文/西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心 西熱旦增 曾煒 胡敏

國(guó)道318線拉薩至林芝段公路改造工程（簡(jiǎn)稱“拉林公路”），東起林芝地區(qū)八一鎮(zhèn)，西至拉薩市拉薩大橋北橋頭，是國(guó)道318線的重要組成部分，也是西藏除拉貢機(jī)場(chǎng)高速公路外，初步建成并全線通車的第一條高等級(jí)公路。拉林公路對(duì)西藏社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用，但建設(shè)過程必然對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定影響，如何減輕和避免對(duì)西藏地區(qū)生態(tài)環(huán)境的破壞，盡快恢復(fù)和重建因修建公路而破壞的植被，保護(hù)好西藏的生態(tài)環(huán)境，是擺在拉林公路建設(shè)者面前的頭等大事。

拉林公路米拉山至墨竹工卡段地處西藏高原地區(qū)，平均海拔4300m，沿途經(jīng)過生態(tài)保護(hù)景觀帶，生態(tài)系統(tǒng)極為脆弱，后期場(chǎng)地恢復(fù)時(shí)，特殊的自然環(huán)境對(duì)植被要求較高，經(jīng)過項(xiàng)目技術(shù)人員論證，提出通過移植當(dāng)?shù)卦萜砗笃趫?chǎng)地恢復(fù)，解決高原地區(qū)綠化恢復(fù)植被存活率底，與當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境不協(xié)調(diào)等問題。

拉林公路的氣候條件

拉林公路米拉山至墨竹工卡段沿途經(jīng)過生態(tài)保護(hù)景觀帶，道路沿線極具藏族風(fēng)情的農(nóng)牧與田園風(fēng)貌，大片草地以及零落散布的游牧帳篷是米拉山高山草甸區(qū)典型的景觀形態(tài)。當(dāng)?shù)刂脖灰圆莸亍⒐嗄玖譃橹?，屬于高原溫帶半干旱季風(fēng)氣候，干燥寒冷，空氣稀薄，陽光充足，只有溫帶季風(fēng)之分，夏季多雨、冬季多風(fēng)，最熱月平均溫度10℃至15℃，最冷月平均氣溫為-4℃至-7℃。區(qū)內(nèi)降雨量低，降雨多集中在6月至9月，多年平均降雨量265.3mm至451.5mm，晝夜溫差大，冬長(zhǎng)夏短，年日照時(shí)數(shù)為3000小時(shí)至3200小時(shí)，年無霜期100天至200天。由于高寒、干旱等多種自然因素的制約，植物生長(zhǎng)緩慢，生態(tài)系統(tǒng)極為脆弱，一旦遭到破壞，恢復(fù)難度極大。

拉林公路場(chǎng)地恢復(fù)的主要措施和方法

從拉林公路沿線植被恢復(fù)、路基與生態(tài)環(huán)境保護(hù)和草業(yè)可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合的原則出發(fā)，拉林公路建設(shè)沿線植被恢復(fù)與重建主要采取了利用原有植被，草皮表土回填的方法。

臨建恢復(fù)

從拉林公路的工程建設(shè)過程來看，一般來說，有項(xiàng)目經(jīng)理部、隊(duì)伍駐地、瀝青拌和站、穩(wěn)定土拌和站、混凝土拌和站、預(yù)制梁場(chǎng)、小型構(gòu)件廠、碎石場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)等臨建設(shè)施。臨建場(chǎng)地恢復(fù)時(shí)，先將占地內(nèi)全部設(shè)備及小型機(jī)具清理然后，拆除臨時(shí)建筑物，拆除后將施工臺(tái)座、水溝等混凝土結(jié)構(gòu)物全部破除，將所有雜物、垃圾外運(yùn)至棄土場(chǎng)掩埋，最終將場(chǎng)地全部恢復(fù)至原土地覆蓋面貌。臨建場(chǎng)地拆除后刷坡處理邊坡。場(chǎng)地平整完畢后，項(xiàng)目將利用集中養(yǎng)護(hù)的高山草甸移植覆蓋，將場(chǎng)地恢復(fù)至原生態(tài)面貌。

施工便道恢復(fù)

該標(biāo)段施工便道占地類型為荒地、草地、老路、河流和灌木林等。除了保留需使用的便道，其他便道根據(jù)原占地類型實(shí)施綠化恢復(fù)。對(duì)于需繼續(xù)使用的便道，從標(biāo)頭開始重新編號(hào)，并更換便道口的警示標(biāo)志牌，不需要繼續(xù)使用的便道，拆除便道口導(dǎo)向指示標(biāo)志牌，并及時(shí)恢復(fù)處理。

便道恢復(fù)前，先將不再使用的便道封閉，以免恢復(fù)期間不知情人員進(jìn)入，造成人員傷害。便道恢復(fù)時(shí)，先將與國(guó)道接壤處硬化便道混凝土全部破除，并將雜物、垃圾統(tǒng)一運(yùn)至棄土場(chǎng)，將便道填土挖除運(yùn)至棄土場(chǎng)，現(xiàn)有邊坡、場(chǎng)地恢復(fù)至原地貌，便道占地范圍內(nèi)不留有任何建筑垃圾、施工雜物等。場(chǎng)地平整完畢，利用集中養(yǎng)護(hù)的高山草甸移植覆蓋，將便道占用的場(chǎng)地恢復(fù)至原生態(tài)面貌。

取料場(chǎng)、棄土場(chǎng)恢復(fù)

取料場(chǎng)使用完畢后必須將場(chǎng)地內(nèi)坑洼或土堆處理平整，覆土撒播草籽恢復(fù)原地貌。開挖過程中邊坡較大時(shí)，在取料場(chǎng)邊坡頂部外2m處位置設(shè)置30cm×30cm矩形截水土溝，避免雨水對(duì)坡面造成沖刷。邊坡高度較高時(shí)需放坡處理，每級(jí)放坡高度8m，坡比1∶1，放坡平臺(tái)寬度2m。刷坡完成場(chǎng)地平整后，利用集中養(yǎng)護(hù)的草皮移植覆蓋，綠化恢復(fù)取料場(chǎng)占用的場(chǎng)地。

棄土場(chǎng)在棄土完畢后，將頂部整平，邊坡進(jìn)行刷坡處理，坡比1∶1.5，邊坡高度較大時(shí)按8m一級(jí)放坡。刷坡完畢場(chǎng)地平整后設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，利用集中養(yǎng)護(hù)的高山草甸移植覆蓋，將取料場(chǎng)占用的場(chǎng)地恢復(fù)綠化。

原有植被草皮表土回填法的施工工藝與關(guān)鍵技術(shù)

施工工藝

原有植被草皮表土回填法即在項(xiàng)目建設(shè)過程中，對(duì)于項(xiàng)目臨建、施工便道、取料場(chǎng)、棄土場(chǎng)等施工用地在開發(fā)建設(shè)前，離區(qū)域內(nèi)原有草皮植被，并在臨近地點(diǎn)增設(shè)高原草皮存放區(qū)，在項(xiàng)目施工過程中集中養(yǎng)護(hù)管理，在相應(yīng)施工區(qū)域使用完畢后再用于后期場(chǎng)地恢復(fù)。

施工便道、?。墸┩翀?chǎng)、場(chǎng)地臨建等區(qū)域施工前，將表層土連同原有草皮灌木一起剝離，就近位置集中堆放并保存好，用于后期場(chǎng)地環(huán)?；謴?fù)。

集中堆放對(duì)剝離的草皮植被，并使用覆蓋、灑水等養(yǎng)護(hù)措施，避免其腐壞，影響后期使用。

工程建設(shè)完畢，破除占用區(qū)域場(chǎng)地結(jié)構(gòu)層，挖除和周圍土體不一致的換填土，將區(qū)域場(chǎng)地整平。依據(jù)施工方案，將占用區(qū)域下方表層原狀土適當(dāng)翻松，之前采用土皮剝離方式的區(qū)域，按照就近原則使用養(yǎng)護(hù)的草皮實(shí)施回植。若有高山草甸覆蓋不到位的地方，要噴灑披堿草、早熟禾、紫花苜蓿等草籽予以恢復(fù)。

技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)

移植的草片要與表土充分貼實(shí)。避免起挖草皮破壞植物根系，若移植草皮與下墊面結(jié)合不緊密，土壤毛細(xì)管系統(tǒng)將遭到破壞，植被易受蒸騰和大風(fēng)等因素影響而形成風(fēng)干現(xiàn)象（特別是冬春季節(jié)更為嚴(yán)重），造成第二年出現(xiàn)植物返青晚，甚至死亡的現(xiàn)象。因此，移植的草片要與表土充分貼實(shí)。

對(duì)于環(huán)境條件惡劣的高原地區(qū)，對(duì)施工過程中剝離草皮的養(yǎng)護(hù)要求較高。拉林公路所處高原地區(qū)，晝夜溫差大，常年多雨雪天氣等，特殊的環(huán)境條件對(duì)養(yǎng)護(hù)措施提出了較高的要求，必須加強(qiáng)對(duì)剝離草皮的養(yǎng)護(hù)管理工作。

原有植被草皮表土回填法適用于環(huán)境惡劣的恢復(fù)區(qū)域，對(duì)綠化恢復(fù)植被要求較高的地區(qū)和草皮稀疏地區(qū)，此方案恢復(fù)效果不佳。

采用原有植被草皮表土回填法時(shí)，應(yīng)與其他恢復(fù)方案充分對(duì)比，在人工、機(jī)械費(fèi)用高的地區(qū)，綠化恢復(fù)采用此種方案更為經(jīng)濟(jì)。

綠色環(huán)保效果

以往高原地區(qū)同類施工中，采取原有植被利用回植的做法很少，施工場(chǎng)地剝離的原有植被以及渣土，會(huì)作為污染物處理，將對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成一定損害。拉林公路采用原有植被回植，減少了剝離植被及廢棄渣土，避免了污染物對(duì)當(dāng)?shù)卮嗳醯纳鷳B(tài)壞境造成影響，同時(shí)使高原上十分珍貴的草皮和表層腐殖土得以保存，回植后的植被能夠很好地適應(yīng)當(dāng)?shù)氐母吆h(huán)境，植被成活率高，并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，對(duì)于施工過程中的環(huán)境保護(hù)以及完工后的環(huán)?；謴?fù)都有著重要影響。從經(jīng)濟(jì)效益來看，采用草皮移植的辦法恢復(fù)場(chǎng)地綠化，節(jié)約了腐殖土培育時(shí)間，避免了重新播種草籽。

原有植被草皮表土回填法的實(shí)施，很好地解決了拉林公路高原生態(tài)脆弱地區(qū)施工后場(chǎng)地恢復(fù)的問題，保護(hù)了西藏的生態(tài)環(huán)境，同時(shí)減少了施工過程中污染物的排放，節(jié)約了綠化環(huán)保成本，為類似地區(qū)相關(guān)工程提供了施工經(jīng)驗(yàn)。