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        森馬電商:以“全國總倉+前置分倉”支撐業(yè)務(wù)高速發(fā)展
        ——訪浙江森馬電子商務(wù)有限公司物流總監(jiān)胡宏峰

        2018-03-03 02:46:29
        物流技術(shù)與應(yīng)用 2018年2期
        關(guān)鍵詞:森馬貨品訂單

        文/本刊記者 任 芳

        為了實現(xiàn)對訂單的快速反應(yīng)和及時發(fā)貨,森馬電商對物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了不斷調(diào)整和優(yōu)化,形成“全國總倉+前置分倉”模式;同時,持續(xù)改進(jìn)物流中心內(nèi)部系統(tǒng),采用適合的自動化物流系統(tǒng),優(yōu)化流程與管理,來提高物流作業(yè)效率,提升客戶滿意度。

        胡宏峰浙江森馬電子商務(wù)有限公司物流總監(jiān)

        2012年,浙江森馬電子商務(wù)有限公司(以下簡稱“森馬電商”)肩負(fù)著“清理線下銷售庫存”的使命登上舞臺,與同行業(yè)相比,盡管并不占市場先機(jī),但憑借其多年線下經(jīng)營積累起來的品牌效應(yīng)迅速贏得了一大批忠實消費者,其定位也從以消化庫存為主發(fā)展為銷售新品為主,并形成以“森馬”為核心品牌的成人裝系列和以“巴拉巴拉”品牌為主的童裝系列兩大產(chǎn)品線,共涵蓋十多個品牌。短短5年時間,森馬電商銷售額翻了幾番,從最開始的2億元激增至2017年的50多億元,2017“雙11”更是創(chuàng)下8.2億元的單日銷售額記錄。

        公司業(yè)務(wù)規(guī)模的迅速擴(kuò)大,無疑意味著訂單量的快速增長。與此同時,全渠道銷售模式也對物流提出了更快、更準(zhǔn)、更好的要求。為了實現(xiàn)對訂單的快速反應(yīng)和及時發(fā)貨,森馬電商對物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了不斷調(diào)整和優(yōu)化,形成“全國總倉+前置分倉”模式;同時,持續(xù)改進(jìn)物流中心內(nèi)部系統(tǒng),采用適合的自動化物流系統(tǒng),優(yōu)化流程與管理,來提高物流作業(yè)效率,提升客戶滿意度。在本專題中,浙江森馬電子商務(wù)有限公司物流總監(jiān)胡宏峰結(jié)合近20年的物流管理經(jīng)驗對此進(jìn)行了詳細(xì)的分享。

        記者:在您看來,服裝物流有何特殊性?隨著電子商務(wù)的發(fā)展和新零售時代的到來,服裝物流面臨哪些沖擊和新的需求?對物流中心網(wǎng)絡(luò)化布局和物流中心的智能化需求是怎樣的?

        胡宏峰:服裝是一類具有鮮明特點的商品,例如款式多、購買批量小,銷售周期短、季節(jié)性強(qiáng),顏色、尺碼、面料等屬性豐富,退貨比例高等。這些特點決定了服裝物流的特殊性與管理難度相對較大。主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

        一是物流管理對象紛繁復(fù)雜,包括原料、半成品、成品、配件等,管理要求各有不同,如部分高檔服裝需要懸掛存儲,管理復(fù)雜度加大。

        二是商品屬性為非標(biāo)品,有款式、顏色、尺碼等區(qū)分,一年涉及至少四個季節(jié)多個批次的產(chǎn)品上新、下架,難以在短時間內(nèi)實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。同時,不同區(qū)域、不同時段對服裝的需求不同,無法進(jìn)行簡單的分倉存放。

        三是物流時效要求高。服裝作為快消品的一類,只有極短的銷售周期,因此也被稱為“快時尚”產(chǎn)品。這就意味著給物流留的時間短,產(chǎn)品從生產(chǎn)到入庫、質(zhì)檢、出貨等所有作業(yè)環(huán)節(jié)都必須在短時間內(nèi)完成。

        四是逆向物流處理難度大,作業(yè)涉及退貨商品整理、分類、熨燙、掛標(biāo)、再包裝等多個流程。

        五是銷售淡旺季高峰和低谷的作業(yè)量波動劇烈,作業(yè)峰值往往是日常作業(yè)量的數(shù)倍。

        除了以上諸多服裝物流本身的特殊性,在新的市場環(huán)境中,服裝物流還面臨更快、更準(zhǔn)、更好的需求。更快指的是從收貨到退貨等一系列流程的處理速度得到進(jìn)一步提升;更準(zhǔn)則是指電商如何精準(zhǔn)地匹配海量C端客戶;更好無疑是更好地滿足B端及C端客戶的不同需求,提升服務(wù)滿意度。

        顯然,傳統(tǒng)的期貨制和大批發(fā)模式的物流很難滿足新的物流需求。新的商業(yè)環(huán)境下要求物流網(wǎng)絡(luò)必須覆蓋更廣,響應(yīng)更快,同時能滿足多種任務(wù)和作業(yè)模式的需求。

        森馬電商嘉興平湖物流中心,負(fù)責(zé)森馬電商多品牌全品類貨品存儲、中轉(zhuǎn)、調(diào)撥、發(fā)貨、退貨處理等功能,以及森馬線下的退貨處理和部分門店配貨

        森馬電商杭州物流中心倉內(nèi)作業(yè)實景

        記者:為了適應(yīng)新的市場需求和變化,同時與公司發(fā)展規(guī)模相適應(yīng),森馬電商在物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與建設(shè)方面的歷程是怎樣的?主要考慮了哪些因素?

        胡宏峰:為了契合市場需求,提升服務(wù)體驗,我們一直在不斷地探索和創(chuàng)新物流模式??偨Y(jié)來看,森馬電商的物流建設(shè)主要經(jīng)歷了兩大重要階段。

        全外包階段。即2012年森馬電商成立之初,由于業(yè)務(wù)體量較小,沒有形成規(guī)模優(yōu)勢;同時欠缺電商物流運(yùn)營經(jīng)驗,加之客戶要求相對較低,所有物流作業(yè)均外包給第三方來完成。

        全自營階段。隨著公司銷售規(guī)模的擴(kuò)大,作業(yè)量隨之增加,客戶服務(wù)體驗要求也變得越來越高,外包物流難以滿足。而當(dāng)時外包成本高,能支撐的作業(yè)量小,且作業(yè)服務(wù)質(zhì)量較低,特別是在大促期間,常常產(chǎn)生差錯。因此,從2012年4月開始,森馬電商開始將物流整體收回自營,從2012年到2017年,銷售額從2.5億增長到了50億以上的規(guī)模,基本上是自營團(tuán)隊在支撐。

        具體到物流網(wǎng)絡(luò)模式方面,根據(jù)銷售規(guī)模和訂單量的不同,森馬電商主要經(jīng)歷了兩個階段:從“一倉發(fā)全國”模式發(fā)展到“全國總倉+前置分倉”模式。

        2016年之前,森馬電商的銷售額和訂單量還不算太大,一倉發(fā)全國模式基本上可以滿足客戶的需求。但是到2016年,當(dāng)森馬電商銷售額超過30億元時,我們開始意識到,一倉發(fā)全國模式的局限性和即將面臨的挑戰(zhàn)。首先,將很難支撐森馬電商日益增長的巨大訂單量;其次,體量很大的單一物流倉庫也很難找到;第三,需要倉庫當(dāng)?shù)卮罅康娜藛T和快遞資源進(jìn)行輔助匹配,物流時效也會隨之降低。森馬電商綜合分析以上因素后,開始思考如何化整為零,分散壓力。

        但是正如前面提到的,服裝作為非標(biāo)品具有其特殊性,不能像化妝品、食品、商超日用品等商品那樣進(jìn)行簡單的多倉布局,或者交由第三方運(yùn)營的“云倉”。最終,森馬電商通過結(jié)合自身產(chǎn)品特點、訂單情況、以及成本角度進(jìn)行了多次深度分析和論證,最終找到了合適的分倉方式,即“全國總倉+前置分倉”模式,并結(jié)合分倉外包。

        森馬電商將全國總倉設(shè)在嘉興平湖,物流中心占地面積285畝,建筑面積45萬平方,倉內(nèi)設(shè)置自動化輸送線、分揀設(shè)備、存儲設(shè)備,主要擔(dān)負(fù)森馬電商多品牌全品類貨品存儲、中轉(zhuǎn)、調(diào)撥、發(fā)貨、退貨處理等功能,以及森馬線下的退貨處理和部分門店配貨。同時森馬電商在全國根據(jù)訂單集中地,設(shè)置了華南、華北等前置倉庫,后期將增設(shè)西南、華中等前置分倉。前置倉庫面積通常在5000~10000平方米,覆蓋倉庫周邊省份。貨品新品入庫時由生產(chǎn)商直送分倉,或者總倉調(diào)撥到前置分倉,銷售訂單產(chǎn)生后直接推送到前置倉的WMS系統(tǒng),直接從前置分倉出貨,分倉不承擔(dān)退換貨功能,只承擔(dān)發(fā)貨功能。森馬電商物流以此方式減少貨品入庫及配送時間,減少部分調(diào)撥操作,從而進(jìn)行服務(wù)和成本的均衡管理。

        在森馬電商杭州物流中心內(nèi),貨品被整齊地碼放在貨架上,并設(shè)置有醒目的提示,有助于物流作業(yè)的順暢高效實施

        記者:除了物流網(wǎng)絡(luò)的整體布局外,各個物流中心的自動化、智能化物流系統(tǒng)也是影響物流效率和客戶體驗的重要方面。森馬電商在這些方面的需求是怎樣的?物流自動化投入遵循哪些原則?

        胡宏峰::隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展帶來的海量、分散化的訂單以及越來越高的客戶需求,物流中心的自動化和智能化是必然趨勢,但是這并不代表一味地追求高度自動化。前面談到服裝物流季節(jié)性特征明顯,淡旺季高峰和低谷的作業(yè)量差距非常大。如果按照業(yè)務(wù)峰值來投入自動化物流系統(tǒng),勢必存在作業(yè)能力的浪費;如果僅僅滿足平時的訂單作業(yè)需求,那在促銷高峰或者公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展時又將難以為繼。因此,我認(rèn)為服裝物流中心的自動化投入應(yīng)當(dāng)遵循通用性、可擴(kuò)展性、穩(wěn)定性、高性價比等原則,更重要的是,要充分了解自身業(yè)務(wù)特點。

        正因為此,森馬電商在發(fā)展前期,倉庫業(yè)務(wù)主要針對的是批發(fā)發(fā)貨模式,因此在自動化物流設(shè)備及系統(tǒng)方面以自動化立庫、輸送機(jī)和分揀機(jī),以及包裝覆膜機(jī)等為主。隨著B2C業(yè)務(wù)快速增長,拆零揀選作業(yè)占比越來越高,因此后期對物流中心進(jìn)行規(guī)劃時,重點考慮的便是如何適應(yīng)越來越頻繁的拆零揀選作業(yè)需求。例如,溫州巴拉巴拉童裝倉庫是半自動化倉庫,主要投入了輸送機(jī)、箱式滑塊分揀機(jī)和自動覆膜機(jī)等設(shè)備。

        記者:物流中心的高效運(yùn)轉(zhuǎn)離不開強(qiáng)大的信息系統(tǒng)的構(gòu)建。在這方面森馬電商有哪些經(jīng)驗可以分享?

        胡宏峰:不同商家的信息系統(tǒng)搭建體系各有不同,有的商家直接采用OMS系統(tǒng)+WMS系統(tǒng)的架構(gòu),有的還會在兩個系統(tǒng)之間搭建ERP系統(tǒng)。根據(jù)森馬電商的實踐經(jīng)驗,我認(rèn)為兩個系統(tǒng)之間是否構(gòu)建ERP系統(tǒng)并不是關(guān)鍵,重點在于是否有一個好的OMS系統(tǒng),該系統(tǒng)在前端一定要能對接各個不同的銷售平臺,在后端能對接不同的WMS系統(tǒng)。這也意味著,一個好的OMS系統(tǒng)需要具備以下幾方面的能力。首先,強(qiáng)大的底層架構(gòu),要具備高度靈活性和可擴(kuò)展性;其次,要能夠滿足海量訂單的處理需求,海量信息的交互需求,使數(shù)據(jù)的同步時間盡可能短;第三還要有強(qiáng)大的報表系統(tǒng);最后,系統(tǒng)要有強(qiáng)大的各項對應(yīng)策略,可以根據(jù)不同的情況進(jìn)行匹配,比如補(bǔ)貨策略、揀貨策略、訂單處理策略、快遞設(shè)定策略、貨品上架策略、存儲策略等。

        值得一提的是,除了信息系統(tǒng)的構(gòu)建,物流中心實現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn),合理的流程和規(guī)范的管理也非常重要,一定要遵循標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、可衡量、可追溯等原則。因此,森馬電商主要分為規(guī)劃和計劃管控、作業(yè)管控、服務(wù)管控、成本管控四個方面,實現(xiàn)對物流中心所有作業(yè)流程的管理和控制。

        在電商節(jié)日大促下,森馬電商物流中心內(nèi)的工作人員正在有條不紊地作業(yè)

        森馬電商總倉——平湖物流基地效果圖

        記者:在進(jìn)行物流中心網(wǎng)絡(luò)化與智能化升級的過程中,森馬電商遇到了哪些困難?如何應(yīng)對?

        胡宏峰:由于每個企業(yè)的經(jīng)營模式和特點有所不同,行業(yè)也沒有非常成熟的標(biāo)準(zhǔn)模式,因此商家在探索適合自身的物流網(wǎng)絡(luò)布局和模式的過程中,勢必會遇到各種各樣的困難。例如,森馬電商在推行分倉的過程中,遇到了貨品分倉不準(zhǔn)確的情況,導(dǎo)致訂單商品需要從其他分倉產(chǎn)生,間接造成物流成本的上升。也就是說,貨品分倉不準(zhǔn)確,會進(jìn)一步導(dǎo)致訂單拆分比例過高,訂單發(fā)貨地不是最優(yōu)等情況發(fā)生。不過,隨著森馬電商對物流網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)的不斷優(yōu)化,這些問題都逐漸得到了解決。目前,森馬電商B2C業(yè)務(wù)平均日單量在6萬單左右,基本上能在接單的當(dāng)天內(nèi)發(fā)出。

        記者:您如何看待服裝物流的未來發(fā)展趨勢?森馬電商將如何進(jìn)一步優(yōu)化物流系統(tǒng)?

        胡宏峰:未來,服裝物流的發(fā)展趨勢一定是更加快速,訂單更加碎片化,客戶需求更加個性化。圍繞上述特點,現(xiàn)有的倉儲網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化升級主要呈現(xiàn)出以下幾方面趨勢。

        第一,線上線下物流體系全部打通,甚至一端可以擴(kuò)展到門店,另外一端連接生產(chǎn)工廠。

        第二,構(gòu)建覆蓋全國的若干個物流中心和多個分倉的組合,物流中心可以有合適的自動化和智能化設(shè)備投入,來滿足存儲、批發(fā)、調(diào)撥、零售、逆向物流等多個功能需求。分倉不限于企業(yè)自己搭建,很可能是第三方的,甚至是銷售平臺方的倉庫,可以有靈活的設(shè)備投入,主要滿足快速拆零、發(fā)貨以及靠近終端顧客的個性化物流服務(wù)需求。

        第三,形成一個成熟的管理系統(tǒng)作為“大腦”,來處理多方位的信息。

        總的來說,需要企業(yè)的貨品、信息、渠道盡可能地打通和共享,搭建起成熟的貨品分倉模型來支撐擁有多個分倉的物流倉儲網(wǎng)絡(luò),滿足未來市場的需求。森馬電商也會不斷優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局,提升物流中心智能化程度,支撐整個集團(tuán)實現(xiàn)未來三年銷售額達(dá)到800億元的戰(zhàn)略目標(biāo)。

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