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        無人機(jī):新聞報道新利器

        2018-03-04 23:48:05王建華
        攝影世界 2018年2期

        王建華

        航拍,曾經(jīng)是一個“高門檻”的攝影領(lǐng)域,有了無人機(jī)之后,這個模式被打破了。有人把2015年總結(jié)為消費級無人機(jī)的元年;而在2016年,無人機(jī)讓新聞攝影向前成功地跳了一格。2016年,新華社成立了“天空之眼”無人機(jī)隊。經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn),首期35名攝影記者取得了無人機(jī)“機(jī)長”的資質(zhì),“天空視角”將越來越多地出現(xiàn)在新聞報道當(dāng)中。

        在天津港“8·12”爆炸事故的報道中,天津分社記者岳月偉是最早使用無人機(jī)對現(xiàn)場進(jìn)行航拍的攝影記者之一。他說,無人機(jī)在這次采訪中發(fā)揮了“地面部隊”無法替代的作用。2016年7月14日,湖北牛山湖破垸分洪,湖北分社記者程敏用無人機(jī)拍攝了爆破作業(yè)的壯觀場面,以及湖南分社記者李尕用無人機(jī)航拍的《眾志成城,保衛(wèi)家園》被《中國攝影報》選作頭版的大幅公益照片,都在說明無人機(jī)攝影不缺少人文關(guān)懷的視角。

        2017年,“天空之眼”無人機(jī)隊再次成功執(zhí)飛“一帶一路”高峰論壇配合航拍報道任務(wù)。整個航拍的過程,通過新華社客戶端“現(xiàn)場”欄目和海媒平臺進(jìn)行直播,推出“一帶一路”無人機(jī)融合報道三部曲,綜合點擊量近2000萬。無人機(jī)第一次為攝影記者手中的照相機(jī)插上翅膀,讓他們得以自由地從空中審視這片生養(yǎng)我們的大地。

        由此看來,無人機(jī)在新聞報道中“利器”角色越來越無可動搖。那么,無人機(jī)在報道實操中到底是怎么工作的?具體的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪兒?是否便于操控以及和“機(jī)長”們配合時有什么難忘插曲?以下,是三位具有豐富無人機(jī)新聞攝影經(jīng)驗的實踐記者跟我們一起聊一聊。

        作為一名攝影記者,你現(xiàn)在使用無人機(jī)的頻率有多高,在你的發(fā)稿照片里,航拍照片占多大的比例?

        李鑫:和分社同事比起來,我使用無人機(jī)參與報道的頻率不高,航拍發(fā)稿照片占比很小,這主要受限于北京嚴(yán)格的禁飛規(guī)定和廣大的禁飛區(qū)域。所以我格外珍惜每一次能飛的機(jī)會,出差也一定要帶著無人機(jī),盼望有適合的題材用無人機(jī)拍攝。

        陳誠:這需要看采訪事件和采訪對象以及拍攝想要表達(dá)的內(nèi)容,素材豐富一些總是沒有壞處的,所以只要現(xiàn)場各方面條件允許,我都會使用無人機(jī)的角度來試試。我沒細(xì)算過比例,大概占到兩成。

        李尕:去外地出差執(zhí)行拍攝任務(wù)基本上都會把無人機(jī)放在車后備箱。其實無人機(jī)在我的設(shè)備菜單里的地位就類似于一只閃光燈,不一定每次拍攝都會用上,但會盡量都帶著,說不定某個場合就需要用。發(fā)稿比例在10%左右。

        你用無人機(jī)主要拍攝哪方面的題材?

        李鑫:我用無人機(jī)拍攝多是執(zhí)行單位的重大題材報道任務(wù),如G20杭州峰會、“一帶一路”國際合作高峰論壇等。這些航拍地點需要向有關(guān)部門申報才能被準(zhǔn)許飛行。

        陳誠:除了面對面的人物采訪,我覺得它沒有什么限制。包括體育、突發(fā)、日常的新聞報道都有,但是日常新聞中運用得比較多。

        你現(xiàn)在主要使用的無人機(jī)是哪種機(jī)型?有什么技術(shù)特點?

        陳誠:現(xiàn)在有兩種機(jī)型可供選擇,一個是大疆“精靈”4 Pro,一個是大疆Mavic。使用頻率最高的還是Mavic這款機(jī)器,主要是因為它可折疊,攜帶輕便,續(xù)航能力比較強(qiáng),能把它輕松塞進(jìn)攝影包里。

        李尕:大疆“精靈”4 Pro和大疆“悟”2,兩款都是比較容易操作的機(jī)型,相對來說使用“精靈”4 Pro的概率比使用“悟”更高,因為它更輕便,尤其適合突發(fā)事件報道中單兵作戰(zhàn)。而且“精靈”4 Pro畫質(zhì)比“精靈”4有了明顯提升,基本能滿足工作發(fā)稿需求。

        你在報道攝影中, 有哪些拍攝心得以及無人機(jī)攝影技巧,請分享一下?

        李鑫:我使用過的大疆“精靈”4和“御”兩款無人機(jī)的畫幅比例是4∶3,而且視角有限,所以我喜歡用無人機(jī)定點旋轉(zhuǎn)拍攝多張照片,通過拼接的方式展現(xiàn)更廣闊的畫面。拍攝時要注意定點,飛機(jī)不能升降改變方位,可以左右搖頭,鏡頭可以上下俯仰,拍攝的不同畫面之間最好有1/3的重疊部分?,F(xiàn)在大疆新型無人機(jī)“曉”Spark新增了全景功能,這讓廣闊視角的航拍照片得來更加容易,希望這種技術(shù)成為未來新型無人機(jī)的標(biāo)配。

        陳誠:我想提醒大家的是每次起飛前一定要認(rèn)真校正指南針,區(qū)域不同磁場也會有不同,在一個地點航拍后,換地點了一定記著重新校正一下。在大橋上、鐵路旁、鋼結(jié)構(gòu)偏多的地方,指南針校正失敗的幾率非常大,這時請換一個地方試試。關(guān)于S擋,很多人都不太敢用這個擋位,因覺得速度太快容易造成“炸機(jī)”。其實這是一個誤會,關(guān)于“炸機(jī)”是有很多原因組成的,但是絕對跟S擋無關(guān)。而只有調(diào)到S擋,這架飛機(jī)的性能才真正展示在你的指尖上,無論爬升還是飛行,都可以極限速度到達(dá)你的拍攝點。所以我在飛行的時候很喜歡用S擋位,不過拍攝圖片的時候我一定會調(diào)到P擋,因為這樣更穩(wěn)定。endprint

        另外,在城市中飛行,各種無線電信號干擾非常大,經(jīng)常飛到200米左右高度就會出現(xiàn)無信號的情況,但是當(dāng)你突破這個高度的時候信號又會恢復(fù)正常。不過調(diào)整飛控發(fā)射天線的功率(簡單來說就是換上了發(fā)射功率更高的天線)就能解決這個問題。不過如果不是資深的飛手、不是動手能力很強(qiáng)的,建議大家不要輕易動手改裝。更簡單的辦法是在天線上加裝一個信號增大器,只需幾十元。

        印象最深刻的一次無人機(jī)采訪經(jīng)歷是什么?有沒有遇到過險情?

        李鑫:印象最深的是2017年6月8日在河北棗強(qiáng)縣用無人機(jī)拍攝該縣董子公園的經(jīng)歷。為了拍攝整個公園,我把無人機(jī)飛行高度提到了400多米。當(dāng)我調(diào)整好構(gòu)圖準(zhǔn)備拍攝的時候,無人機(jī)突然偏離了設(shè)置的點,同時手機(jī)屏幕出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)警告提示,要求立即返航。我調(diào)整無人機(jī)往回飛,無人機(jī)不僅沒有返航反而被強(qiáng)風(fēng)吹得越來越遠(yuǎn)。一陣慌張之后,我想起了培訓(xùn)時講過的逆強(qiáng)風(fēng)飛行時,要切風(fēng)飛行,于是采用邊下降邊返回的操控方式才把它救了回來。

        陳誠:有太多令我印象最深刻的采訪了,最近的就有在非洲航拍百萬只火烈鳥、航拍馬賽馬拉自然保護(hù)區(qū)等,都是非洲總分社歷史上的第一次。在肯尼亞參與蒙內(nèi)鐵路專題片拍攝任務(wù),是我第一次在非洲大地上航拍,前后拍攝時間持續(xù)了15天,遇到的最大困難就是風(fēng)速波動太大,拍出來的視頻時快時慢。另外,我也有過“炸機(jī)”(一起飛就不知道飛機(jī)去哪兒了),有過迫降(電池電量突然從40%掉到了10%,等飛機(jī)落地的時候就3%了),有過撞樓(超視距飛行時,對建筑物的高度估計不足,直接撞了上去),不過最終都安全降落了。從初學(xué)到熟練,這些教訓(xùn)和兩對槳葉是我交出的“學(xué)費”。

        李尕:有一次用無人機(jī)拍攝抗洪救災(zāi),我的飛機(jī)在空中靜止懸停拍攝,突然從監(jiān)控畫面發(fā)現(xiàn)一臺無人機(jī)飛到了我的飛機(jī)前面,我的前避障報警被觸發(fā),距離應(yīng)該在1米以內(nèi)了。而且他的飛機(jī)是一臺老款的大疆,沒有后避障功能,所以我趕緊把飛機(jī)后退拉伸,避免了險些發(fā)生的空中撞機(jī)事故。

        經(jīng)常深入一線采訪,無人機(jī)是否會成為一種甜蜜的負(fù)擔(dān)?

        陳誠:有一段時間確實是一種甜蜜的負(fù)擔(dān),我去哪兒都是帶大疆“悟”出去采訪,因為它能提供更高像素的畫質(zhì),更完美的飛行體驗,唯一的缺點就是太重。但隨著科技的發(fā)展,一批小型化無人機(jī)的出現(xiàn),這種負(fù)擔(dān)會漸漸不存在。

        李尕:我覺得只要是可能用到的東西,就不會當(dāng)作是負(fù)擔(dān)。我曾經(jīng)為了拍攝一場運動會,同時帶了三只不同的鏡頭,加起來有20多公斤。哪怕只為了拍一張有可能存在的照片,我都會帶上盡量齊全的設(shè)備。所以,無人機(jī)從攜帶上來說只是小兒科,何況現(xiàn)在還有很小型化的無人機(jī)。

        你是否認(rèn)為無人機(jī)攝影應(yīng)該成為所有攝影記者必備的技能?

        李鑫:無人機(jī)極大拓展了新聞攝影的空間維度,我認(rèn)為無人機(jī)攝影確實應(yīng)該成為當(dāng)下所有攝影記者的必備技能。但隨著無人機(jī)攝影門檻日益降低,攝影記者更應(yīng)該用科學(xué)和專業(yè)的航拍技術(shù)執(zhí)行新聞攝影航拍任務(wù),把飛行中的風(fēng)險降到最低。同時避免航拍方式的濫用,要根據(jù)題材內(nèi)容選擇最有效的攝影器材。

        陳誠:我的個人觀點是, 技多不壓身。

        李尕:無人機(jī)攝影讓攝影師的工作半徑大大延展,或者說是對人體官能的一次革命性的拓展。我認(rèn)為至少對于在媒體行業(yè)從業(yè)的影像工作者來說,航拍應(yīng)該是必會的基本技能。你不一定要喜歡一種新技能,但你一定要會駕馭這種新技能。

        請用一句話描述一下用無人機(jī)攝影的感受。

        李鑫:飛起來拍,感覺真酷。

        陳誠:如果我說“很有趣”,我怕你會覺得我假或者不坦誠,但是我就是這么想的。無人機(jī)才出來的時候我就覺得:“哇!原來還可以這樣玩,好神奇!”

        李尕:以前很難獲得的攝影角度現(xiàn)在輕易就可以實現(xiàn),我覺得有一種作弊的快感。endprint

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