趙安嶺

（重慶公共運輸職業(yè)學院，重慶 402247）

隨著經濟的快速發(fā)展，現(xiàn)代城市公共交通取得了較為明顯的進步，極大地方便了人們的日常出行和生活。但是，由于公交駕駛從業(yè)人員普遍存在綜合職業(yè)素養(yǎng)較低、安全意識不強，導致交通事故頻發(fā)，公交服務質量不高。此外，交通事故發(fā)生區(qū)域呈“開放性”特點，在社會上往往形成負面效應，給公交企業(yè)聲譽帶來損失，也一定程度上影響了公共交通的可持續(xù)健康發(fā)展。為此，作為我院交通運營管理專業(yè)（交通安全管理方向）的一門必修專業(yè)核心課程，結合公交企業(yè)實際發(fā)展需求做好“道路交通安全管理課程”的建設至關重要。

1 “道路交通安全管理”課程建設必要性分析

“道路交通安全管理”作為支撐我院交通運營管理專業(yè)（交通安全管理方向）向校企合作單位重慶公共交通控股集團（以下稱：重慶公交集團）輸出“訂單培養(yǎng)，定向就業(yè)”人才的專業(yè)核心課程，其課程改革和建設引起了重慶公交集團安全辦公室領導的極大重視，在專業(yè)組調研中指出“為了改善目前集團駕駛人員安全素養(yǎng)不高、交通事故頻發(fā)的局面，在道路交通安全管理體系中進行專門針對城市公共交通的安全管理課程建設是非常有必要的。同時由于道路交通事故的特殊性，其事故分析、責任認定、事故處理以交通管理部門的執(zhí)法為主導，所以作為企業(yè)安全管理來講，相比于如何進行事故處置，更重要的是如何有效進行事故的防范”。為此，結合我院交通運營管理專業(yè)（交通安全管理方向）的人才培養(yǎng)目標及重慶公交集團崗位能力需求，亟需對我院“道路交通安全管理課程”進行改革。

2 “道路交通安全管理”課程存在的問題

對比重慶公交集團崗位需求對“道路交通安全管理”課程的具體要求，目前我院開設的本課程存在以下幾個方面的主要問題：

2.1 課程定位與人才培養(yǎng)目標相偏離

根據(jù)人才培養(yǎng)方案，我院交通運營管理專業(yè)（客車駕駛與交通安全管理方向）與重慶公交集團校企合作人才培養(yǎng)采用“訂單培養(yǎng)，定向就業(yè)”的模式，人才輸出主要面向公交行業(yè)交通安全管理人才。但是，目前課程定位為“大交通類”安全管理（含客運、貨運及交通行政），由此導致與人才培養(yǎng)目標相偏離，課程定位針對性不強。

2.2 課程教學目標與企業(yè)崗位實際需求脫節(jié)，存在“閉門造車”的現(xiàn)象

雖然我院與重慶公交集團實行“訂單培養(yǎng)，定向就業(yè)”，但在教學目標的設計方面主要以學校教師為主，企業(yè)專家參與度不是很高，而現(xiàn)狀“道路交通安全管理”的課程教學目標主要為教會學生如何進行事故的處置和應對，但是由于道路交通事故的特殊性，其事故分析、責任認定、事故處理以交通執(zhí)法部門為主導。對于重慶公交集團這樣的運輸企業(yè)來講，更主要的是道路交通事故的預防，即如何有效防范和減少事故的發(fā)生，著重體現(xiàn)“預防為主”的教學思想。因此，導致了課程教學目標與實際崗位需求脫節(jié)的情況。

2.3 教學內容與實際情況聯(lián)系不緊密，教材不適用

我院現(xiàn)狀的教學內容主要參考所選的教材。而目前市面上的“道路交通安全管理”類的教材多為本科層次，高職層次的較少，且基本是面向全國發(fā)行。這樣就導致了兩種與實際聯(lián)系不緊密的現(xiàn)象：一是沒有完全考慮到高職院校學生的知識接受能力；二是與重慶的地方道路交通環(huán)境實際聯(lián)系不緊密。眾所周知，重慶市一個山地城市，多橋梁、隧道，由此其道路交通安全管理應注重于山地，這也就形成了重慶的交通特色。但是，目前市面上面向全國發(fā)行的教材，其內容在山地、平原等不同道路交通環(huán)境上多不做區(qū)分，導致教學內容脫離實際。

此外，由于道路交通事故的嚴重性，經常導致大量人員傷亡，因此對于從業(yè)人員進行衛(wèi)生救護等急救技能的培養(yǎng)就顯得非常必要了，但是該部分內容在現(xiàn)有的教材上面基本沒有體現(xiàn)。

由此，本課程在教學過程中，教學內容體現(xiàn)不出適用本地的實際情況、且存在重要知識構成的缺失，急需在教學內容及教材上進行改革。

2.4 教學方法陳舊，無法調動學生的積極性，教學效果不好

現(xiàn)狀本課程主要以教師講授法為主。雖然有現(xiàn)代化多媒體教學的輔助，但是仍是以教師為中心，學生處于被動接受的地位，甚至出現(xiàn)“教師在臺上神采飛揚，學生在臺下昏昏欲睡”的現(xiàn)象，非常不利于學生積極性和獨立性的提高。此外，講授法主要注重知識的傳授, 但在促進形式化的知識向內在化的能力轉化方面則存在著局限性。這一點從結課考試的試卷分析結果得到印證，分析結果顯示涉及理論、計算等內容試題的成績, 往往要比案例分析題、綜合分析題的成績理想。這就反映出學生在學習和備考的過程中, 常常表現(xiàn)出過多重視形式化知識的記憶,而忽視分析問題、解決問題能力的培養(yǎng)。

2.5 課程考核機制有待完善，體現(xiàn)不出學生的實際應用能力

本課程現(xiàn)狀考核方式雖然為“平時成績+期末考試成績”相結合的考試機制，但是仍然存在一些問題，例如：平時成績主要以學生考勤為主，但是有些學生存在“出勤不出力”的現(xiàn)象。特別是有種情況讓我感觸很深，進行課堂提問的時候，有些看似在認真聽講的學生卻竟然不知老師提問的問題是什么，這種情況值得我們反思。此外，現(xiàn)狀課程的期末考試主要采用閉卷考試，內容以選擇、判斷、計算、名詞解釋等客觀題為主，這樣就導致學生死記硬背的情況產生，結果很大程度上成了對學生記憶力的考驗，根本體現(xiàn)不出學生的實際應用能力，這一點也就與高職學生要著重培養(yǎng)技能型人才的初衷相違背了。因此，完善現(xiàn)有考核機制也是課程改革迫在眉睫之事。

3 “道路交通安全管理”課程建設思路

結合實際教學過程、人才輸出企業(yè)實際崗位需求及重慶市實際交通環(huán)境考察、調研過程中發(fā)現(xiàn)的問題，對于我院“道路交通安全管理”課程應進行以下5個方面的針對性改革和建設，具體為：

（1）結合人才培養(yǎng)目標，課程教學對接崗位工作標準，重新進行課程定位，將課程定位為重點解決道路交通體系中城市公共交通的安全管理；

（2）以企業(yè)崗位實際需求為導向，明確課程教學目標，重點培養(yǎng)學生的交通事故防范能力；

（3）依據(jù)重慶交通環(huán)境特色、行業(yè)發(fā)展趨勢及學生知識接受能力制定課程教學內容，進行教學內容重構，并在此基礎上開展校企合作教材研發(fā)；

（4）創(chuàng)新課程教學方法，更多的采用“翻轉課堂”、“情境模擬”等能夠發(fā)揮學生主觀能動性及主體地位的教學方法，切實提升教育教學質量；

（5）完善課程考核機制，將課程考核分為學習態(tài)度、理論考核、過程性考核3部分，突出過程性考核。其中學習態(tài)度占比15%，包括課堂參與度（課堂提問、課堂測試等）、學習主動性（課間或課后交流）等；過程性考核占比50%，包括課后作業(yè)、情景模擬實訓等；理論考核占比35%。從而達到借考促學的目的，并逐步引導學生改變學習方式，達到學以致用的效果。

4 結語

“道路交通安全管理”課程的建設和改革對于培養(yǎng)合格的重慶公交集團實際需求的高素質技能型人才至關重要，通過對該課程的建設改革，并實際應用于我院交通運營管理專業(yè)（交通安全管理方向），切實實現(xiàn)了“讓學生好學、讓老師好教、讓企業(yè)好用”的學生、老師及企業(yè)三方共贏的局面。

4.1 讓學生好學

通過以師生互動、角色帶入、情境模擬以及學生自主演講等教學方式方法，實現(xiàn)學生的主體地位，培養(yǎng)學生學習的主觀能動性，增強學生對知識的吸收和應用能力，真正提升自身綜合職業(yè)素養(yǎng)，強化學生安全意識，提高學習積極性，從而實現(xiàn)了學生從“要我學”到“我要學”的根本轉變。

4.2 讓老師好教

打破傳統(tǒng)的教學模式，實施以完善的道路交通安全管理構成要素為模塊的教學體系，讓教師的教學思路更加清晰，教學目標更加明確，教學方式更加豐富，最終，使得教學效果更加明顯。實現(xiàn)教師的角色定位從傳統(tǒng)的“講授”到“示范、指導、糾正”的轉變，提升教師的職業(yè)成就感，使教師樂于教學。

4.3 讓企業(yè)好用

通過實地調研及校企合作的深入，讓教學內容接地氣，與行業(yè)接軌，還原崗位，貼近實際，讓學生能夠學以致用，到崗位后能夠適應快、上手快、學習快、提升快，不但能夠熟練掌握崗位需求技能，更能事先預防，防范于未然，做到讓企業(yè)“省心”，讓自身工作“舒心”。