許 藝 張 通 李 偉（南京航空航天大學 藝術學院 210000）

伴著輕松愉悅的街頭音樂，在歐洲7月的陽光中穿著球鞋，背著背包，穿梭在城市的光影之中，尋找我的“羅馬意象”。有人曾說“學設計的人一定要去歐洲旅行”，一開始，我也對這個講法深信不疑，但是直到后來知道飛行上萬公里到達歐洲的土地，才領略到村上春樹在《遠方的鼓聲》這本書里寫的：“心里那個聲音像是遠方傳來的大鼓，不時隆隆地想起，驅(qū)使你向歐洲前進?！币嘣谧x凱文·林奇《城市意象》的時候，那些古老唯美的舊建筑，巍峨聳立的大教堂等等仿佛都能和周圍環(huán)境形成一種亦古亦今的其妙搭配，而在這樣寸土寸金的歐洲土地上，羅馬作為歐洲文化的源頭，意大利的首都，自然和歷史條件賦予這座城的依然不止瞳孔中的景色那么多。

對我而言，這的確是一趟能體味眾多的旅行，也許在建筑人的資歷中，這只能算是一趟小旅行。眾所周知，開創(chuàng)現(xiàn)代建筑風格的建筑大師柯布西耶從他20歲的時候，就開始了漫游歐陸各國的建筑之旅，24歲時，他和他的同伴更是花了七個月的時間繞行了奧地利、匈牙利、羅馬尼亞、土耳其、希臘以及意大利等文明古國的重要城市；包括從未受過正規(guī)建筑教育的日本建筑大師安騰志雄在他23歲的時候，也從橫濱搭船到蘇聯(lián)的遠東港口，然后轉(zhuǎn)成西伯利亞鐵路到歐洲各國旅行，再繞經(jīng)印度洋回到日本，歷時約8個月，他們的所謂“壯游”也最終實現(xiàn)了他們的夢想。

在我的“羅馬意象”里，某些建筑之所以能成為一個城市的標志，是因為它是具有某種環(huán)境與背景 “分離”的性質(zhì)，就例如埃菲爾鐵塔，無論在地點、樣式、結構還是高度上，都顯著地與周邊“分離”出來，而這種分離恰是一種顯示和顯現(xiàn)。

說到道路這一要素，在通常情況下，一個陌生人到一座新的城市首先要找參照物或認路?！暗缆贰苯?jīng)常與人的方向感聯(lián)系在一起。在羅馬，三條重要的道路從人民廣場射出去，分別通往西班牙廣場、威尼斯廣場以及奧古斯都陵墓的放射性道路，以至于巴黎的城市作為參考進行城市規(guī)劃時也是到處充滿廣場及放射大道的巴洛克城市。在這一過程中，對道路的長度和距離的測量，人們是通過道路兩旁的要素進行比較而后感知的，所謂的“移步異景”就是這個道理。

從佛羅倫薩到羅馬的這段鐵路，正好穿越了以景觀優(yōu)美著稱的托斯卡納（Toscana），因此一路上飽覽意大利夏日的美麗風光。窗外的丘陵地起伏如海面微波，上面則迤邐著其次，邊界是除道路以外的線性要素，它橙黃的向日葵花田、綠色的葡萄園，以及剛收割過的淡黃色麥田。田園與田園之間，散布著一片片熾烈陽光下的樹林以及紅瓦村落，真是美極了。

現(xiàn)代建筑的開創(chuàng)者阿道夫·盧斯（ADOLFLOOS）說過：“即使一個絕種的民族除了一顆紐扣之外沒有留下任何別的東西，我也能從這顆紐扣的形狀上推斷出這個民族的人們是如何穿戴，如何建房，如何生活，以及他們有什么樣的宗教、藝術和精神狀態(tài)?！北容^其他城市意象要素而言，城市節(jié)點是一個相對較廣泛的概念，節(jié)點可能是一個廣場，也可能是一個城市中心區(qū)，城市節(jié)點是作為城市結構與功能的轉(zhuǎn)換處，體現(xiàn)了城市文化的一種凝聚形式，是城市意象的最重要的感知之一。

站在羅馬人民廣場中央，一支埃及方尖碑高高矗立，這樣的方尖碑在羅馬市區(qū)一共有十三座，散布在市區(qū)各個獨具特色的廣場，包括著名的圣彼得廣場、納沃納廣場及萬神殿廣場。在古埃及，方尖碑作為太陽神的標志、在古羅馬，方尖碑被用來炫耀皇帝的武功戰(zhàn)績、在教皇統(tǒng)治時期，方尖碑則成為美化城市廣場及交通節(jié)點的裝飾品。無論經(jīng)歷怎樣的時代更迭，不變的是筆直高聳的方尖碑，永遠是城市空間里的視覺焦點。

在人們心中，城市往往被符號化，被某種符號所替代。一個標志性建筑就是城市的代表，是城市歷史進程的界標，在現(xiàn)實中，城市已被異化為一種符號和最簡捷的感知。在古羅馬廢墟，在高低起伏的丘陵地四處漫游，瀏覽那些斷柱殘垣，坍毀的巨大拱頂，布滿時光刻痕的凱旋門。這里是古羅馬的政治中心，唯有漫游其間，才能體會整體空間布局的宏偉。

圖1-3（攝于羅馬斗獸場）

圖1-4（蒼郁的五針松）

學習凱文·林奇研究人們對現(xiàn)代城市的意象，徜徉在自在暢快的羅馬意象中，更真切地感受城市的風貌和創(chuàng)意，對我而言，是一個小小夢想的實現(xiàn)，而現(xiàn)在的我，期待下一趟旅行。