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        最后的報(bào)務(wù)員:電波傳奇 永不消逝

        2018-03-03 17:57:45夭夭
        當(dāng)代工人 2018年2期
        關(guān)鍵詞:電碼電報(bào)列車(chē)

        夭夭

        去年,北京電報(bào)大樓正式告別電報(bào)業(yè)務(wù)。一時(shí)間,“速歸”“安好”“抵沈接”之類(lèi)的電報(bào)用語(yǔ)在腦中瞬間閃過(guò),也讓我們對(duì)這個(gè)曾經(jīng)輝煌一時(shí)如今漸行漸遠(yuǎn)的職業(yè),產(chǎn)生了好奇。

        “吾于1982年入職北京電報(bào)局,目睹35年變遷,時(shí)代變革天翻地覆,無(wú)以言表,故以此紀(jì)念?!?/p>

        去年,北京電報(bào)大樓正式告別電報(bào)業(yè)務(wù),嘀嘀嗒嗒的發(fā)電報(bào)聲已成為歷史。一位老電報(bào)人花費(fèi)9塊5毛錢(qián),給自己發(fā)了封電報(bào),并在微博上感嘆:只有以此紀(jì)念了。

        一時(shí)間,“速歸”“安好”“抵沈接”之類(lèi)的電報(bào)用語(yǔ)在腦中瞬間閃過(guò),也讓我們對(duì)這個(gè)曾經(jīng)輝煌一時(shí)如今漸行漸遠(yuǎn)的職業(yè)——報(bào)務(wù)員,產(chǎn)生了好奇。

        電碼

        “爸爸,車(chē)啥時(shí)能來(lái)呀?”沈陽(yáng)市府廣場(chǎng)電報(bào)大樓下,在等著去海洋世界的人群中,一個(gè)五六歲的孩子搖著大人的胳膊不停地問(wèn)。

        沈陽(yáng)有條不成文的規(guī)定:凡是周邊游,旅游車(chē)都會(huì)在那樓下集合出發(fā)。電報(bào)大樓也在人們口口相傳之中被熟知。然而,與之不相稱(chēng)的是電報(bào)淡出生活,以及公眾對(duì)報(bào)務(wù)職業(yè)的陌生。

        “以前大樓二樓確實(shí)能發(fā)電報(bào),但六七年前業(yè)務(wù)就已停辦了?!彪妶?bào)大樓一樓通訊營(yíng)業(yè)廳工作人員介紹,現(xiàn)在好像也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)哪兒能發(fā)報(bào)。

        對(duì)于報(bào)務(wù)員,遼寧省郵政工會(huì)、遼寧省電信工會(huì)、遼寧省聯(lián)通工會(huì)也像是約定好似的,給出“統(tǒng)一”的答復(fù):已經(jīng)沒(méi)有這個(gè)崗位了。有的單位直接取消了崗位,有的則是伴隨老報(bào)務(wù)員的退休而自然消逝。

        雖然公眾不能發(fā)報(bào)了,但嘀嗒的旋律并未停歇。在沈陽(yáng)市和平區(qū)北六馬路的盡頭,一間不起眼的玻璃門(mén)里,歷時(shí)100多年的傳統(tǒng)職業(yè),在這里歷久彌新。

        “4176是真,0008是不,1369是容,2496是易,9982是嘆號(hào)。”沈陽(yáng)鐵路局沈陽(yáng)電報(bào)所的報(bào)務(wù)員楊青柳和宋桂琴,得知公眾電報(bào)業(yè)務(wù)已停止、報(bào)務(wù)員退出遼寧郵電舞臺(tái)的消息后,用電碼表達(dá)了自己心情:這職業(yè)能干到退休,真不容易!

        此話放在她們倆身上真不假。上個(gè)月,宋桂琴退休了,這個(gè)月,楊青柳也退了,盡管已離開(kāi)工作一輩子的崗位,但20多年來(lái)對(duì)電碼的反復(fù)記憶,讓她們每聽(tīng)到一個(gè)漢子,就條件反射地在腦中直譯成相對(duì)應(yīng)的4位阿拉伯?dāng)?shù)字電碼。

        這話放在沈陽(yáng)電報(bào)所也不假。算上剛退休的楊青柳和宋桂琴,現(xiàn)沈陽(yáng)電報(bào)所共有22位報(bào)務(wù)員。“隨著科技的進(jìn)步、技術(shù)的更新,報(bào)務(wù)人員也在縮減,但只要列車(chē)還在軌上跑,電報(bào)就不消失,楊青柳和宋桂琴的圓滿也還會(huì)繼續(xù)?!眻?bào)務(wù)員王傳說(shuō)得堅(jiān)定又略顯緊張,雙手不自然地扶著膝蓋,手指偶爾不自覺(jué)地輕點(diǎn)幾下,口中的話像是通過(guò)“電報(bào)機(jī)”發(fā)出來(lái)似的。

        “記電碼是報(bào)務(wù)員的基本功,更是生活的動(dòng)力。”泛黃的紙頁(yè),微微上翹的邊緣,殘存的封面斜掛在書(shū)脊……這是一本經(jīng)過(guò)歲月打磨的《標(biāo)準(zhǔn)電碼本》,人民郵電出版社出版,35年前第一次印刷,王傳用了35個(gè)年頭詮釋這句話的分量。

        回想起剛?cè)肼毐畴姶a的日子,宋桂琴也頗有感觸?!拔?8歲才做報(bào)務(wù),娃兒都3歲了,在那年代已是中年婦女,學(xué)電碼可不是件容易事?!彼喂鹎僬f(shuō),一本電碼本200多頁(yè),每個(gè)漢字都有其對(duì)應(yīng)的4位數(shù)字,背誦2000個(gè)漢字,就意味著還要背誦8000個(gè)與之對(duì)應(yīng)的“亂碼”數(shù)字,這都沒(méi)算標(biāo)點(diǎn)符號(hào)及其電碼呢。

        “光熟悉電碼本我就用了2個(gè)月時(shí)間,但這離獨(dú)立發(fā)報(bào)還差不少?!彼喂鹎僬f(shuō),報(bào)務(wù)員上崗前都要經(jīng)歷資格考試,考試內(nèi)容是給出一組打亂順序的漢字,要求譯成電碼,然后再給出一組電碼要求譯成漢字,這就又增加了學(xué)習(xí)電碼、勝任報(bào)務(wù)工作的難度。

        不熟電碼,就會(huì)影響翻譯電報(bào)的正確性和速度,事故發(fā)生的概率也會(huì)被無(wú)限放大。所以背電碼不僅是停留在剛?cè)肼氹A段,為了讓電碼真正地融入和延續(xù),下班后在家自設(shè)的模擬考,就成了報(bào)務(wù)員最平常最不可缺少的“消遣”,22個(gè)人一直這樣推著生活向前。

        時(shí)間

        鐵路報(bào)務(wù)員與公眾報(bào)務(wù)員相同,從事按字計(jì)費(fèi)的行當(dāng),最早的時(shí)候普?qǐng)?bào)7分錢(qián)一個(gè)字,急報(bào)1角4分錢(qián)一個(gè)字;但鐵路報(bào)務(wù)員與公眾報(bào)務(wù)員又不同?!拌F路電報(bào)服務(wù)于列車(chē)營(yíng)運(yùn),傳遞的不是祝福、關(guān)懷等情感的表達(dá)。雖然我們輸入的是平鋪直敘的冰冷文字,但架構(gòu)的是安全和責(zé)任,這是無(wú)法用金錢(qián)去衡量的?!?/p>

        王傳介紹,除會(huì)議電報(bào)、銀行匯款電報(bào)、施工電報(bào)等外,電報(bào)主要服務(wù)于列車(chē)的貨運(yùn)和客運(yùn),發(fā)送單位以路局各個(gè)單位為主?!巴ㄋ椎卣f(shuō),一輛高鐵進(jìn)站要走哪個(gè)車(chē)道,是否超員要停止售檢票,是否需要吸污(衛(wèi)生間排污),是否需要加油……這都是要通過(guò)電報(bào)來(lái)實(shí)時(shí)發(fā)送,并安排相關(guān)工作的?!?/p>

        “時(shí)間、時(shí)間、時(shí)間?!彼喂鹎僬f(shuō),第一個(gè)時(shí)間指報(bào)務(wù)員三班倒制,一個(gè)班組5個(gè)人,上班24小時(shí),休48小時(shí)。第二個(gè)指時(shí)限,大事故電報(bào)屬于特提,1小時(shí)內(nèi)發(fā),特急和加急分別是2小時(shí)和8小時(shí)發(fā),普急是24小時(shí),列車(chē)電報(bào)則是隨到隨投。最難捱的要屬夜間,報(bào)務(wù)員精神得高度緊張,不能漏報(bào)更得及時(shí)發(fā)報(bào),所以經(jīng)常這封還沒(méi)處理完,下封就來(lái)了,一封封地接成長(zhǎng)龍。最后的是指時(shí)間本身,報(bào)務(wù)員經(jīng)常從晚上9點(diǎn)就開(kāi)始忙碌起來(lái),等稍微喘口氣后會(huì)發(fā)現(xiàn),天已經(jīng)悄悄地亮了。

        雖然發(fā)報(bào)機(jī)被電腦取代,但發(fā)報(bào)流程可不能簡(jiǎn)化、不能被取代。“在報(bào)務(wù)員手中發(fā)一份電報(bào)要經(jīng)歷七大環(huán)節(jié):受理、譯電、驗(yàn)收(即校對(duì))、互檢(也叫唱報(bào))、修改、總檢、發(fā)報(bào)?!蓖鮽髡f(shuō)。

        “從受理到發(fā)報(bào),用時(shí)最短的電報(bào)是25分鐘。因?yàn)橛脮r(shí)短,這份報(bào)發(fā)得也老上火了?!彼喂鹎傩χ貞?,那是一趟從沈陽(yáng)東站開(kāi)往撫順北站的列車(chē),車(chē)從東站駛離并同時(shí)發(fā)來(lái)電報(bào),內(nèi)容是超員,需要撫順北站停止售檢該趟列車(chē)車(chē)票?!半妶?bào)在列車(chē)進(jìn)站前發(fā)出都叫晚,這就是和列車(chē)在賽跑。除了自己要嚴(yán)格按照發(fā)報(bào)流程進(jìn)行,還要盡可能地給撫順北受理電報(bào)、下達(dá)電報(bào)內(nèi)容、安排調(diào)度搶出充足的時(shí)間。如果沒(méi)及時(shí)收到電報(bào)而開(kāi)始檢票了,是事故,如果檢票的人上了超員的車(chē),后果不可想象?!?/p>

        楊青柳也坦言,如果不是親身經(jīng)歷,則很難置信,如此龐大的鐵路系統(tǒng),在經(jīng)歷了國(guó)家經(jīng)濟(jì)大發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)和機(jī)械設(shè)備大普及,鐵路速度多次大提速的跨越式發(fā)展后,仍保留了精耕細(xì)作性質(zhì)的重要工作。endprint

        如非典時(shí)期,當(dāng)時(shí)鐵路局安全監(jiān)察室通過(guò)電報(bào),給各個(gè)單位下發(fā)文件,文件涉及方方面面,一封電報(bào)講不完,得一封接著一封發(fā),全部發(fā)完后按字?jǐn)?shù)一結(jié)算,好家伙,45萬(wàn)元。

        “能代表遼寧到全國(guó)打比賽的報(bào)務(wù)員,一分鐘譯電100~150個(gè)字,大多數(shù)報(bào)務(wù)員一分鐘要求最少譯電60個(gè)字,一封1100元的萬(wàn)字電報(bào),光譯電就得將近3小時(shí),2003年前后,業(yè)務(wù)量特別大,一封普通的施工電報(bào)價(jià)值十萬(wàn)八萬(wàn)都是常有的事??上攵@‘耕地的牛有多累?!睏钋嗔蛉さ馈?/p>

        不消逝

        “剛上班時(shí)是‘干部,現(xiàn)在是夕陽(yáng)紅職業(yè)?!彼喂鹎傩χ鴮?duì)自己的職業(yè)下定義,因?yàn)橄袷Y雯麗在電視劇《娘要嫁人》里光鮮亮麗的報(bào)務(wù)時(shí)代,她還是經(jīng)歷過(guò)的。

        上世紀(jì)八九十年代,報(bào)務(wù)員可是有名的小先生,職業(yè)認(rèn)同感很高,認(rèn)為能進(jìn)電報(bào)所的得是文化水平和政治覺(jué)悟雙高的人群?!罢覍?duì)象都好找?!?/p>

        隨著全球技術(shù)迭代,電報(bào)所設(shè)備從最早的嘀嘀嗒嗒發(fā)報(bào)機(jī),到?jīng)]有顯示器的鍵盤(pán)電傳,再到著孔機(jī),以及局域網(wǎng)絡(luò)覆蓋……時(shí)至今日,用計(jì)算機(jī)進(jìn)行的傳真、網(wǎng)發(fā)已成發(fā)報(bào)主要方式。去年11月采用掃描機(jī)后,發(fā)報(bào)更方便快捷和安全了。

        “電報(bào)傳真來(lái)了以后,直接掃描就進(jìn)入電腦,一鍵發(fā)送多個(gè)單位?!彼喂鹎偬寡?,相比于技術(shù)及懂技術(shù)的大學(xué)生,老報(bào)務(wù)員反而成了“文盲”。

        網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的還有電碼的式微。“基本都是明碼電報(bào)了,對(duì)80后、90后的青年報(bào)務(wù)員也沒(méi)有嚴(yán)苛的電碼熟背要求,只需了解必要即可,更何況電腦里還有可以自動(dòng)將漢字轉(zhuǎn)換成電碼的系統(tǒng),明碼電報(bào)完全可以實(shí)現(xiàn)用全拼、五筆等輸入法謄寫(xiě)?!彼喂鹎侔腴_(kāi)玩笑地說(shuō),社會(huì)覺(jué)得電碼老了過(guò)時(shí)了,會(huì)隨著老報(bào)務(wù)員的退休而退出,甚至成了“醫(yī)療用品”?!熬拖窨傆幸淹诵荻嗄甑睦蠄?bào)務(wù)員回到所里發(fā)問(wèn):有沒(méi)有電碼本,給我一本。要電碼本一是做個(gè)紀(jì)念,二是閑暇時(shí)翻翻背背,還能鍛煉大腦,預(yù)防老年癡呆。”

        其實(shí)不然。今年29歲已工作6年多的報(bào)務(wù)員白雪介紹,電碼是國(guó)際通用的,只有用多用少,不會(huì)被完全替代。比如在聯(lián)運(yùn)電報(bào)所,需將漢字譯成電碼發(fā)送給朝鮮相關(guān)電報(bào)所,報(bào)務(wù)員再將電碼譯成朝鮮語(yǔ),實(shí)現(xiàn)列車(chē)貨物運(yùn)輸。所以,無(wú)論時(shí)代如何變化,《標(biāo)準(zhǔn)電碼本》和《新華字典》《鐵路電報(bào)站名略號(hào)》《鐵路電報(bào)統(tǒng)稱(chēng)語(yǔ)通電略號(hào)》仍是報(bào)務(wù)員的必備“四件套”。

        更重要的是,電報(bào)作為一種有據(jù)可查的憑證,像火車(chē)票一樣,仍會(huì)在鐵路系統(tǒng)存在,盡管會(huì)隨著技術(shù)更新逐漸“減負(fù)”,書(shū)寫(xiě)和傳送方式的外表都改變了,但骨子里依然叫電報(bào),電碼依然是其血肉。

        “一直有存在感,沒(méi)有失落感。”即便已經(jīng)退休,楊青柳仍然自豪?!盁o(wú)論是在崗報(bào)務(wù)員,還是已退休的,大伙兒對(duì)電碼有感情更有情懷,私下里聊微信都用電碼,不是漢字。”endprint

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