朱忠偉
(宜興市華鼎機(jī)械有限公司,江蘇 宜興 214214)
工業(yè)自動(dòng)化是指機(jī)器或者裝置在無(wú)人干預(yù)的情況下按規(guī)定的程序或指令自動(dòng)進(jìn)行操作或控制的過(guò)程,其目標(biāo)是 “穩(wěn)、準(zhǔn)、快”[1]。自動(dòng)化技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事、科學(xué)研究、交通運(yùn)輸、商業(yè)、醫(yī)療、 服務(wù)和家庭等方面[2]。工業(yè)自動(dòng)化是工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中不可缺少的一個(gè)部分,是區(qū)分人工作業(yè)和機(jī)器作業(yè)的重要標(biāo)志,也是工業(yè)生產(chǎn)步入智能化時(shí)代的必經(jīng)之路[3]。本文主要對(duì)圓棒送料機(jī)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
圓棒送料機(jī)作為圓棒加工生產(chǎn)線不可缺少的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備之一,是保證整線自動(dòng)化運(yùn)行的關(guān)鍵裝備。圓棒尺寸為長(zhǎng)度100mm、直徑20mm,如圖1所示。
圖1 圓棒結(jié)構(gòu)圖
根據(jù)生產(chǎn)線的生產(chǎn)要求,對(duì)圓棒送料機(jī)的設(shè)計(jì)要求應(yīng)滿足以下幾點(diǎn):
1)圓棒送料機(jī)的總體尺寸為L(zhǎng)=1 570mm,B=1 740mm,H=1 218mm;
2)自動(dòng)取料功能;
3)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍的需要,棒料送料、放料具有可控性和時(shí)間順序要求;
4)棒料回流設(shè)計(jì),即在送料過(guò)程中如遇不符合設(shè)備加工要求的圓棒姿態(tài),需要將圓棒退回圓棒堆后重新上料。
圓棒送料機(jī)由機(jī)架、堆料漏斗、三推板送料機(jī)構(gòu)、放料緩沖機(jī)構(gòu)、回料機(jī)構(gòu)和傳輸料機(jī)構(gòu)組成,如圖2所示。
1—機(jī)架;2—堆料漏斗;3—三推板送料機(jī)構(gòu);4—放料緩沖機(jī)構(gòu);5—回料機(jī)構(gòu);6—傳輸料機(jī)構(gòu)
機(jī)架起固定支撐作用,亂序圓棒由送料漏斗承載,圓棒在漏斗中亂序放置,由三推板機(jī)構(gòu)中的一級(jí)推板托起,依次輸送到二級(jí)推板和三級(jí)推板,并在輸送過(guò)程中改變圓棒姿態(tài),變成統(tǒng)一的姿態(tài)后送入放料緩沖機(jī)構(gòu),放料緩沖機(jī)構(gòu)依次放料到傳輸料機(jī)構(gòu)中,最終輸送至圓棒加工端。
三推板送料機(jī)構(gòu)由固定在滑塊上的三連推板和固定在機(jī)架上的三連定板組成,如圖3所示。推板和定板之間的間隙δ=25mm,保證圓棒只能以橫臥的姿勢(shì)固定于推板和定板之間,每次推料最多8根,推板推送高度h>240mm,保證推料距離超過(guò)定板,推板上沿采用45°斜邊設(shè)計(jì),當(dāng)推板垂直向上運(yùn)動(dòng)時(shí),1級(jí)推板從料堆漏斗中頂起雜亂無(wú)章的棒料送入2級(jí)推板之中,其中只有橫臥姿態(tài)的棒料能夠被順利送入,其他棒料落回送料漏斗之中,依次2級(jí)推板送入3級(jí)推板之中,至此已經(jīng)完全剔除不規(guī)則姿勢(shì)的棒料。
1—料斗架;2—1級(jí)推板;3—2級(jí)推板;4—3級(jí)推板;5—三連定板
三推板送料機(jī)構(gòu)采用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)送料,利用主動(dòng)件的角度偏心結(jié)構(gòu),使滑塊復(fù)合運(yùn)動(dòng)。在三推板送料機(jī)構(gòu)中,設(shè)計(jì)最短桿為曲柄,最長(zhǎng)桿為機(jī)架,在規(guī)定的已知滑塊行程為240mm的前提下,保證運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)不存在干涉,即行程速比系數(shù)K>1,根據(jù)機(jī)架與曲柄的長(zhǎng)度,確定連桿長(zhǎng)度為402mm,曲柄長(zhǎng)度為163mm。其結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖如圖4所示。
圖4 三推板送料機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖
放料緩沖機(jī)構(gòu)可以控制圓棒放料的節(jié)奏,放料機(jī)構(gòu)由放料蓋、復(fù)位彈簧、支架座、頂起凸輪和傳動(dòng)軸組成,如圖5所示。機(jī)構(gòu)采用杠桿原理,需要放料時(shí)電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸,繼而帶動(dòng)凸輪頂起放料蓋,此時(shí)復(fù)位彈簧拉伸,圓棒沿著放料傾斜槽進(jìn)入輸料機(jī)構(gòu),電機(jī)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),彈簧復(fù)位,停止送料。
1—復(fù)位彈簧;2—放料蓋;3—支架座;4—傳動(dòng)軸;5—頂起凸輪
三推板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,連桿部件受力最大,屬于危險(xiǎn)零件。本文以連桿機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象,首先利用SolidWorks建立連桿零件的三維模型,然后采用ABAQUS軟件進(jìn)行聯(lián)合仿真。ABAQUS具有強(qiáng)大的工程模擬仿真功能[4]。
推板機(jī)構(gòu)總體受力為推料機(jī)構(gòu)的受力總和,假設(shè)2級(jí)推板和3級(jí)推板完全滿載,1級(jí)推板處于堆料漏斗之中,受力較為復(fù)雜。以推板和定板相對(duì)高度為堆料高度,底排圓棒為橫臥姿態(tài),其他圓棒以縱臥姿態(tài)排列,可達(dá)到理論最大重力。姿態(tài)圖如圖6、圖7所示。
圖6 2級(jí)和3級(jí)推板姿態(tài)圖
圖7 1級(jí)推板姿態(tài)圖
根據(jù)各級(jí)推板的最大滿載的裝載姿態(tài),可知最大負(fù)載壓力F為:
F=πr2hρgn
式中:r為圓棒半徑;h為圓棒長(zhǎng)度;ρ為圓棒材料密度;g為重力加速度;n為各級(jí)推板所承受最大載荷的個(gè)數(shù)。由計(jì)算可知,總載荷F=588.8N。
設(shè)計(jì)時(shí)連桿和滑塊之間是間隙配合,且間隙量相當(dāng)大,滿載時(shí)連桿和滑塊之間的接觸為線接觸,受力如圖8所示。線載荷均勻分布,載荷大小為F載=14.7N/mm。
根據(jù)連桿結(jié)構(gòu)尺寸,首先利用SolidWorks對(duì)連桿部件三維建模,然后將模型導(dǎo)入ABAQUS軟件進(jìn)行聯(lián)合仿真。已知連桿材料為Q235,彈性模量為210GPa,泊松比為0.3,忽略在推板送料過(guò)程中圓棒和定板之間的摩擦力和推板自重,以線載荷的形式施加載荷F載=14.7N/mm,固定連桿與曲柄接觸端,建立有限元模型。
圖8 連桿受力圖
在推板推料過(guò)程中,連桿垂直于滑塊的位置為承受彎矩最大部位,本文以此狀態(tài)為分析狀態(tài),分析結(jié)果如圖9、圖10所示。
圖9 受力分析圖
圖10 位移分析圖
由圖8和圖9可知,連桿在承受最大載荷作用時(shí),最大應(yīng)力出現(xiàn)在連桿與三推板機(jī)構(gòu)作用處的圓弧下側(cè),應(yīng)力大小為85MPa,隨后應(yīng)力向模型固定端逐漸減小。由于模型的簡(jiǎn)化作用,沒(méi)有顯示固定端的反作用力產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。因?yàn)榇藯U件為二力桿,固定端的反作用力與承載端的內(nèi)應(yīng)力總體大小相等反向相反,所以內(nèi)應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于連桿的屈服應(yīng)力350MPa,滿足應(yīng)力條件。連桿變形的最大位移處于桿件受力端,為1.6mm,桿件處于彎曲變形狀態(tài),當(dāng)桿件圓周運(yùn)行時(shí),位移變形處于循環(huán)變化狀態(tài),同樣滿足設(shè)計(jì)需求。
本文對(duì)圓棒送料機(jī)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并利用有限元軟件仿真分析關(guān)鍵零部件,證明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可靠,能夠滿足送料需求,但本文的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和有限元分析均建立在理論的基礎(chǔ)之上,后續(xù)工作的重點(diǎn)是根據(jù)樣機(jī)的實(shí)際情況進(jìn)行可靠性分析,并對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)。
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