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        天然氣化工管道設(shè)備的CFD模擬

        2018-03-06 08:05:08高佳
        科技資訊 2018年34期
        關(guān)鍵詞:數(shù)值模擬流場(chǎng)

        高佳

        摘 要:在城鎮(zhèn)氣化站和加氣站傳輸時(shí)會(huì)遇到多處水平和垂直轉(zhuǎn)彎的情況,在彎管處液化天然氣的速度、壓強(qiáng)產(chǎn)生巨大變化,對(duì)彎管壁的壓強(qiáng)顯著增強(qiáng),可能會(huì)產(chǎn)生氣泡,對(duì)管道產(chǎn)生一定隱患。針對(duì)有壓LNG管道,利用ANSYSWorkbench軟件的Fluent模塊數(shù)值模擬與分析,得到管道內(nèi)部壓強(qiáng)場(chǎng)和速度場(chǎng)分布,通過對(duì)比不同流速下在管道轉(zhuǎn)彎處的流場(chǎng),得到了不同流速對(duì)內(nèi)部壓強(qiáng)的影響變化規(guī)律。

        關(guān)鍵詞:液化天然氣管道 流場(chǎng) 數(shù)值模擬 Fluent

        中圖分類號(hào):TE97 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2018)12(a)-00-02

        1 二維建模與網(wǎng)格劃分

        由于液化天然氣管道成軸對(duì)稱的特點(diǎn),我們使用ANSYSWorkbench的Geometry模塊建立“U”形液化天然氣管道二維幾何模型,公稱直徑設(shè)置為90mm,采用1.5D的彎頭,彎頭的彎曲半徑為137mm,管道的下行高度取500mm,建立完模型后從草圖生成面物體,使用ANSYSWorkbench自帶的mesh模塊對(duì)建立“U”形液化天然氣管道二維幾何模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分,網(wǎng)格數(shù)量的多少對(duì)模擬效果的影響很大,高階單元可更好地實(shí)現(xiàn)所建模型結(jié)構(gòu)的復(fù)雜曲線邊界,所以高階單元適用于結(jié)構(gòu)不規(guī)則和應(yīng)力分布復(fù)雜的模型,計(jì)算時(shí)選用高階單元可接近符合復(fù)雜函數(shù),高階單元的節(jié)點(diǎn)多,使選用高階單元的模型規(guī)模和計(jì)算時(shí)間增加,因此使用高階計(jì)算單元時(shí),保持一定精度的情況下,選用合適網(wǎng)格數(shù)量和階次的高階單元,為了兼顧計(jì)算精度和計(jì)算量,同一結(jié)構(gòu)可以采用不同階次的單元,即精度要求高的重要部位用高階單元,精度要求低的次要部位用低階單元。不同階次單元之間或采用特殊的過渡單元連接,或采用多點(diǎn)約束等式連接由于彎管處變化較大,使用Mesh模塊的Sizing功能,使管道轉(zhuǎn)彎處網(wǎng)格劃分密集,彎管處應(yīng)力變化較大,為了更好地反映數(shù)據(jù)變化規(guī)律,采用比較密集的網(wǎng)格,將進(jìn)氣端設(shè)置為inlet,出口端設(shè)置為outlet。

        2 利用Fluent求解器求解

        將生成的Mesh文件導(dǎo)入Fluent模塊,使用Check功能檢查網(wǎng)格信息,當(dāng)最小網(wǎng)格體積大于0時(shí)才可以用于計(jì)算,將管道的液化天然氣視為低速不可壓縮流體,選擇雙精度壓強(qiáng)基隱式求解器,管道流體的雷諾數(shù)大于4000,流動(dòng)為湍流,湍流運(yùn)動(dòng)時(shí)流體質(zhì)點(diǎn)具有不斷隨機(jī)的相互摻混現(xiàn)象,速度和壓強(qiáng)等物理量具有隨機(jī)性質(zhì)的脈動(dòng),設(shè)置湍流模型為k-epsilon雙方程模型,使用k-ω雙方程模型進(jìn)行湍流計(jì)算。k-ω雙方程模型分為標(biāo)準(zhǔn)的k-ω和SST k-ω模型。Wilcox k-ω模型在預(yù)測(cè)自由剪切流傳播速率時(shí),取得了很好的效果,成功應(yīng)用于尾跡流,混合層流動(dòng),平板繞流,圓柱繞流和放射狀噴射。因而可以說該模型能夠應(yīng)用于壁面約束流動(dòng)和自由剪切流動(dòng),SST k-ω模型全稱是剪切應(yīng)力輸運(yùn)(shear-stress transport) k-ω模型,是為了使標(biāo)準(zhǔn)k-ω模型在近壁面有更好的精度和算法穩(wěn)定性而發(fā)展起來的,可以說是將k-ε模型轉(zhuǎn)換到k-ω模型的結(jié)果,因此,sst k-ω模型在很多時(shí)候比標(biāo)準(zhǔn)的k-ω模型更加有效。液化天然氣在管道中流動(dòng)受壁面限制,壁面附近的流場(chǎng)變量梯度較大,使用Fluent自帶的標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)法處理液化天然氣管道的壁面,流體流動(dòng)時(shí)遵循能量守恒定律、動(dòng)量守恒定律、質(zhì)量守恒定律,在設(shè)置操作環(huán)境時(shí),操作壓強(qiáng)選取默認(rèn)值,Y方向的重力加速度設(shè)置為-9.81g/cm3,定義流體的物理性質(zhì)時(shí)設(shè)置液化天然氣的密度為0.45 g/cm3,粘度為0.204Pa·s,在設(shè)置邊界條件時(shí),將液化天氣管道模型的進(jìn)口設(shè)置為velocity-inlet,入口速度分別設(shè)置為0.5m/s,1.5m/s,outlet設(shè)置pressure-outlet,出口的壓強(qiáng)設(shè)置為0.35Mpa,設(shè)置液化天然氣管道的壁面的邊界條件為默認(rèn)條件,設(shè)置求解參數(shù)時(shí),pressure-velocity Coupling對(duì)應(yīng)的是壓強(qiáng)-速度耦合求解方式,為了提高計(jì)算精度,把差分格式調(diào)整為二階精度,依次點(diǎn)擊Solve-Intialize對(duì)流場(chǎng)進(jìn)行初始化,初始條件對(duì)求解的影響特別大,所以給出的初始值盡量接近真實(shí)值,氣化站運(yùn)行壓強(qiáng)在0.4~0.6Mpa,將入口壓強(qiáng)設(shè)置為0.4Mpa,將殘差設(shè)置為0.000001,開始進(jìn)行迭代運(yùn)算。

        3 結(jié)果分析

        本模型存在兩個(gè)90°彎頭,圖1、圖2是當(dāng)進(jìn)口流速分別是0.5m/s、1.5m/s LNG管道速度流場(chǎng)分布圖,從圖1、圖2可以看出彎管處出現(xiàn)二次流現(xiàn)象,渦心靠近外側(cè)壁面,遠(yuǎn)離內(nèi)側(cè)壁面,管道內(nèi)側(cè)壁面對(duì)流場(chǎng)的約束作用較少,流速變化較小,彎頭外側(cè)壁面附近區(qū)域流速均迅速減少,這主要是彎道邊壁約束作用導(dǎo)致的。

        圖3、圖4是當(dāng)進(jìn)口流速分別是0.5m/s,1.5m/sLNG管道壓強(qiáng)流場(chǎng)分圖,從圖3-4可以看出,彎管的最大壓力出現(xiàn)在彎管外側(cè)的附近區(qū)域,導(dǎo)致了在實(shí)際應(yīng)用中LNG管道最容易磨損的部位在彎管外側(cè),流體壓強(qiáng)隨著管道的運(yùn)輸存在壓強(qiáng)損失而變小,彎頭內(nèi)側(cè)壁面附近區(qū)域壓強(qiáng)小,彎頭外側(cè)壁面附近區(qū)域壓強(qiáng)大,這主要是由于在彎頭處離心力作用流體被甩到外側(cè)壁面導(dǎo)致大量流體積聚在外側(cè)壁面導(dǎo)致;從中可以看出,進(jìn)口流速由0.5m/s提高至1.5m/s時(shí),彎頭處的最小壓強(qiáng)由39980pa降低到388200pa,LNG流速對(duì)管道壓強(qiáng)分布有重要作用,流速越大,彎頭內(nèi)側(cè)處壓強(qiáng)越小。

        4 結(jié)語

        利用Fluent軟件對(duì)有壓LNG管道進(jìn)行了壓強(qiáng)場(chǎng)和速度場(chǎng)規(guī)律的探索,彎管處出現(xiàn)二次流現(xiàn)象,渦心靠近外側(cè)壁面,遠(yuǎn)離內(nèi)側(cè)壁面,管道內(nèi)側(cè)壁面對(duì)流場(chǎng)的約束作用較少,流速變化較小,彎頭外側(cè)壁面附近區(qū)域流速均迅速減少,彎管的最大壓力出現(xiàn)在彎管外側(cè)的附近區(qū)域,導(dǎo)致了在實(shí)際應(yīng)用中LNG管道最容易磨損的部位在彎管外側(cè),隨著進(jìn)口流速的增加,彎頭處最小壓強(qiáng)逐漸減小。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 甘紹警,周瑞平,甘少煒,等.船用LNG儲(chǔ)罐與管道應(yīng)力計(jì)算[J].艦船科學(xué)技術(shù),2018(1):35-40.

        [2] 曹學(xué)文,吉俊毅,楊文.LNG卸料管道氮?dú)忸A(yù)冷溫度分布規(guī)律[J].油氣儲(chǔ)運(yùn),2016,35(5):492-497.

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