要聞 IMPROTANT REPORTING

國(guó)務(wù)院支持電商快遞協(xié)同發(fā)展

近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，明確了優(yōu)化協(xié)同發(fā)展政策法規(guī)環(huán)境、完善電子商務(wù)快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施等六方面的政策措施。

意見(jiàn)突出了實(shí)用性和前瞻性。比如針對(duì)日趨激烈的數(shù)據(jù)資源爭(zhēng)奪，意見(jiàn)提出健全數(shù)據(jù)開(kāi)放共享規(guī)則，在確保消費(fèi)者個(gè)人信息安全的前提下，建立數(shù)據(jù)中斷等風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和通報(bào)制度，這為建立大數(shù)據(jù)時(shí)代電子商務(wù)平臺(tái)與快遞物流企業(yè)之間高效和諧利用數(shù)據(jù)資源提供指引。

在加強(qiáng)短板建設(shè)層面，《意見(jiàn)》提出提升末端供給能力，包括推廣智能投遞設(shè)施，支持傳統(tǒng)信報(bào)箱改造；建設(shè)快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所，開(kāi)展聯(lián)收聯(lián)投等。同時(shí)，提高協(xié)同運(yùn)行效率，鼓勵(lì)通過(guò)商流、物流、信息流、資金流等無(wú)縫銜接和高效流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息協(xié)同化和服務(wù)智能化。

值得注意的是，意見(jiàn)首次提出電商和快遞物流綠色發(fā)展理念。鼓勵(lì)電子商務(wù)企業(yè)與快遞物流企業(yè)協(xié)同推動(dòng)綠色發(fā)展，開(kāi)展綠色包裝試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈綠色流程再造，以價(jià)格信號(hào)引導(dǎo)綠色消費(fèi)，探索建立包裝回收和循環(huán)利用體系。

商務(wù)部等十部門(mén)共同推動(dòng)單元化物流發(fā)展

日前，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部等十部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)發(fā)展單元化物流的意見(jiàn)》。

《意見(jiàn)》提出，推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)發(fā)展單元化物流的基本工作思路是從標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)推廣應(yīng)用切入，促進(jìn)包裝箱、周轉(zhuǎn)箱（筐）、貨運(yùn)車廂、集裝箱等物流載具標(biāo)準(zhǔn)銜接，提升物流上下游設(shè)施設(shè)備和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平。

工作目標(biāo)是，到2020年物流標(biāo)準(zhǔn)化水平明顯提升。標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)占全國(guó)托盤(pán)保有量比例由目前的27%提高到32%以上，適用領(lǐng)域占比由目前的65%提高到70%以上。物流降本增效取得明顯進(jìn)展。企業(yè)裝卸成本大幅降低，貨損率顯著下降，裝卸貨效率、車輛周轉(zhuǎn)率明顯提高。

重點(diǎn)任務(wù)是加快標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)推廣應(yīng)用；促進(jìn)物流鏈各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化銜接；推進(jìn)物流載具循環(huán)共用；推進(jìn)物流單元化、一體化運(yùn)作；提高物流鏈信息化、智能化水平；推廣先進(jìn)成熟模式等。

《托盤(pán)共用系統(tǒng)塑料平托盤(pán)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)獲批發(fā)布

日前，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布2017年第32號(hào)公告，批準(zhǔn)發(fā)布1090項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。其中包括全國(guó)物流標(biāo)委會(huì)歸口的《托盤(pán)共用系統(tǒng)塑料平托盤(pán)》（GB/T 35781-2017）。該標(biāo)準(zhǔn)自2018年7月1日起實(shí)施。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了托盤(pán)共用系統(tǒng)塑料平托盤(pán)的分類、要求及試驗(yàn)方法、檢測(cè)規(guī)則、運(yùn)輸、貯存、標(biāo)志等。標(biāo)準(zhǔn)適用于共用系統(tǒng)中的塑料平托盤(pán)。其他用途塑料平托盤(pán)也可參照使用。

數(shù)字 NUMBER

880億元

據(jù)交通運(yùn)輸部消息，2017年我國(guó)物流領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效顯著，實(shí)現(xiàn)降低物流成本882.19億元。2018年，提高供給體系質(zhì)量效益仍是主攻方向，改革將圍繞降成本、補(bǔ)短板、強(qiáng)服務(wù)、優(yōu)環(huán)境等目標(biāo)繼續(xù)深化。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)張大為透露，2018年將持續(xù)推進(jìn)降低企業(yè)物流成本和物流企業(yè)成本，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，鼓勵(lì)地方實(shí)行貨車通行優(yōu)惠政策，擴(kuò)大高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)取消營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制性檢測(cè)，推進(jìn)貨運(yùn)車輛年檢、年審合并，精簡(jiǎn)中央定價(jià)港口收費(fèi)項(xiàng)目等工作。

400.6億件

1月13日，國(guó)家郵政局公布了2017年郵政行業(yè)運(yùn)行情況。2017年，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入）累計(jì)完成6622.6億元，同比增長(zhǎng)23.1%；業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成9763.7億元，同比增長(zhǎng)32%。2017年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成400.6億件，同比增長(zhǎng)28%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成4957.1億元，同比增長(zhǎng)24.7%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成92.7億件，同比增長(zhǎng)25%；異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成299.6億件，同比增長(zhǎng)28.9%。

7.18萬(wàn)億元

在1月25日的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰披露，2017年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)7.18萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)32.2%，增幅連續(xù)兩年下降后迎來(lái)反彈。高峰表示，2017年全國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，網(wǎng)絡(luò)零售對(duì)消費(fèi)的拉動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)，其中，智能穿戴、高端家電、生鮮食品、醫(yī)藥保健等商品品類網(wǎng)絡(luò)銷售增速均超過(guò)70%。高峰介紹，2017年，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)態(tài)多元化、消費(fèi)品質(zhì)化趨勢(shì)顯現(xiàn)。2017年全國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額增速較上年提高6個(gè)百分點(diǎn)，結(jié)束了2015、2016年連續(xù)兩年增速下降的趨勢(shì)。

16萬(wàn)億元

據(jù)知名咨詢機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢統(tǒng)計(jì)分析，2017年，中國(guó)車貨匹配平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模超預(yù)計(jì)為1.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)24.5個(gè)百分點(diǎn)。未來(lái)，隨著公路物流的發(fā)展，加上行業(yè)本身市場(chǎng)集中度的提高，以及大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的成熟，行業(yè)效率得到進(jìn)一步加強(qiáng)，預(yù)計(jì)2018年將突破2萬(wàn)億元大關(guān)。

公司資訊 COMANY INFO

英特諾衛(wèi)生型皮帶輸送機(jī)助力禽肉加工企業(yè)發(fā)展

近日，英特諾聯(lián)合三家原始設(shè)備制造廠商共同為泰國(guó)正大食品集團(tuán)（CPF）子公司安裝了衛(wèi)生型皮帶輸送機(jī)。該輸送機(jī)由英特諾電動(dòng)滾筒提供驅(qū)動(dòng)。

隨著業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)，CPF需要大幅提高其產(chǎn)量，同時(shí)實(shí)現(xiàn)食品加工流程的自動(dòng)化，以滿足泰國(guó)本土市場(chǎng)乃至海外市場(chǎng)客戶的需求。升級(jí)后的設(shè)備需要確保能夠“7x24”全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，最大限度地節(jié)約能源是關(guān)鍵。此外，CPF恪守所有雞肉產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程必須清潔衛(wèi)生，且成品可100%安全食用這一準(zhǔn)則。因此，如何確保物料輸送解決方案與這一理念完美契合成為了最亟待解決的問(wèn)題之一。

所有新一代英特諾電動(dòng)滾筒都滿足最高級(jí)別的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，且密封等級(jí)高達(dá)IP69K，從而使得清洗工作更方便快捷，同時(shí)降低了食品加工區(qū)交叉污染的風(fēng)險(xiǎn)。CPF采用了由英特諾提供的共計(jì)158個(gè)電動(dòng)滾筒，其日產(chǎn)量也因而增長(zhǎng)至每天最多可加工處理400,000只雞。

菜鳥(niǎo)將建西北智慧物流中心

1月16日，阿里巴巴集團(tuán)絲路總部在西安揭牌。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也與西安方面簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在西安打造服務(wù)于“一帶一路”的西北地區(qū)智慧物流中心，引入部署以人工智能和機(jī)器人為代表的新一代智能倉(cāng)儲(chǔ)基地，幫助提升中西部地區(qū)的物流速度。

據(jù)悉，在本次合作中，菜鳥(niǎo)方面計(jì)劃在西安涇河新城投資10億元，建設(shè)一個(gè)高科技驅(qū)動(dòng)的物流樞紐中心，包括全自動(dòng)化流水線、AGV機(jī)器人、機(jī)械臂等在內(nèi)的人工智能設(shè)施都會(huì)被引入。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2018年內(nèi)動(dòng)工，2019年天貓“雙11”之前投入使用。這是繼菜鳥(niǎo)在西安灃東新城投資建設(shè)物流中心之后，西北物流基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善。2016年9月，菜鳥(niǎo)位于灃東新城的倉(cāng)儲(chǔ)基地開(kāi)工，計(jì)劃于今年3月投入運(yùn)營(yíng)。

諾德發(fā)布NORD AC LINK系列現(xiàn)場(chǎng)分布式系統(tǒng)

前不久，諾德發(fā)布NORD AC LINK系列現(xiàn)場(chǎng)分布式系統(tǒng)。該系統(tǒng)專為含多種驅(qū)動(dòng)軸的網(wǎng)絡(luò)化內(nèi)部物流設(shè)備而設(shè)計(jì)，可以提供絕佳的用戶體驗(yàn)。諾德還能對(duì)變頻器和電機(jī)起動(dòng)器的特性和功能進(jìn)行靈活配置，以完美滿足應(yīng)用要求。此外，它還能對(duì)電源、通信和傳感器中的編碼插件連接器進(jìn)行快速安全地調(diào)試，集成的維護(hù)開(kāi)關(guān)和方向開(kāi)關(guān)也便于以后對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。該系列的各型號(hào)產(chǎn)品現(xiàn)可為郵政樞紐、機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)和倉(cāng)庫(kù)中所有的典型任務(wù)提供解決方案。該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造商還通過(guò)其在各行業(yè)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)對(duì)具體項(xiàng)目的產(chǎn)品型號(hào)進(jìn)行優(yōu)化。這簡(jiǎn)化了工廠制造商和運(yùn)營(yíng)商的采購(gòu)和設(shè)計(jì)流程以及調(diào)試和維護(hù)過(guò)程，并顯著節(jié)約了成本。

京東發(fā)布“無(wú)界零售”線下體驗(yàn)店

1月30日，外高橋集團(tuán)股份與京東物流集團(tuán)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。在此次合作會(huì)上，京東發(fā)布了首個(gè)“無(wú)界零售”線下體驗(yàn)店——京東匯，目標(biāo)是打造“摸得到的京東”和“場(chǎng)景式體驗(yàn)交易中心”。

京東首個(gè)線下體驗(yàn)店的選址位于浦東北部的森蘭·外高橋，占地6.01平方公里。京東匯項(xiàng)目相關(guān)人士透露，森蘭將會(huì)配合京東在場(chǎng)景消費(fèi)體驗(yàn)、商品互動(dòng)體驗(yàn)、交易服務(wù)體驗(yàn)、無(wú)人科技體驗(yàn)、線上線下融合體驗(yàn)方面的應(yīng)用，同時(shí)京東的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人店、無(wú)人倉(cāng)也都有可能在其中出現(xiàn)。據(jù)悉，用戶下單后，保稅倉(cāng)的京東機(jī)器人將進(jìn)行揀貨、分揀，完成訂單、支付單、物流單匹配申報(bào)手續(xù)后，通過(guò)京東物流送達(dá)店內(nèi)。在購(gòu)物和支付過(guò)程中，

京東X無(wú)人超市使用RFID、人臉識(shí)別、圖像識(shí)別等技術(shù)，用戶挑選商品后直接通過(guò)結(jié)算通道走出超市即可完成購(gòu)物流程。

曼哈特SCALETM助力天馬微電子集團(tuán)減少成本

曼哈特公司近日宣布，天馬微電子集團(tuán)進(jìn)一步部署其成功的曼哈特SCALE系統(tǒng)，并已通過(guò)這一系統(tǒng)幫助天馬提高物流效率，縮短訂單交付時(shí)間。在福建廈門(mén)工廠最初投入使用之后，曼哈特SCALE系統(tǒng)即將全面覆蓋天馬中國(guó)和日本共六個(gè)生產(chǎn)基地的九大倉(cāng)庫(kù)。

天馬微電子集團(tuán)是中小型顯示器解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。該公司管理人員于2016年意識(shí)到現(xiàn)有ERP系統(tǒng)在分銷管理方面的局限性，因此決定選擇曼哈特SCALE系統(tǒng)來(lái)提升公司的倉(cāng)庫(kù)管理性能。這一部署將為天馬工廠節(jié)省13%的倉(cāng)儲(chǔ)人力需求，提升庫(kù)存準(zhǔn)確率并加速貨物流通，相應(yīng)地減少配送差錯(cuò)與縮短訂單交付周期。天馬微電子集團(tuán)也希望在其所有倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)復(fù)制這一成功經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省280萬(wàn)元的勞動(dòng)力成本。

igus同步帶平臺(tái)助力機(jī)械工程師降低自動(dòng)化成本

目前，運(yùn)動(dòng)塑料專家igus已在其產(chǎn)品系列中新增了免潤(rùn)滑且免維護(hù)的drylin ZLW eco直線同步帶平臺(tái)，可以大大降低此類應(yīng)用的運(yùn)輸和處理成本。

機(jī)械工程師常常需要一個(gè)簡(jiǎn)單而小巧的直線導(dǎo)向裝置來(lái)完成輕巧的任務(wù)，如將飲料運(yùn)輸?shù)斤嬃蠙C(jī)內(nèi)。然而，市場(chǎng)上現(xiàn)有的許多解決方案都尺寸過(guò)大。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，運(yùn)動(dòng)塑料專家igus提供了解決方案，即drylin eco直線同步帶平臺(tái)。這是一個(gè)即裝即用的入門(mén)級(jí)系列，用于執(zhí)行簡(jiǎn)單的定位和調(diào)節(jié)任務(wù)，極其高效且性價(jià)比極高。這一入門(mén)級(jí)系列的齒型帶平臺(tái)的行程長(zhǎng)度為100毫米。和標(biāo)準(zhǔn)型系列相比，eco直線同步帶平臺(tái)的平穩(wěn)性和持久性不相上下，且安裝簡(jiǎn)便，其采用的免維護(hù)、干運(yùn)行的摩擦優(yōu)化工程塑料軸承可以節(jié)省大量時(shí)間和費(fèi)用。

沃爾沃電動(dòng)卡車試點(diǎn)運(yùn)行

自2019年起，沃爾沃卡車將開(kāi)始在歐洲銷售電動(dòng)卡車，首批產(chǎn)品將于今年選定的試驗(yàn)客戶處投入運(yùn)行。

電動(dòng)卡車大幅降低了噪音、減少了尾氣排放，開(kāi)創(chuàng)了物流管理的全新方式?？ㄜ嚳梢栽谝归g執(zhí)行更多運(yùn)輸任務(wù)，這將減少需要在交通高峰期上路行駛的卡車數(shù)量。沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson表示：“通過(guò)在城區(qū)使用靜音電動(dòng)卡車運(yùn)輸貨物，我們成功解決了幾大難題。沒(méi)有了令人心煩意亂的噪音和尾氣，卡車可以在對(duì)環(huán)境要求更高的城市中心行駛，也可在夜晚和深夜等相對(duì)空閑的時(shí)段執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。此舉有助于緩解白天交通高峰時(shí)段的運(yùn)輸壓力，較之當(dāng)前，能夠更加高效地利用路網(wǎng)和車輛資源?！?/p>

國(guó)本儲(chǔ)運(yùn)在滬正式營(yíng)業(yè)

1月1 6日，國(guó)本（上海）國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)本儲(chǔ)運(yùn)”）在上海浦東正式開(kāi)業(yè)。國(guó)本儲(chǔ)運(yùn)圍繞出口內(nèi)裝和進(jìn)口拆箱兩大核心業(yè)務(wù)，開(kāi)展包括貨運(yùn)代理、項(xiàng)目物流、工程物流、無(wú)船承運(yùn)和供應(yīng)鏈金融等綜合服務(wù)，致力于商貿(mào)流、資金流、信息流與物流的融合。

國(guó)本儲(chǔ)運(yùn)位于上海市浦東新區(qū)，毗鄰G1501等多條物流黃金線路，坐擁洋山、外港中心軸的地利優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)區(qū)域包括內(nèi)倉(cāng)約6000平方米、外倉(cāng)約10000平方米以及約1500平方米的辦公區(qū)。依托于集團(tuán)公司的雄厚實(shí)力，國(guó)本儲(chǔ)運(yùn)專心打造業(yè)內(nèi)最受客戶信任的物流品牌。截至目前，已經(jīng)有包括北京住總、中國(guó)外運(yùn)、中航工業(yè)、中船重工等為數(shù)眾多的國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)與國(guó)本儲(chǔ)運(yùn)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

國(guó)際視野 INTERNATIONAL VIES

亞馬遜推動(dòng)運(yùn)輸包裝變革

華爾街時(shí)報(bào)最新文章《Amazon Puzzles Over the Perfect Fit—in Boxes》報(bào)道說(shuō)，Amazon最近在運(yùn)輸包裝上做出了重大的策略調(diào)整：它準(zhǔn)備盡可能地采用Bubble Mailer(氣泡袋)和緊湊的紙箱來(lái)包裝發(fā)貨。Amazon預(yù)計(jì)它自營(yíng)和FBA的SKU，有一半都能用氣泡袋裝下。這個(gè)動(dòng)向值得海外倉(cāng)和其它供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)關(guān)注。

Amazon這個(gè)策略調(diào)整有四個(gè)背景原因：

1.包裹越來(lái)越多，整個(gè)美國(guó)電商行業(yè)每年包裹的增長(zhǎng)量以億為單位。

2.不斷高企的運(yùn)費(fèi)成本。2 0 1 7年第三季度光Amazon運(yùn)費(fèi)，同比增加了54億美金。運(yùn)費(fèi)吞噬利潤(rùn)逼迫Amazon要變招。

3. 消費(fèi)者特別是年輕一代，越來(lái)越重視環(huán)境保護(hù)，他們希望產(chǎn)品和包裝越環(huán)保越好。

4. 另外一個(gè)細(xì)節(jié)就是處理網(wǎng)購(gòu)的紙箱，已經(jīng)成了很多美國(guó)家庭非常頭疼的事情。一般的美國(guó)家庭都配備兩個(gè)可推拉的垃圾箱，一個(gè)裝生活垃圾，一個(gè)裝可回收垃圾。垃圾公司都是一個(gè)星期上門(mén)收一次垃圾。因?yàn)榧埾涫强苫厥绽?，堆積如山的紙箱根本無(wú)法一次塞進(jìn)回收垃圾箱，所以常常要分好幾周才能處理完。如果大部分紙箱換成了氣泡袋，壓力就會(huì)小很多。

說(shuō)到氣泡袋，文章里還提到一個(gè)有趣的事情：Amazon基本上是美國(guó)電子商務(wù)界最重視客戶體驗(yàn)的公司，用氣泡袋代替紙箱可以省錢(qián)，但是會(huì)不會(huì)降低客戶體驗(yàn)?zāi)?這時(shí)候Amazon打造的產(chǎn)品留評(píng)體系(review)又發(fā)揮了作用。Amazon通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)算法掃描那些運(yùn)輸包裝從紙箱換成氣泡袋的listing，在review中獲取到消費(fèi)者對(duì)于包裝變革的反應(yīng)，從而做相應(yīng)的策略調(diào)整。

除了運(yùn)輸包裝d o w n size，Amazon還積極引導(dǎo)供應(yīng)商重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品包裝，減少產(chǎn)品的體積。這背后其實(shí)有一個(gè)簡(jiǎn)單的邏輯，即大部分的生產(chǎn)廠商思維還停留在“以實(shí)體零售店展示為導(dǎo)向”的設(shè)計(jì)理念上， 這種邏輯在電子商務(wù)網(wǎng)站上顯然有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，競(jìng)品在電商網(wǎng)站上的競(jìng)爭(zhēng)是圖片戰(zhàn)爭(zhēng)，實(shí)物包裝已經(jīng)沒(méi)法直接影響消費(fèi)的下單決策。反而是通過(guò)節(jié)省運(yùn)費(fèi)換來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)對(duì)消費(fèi)者更有吸引力。所以我們?cè)贏mazon上看到很多Amazon自營(yíng)的商品，都有兩種包裝選擇：Standard和Frustrationfree。它們分別代表了“實(shí)體商業(yè)思維”和“電商思維”。一方面Frustrationfree包裝較Standard更容易拆卸，另外一方面還極大地節(jié)省了產(chǎn)品體積，倉(cāng)庫(kù)空間和運(yùn)輸費(fèi)用。

（資料來(lái)源:《華爾街日?qǐng)?bào)》2018年1月刊）

FedEx Asia推出"最后一公里"柔性快遞配送業(yè)務(wù)

1月2 9日，聯(lián)邦快遞宣布在亞太區(qū)推出FedEx Delivery Manager"最后一公里"柔性快遞解決方案。這個(gè)全新的互動(dòng)式電子商務(wù)遞送解決方案，能讓零售商給住宅用戶提供定制化的派件時(shí)間和地點(diǎn)選項(xiàng)，給客戶提供更多的靈活性，而不收取任何額外費(fèi)用。目前，聯(lián)邦快遞已經(jīng)在全球41個(gè)市場(chǎng)推出了FedEx Delivery Manager服務(wù)。

在這41個(gè)市場(chǎng)，收件人在等待進(jìn)口貨件派送到住家時(shí)，將收到聯(lián)邦快遞以短信或電子郵件形式發(fā)出的通知，告知貨件已發(fā)貨。通過(guò)在一個(gè)安全的網(wǎng)站上完成幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟，收件人能選擇更改派件指令。這也讓聯(lián)邦快遞盡量減少重復(fù)派送，避免因收件人不在家而派件失敗。

聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁蕙嘉琳表示：“‘最后一公里’的派件能力是電子商務(wù)的關(guān)鍵，因?yàn)楝F(xiàn)在消費(fèi)者把便利性視為必要因素，而并非奢侈的享受。FedEx Delivery Manager提供的靈活派件選項(xiàng)讓終端消費(fèi)者感到安心，并提升他們的整體在線購(gòu)物體驗(yàn)。這對(duì)于企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)而言非常重要，因?yàn)檫@將幫助它們滿足客戶的期望，并在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位?！?/p>

聯(lián)邦快遞最近委托進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查研究證實(shí)，高效靈活的運(yùn)輸流程對(duì)在線銷售產(chǎn)品的中小型企業(yè)而言非常重要。79%的亞太區(qū)中小企業(yè)通過(guò)電子商務(wù)進(jìn)行創(chuàng)收，而其中32%的企業(yè)在過(guò)去12個(gè)月中電子商務(wù)有所增長(zhǎng)。在電子商務(wù)獲得增長(zhǎng)的企業(yè)中，46%表示需要更靈活的運(yùn)輸選項(xiàng) 。

（資料來(lái)源:《彭博商業(yè)周刊》2018年1月刊）

聲音 VOICE

生鮮零售體系發(fā)展的瓶頸在后端。

張冰

九曳供應(yīng)鏈創(chuàng)始人

1月13日，由漢森舉辦的首屆“洞見(jiàn)2018：中國(guó)物流發(fā)展驅(qū)動(dòng)者年會(huì)”在京召開(kāi)。與會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，九曳供應(yīng)鏈創(chuàng)始人張冰從9大角度，對(duì)2018年中國(guó)冷鏈發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行梳理。包含網(wǎng)絡(luò)化、可視化的發(fā)展；IT技術(shù)驅(qū)動(dòng)的變革；保鮮技術(shù)的升級(jí)；倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)提升等。張冰表示：“無(wú)知者無(wú)畏，整個(gè)生鮮零售體系可以瘋狂的開(kāi)店，但是我們做物流供應(yīng)鏈的都應(yīng)該知道，它一定不是店越開(kāi)越多，越開(kāi)越快，營(yíng)銷越花哨就是優(yōu)勢(shì)。快速的發(fā)展的瓶頸在后端，后端配套的常溫物流和多溫的物流服務(wù)體系、采購(gòu)體系，很多新的零售體系短期內(nèi)發(fā)展非?？?，但是可能即使再有三、五年的時(shí)間，其后端的采購(gòu)體系也未必趕上沃爾瑪、家樂(lè)福?！?/p>

真正的物流行業(yè)創(chuàng)新是場(chǎng)景創(chuàng)新。

湯濤

鐘鼎創(chuàng)投合伙人

1月16日，品途2017年度NBI影響力評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典在北京舉辦。鐘鼎創(chuàng)投合伙人湯濤作為嘉賓出席了本次盛典并發(fā)表題為《萬(wàn)億市場(chǎng)下，科技如何推動(dòng)物流行業(yè)變革》的主題演講。在湯濤看來(lái)，所有科技應(yīng)用，總結(jié)下來(lái)是有三個(gè)內(nèi)容：最底層的是算法；然后是整個(gè)流量和數(shù)據(jù)的獲?。蛔钌厦媸钦麄€(gè)場(chǎng)景的應(yīng)用。而通過(guò)前些年所積累的東西，很多企業(yè)或者行業(yè)已經(jīng)基本上把下面這兩個(gè)能力都建立起來(lái)了。湯濤認(rèn)為，物流行業(yè)真正的創(chuàng)新，是要解決最上面的問(wèn)題，那就是場(chǎng)景?？萍荚谖锪餍袠I(yè)現(xiàn)在實(shí)際上正慢慢從底層開(kāi)始往上走，最基礎(chǔ)是解決了整個(gè)技術(shù)層的問(wèn)題，通過(guò)技術(shù)層的問(wèn)題實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集；第二步到供應(yīng)鏈層，就是實(shí)現(xiàn)了客戶與客戶之間數(shù)據(jù)的連接；第三層是通過(guò)各方的應(yīng)用解決客戶端的應(yīng)用問(wèn)題。

在用戶體驗(yàn)的提升上只有底線、沒(méi)有上限。

張近東

蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)

在蘇寧2017年會(huì)中，張近東披露了一連串與用戶有關(guān)的數(shù)字：線上線下全渠道活躍會(huì)員復(fù)購(gòu)系數(shù)提升77%，配送包裹1.05億件；旗下的廣場(chǎng)、酒店累計(jì)服務(wù)近2億人次……用戶數(shù)的增長(zhǎng)背后，是張近東對(duì)用戶體驗(yàn)的極其重視和蘇寧對(duì)服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化。被張近東點(diǎn)名表?yè)P(yáng)的服務(wù)產(chǎn)品，包括“貴就賠”、“延時(shí)賠”、“代客檢”等，樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。但張近東并沒(méi)有就此滿足，展望2018年，他表示：“在用戶體驗(yàn)的提升上，要以超出用戶預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)布局規(guī)劃。”