陳昱柯 蘭紅梅

【摘要】根據(jù)有關(guān)發(fā)展規(guī)劃，成都市將于2020年初步建成國際性區(qū)域中心城市，成都地鐵建設(shè)將面臨史無前例的建設(shè)規(guī)模，軌道交通將引領(lǐng)城市發(fā)展。成都市地鐵站名的翻譯方法及其效果越來越受到各方重視。本文通過實(shí)地調(diào)研分析，從跨文化語用學(xué)視角對成都市地鐵站名當(dāng)前的英譯狀況進(jìn)行了初步探析，以期促進(jìn)譯名規(guī)范化的發(fā)展，推動(dòng)城市建設(shè)。

【關(guān)鍵詞】成都市；地鐵站名；英譯

【作者簡介】陳昱柯（1998.02-），女，漢族，河北邯鄲人，本科，成都理工大學(xué)，學(xué)生；蘭紅梅（1974.08-），女，漢族，四川達(dá)州人，碩士，成都理工大學(xué)，副教授，研究方向：英美文學(xué)及文化。

【 基金項(xiàng)目】基于跨文化翻譯理論對城市地鐵站名英譯的探析——以成都市為例，項(xiàng)目編號：201710616008。

一、引言

為加快建成國際性區(qū)域中心城市，成都市對成都地鐵的發(fā)展給予了高度重視，成都地鐵將在未來幾年面臨史無前例的建設(shè)規(guī)模，地鐵站名英譯的重要性日漸凸顯。同時(shí)，站名英譯作為城市公示語翻譯的一部分，其翻譯效果也將直接影響城市形象，因而對成都市地鐵站名英譯的分析與評價(jià)也顯得尤為重要。本文將通過對比分析，從更適合城市發(fā)展的翻譯視角來選擇成都市地鐵站名的基本譯法，并在此基礎(chǔ)上對成都市地鐵站名的翻譯現(xiàn)狀進(jìn)行探究與歸納，以期為成都市地鐵站名英譯的發(fā)展提供借鑒，更好地推動(dòng)城市國際化建設(shè)。

二、譯法的選擇

在基本譯法的選擇上，通常有兩種主要的方式，即單一羅馬化與音意結(jié)合。地名單一羅馬化，是指國際交往中各國地名使用統(tǒng)一的羅馬字母拼寫形式。1967 年第二屆聯(lián)合國地名標(biāo)準(zhǔn)化會議做出決議要求各國、各地區(qū)使用“單一羅馬化”的拼寫形式。1986年，國務(wù)院發(fā)布的《地名管理?xiàng)l例》的第8條也規(guī)定：中國地名的羅馬字母拼寫，以國家公布的“漢語拼音方案”作為統(tǒng)一規(guī)范。

但在實(shí)際的地名英譯過程中，我國各地并未嚴(yán)格依照單一羅馬化的方式，而是根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況和需求進(jìn)行拼寫形式的選擇，大部分采用了“專名音譯，通名意譯”的方式。專名（ specific terms）是用來區(qū)分各個(gè)地理實(shí)體的詞 ， 通名（ generic terms）是用來區(qū)分地理實(shí)體類別的詞。這種音意結(jié)合的方式，也是中國地名英譯的歷來做法。

從跨文化語用學(xué)視角來看，目前的外宣翻譯需要翻譯工作者除了遵循普遍的“信、達(dá)、雅”標(biāo)準(zhǔn)之外，更需要熟知并運(yùn)用外宣“三貼近”的原則（即貼近中國發(fā)展的實(shí)際，貼近國外受眾對中國信息的需求，貼近國外受眾的思維習(xí)慣），處理好外宣翻譯中的難點(diǎn)問題（黃友義，2004：27）。此外，在全球化這個(gè)宏觀語境范圍內(nèi)，經(jīng)濟(jì)活躍、人員集中、旅游業(yè)發(fā)達(dá)的國際化都市必然是信息交匯中心，得體準(zhǔn)確的公示語翻譯將在打造城市的國際化形象方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。由此可見，為使國外受眾更好地理解文本內(nèi)容，推進(jìn)中外文化交流，我們所進(jìn)行的地名英譯，要在保留中國特色和文化底蘊(yùn)的基礎(chǔ)上，以國外受眾能夠更好理解與接受的形式開展起來。這樣既能夠全面地表達(dá)訴求，又達(dá)到了對外宣傳的目的。故而采用音意結(jié)合的方法更為合適。

綜上，本文將從跨文化語用學(xué)視角著手，對成都市地鐵站名的英譯采取音意結(jié)合的靈活方式進(jìn)行分析。

三、主要發(fā)現(xiàn)

1.成都市地鐵站名英譯現(xiàn)狀。

截至目前，成都市已建成并開通了六條地鐵線路，即成都市地鐵1，2，3，4，7，10號線。通過分析發(fā)現(xiàn)，成都地鐵英譯主要采取了音意結(jié)合的方式，具體則分為純音譯，純意譯，以及音譯+意譯三種方式。

（1）純音譯。僅使用漢語標(biāo)準(zhǔn)普通話發(fā)音進(jìn)行英譯，一般用于專名之中。這類專名在成都地鐵站名中占了不小的比重，這也是成都地名特色所導(dǎo)致的。如“壩”，“場”，“市”等，都是體現(xiàn)該地區(qū)地理情況或區(qū)域發(fā)展特點(diǎn)的詞匯，但因?yàn)槲幕町?，它們在英文中幾乎找不到合適的對應(yīng)詞，只能通過漢語拼音的音譯方式傳達(dá)給國外受眾。此外，使用純音譯的方式也能夠很好地體現(xiàn)中國元素，推廣本國語言文化。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在六條線路總計(jì)151個(gè)站點(diǎn)中，有67個(gè)站點(diǎn)使用了純音譯的形式。例如：華西壩 Huaxiba，桐梓林 Tongzilin，牛市口 Niushikou等。

（2）純意譯?；臼褂糜⑽膯卧~進(jìn)行翻譯。一般用于通名之中。這類詞主要是一些大眾熟知的具體地點(diǎn)，如學(xué)校，醫(yī)院，展覽館等。由于這些標(biāo)志性地點(diǎn)的譯名已為約定俗成之譯法，一般不會再次改動(dòng)，故而采用純意譯的方式更好。從跨文化語用學(xué)角度來看，使用英文單詞要比使用漢語拼音更能夠達(dá)到功能對等的要求。這種英譯方式在實(shí)際生活中也便于國外受眾使用。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在六條線路總計(jì)151個(gè)站點(diǎn)中，有35個(gè)站點(diǎn)使用了純意譯的形式。例如：非遺博覽園 Intangible Cultural Heritage Park，成都大學(xué) Chengdu University等。

（3）音意結(jié)合。即使用漢語拼音表述專有站點(diǎn)名稱，用英文單詞表述通用詞匯（包括方位詞）。這種翻譯方式適用于形式基本為專有地名+通用詞匯的站點(diǎn)名稱中，如XX路，XX火車站等。這樣既能夠?qū)⒌乩砦恢眯畔⒚鞔_地傳遞給國外受眾，又在一定程度上保留了中國特色和地區(qū)風(fēng)格，符合跨文化語用學(xué)的相關(guān)要求，滿足了外宣“三貼近”的原則，是一種基于當(dāng)前城市發(fā)展要求的比較合適的英譯選擇。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在六條線路總計(jì)151個(gè)站點(diǎn)中，有49個(gè)站點(diǎn)使用了音意結(jié)合的形式。例如：天府廣場 Tianfu Square，蜀漢路東 East Shuhan Road，塔子山公園 Tazishan Park等。

2.成都市地鐵站名英譯不足之處。在分析成都市地鐵站名英譯現(xiàn)狀的過程中，也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處。比如幾個(gè)同類的站點(diǎn)名稱卻采用了不同的翻譯方式，特別是在由專有地名+通用詞匯構(gòu)成的的站點(diǎn)名稱上，如升仙湖譯為Shengxian Lake，興隆湖卻只譯為Xinglong，而麓湖則譯為Luhu Lake。此外，一些通名的翻譯還不夠準(zhǔn)確。比如，“行政學(xué)院”一詞的通行譯法為“Academy of Governance”，而成都行政學(xué)院站現(xiàn)英譯為Chengdu Institute of Public Administration，與通行譯法有所出入，易使人產(chǎn)生誤解。在一些含有方位詞的站名中，方位詞與通名的前后位置也有待商榷。如“人民北路”在成都地鐵站名中譯為Renmin Road North，但通過對國外主要城市的地鐵站點(diǎn)名稱的分析比較發(fā)現(xiàn)，國外站點(diǎn)基本上采用方位詞+道路名稱的命名形式。從跨文化翻譯角度來看，盡量與國外通行譯法接近，使譯文更好地被國外受眾理解，是進(jìn)行翻譯的主要標(biāo)準(zhǔn)，因而人民北路站譯為North Renmin Road將更加貼切。

四、結(jié)語

作為城市公示語的重要組成部分，地鐵站名越來越成為城市發(fā)展水平的重要體現(xiàn)以及城市宣傳的亮眼名片。因此，地鐵站名的翻譯也必須引起廣大譯者和有關(guān)部門的重視。地鐵站名須以規(guī)范完備、實(shí)用合理的方式呈獻(xiàn)。本文通過實(shí)地調(diào)研、資料分析等方式，從跨文化語用學(xué)視角對當(dāng)前成都市地鐵英譯情況進(jìn)行了概括總結(jié)，并就其中出現(xiàn)的一些代表性問題進(jìn)行了探討。希望通過自己的發(fā)現(xiàn)，為成都市地鐵建設(shè)與公示語翻譯提供考量方向與借鑒，吸引和激勵(lì)更多人員參與其中，共同提升研究水平與效果。

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