)人才充當橋梁的重要作用，加強學校和民航企業(yè)的聯(lián)系，為全面而深入的校企合作打下堅實的基礎。其次是派遣教師赴航空公司頂崗實習。為了讓教師對行業(yè)發(fā)展動態(tài)有更加充分的了解，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教學中單一的知識講述模式，高校應和民航公司建立起良好的合作機制，定期委派教師來航空公司頂崗實習，了解最新的空乘服務的實際流程，對照教學中存在的不足，并予以針對性的補足和完善，提升教學的針對性和實用性。所以說，在師資建設方面，僅僅依靠高校自身是遠遠不夠的，還需要民航企業(yè)的大力配合，只有保證教師具備了實用的、最新的知識和技能，才能為提升學生的就業(yè)競爭力打好基礎。

2.5 加強就業(yè)指導 豐富教學內(nèi)容

除了外部和內(nèi)部環(huán)境的原因外，學生本身就業(yè)意識的欠缺，也是造成就業(yè)難的一個重要原因。對此應對現(xiàn)有課程體系進行調(diào)整和豐富，依托課程加強對學生的就業(yè)指導。具體來說，整個就業(yè)指導應包含以下幾個模塊。第一是職業(yè)認同和生涯規(guī)劃模塊。作為一名合格的空乘人才，應具有吃苦耐勞的精神、主動服務的意識、高度的責任心等，很多學生因為不了解相應的標準，所以在就業(yè)時才發(fā)現(xiàn)自己存在的多方面的不足，繼而產(chǎn)生悲觀失望的情緒。所以要通過就業(yè)指導，在了解行業(yè)實際需要的同時，樹立起長遠的規(guī)劃意識，引導學生清楚規(guī)劃自己的目標、態(tài)度和行動。第二是就業(yè)信息和技巧教學模塊。要充分利用好各種信息資源渠道，盡可能多的為學生提供就業(yè)信息，開闊學生的視野。同時，也要教給學生一定的求職技巧，包含個人簡歷、求職信的撰寫、面試時儀表、舉止的注意事項等。第三是職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。專業(yè)知識和技能的培養(yǎng)固然重要，但是良好的職業(yè)道德和素質(zhì)，更是當代大學生在就業(yè)中不可或缺的，必須要學生認識到自己身上的責任和義務，敬業(yè)、勤業(yè)，為走上工作崗位做好充分的準備。

近年來，空乘專業(yè)從無到有，從有到優(yōu)，走過了一段飛速的發(fā)展歷程，所取得的成績也是有目共睹的，培養(yǎng)出了一大批優(yōu)秀的空乘人才。但是受到內(nèi)部和外部雙重因素的影響，空乘專業(yè)也同樣出現(xiàn)了就業(yè)難的問題，這對于專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是極為不利的。因此必須冷靜下來，對專業(yè)建設進行更加全面和深入的審視，思考就業(yè)難問題的成因，積極探索解決這一難題的路徑，幫助學生實現(xiàn)畢業(yè)和就業(yè)的無縫接軌。也只有當學生學有所長和學以致用時，才能真正體現(xiàn)出專業(yè)的價值和意義，從本質(zhì)上推動專業(yè)的建設與發(fā)展。