主持人/本刊記者 任 芳

在互聯(lián)網時代，隨著技術快速發(fā)展與市場環(huán)境變化，線上線下融合的全渠道模式越來越盛行。為了提升用戶體驗，更快速地履行訂單，企業(yè)需要擁有合理的物流網絡布局，采用更快捷的運輸與配送方式。這就要求企業(yè)的供應鏈物流網絡必須更加開放和協(xié)同。除了自營網絡外，企業(yè)還要協(xié)同供應鏈上下游，以便利用更多的物流資源，提升服務能力。

同時，消費模式的不斷變革、消費能力的升級和消費場景的多元化，使得消費者的需求也更加多樣化、多層次，對物流服務提出了更精準、更高效、更智能的要求。為此，企業(yè)除了對物流網絡不斷優(yōu)化，還要進行物流中心的智能化升級，包括硬件設備的智能化、軟件系統(tǒng)的智能化以物流操作流程的智能化。

那么，物流中心的網絡化布局如何進一步優(yōu)化，形成全國范圍內的網絡資源協(xié)同聯(lián)動；如何提升物流中心的智能化水平，從而提高物流效率與服務水平，并平衡好效率與成本之間的關系，成為各行業(yè)領域企業(yè)關注的焦點。為此，本期專題通過采訪行業(yè)專家和代表性企業(yè)，探索物流中心網絡化與智能化升級的主要內容和方向，并通過具體實踐為行業(yè)發(fā)展提供借鑒參考。