文｜本刊記者 駱元軍 圖｜喻 捷

由世界頂級(jí)戰(zhàn)略管理咨詢(xún)公司羅蘭貝格與德國(guó)著名汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)亞琛汽車(chē)工程技術(shù)有限公司共同發(fā)布的電動(dòng)車(chē)發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，從2017年第二季度開(kāi)始，中國(guó)首次在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指數(shù)的整體排名中躍居全球第一。

為發(fā)展綠色交通，中國(guó)從2010年開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，部分交通擁堵城市還采取新能源汽車(chē)上牌不搖號(hào)、上路不限行等方式鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。高額補(bǔ)貼等一系列優(yōu)惠政策，促使中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。由世界頂級(jí)戰(zhàn)略管理咨詢(xún)公司羅蘭貝格與德國(guó)著名汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)亞琛汽車(chē)工程技術(shù)有限公司共同發(fā)布的電動(dòng)車(chē)發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，從2017年第二季度開(kāi)始，中國(guó)首次在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指數(shù)的整體排名中躍居全球第一。

作為其中一員，江西省的江鈴集團(tuán)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面也頗有貢獻(xiàn)。截至目前，江鈴新能源汽車(chē)整車(chē)年產(chǎn)能達(dá)到3萬(wàn)輛，并涌現(xiàn)出了一大批關(guān)鍵零部件、材料制造企業(yè)和充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)。到2025年，江西省新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到100萬(wàn)輛，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1000億元人民幣。

劉俊宇，江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司三電系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中心經(jīng)理，是土生土長(zhǎng)的南昌人

綠色產(chǎn)業(yè)更重人才

為了吸引人才，南昌市長(zhǎng)郭安專(zhuān)門(mén)向2017年南昌市“洪城特聘專(zhuān)家”頒發(fā)了證書(shū)(洪城是南昌市古稱(chēng))。在10名被引進(jìn)的專(zhuān)家中，就包括了江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司的專(zhuān)家。

剛剛過(guò)30歲的劉俊宇是江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司三電系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中心經(jīng)理，他是土生土長(zhǎng)的南昌人，同時(shí)也是在法國(guó)取得機(jī)械電子與新能源專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位的海歸。他帶領(lǐng)一支20多人的年輕團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司的技術(shù)研發(fā)。

作為江西南昌人，劉俊宇是聽(tīng)著江鈴的故事長(zhǎng)大的，“在大學(xué)我學(xué)的就是機(jī)械電子工程，當(dāng)時(shí)就想做新能源汽車(chē)方面的工作，碩士畢業(yè)后，一個(gè)偶然機(jī)會(huì)看到江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司招聘，就毫不猶豫過(guò)來(lái)了。”

江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司成立于2015年1月，創(chuàng)立伊始就把人才當(dāng)作第一資源。正因?yàn)楦杏X(jué)到公司對(duì)于人才的重視，注重給人才創(chuàng)造能夠充分發(fā)揮聰明才智的優(yōu)良環(huán)境，劉俊宇將和自己一起在法國(guó)留過(guò)學(xué)的同學(xué)也引薦給了江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司。

劉俊宇說(shuō)：“公司有很好的平臺(tái)和架構(gòu)，團(tuán)隊(duì)積極向上，都認(rèn)為這個(gè)事業(yè)非常有前景，愿意投入自己的精力和時(shí)間?！?/p>

每年10月份，江鈴集團(tuán)會(huì)召開(kāi)規(guī)模大、規(guī)格高的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)，對(duì)在科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新方面表現(xiàn)突出的人才給予表彰，營(yíng)造出你追我趕的積極氛圍。江鈴集團(tuán)董事長(zhǎng)邱天高說(shuō)，我們要打造一支科技創(chuàng)新的中堅(jiān)力量，樹(shù)立一批眾望所歸的旗幟人物，在創(chuàng)新實(shí)踐中進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)人才、在創(chuàng)新活動(dòng)中培育人才、在創(chuàng)新事業(yè)中凝聚人才，努力造就一大批能夠把握世界科技大勢(shì)、研判科技發(fā)展方向的戰(zhàn)略科技人才。

創(chuàng)新是成業(yè)之基

江鈴新能源汽車(chē)總裝生產(chǎn)線(xiàn)

2016年4月13日，江鈴集團(tuán)新能源公司自主創(chuàng)新之路迎來(lái)里程碑，該公司三電系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中心在昌北揭牌。劉俊宇參與了三電系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中心的組建工作。當(dāng)時(shí)三電系統(tǒng)的很多標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)都沒(méi)有，劉俊宇查閱了很多國(guó)外文獻(xiàn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不厭其煩地進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，然后據(jù)此制定標(biāo)準(zhǔn)。劉俊宇還牽頭做了電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的研發(fā)工作，現(xiàn)在已經(jīng)到了B樣，也就是說(shuō)已經(jīng)能夠驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)。

新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的最大不同就在于三電系統(tǒng)。劉俊宇說(shuō)：“三電系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中心本身就是平臺(tái)的創(chuàng)新，國(guó)內(nèi)在三電系統(tǒng)投入這么大的全系列的實(shí)驗(yàn)室非常少，在江西省是唯一一家。截至目前，研發(fā)資金已經(jīng)投入數(shù)千萬(wàn)元?！?/p>

2016年底，國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)通過(guò)了江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目，江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司成為國(guó)內(nèi)首批具備新能源汽車(chē)獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

技術(shù)是重要的，而最重要的是規(guī)范和方法。劉俊宇說(shuō)：“現(xiàn)在我正在接手組織整個(gè)研發(fā)測(cè)試工作，我現(xiàn)在做的，是將德國(guó)的一些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系中國(guó)本土化、江鈴化?！?/p>

江鈴汽車(chē)集團(tuán)董事、江鈴新能源公司總經(jīng)理劉年風(fēng)說(shuō)：“江鈴集團(tuán)集多方優(yōu)勢(shì)資源在新能源汽車(chē)領(lǐng)域打造純電動(dòng)車(chē)，將以?xún)?yōu)勢(shì)核心技術(shù)、創(chuàng)新和伙伴的力量，以更親民的價(jià)格給廣大民眾帶來(lái)給更時(shí)尚、更智能的‘品質(zhì)人車(chē)生活’，引領(lǐng)綠色出行的未來(lái)！”

新能源汽車(chē)未來(lái)大有可為

電動(dòng)車(chē)發(fā)展指數(shù)報(bào)告中提出，盡管中國(guó)政府新能源政策收緊，補(bǔ)貼力度減弱，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)和電池制造市場(chǎng)份額仍將保持強(qiáng)有力的增長(zhǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，中國(guó)政府在新能源汽車(chē)方面補(bǔ)貼每年以大約20%的比例下降，有可能到2020年徹底取消新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，但新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不會(huì)偃旗息鼓。

隨著產(chǎn)業(yè)鏈的鋪開(kāi)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成本都是處于下降的趨勢(shì)。比如說(shuō)最關(guān)鍵的核心—電池，原來(lái)一直是老大難，一度占到整車(chē)成本的一半以上，但是隨著國(guó)家對(duì)電池企業(yè)的補(bǔ)貼，現(xiàn)在電池廠(chǎng)家四處開(kāi)花，電池產(chǎn)能飛速提升，成本也在不斷降低。

劉俊宇介紹說(shuō)，新能源汽車(chē)向輕量化發(fā)展也是一個(gè)方向。比如1.5噸的車(chē)，裝配20度電，能跑150公里；輕量化后，只有1噸了，那么只需要15度電就能跑150公里，整車(chē)成本也隨之下降了10%。

劉俊宇說(shuō)：“雖然輕量化,但是安全還是第一位的，在碰撞方面國(guó)家有實(shí)驗(yàn)要求，輕量化主要是采用輕質(zhì)車(chē)身，比如全鋁或者是用復(fù)合材料，比如碳纖維，但這些都是在碰撞安全的前提之下?！?/p>

江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司現(xiàn)在上市的E系列基本上定位為國(guó)民車(chē)，價(jià)位在4萬(wàn)多到6萬(wàn)多元人民幣，2018年3月將推出E400，定位稍高。劉俊宇說(shuō)：“針對(duì)中高端的收入群體，我們研發(fā)了啟程系列也就是Q系列，能夠比照國(guó)際上一些比較先進(jìn)的平臺(tái)?！?/p>

劉俊宇非常看好中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。他說(shuō)：“中國(guó)的小城市、小城鎮(zhèn)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的增長(zhǎng)幅度最大。新能源車(chē)使用成本低，每公里不到5分錢(qián)，而燃油車(chē)則要5毛錢(qián)。傳統(tǒng)汽車(chē)要保養(yǎng)濾清、機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些大件，新能源車(chē)不需要這些，只需要很少的保養(yǎng)費(fèi)用，所以中國(guó)的老百姓更容易接受新能源汽車(chē)。”

事實(shí)上，中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)得到世界的認(rèn)可。就拿江西省來(lái)說(shuō)，在整個(gè)江西省新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的份額中，江鈴新能源汽車(chē)公司與百路佳客車(chē)公司合計(jì)能占據(jù)八成，其中，百路佳客車(chē)公司生產(chǎn)的是新能源客車(chē)。百路佳客車(chē)公司是中國(guó)第一家大批量出口客車(chē)到美國(guó)、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家的，也是第一家出口校車(chē)到發(fā)達(dá)國(guó)家的中國(guó)客車(chē)公司。