香港《南華早報(bào)》2月24日文章，原題：中國游客正蜂擁進(jìn)入尼泊爾，而“閘門”甚至尚未開啟在這個(gè)喜馬拉雅國度的旅游統(tǒng)計(jì)中，中國游客曾顯得微不足道。但如今，他們正爭奪突出地位，并有可能在基礎(chǔ)設(shè)施為其鋪就道路后呈指數(shù)級增長。

什雷斯塔1997年創(chuàng)業(yè)時(shí)，他在加德滿都旅游業(yè)中未免稍顯怪異。當(dāng)時(shí)沒多少人關(guān)注中國游客。尼泊爾航空公司僅有一個(gè)從大阪經(jīng)停上海的航班，且僅為中國旅客預(yù)留20個(gè)座位。但什雷斯塔相信中國是未來所在，“第一年我為自己設(shè)定（吸引）500名中國客人的目標(biāo)?！彪S著中國逐漸成為對尼泊爾至關(guān)重要的旅游業(yè)最重要游客來源國，如今他每年要接待6000名中國游客。

“10年前，每年僅有三五萬中國游客。但今年，估計(jì)僅春節(jié)期間就吸引近4萬人次”，尼國家旅游局局長喬希說，“中國游客人數(shù)每年（增長）20%至30%，是尼旅游業(yè)中增長最快的版塊。”

去年印度仍是尼最大外國游客來源國，乘飛機(jī)抵達(dá)為16萬人次，中國則以10.4萬人次緊隨其后。喬希預(yù)計(jì)今年印度游客為16萬至17萬人次，而中國將明顯縮小差距，增至13萬至13.5萬?！?/p>

什雷斯塔認(rèn)為，“其實(shí)，（中國游客大舉赴尼旅游的）派對甚至還沒開始呢?！敝袊谀釤衢T度假勝地博卡拉和佛祖誕生地藍(lán)毗尼修建機(jī)場。一旦這些機(jī)場投入使用，中國游客人數(shù)將激增。真正的游戲改變者將是青藏鐵路通往尼泊爾的延長線。一旦尼中跨境陸路車流量上升，中國游客或?qū)⒁灾笖?shù)級增長。▲

（作者德巴斯什·喬杜里，丁雨晴譯）