文/中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長 張潔

國際市場

從2017年國際工業(yè)車輛市場情況來看，預(yù)計全年總銷售量將超過13 0萬臺，增長率可達16.28%，為近年來少有的高增長率。其中歐洲增長11.8 0%；美洲增長3.6 0%；亞洲增長28.12%；非洲增長19.4 9%；大洋洲增長13.8 8%，可以看出，亞洲市場的增長幅度是領(lǐng)跑全世界的。在這一全球普遍上漲的形勢下，連續(xù)兩年創(chuàng)歷史新高，刷新了原有紀(jì)錄。在亞洲市場中，中國漲幅最大，三個季度總數(shù)超出第二名美國114 7 5 1輛之多。中國的工業(yè)車輛總銷量在1～9月達到了27 7 3 5 6臺，占全世界總銷量的28.25%，占亞洲6 6.9 8%，增長率達到了4 0.21%，這一幅度是十分驚人的。

國內(nèi)市場

從國內(nèi)市場來看，2017年C I T A會員企業(yè)國內(nèi)外總銷售量有望突破4 8 0000臺，如果實現(xiàn)這一數(shù)字，相比2016年的3 7 006 7臺增長可達3 0%，其中國內(nèi)市場銷售量有望突破3 6 0000臺，相比2016年的26 8 5 6 7臺增長可達3 3%，這一增長率令人十分欣喜。

2017年1～9月內(nèi)燃平衡重式叉車銷量為223 5 05臺，相比2016年同期的17 24 21臺增加了29.6 3%，其中國內(nèi)銷量18 5 7 5 8臺，相比2016年同期的13 8 5 8 6臺增加了3 4.04%，出口銷量3 7 7 4 7臺，相比2016年同期的3 3 8 3 5臺增加了11.5 6%；電動平衡重乘駕式叉車銷量為3 8 09 5臺，相比2016年同期的28 6 9 2臺增加了3 2.7 7%，其中國內(nèi)銷量3 118 8臺，相比2016年同期的23 24 2臺增加了3 4.19%，出口銷量6 9 07臺，相比2016年同期的5 4 5 0臺增加了26.7 3%；平衡重式叉車合計銷量為26 16 00臺，相比2016年同期的201113臺增加了3 0.08%，其中國內(nèi)銷量216 9 4 6臺，相比2016年同期的16 18 28臺增加了3 4.06%，出口銷量4 4 6 5 4臺，相比2016年同期的3 9 28 5臺增加了13.6 7%；電動乘駕式倉儲車輛銷量為7 24 0臺，相比2016年同期的6 16 9臺增加了17.3 6%，其中國內(nèi)銷量5 5 20臺，相比2016年同期的4 6 7 4臺增加了18.10%，出口銷量17 20臺，相比2016年同期的14 9 5臺增加了15.05%；電動步行式倉儲車輛銷量為9 9 9 03臺，相比2016年同期的6 5 9 8 5臺增加了驚人的5 1.4 0%，其中國內(nèi)銷量5 4 5 16臺，相比2016年同期的3 07 6 3臺增加了7 7.21%，實現(xiàn)了最大幅度的增長。出口銷量4 5 3 8 7臺，相比2016年同期的3 5 222臺增加了28.8 6%；倉儲車輛合計銷量為107 14 3臺，相比2016年同期的7 215 4臺增加了4 8.4 9%，其中國內(nèi)銷量6 003 6臺，相比2016年同期的3 5 4 3 7臺增加了6 9.4 2%，出口銷量4 7 107臺，相比2016年同期的3 6 7 17臺增加了28.3 0%；工業(yè)車輛合計銷量為3 6 8 7 4 3臺，相比2016年同期的27 3 26 7臺增加了3 4.9 4%，其中國內(nèi)銷量27 6 9 8 2臺，相比2016年同期的19 7 26 5臺增加了4 0.4 1%，出口銷量9 17 6 1臺，相比2016年同期的7 6 002臺增加了20.7 3%；總體實現(xiàn)了大幅增長。

市場分析

總體來看，2017年工業(yè)車輛市場呈現(xiàn)四大趨勢：首先是各類車型銷量普遍上漲。其次是國內(nèi)銷量、出口銷量均創(chuàng)新高。第三，漲幅最大的依然是倉儲叉車。最后，中國制造占比繼續(xù)增加。

2017年1～9月內(nèi)資品牌銷量占總銷售量的8 3.5%，其中內(nèi)銷產(chǎn)品內(nèi)資占比達到了8 6.6 3%，即在內(nèi)銷的3 08 015臺產(chǎn)品中，26 6.8 29臺為內(nèi)資生產(chǎn)，4 118 6臺為外資生產(chǎn)。相比2010年內(nèi)資品牌占內(nèi)銷的7 6.21%，提高了10.4 2個百分點。

從品牌市場占有率來看，國內(nèi)市場前三位所占市場比例達到6 2.4%，高于2015年5個百分點，與2016年基本持平。前五位占比7 0.7%，高于2015年4個百分點，與2016年基本持平。前十位占比8 4.5%，高于2015年6個百分點，高于2016年2個百分點。

從行業(yè)需求來看，2017年需求最大的行業(yè)包括：交通運輸倉儲、物流倉儲、郵政業(yè)、電器、機械行業(yè)、汽車行業(yè)等。增長較快的行業(yè)包括造紙業(yè)及紙制品業(yè)、食品飲料行業(yè)、汽車行業(yè)等。下降較快的行業(yè)包括煙草制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、通信設(shè)備及計算機電子設(shè)備制造業(yè)等。

從地域來看，2017年漲幅最大的省依次為：陜西6 8.6 1%、上海5 7.23%、安徽5 2.8 9%、福建5 2.4 1%、廣東5 2.10%、江西5 1.13%；內(nèi)燃叉車使用最多的省份為：江蘇、山東、廣東、浙江、河北、上海、河南、安徽、福建，主要為制造業(yè)強省。電動叉車使用最多的省份為：廣東、浙江、江蘇、上海、山東、安徽、福建、北京，主要為倉儲物流強省和制造業(yè)大省。倉儲叉車使用最多的省份為：廣東、浙江、江蘇、上海、山東、安徽、北京、福建，主要為倉儲、制造業(yè)消費大省。

趨勢判斷

工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展邁入了新階段，電動、新能源、智能化發(fā)展趨勢依然是行業(yè)關(guān)注的主題。隨著新產(chǎn)品、新技術(shù)更新加快，市場空間不斷擴大，企業(yè)將通過創(chuàng)新和發(fā)展核心技術(shù)來改變競爭格局。在企業(yè)發(fā)展的過程中，自身在行業(yè)內(nèi)的定位變得越來越重要：大企業(yè)產(chǎn)品全、體量大，已經(jīng)開始從設(shè)備提供商向系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)變；中小企業(yè)在特色、專業(yè)領(lǐng)域發(fā)展不可替代的競爭力，實現(xiàn)差異化發(fā)展。除了產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新以外，管理、銷售、服務(wù)模式的創(chuàng)新同樣在增強企業(yè)競爭力中占有越來越重要的地位。在降本增效、打通渠道、提升服務(wù)領(lǐng)域，我們有很多細(xì)節(jié)可以關(guān)注。

總的來說，在市場需求方面，國際市場處于歷史高位，歐、美已恢復(fù)穩(wěn)定，未來將關(guān)注稅改后美國制造業(yè)回歸帶來的市場需求；國內(nèi)市場曲折向上的趨勢不變。在產(chǎn)品類型方面，倉儲叉車?yán)^續(xù)保持較高增長，部分常用小噸位內(nèi)燃平衡重叉車將被電動、新能源叉車替代，叉車類A G V及牽引車在未來技術(shù)突破、成本降低后市場需求會進一步釋放。在競爭格局方面，品牌集中度會進一步提高，“洗牌”已經(jīng)開始，內(nèi)外資收購、兼并持續(xù)出現(xiàn)，目前我們正處于聚集優(yōu)勢力量的關(guān)鍵期，未來市場的變化會主要體現(xiàn)在資源的整合上。在轉(zhuǎn)型升級方面，由價格主導(dǎo)逐步向技術(shù)、效率、增值服務(wù)方向拓展，并向自動化、智能化、可視化、遠(yuǎn)程管理監(jiān)控等軟、硬件發(fā)展，是未來轉(zhuǎn)型升級的方向。C