文/李冰漪 杜燕

中國公路物流快速崛起的近10年，市場受資本沖擊、互聯(lián)網(wǎng)＋、價格競爭等影響，造就了機遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展現(xiàn)狀。機遇來自于各種模式的創(chuàng)新和產(chǎn)品技術(shù)的結(jié)合，帶動行業(yè)升級。而挑戰(zhàn)則表現(xiàn)在小微物流企業(yè)的集貨落貨、區(qū)域物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)拓展、傳統(tǒng)物流園區(qū)的運力資源浪費等影響發(fā)展的干擾因素能否順利解決。

中小微物流企業(yè)如何降本增效？這是整個行業(yè)一直努力研究的方向。線上可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)訂單從始至終、全程可視的高效流轉(zhuǎn)；線下搭建全國網(wǎng)絡(luò)形成資源物理聚集，提升集約效率最大化。隨著公路物流的快速發(fā)展，市場差異化、標準缺失、散亂差等問題成為制約物流業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型的瓶頸。

而傳化智聯(lián)布局全國的實體公路港，能為中小微物流企業(yè)解決線下物理聚集問題。路港快線作為傳化智聯(lián)公路港品牌，是連接發(fā)貨人、路港驛站、線路、分撥中心到收貨人的抓手，實現(xiàn)集貨、分撥、干線、配送、系統(tǒng)一體化；能為生產(chǎn)、生活、供應(yīng)鏈企業(yè)實現(xiàn)一站式的物流服務(wù)；實現(xiàn)智能化系統(tǒng)、云倉、干線、城市配送的一體化行業(yè)解決方案；為不同類型的專線企業(yè)、小型物流企業(yè)提供全方位的專業(yè)物流服務(wù)；為合作伙伴提供業(yè)務(wù)指導、人員培訓、市場營銷等配套服務(wù)，提供運力、末端配送、金融保險等系統(tǒng)保障。

路港快線致力于布局關(guān)鍵樞紐城市，管理和幫助商貿(mào)市場、專線市場，打通區(qū)域物流間的壁壘，研究與市場契合的產(chǎn)品，為中小型企業(yè)快速地實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和觸角的延展。通過資源的高效利用實現(xiàn)降本增效，從末端的降本反補前端的攬收，在實現(xiàn)業(yè)績大幅增長的同時，提高上下游客戶的收益。路港快線秉承全國一張網(wǎng)的戰(zhàn)略目標，隨著業(yè)務(wù)腳步遍布全國，逐漸開設(shè)越來越多的線路和分撥中心、路港驛站，其中區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)拓展、小微物流企業(yè)集貨落貨等業(yè)務(wù)的開展都非常具有代表意義。

助力區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)拓展

合作前，吳越物流立足珠三角的快速發(fā)展，南北快運立足于安徽的縱深發(fā)展，兩者均屬于干線物流和城市物流名副其實的區(qū)域“小霸王”：雙方區(qū)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)布局相對全面，網(wǎng)點集貨能力較強，服務(wù)標準化、價格統(tǒng)一，但都無法快速實現(xiàn)穩(wěn)定的貨量，導致運營成本、人力成本、運輸成本偏高，區(qū)域的輻射能力局限，想要實現(xiàn)快速擴展力不從心。

經(jīng)過路港快線前期縝密的市場調(diào)研和撮合，2017年8月吳越物流和南北快運兩家昔日的競爭對手開始攜手合作。雙方統(tǒng)一價格結(jié)算標準，并接入傳化智能物流系統(tǒng)，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)需求的互通、線路對開和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，開通路港快線廣州-合肥、深圳-合肥精品線路。

解決末端落貨痛點

路港快線不僅促進區(qū)域物流的合作，小微物流企業(yè)的集貨落貨問題上也不遺余力。2017年11月8日，路港快線正式授牌山東興宇物流，同時興宇接入傳化支付系統(tǒng)和易貨嘀業(yè)務(wù)，簽約典禮在淄博傳化金泰公路港成功舉辦。隨著合作的展開，因興宇發(fā)往福建方向的貨物較多，為了降本增效，興宇通過對泉州傳化場地業(yè)務(wù)承接能力、公路港及分撥中心的操作規(guī)范逐一深入了解后，簽約落貨泉州，分撥、網(wǎng)點憑借傳化的聚集能力協(xié)助興宇收貨。傳化與興宇攜手，為構(gòu)建優(yōu)質(zhì)專線，共建物流生態(tài)圈打造耀眼的標桿！傳化智聯(lián)建設(shè)在全國的分撥中心可以幫助其落貨回貨，目前像興宇這樣的品牌授權(quán)線路，路港快線內(nèi)有100多條。

幫扶線路品牌升級

經(jīng)過上述成功案例，路港快線乘勝追擊，2017年12月6日順利開通青島-廣州-深圳精品線路，即三邊三角甩掛模式班車。打通煙威青經(jīng)濟圈和珠三角經(jīng)濟圈的物流大動脈，總在途時效3 1小時，采用傳化公路袋鼠運力，全程箱車運輸。聯(lián)動青島、廣州、深圳3個分撥中心，帶動下屬5 0余個路港驛站，為路港驛站提供可靠的運輸產(chǎn)品。運費的支付使用傳化支付，傳化金融產(chǎn)品也在結(jié)款周期上面提供有力保障。提升時效，降低成本，助力當?shù)刂圃鞓I(yè)發(fā)展。同時也是路港快線在港港互通模式上，一次全新的大膽的嘗試。

舉辦零擔專線研討會

為了切實地解決零擔專線企業(yè)在運營上遇到的困難，給城市區(qū)域內(nèi)的中小微物流創(chuàng)造更多的合作機會，2017年12月15日，路港快線與貴陽傳化公路港主辦的“降成本、增效益、謀發(fā)展”零擔專線研討會在貴陽召開。不論是長線、短線三方物流還是生產(chǎn)制造業(yè)，多多少少都會在運營方式、議價能力、收賬問題、落地末端服務(wù)等方面遇到難題。傳化智聯(lián)在網(wǎng)絡(luò)布局、分撥中心建設(shè)、金融業(yè)務(wù)、重資產(chǎn)投資、政府關(guān)系等方面，能為中小型企業(yè)切實地解決問題。2018年，路港快線也將在全國重點布局城市開展幾十場此類活動。

2017年路港快線全國建成4 6個分撥中心，路港驛站104 1個，直通線路13 3條。未來將依托線下17 0個實體公路港，加快網(wǎng)絡(luò)布局，發(fā)揮平臺集聚效應(yīng)，提供一站式線上線下服務(wù)，為中小微物流企業(yè)降本增效，助力行業(yè)快速發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級。C