劉曉波 杜鑫磊

1湖北交投智能檢測(cè)股份有限公司 湖北 武漢 430030

2湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖北 武漢 430079

正文：

1 橋梁隧道施工安全評(píng)估監(jiān)控發(fā)展現(xiàn)狀

目前，雖然橋梁隧道施工安全評(píng)估監(jiān)控技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)的發(fā)展時(shí)期，但是在實(shí)際的使用過(guò)程中還存在很多的問(wèn)題，以為應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)在發(fā)展的過(guò)程中，專業(yè)的人才數(shù)量上很少，所使用的機(jī)械設(shè)備也得不到保障，無(wú)法滿足施工的需求，讓評(píng)估監(jiān)控技術(shù)沒(méi)有發(fā)揮出它自身的作用，無(wú)法做到有效地安全評(píng)估和監(jiān)督工作。當(dāng)下，伴隨著技術(shù)水平不斷地發(fā)展，一些先進(jìn)的技術(shù)也被廣泛地應(yīng)用到其中，讓橋梁隧道施工安全評(píng)估監(jiān)控技術(shù)得到實(shí)際的應(yīng)用，將施工的整體質(zhì)量得到基礎(chǔ)的保證。（1）在橋梁隧道施工安全評(píng)估監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，不但可以讓系統(tǒng)更加完善，同時(shí)如果施工中出現(xiàn)任何問(wèn)題可以立即發(fā)現(xiàn)并處理，讓施工的質(zhì)量得到保障。（2）政府要大力扶持和幫助，讓更多的專業(yè)人才進(jìn)入到實(shí)際的研發(fā)過(guò)程中，讓這項(xiàng)技術(shù)得到更好地應(yīng)用。

2 公路工程橋梁隧道存在的問(wèn)題

2.1 混凝土出現(xiàn)裂縫

進(jìn)行公路工程橋梁隧道工程建設(shè)過(guò)程中，很容易有裂縫的問(wèn)題發(fā)生。其中造成裂縫的根本原因就是：（1）施工中所用的施工材料嚴(yán)重缺少。很多的施工方在施工材料支出上有所減少，同時(shí)會(huì)使用大量的質(zhì)量很差的材料，或者不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，嚴(yán)重影響著施工的質(zhì)量，給施工質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重的威脅。另外，進(jìn)行施工材料儲(chǔ)存的過(guò)程中，尚未做好保護(hù)的手段，在儲(chǔ)存工程中發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，帶來(lái)了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。（2）針對(duì)混凝土的水泥配比沒(méi)有做到合理，同時(shí)在完成混凝土的攪拌的過(guò)程中沒(méi)有采取仔細(xì)地?cái)嚢?，?dǎo)致混凝土的密實(shí)程度沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和要求。（3）進(jìn)行澆筑的過(guò)程中，尚未采取相關(guān)的規(guī)定采取混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，出現(xiàn)了強(qiáng)度根本達(dá)不到橋梁隧道施工的要求，如下圖。

如圖混凝土出現(xiàn)裂縫

2.2 鋼筋出現(xiàn)銹蝕

進(jìn)行公路工程橋梁隧道的施工過(guò)程中，要讓鋼筋發(fā)揮出它自身的作用，要有一定的承載能力。但是實(shí)際的施工工程中，鋼筋會(huì)出現(xiàn)銹蝕等不同程度的問(wèn)題，主要是因?yàn)椋海?）進(jìn)行施工材料的儲(chǔ)存期間，尚未針對(duì)鋼筋充分地做好保護(hù)措施。并且在施工的過(guò)程中，沒(méi)有將鐵銹采取處理就進(jìn)行施工。（2）由于混凝土在振搗上太少，導(dǎo)致鋼筋沒(méi)有將混凝土采取全部的覆蓋，造成了大量的空隙，同時(shí)也會(huì)讓鋼筋造成生銹。（3）因?yàn)榛炷疗渲杏写罅康穆塞}，氯離子讓鋼筋容易被腐蝕，如下圖。

圖一鋼筋腐蝕

3 橋梁安全評(píng)估監(jiān)控與隧道施工安全評(píng)估監(jiān)控

3.1 橋梁安全評(píng)估監(jiān)控

在安全評(píng)估監(jiān)控過(guò)程中，要將橋梁隧道建設(shè)中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都要認(rèn)真地檢查，同時(shí)要采取分析和研究。為此，采取測(cè)量數(shù)據(jù)的過(guò)程中，需要工作人員要針對(duì)位置和時(shí)間的差異采取測(cè)量工作，同時(shí)要采取記錄，最后將這些數(shù)據(jù)和所規(guī)定的數(shù)據(jù)采取比較，進(jìn)行針對(duì)性的措施處理，讓施工質(zhì)量得到保障。

3.2 隧道施工安全評(píng)估監(jiān)控

由于隧道的建設(shè)工作要求比較高，為此在采取監(jiān)控的過(guò)程中要嚴(yán)格化：（1）采取監(jiān)控股過(guò)程中，要首先將工作的環(huán)境進(jìn)行檢查，檢查沒(méi)有沒(méi)不安全的因素，例如，危險(xiǎn)氣體或者物質(zhì)等。（2）監(jiān)控的工作人員采取地形的測(cè)量的過(guò)程中，要重點(diǎn)檢查地下河和巖洞，防止施工出現(xiàn)塌方，同時(shí)要按照地形采取有效地的處理。

4 提升橋梁隧道施工安全評(píng)估監(jiān)控技術(shù)可靠性的方法

4.1 制定完善的監(jiān)控體系

目前，安全評(píng)估監(jiān)控過(guò)程中很多的工作還尚未做到位，為此，出現(xiàn)安全事故根本沒(méi)法得到及時(shí)的解決，同時(shí)會(huì)造成各種安全問(wèn)題。針對(duì)上述問(wèn)題，需要管理人員要將每個(gè)崗位的工作職責(zé)采取劃分和明確，同時(shí)將工作內(nèi)容進(jìn)行合理的分配，若發(fā)生問(wèn)題，就能準(zhǔn)確地找到負(fù)責(zé)人。

4.2 提升橋梁隧道施工質(zhì)量

在橋梁隧道質(zhì)量上起著十分重要的就是施工材料。目前，在市場(chǎng)上經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量很差的工程，其中主要是不好的施工材料所引起的，讓工程的質(zhì)量沒(méi)有保障。為此，采取安全評(píng)估監(jiān)控過(guò)程中，要將施工材料采取抽查的形式，保證數(shù)量和質(zhì)量滿足施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求。另外，監(jiān)測(cè)人員要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效地控制，若有違規(guī)出現(xiàn)，要做到及時(shí)提醒和更正。

5 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)階段，我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)在不斷地進(jìn)步，為此，針對(duì)橋梁隧道的施工安全也受到人們的關(guān)注。在橋梁隧道施工過(guò)程中應(yīng)用安全評(píng)估監(jiān)控技術(shù)，不僅施工的質(zhì)量得到了提高，同時(shí)還能起到控制和監(jiān)管的目的。在采取實(shí)際的工作中，要將監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行科學(xué)、合理的利用，把施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)都采取監(jiān)測(cè)，同時(shí)要制定出合理的解決措施，讓橋梁隧道施工的整體質(zhì)量得到保障。