文/中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司 劉曉燕 丁楊

國(guó)省干線公路服務(wù)設(shè)施與高速公路服務(wù)區(qū)的區(qū)別，主要體現(xiàn)在安全性和定位角度的不同。其中，高速公路服務(wù)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“高服”）由于高速公路封閉的特性相對(duì)易于管理，車輛進(jìn)出流線清晰，人員也較好控制。而國(guó)省干線公路服務(wù)設(shè)施（以下簡(jiǎn)稱“干服”）有一些往往是單側(cè)設(shè)置，車輛進(jìn)出時(shí)需要轉(zhuǎn)向掉頭，應(yīng)充分考慮行駛的安全性，提前進(jìn)行引導(dǎo)指示。同時(shí)，由于普通公路是一個(gè)相對(duì)開放的交通系統(tǒng)，司乘人員和車輛都有一定的自由度，所以“干服”內(nèi)容易人員混雜，存有安全隱患。

從定位角度分析，“高服”如今的發(fā)展方向是大而全，商業(yè)氣氛濃郁。相比之下，大多數(shù)“干服”則力求小而精，從點(diǎn)位布置上就不能像“高服”那樣理想化，在用地受限的情況下首先是顧及公路的自身需要，部分站點(diǎn)還要考慮與公路管養(yǎng)用房的融合，以服務(wù)設(shè)施的服務(wù)功能為主，適當(dāng)發(fā)展商業(yè)。

結(jié)合我國(guó)普通國(guó)省干線公路服務(wù)設(shè)施的發(fā)展現(xiàn)狀，提幾點(diǎn)思考和建議：

針對(duì)“干服”的多樣性特點(diǎn)，更需對(duì)“干服”的核心內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一管理。比如，對(duì)“干服”進(jìn)行統(tǒng)一命名，使之有別于高速公路服務(wù)區(qū)，如“公路驛站”，增強(qiáng)識(shí)其別性；

是否考慮統(tǒng)一給予一套完整的VI（Visual Identity）即視覺識(shí)別系統(tǒng)，將服務(wù)區(qū)文化與經(jīng)營(yíng)理念統(tǒng)一設(shè)計(jì)，利用標(biāo)志標(biāo)識(shí)、視覺引導(dǎo)、展示小品等的整體表達(dá)體系傳達(dá)給受眾，使人們產(chǎn)生認(rèn)同感，以此形成良好的品牌印象，促進(jìn)“公路驛站”文化的推廣；

形成公路服務(wù)品牌后可以吸引社會(huì)力量的進(jìn)入，其中包括資本力量和有資源的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，大家共同利打造“公路驛站”這一新興的交通服務(wù)品牌；

湖北省國(guó)道209線十堰賽武當(dāng)服務(wù)區(qū) 潘慶芳/攝

湖北省國(guó)道209線十堰市房縣柳樹埡服務(wù)區(qū) 潘慶芳/攝

目前針對(duì)“干服”的設(shè)計(jì)規(guī)范與指導(dǎo)性意見還不太完善，應(yīng)加快規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，尤其在目前存在爭(zhēng)議的方面，組織專家研究相應(yīng)對(duì)策。比如：“干服”場(chǎng)地設(shè)幾個(gè)開口，開口位置預(yù)留多少距離等。