張?zhí)m英　蔣菡

【摘 要】利用工業(yè)工程理論和達(dá)寶易軟件，對生產(chǎn)線進(jìn)行動素分析，確定優(yōu)化方案，降低了瓶頸工序的作業(yè)時間，解決了裝配線平衡問題。最后，以A型升降車為例，通過上述方法確保各工位內(nèi)部作業(yè)平衡，提高平衡率，驗證了方法的有效性。

【關(guān)鍵詞】裝配生產(chǎn)線；達(dá)寶易；瓶頸工序

中圖分類號： TB491 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）36-0144-003

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.36.061

Process Optimization of Assembly Line Research Based on Dabaoyi

ZHANG Lan-ying JIANG Han

（School of Mechanical and Electrical Engineering，Xian Polytechnic University，Xian Shaanxi 710600， China）

【Abstract】Using industrial engineering theory and Dabaoyi software， the dynamic analysis of the production line， determine the optimization plan， reduce the working time of the bottleneck process， and solve the assembly line balance problem. Finally， taking the A-type lift truck as an example， the above method is used to ensure the internal working balance of each station， and the balance ratio is improved， and the effectiveness of the method is verified.

【Key words】Assembly line； Da bao yi； Bottleneck procedure

0 引言

制造業(yè)是一個國家的經(jīng)濟(jì)能夠持續(xù)發(fā)展的重要源泉，是國家綜合國力的重要支撐行業(yè)。隨著市場需求的快速變化和企業(yè)的不斷發(fā)展，如何提高裝配生產(chǎn)線的整體效率，占領(lǐng)市場，贏得競爭，更快速地適應(yīng)環(huán)境變化，追求同步化生產(chǎn)。裝配線平衡就是在工藝條件約束下，按流水線生產(chǎn)節(jié)拍將所有裝配工序進(jìn)行有效的組合、合理的調(diào)整[1]，從而使每個工位分配的負(fù)荷量盡量充足且均衡，各工位的空閑時間最少。裝配線的平衡程度直接反映出裝配線的生產(chǎn)效率，并影響到產(chǎn)品的質(zhì)量[2]，因此對生產(chǎn)線工序進(jìn)行優(yōu)化具備一定的必要性。通過流水線的升降車模型的實際裝配，發(fā)現(xiàn)其中工序不合理、生產(chǎn)線平衡率低等問題。

1 理論基礎(chǔ)

裝配生產(chǎn)線平衡問題是指在裝配生產(chǎn)線上，裝配某一產(chǎn)品或產(chǎn)品的某一部分所包含的一系列工序。在這其中約束條件有工序之間的裝配先后順序，生產(chǎn)節(jié)拍保證各工作站的作業(yè)時間不得超過生產(chǎn)節(jié)拍時間，要求各個工作站的作業(yè)總時間盡可能相近，在這些條件的基礎(chǔ)上來分配裝配線上的各個作業(yè)工序。

1.1 相關(guān)概念

裝配生產(chǎn)線平衡有關(guān)的名詞：

（1）工序：裝配工序可被劃分成不同操作工步，這些操作工步不可再分。

（2）工序時間：一道工序被完成時所需要的操作時間。

（3）節(jié)拍：指裝配線上連續(xù)生產(chǎn)相同的兩個產(chǎn)品（或兩批產(chǎn)品）之間的間隔時間。

（4）瓶頸工序：生產(chǎn)線中作業(yè)時間最長的工位所做工序。

（5）總作業(yè)時間：一個產(chǎn)品的所有作業(yè)元素的作業(yè)時間總和。

1.2 達(dá)寶易軟件簡介

工作原理（如圖1）

2 基于升降車模型的裝配分析

2.1 概況

數(shù)字化虛擬設(shè)計與制造實驗室是一個完整的集開發(fā)設(shè)計、制造、裝配、倉儲、信息化管理于一體的完整實驗教學(xué)系統(tǒng)，有原材料倉庫、生產(chǎn)流水線、成品庫存、管理系統(tǒng)。通過實際生產(chǎn)線（如圖2）操作，查閱文獻(xiàn)，實現(xiàn)對裝配工藝的優(yōu)化。

2.2 選取研究對象

本文以升降車模型的車頭裝配為研究對象，數(shù)據(jù)來源于通過對實際裝配視頻的采集，然后通過達(dá)寶易對其裝配流程工藝進(jìn)行分析，具體的裝配工序如下：

2.3 車頭裝配工序分析

利用達(dá)寶易軟件，對車頭裝配的各工序過程中動作進(jìn)行分析，并得到各工序所含各動作時間，得到表2數(shù)據(jù)。

從表1和表2看出，工序一的時間超過標(biāo)準(zhǔn)時間，工序二裝配時間低于標(biāo)準(zhǔn)時間，工序三作業(yè)時間等于標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時間，表3動作分析可知，裝配時間占比大。

3 優(yōu)化方案研究

3.1 優(yōu)化思路

（1）對耗時較長的工位可以采取的優(yōu)化方法

通過工序分析，分割作業(yè)，移一部分到耗時較短工位，均衡各工位作業(yè)時間。

（2）基于裝配順序?qū)ρb配難易程度的影響的優(yōu)化方法

將阻礙后一道工序更高效率安裝的前一道工序分配給之后完成，本文首先采用此方法進(jìn)行優(yōu)化。

3.2 工位作業(yè)內(nèi)容調(diào)整

（1）將工序一作業(yè)拆分，分為車前罩和駕駛艙，并去除車頂安裝。

（2）工序二裝駕駛室

（3）工序三組合駕駛艙和駕駛室，并安裝1號和2號車頂

3.3 調(diào)整后結(jié)果分析

通過對車頭裝配的順序調(diào)整，利用達(dá)寶易重新測定分析，得到改善后各工序數(shù)據(jù)，從圖4、表4可知，改善前與改善后工序一的裝配時間有明顯變化，由于裝配順序的調(diào)整，使得裝配難易程度降低，提高裝配效率。

4 結(jié)論

通過基礎(chǔ)工作研究，改善了生產(chǎn)管理和作業(yè)環(huán)境。實現(xiàn)工位的負(fù)荷均衡生產(chǎn)提高生產(chǎn)線平衡率，達(dá)寶易軟件的應(yīng)用將大大地提高動作分析的效率，方便了企業(yè)生產(chǎn)線優(yōu)化的工作。

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