本期專家：浙江吉鑫祥叉車總工程師 王桂生

自本世紀(jì)初到今年，叉車行業(yè)經(jīng)過了一個近20年的高速發(fā)展階段，全行業(yè)的叉車產(chǎn)銷量從2000年的不足2萬臺，一直發(fā)展到2017年的4 8萬臺，17年時間產(chǎn)銷量增長了24倍，這是一個相當(dāng)罕見的行業(yè)發(fā)展奇跡。

由于叉車市場的快速發(fā)展，不斷吸引業(yè)外和國外企業(yè)進(jìn)入，叉車生產(chǎn)企業(yè)也從當(dāng)年的17家，快速增加到了如今的近13 0家。一些實力非常雄厚的大型企業(yè)，還有一些生產(chǎn)其它工程機(jī)械的大企業(yè)紛紛加入，增加了行業(yè)發(fā)展的活力，也更加劇了市場競爭。在這樣的競爭之中，一些老企業(yè)逐步退出了市場，一些資金實力較強(qiáng)的企業(yè)，抓住了市場機(jī)遇，得到了迅速的發(fā)展。從產(chǎn)銷量上來講，如今中國叉車的生產(chǎn)量和國內(nèi)市場的銷售量，已經(jīng)是遠(yuǎn)超他國，成為全球第一位了。但我們產(chǎn)品的技術(shù)性能和質(zhì)量水平從總體上講，和世界一流的叉車品牌差距還是較大的，由于我國早期引進(jìn)日本的叉車制造技術(shù)，我們的叉車從結(jié)構(gòu)上和日本品牌很相近，而日本品牌雖然近年來在技術(shù)結(jié)構(gòu)上并沒有顛覆性的創(chuàng)新，但在產(chǎn)品使用體驗方面，在性能、排放、噪音、操作舒適性等方面，特別是一些制造工藝的細(xì)節(jié)和可靠性，都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們的產(chǎn)品。在使用過程中，我們的小故障比較多，產(chǎn)品的一致性和可靠性不夠好，給客戶造成不良印象。在今后的發(fā)展過程中，隨著國人質(zhì)量意識和整個基礎(chǔ)配套水平的不斷提高，特別是隨著我們國家的發(fā)動機(jī)、變速箱、液壓件，以及國產(chǎn)電車高質(zhì)量的電控等制造水平的不斷提高，我相信我們的整機(jī)水平也會不斷進(jìn)步，差距也會不斷縮小。

上面講的是國內(nèi)叉車產(chǎn)品的宏觀狀況，從整個行業(yè)細(xì)分來看，國內(nèi)叉車主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)大致分為三大類：一是行業(yè)領(lǐng)頭羊企業(yè)，實力雄厚，研發(fā)制造能力十分強(qiáng)大，發(fā)展后勁十足，從實際產(chǎn)能上講，他們的實力、能量、生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)可以在全球同行中名列前茅，或在生產(chǎn)數(shù)量上已經(jīng)排在全球最前列了，但輸在我們的產(chǎn)品單臺價格太低，所以實際排名老排不到更前面，這些企業(yè)幾十年來，一直在工廠生產(chǎn)能力和工藝制造水平方面不斷下功夫，去改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，并從管理和產(chǎn)品研發(fā)方面，不斷努力追趕世界先進(jìn)水平，他們也是我們行業(yè)發(fā)展的形象代表。第二類企業(yè)是一些其他知名品牌，在生產(chǎn)規(guī)模和市場占有率方面，綜合實力沒有像領(lǐng)頭羊企業(yè)那樣強(qiáng)大，但它們代表了全行業(yè)的中堅力量，他們在市場上感受到大企業(yè)的品牌、規(guī)模的壓力，又要面對小企業(yè)低價格的競爭，發(fā)展空間不斷被擠壓。也正是來自兩方面的壓力，使他們在開發(fā)更多的新產(chǎn)品、更好的售后服務(wù)和開拓更大的市場面等方面作出更多努力，他們的拼搏精神是令人敬佩的。另外，行業(yè)內(nèi)還有一些生產(chǎn)規(guī)模更小的企業(yè)，早年在進(jìn)入行業(yè)的時候，競爭還不是很激烈，他們在發(fā)展初期取得了一些成就，嘗到了一點(diǎn)甜頭，但隨著市場競爭的白熱化，加之人力成本和原材料不斷漲價，他們生存越來越困難，一些企業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和造型上，傍（仿）行業(yè)名牌，或從品牌名稱上仿大牌，這樣的企業(yè)綜合實力和資金實力不足，在目前這么激烈殘酷的市場競爭中，這么多年能生存下來，也非常令人敬佩，但隨著市場競爭的進(jìn)一步加劇，這些企業(yè)的后續(xù)生存會更加困難。

隨著市場發(fā)展，近年來行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了兩大趨勢；一是發(fā)展?jié)摿^大的企業(yè)，在提高生產(chǎn)制造水平，縮小和國外同類產(chǎn)品差距的同時，在機(jī)器換人、產(chǎn)品人工智能和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，新能源置換等新產(chǎn)品不斷推出，這些將是我們行業(yè)未來發(fā)展的主流方向，另一方面，一些規(guī)模不大，市場競爭力不太強(qiáng)的企業(yè)，仍在拼價格，力保自己在市場上的存在感，同時，這些企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量又不大好，在國內(nèi)外的市場上，造成對叉車行業(yè)的很多負(fù)面影響，當(dāng)然，不顧質(zhì)量拼價格的結(jié)果，無疑予慢性自殺，結(jié)局肯定是不好的。后續(xù)，隨原材料的不斷漲價，中小企業(yè)的生存的依據(jù)-企業(yè)利潤在不斷萎縮，行業(yè)洗牌會不斷加劇，市場也會有更大的發(fā)展空間，機(jī)遇和困難并存，誰會發(fā)展的更好？

如今，我國在科技發(fā)展的許多方面，比如高鐵、航天、軍工等都走在了世界的前列，相信我們工程機(jī)械幾十年來發(fā)展的佼佼者-叉車，在大家的共同努力之下，也在更加激烈的市場競爭中，一定會發(fā)展的更快、更好！C