王平/攝

圓夢時(shí)刻

京新高速公路全線通車>>>

2017年7月15日，G7（北）京新（疆）高速公路全線通車。京新高速公路總里程約2768公里，因橫跨北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆6?。▍^(qū)），被譽(yù)為“神奇的中國7號天路”“世界上最長的沙漠公路”。 100年前，孫中山先生在《建國方略》中勾畫出一個(gè)宏大設(shè)想：建設(shè)一條東起北平（北京)，經(jīng)內(nèi)蒙古阿拉善，西至迪化（烏魯木齊）的第二條進(jìn)疆大通道，百年夢想終成真。

一句話點(diǎn)評：從首都出發(fā)到大美新疆的沙漠高速公路，將成為國家西部大開發(fā)的重要通道。

終結(jié)時(shí)刻

政府貸款修路收費(fèi)還貸終結(jié)>>>

2017年7月12日，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《地方政府收費(fèi)公路專項(xiàng)債券管理辦法（試行）》，明確從2017年開始試點(diǎn)發(fā)行地方政府收費(fèi)公路專項(xiàng)債券，這是今后政府修建收費(fèi)公路解決舉債融資問題的重要渠道。此舉終結(jié)了政府貸款修路收費(fèi)還貸歷史，政府修建收費(fèi)公路的融資模式徹底改變。收費(fèi)公路專項(xiàng)債券的發(fā)行主體為省級政府，債券納入地方政府專項(xiàng)債券限額管理，債券收入、支出、還本、付息、發(fā)行費(fèi)用等納入政府性基金預(yù)算管理。

一句話點(diǎn)評：新的國家治理方式催生新的基礎(chǔ)設(shè)施投融資形式，成效則需要時(shí)間的檢驗(yàn)。

變革時(shí)刻

江蘇公路局更名開啟事業(yè)單位改革大幕>>>

2017年9月16日，《江蘇省省級承擔(dān)行政職能事業(yè)單位改革實(shí)施方案》正式公布，江蘇成為4個(gè)承擔(dān)行政職能事業(yè)單位改革試點(diǎn)省份中首個(gè)發(fā)布具體實(shí)施方案的省份。改革后，江蘇省交通運(yùn)輸廳所屬8家事業(yè)單位的行政許可、行政裁決職能劃入省交通廳機(jī)關(guān)；整合行政執(zhí)法職能組建省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局；江蘇省交通運(yùn)輸廳公路局更名為省交通運(yùn)輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心。

一句話點(diǎn)評：江蘇開啟，廣東掛牌，改革的步伐一直在加快，到2020年事業(yè)單位分類改革完成只是時(shí)間問題。

緊急時(shí)刻

九寨溝地震搶險(xiǎn)救援>>>

2017年8月8日21時(shí)19分，一場7級強(qiáng)烈地震突襲九寨溝。經(jīng)歷過汶川“5·12”地震、雅安蘆山“4·20”地震等災(zāi)難考驗(yàn)的四川公路人，爭分奪秒搶通保通、搶險(xiǎn)救援。他們清塌方、除淤泥、移倒樹，忘記了時(shí)間，忘記了吃飯，忘記了累的時(shí)候休息一會兒……不論是干部還是普通職工，都堅(jiān)守在救援生命線上。

一句話點(diǎn)評：災(zāi)難無情人有情，交通人總在第一時(shí)間上演最勇敢的“逆行”。

爭議時(shí)刻

藤椒是否該走綠色通道？>>>

2017年6月22日4時(shí)30分，先后8輛運(yùn)輸藤椒的貨車到達(dá)四川樂雅高速公路洪雅南收費(fèi)站，以運(yùn)輸貨物為鮮活農(nóng)產(chǎn)品為由，要求免費(fèi)出站。收費(fèi)員解釋藤椒不屬鮮活農(nóng)產(chǎn)品，不允許走綠色通道。雙方一直爭執(zhí)不下，造成收費(fèi)站擁堵，更發(fā)生了駕駛員及相關(guān)人員砸壞收費(fèi)亭門窗、毆打收費(fèi)員的事件。6月22日21時(shí)28分，四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局發(fā)布調(diào)查聲明：藤椒不在享受綠色通道政策的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)，不適用“綠色通道”車輛通行費(fèi)減免政策。

一句話點(diǎn)評：一粒藤椒檢驗(yàn)一項(xiàng)政策的實(shí)效。“綠通”真的降低鮮活農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格了嗎？

重組時(shí)刻

招商公路資產(chǎn)重組成功登陸A股>>>

2017年12月25日上午，招商公路上市敲鐘儀式在廣東深圳證券交易所舉行。至此，歷時(shí)近兩年，招商局公路網(wǎng)絡(luò)科技控股股份有限公司吸收合并華北高速，創(chuàng)下資本市場眾多無先例的重大資產(chǎn)重組終于塵埃落定，一家投資經(jīng)營里程最長、跨區(qū)域最廣、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的綜合性公路投資運(yùn)營服務(wù)商在市場期待中誕生。2017年，廣東省交通集團(tuán)有限公司吸納新公司、中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司整合建立、山西交通控股集團(tuán)有限公司宣布成立等，交通領(lǐng)域資產(chǎn)重組的步伐風(fēng)馳云卷。

一句話點(diǎn)評：招商公路以國企改革和創(chuàng)新發(fā)展的新成績向招商局成立145周年獻(xiàn)禮。資本市場的吸引力一直不可小覷。

貫通時(shí)刻

雀兒山隧道通車>>>

2017年9月26日10時(shí)30分，世界上海拔最高的特長公路隧道——雀兒山隧道通車，打通了幾十年來川藏公路北線的天險(xiǎn)瓶頸。今后，車輛只需10多分鐘就可以穿過雀兒山，不必再繞行兩個(gè)多小時(shí)的危險(xiǎn)山路。雀兒山隧道主洞長7079米，海拔4300米，建設(shè)者歷時(shí)5年克服高寒缺氧、凍土斷層、巖爆涌水等施工困難，如期竣工。此前7月19日，世界最大規(guī)模雙向八車道隧道群，京滬高速公路、濟(jì)南繞城高速濟(jì)南連接線項(xiàng)目控制性重點(diǎn)工程——老虎山隧道左洞順利貫通。

一句話點(diǎn)評：山區(qū)、沙漠、海洋，中國交通人來了！

悲痛時(shí)刻

秦嶺一號隧道發(fā)生特大交通事故>>>

2017年8月10日23點(diǎn)34分，一輛車牌號為豫C88858的大型客車自四川成都駛往河南洛陽，途經(jīng)京昆高速公路陜西西安方向秦嶺一號隧道南口（1164公里處），失控撞向隧道口側(cè)壁，造成36人死亡、13人受傷的特大交通事故。國務(wù)院安委會辦公室發(fā)出通報(bào)要求深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，堅(jiān)決防范和遏制重特大事故發(fā)生。此后，隧道設(shè)計(jì)、容錯(cuò)設(shè)計(jì)等成為網(wǎng)民熱議的話題。

一句話點(diǎn)評：那些逝去的生命和正在逝去的生命提醒所有人：安全！安全！一定要安全！

動人時(shí)刻

老兵修路33年為戰(zhàn)友回家“引路”>>>

天津市武清區(qū)崔黃口鎮(zhèn)蘇樓村92歲的老兵盧紹良，1947年參加解放戰(zhàn)爭，1951年奔赴朝鮮戰(zhàn)場，1955年回村。退休33年來，他堅(jiān)持義務(wù)檢查、修補(bǔ)當(dāng)?shù)赝ù宓缆?，迄今檢查道路超過11460次，修補(bǔ)的道路已有13條。盧紹良說：“1947年，我們村有40人參軍，走的時(shí)候都還回頭瞅家呢。打仗不怕死為啥，就是為了家鄉(xiāng)能解放，能過上好日子。當(dāng)初40人回來的沒幾個(gè)，我修路不光給大伙提供方便，更是為了那些沒能回來的戰(zhàn)友，怕他們找不到回家的路?！?/p>

一句話點(diǎn)評：每一條路都是一個(gè)故事。

榮耀時(shí)刻

中國建造屢獲國際大獎>>>

2017年1月9日，《濱海地區(qū)粉細(xì)砂路基修筑與長期性能保障技術(shù)》《跨江越海大斷面暗挖隧道修建關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用》獲2016年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。10月30日，2017年國際道路聯(lián)盟全球道路成就獎授予西藏林芝至拉薩公路項(xiàng)目全球設(shè)計(jì)大獎，授予湖北宜巴高速公路項(xiàng)目獲環(huán)境類大獎。11月，嘉紹大橋榮獲2017年度國際咨詢工程師聯(lián)合會（法文縮寫FIDIC，音譯為“菲迪克”）特別優(yōu)秀項(xiàng)目獎，該組織給予嘉紹大橋的獲獎理由是“體現(xiàn)了創(chuàng)新、高質(zhì)量和杰出的專業(yè)水平，貫徹了透明、廉潔原則、具有可持續(xù)性，尊重環(huán)境”。

一句話點(diǎn)評：品質(zhì)工程中國造。