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        試論汽車分電器常見故障的檢查

        2018-02-25 10:18:02
        關(guān)鍵詞:凸角斷電凸輪

        (大慶市交通中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 黑龍江大慶 163311)

        ー、常見故障的檢查

        1.分電氣蓋與分火頭漏電

        用發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系本身即可檢查分電器和分火頭的漏電故障。一手執(zhí)探針木柄,使針尖沿被檢分電器蓋或分火頭表面2~3mm移動,另一只手撥動斷電臂使點(diǎn)火線圈發(fā)出高壓電脈沖。若探針對向工作臺面時(shí)有火花跳出,而對準(zhǔn)零件各部表面則無火花跳出,可認(rèn)為被檢零件無故障,若對準(zhǔn)零件表面某一部位時(shí),有火花飛入零件,則說明零件漏電。在火花跳入處有微裂或擊穿的微孔,應(yīng)換用新件。

        2.分電器蓋和分火頭的燒蝕

        檢查下述部件各部位,不得有燒缺、燒焦現(xiàn)象。

        (1)分火頭與分電器蓋中心炭精觸點(diǎn)接觸表畫,尤其是火頭導(dǎo)電片的表面;

        (2)分火頭導(dǎo)電片的前端;

        (3)分電器蓋內(nèi)圓周分布的各導(dǎo)電柱;

        (4)分電器蓋上各高壓點(diǎn)火線插孔內(nèi)。

        上述部件表面若有輕微燒蝕和熏黑現(xiàn)象,可用細(xì)砂紙打光表面。

        3.俗稱白金間隙失調(diào)是分電器的常見故障,其現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)缺火(即失火)、發(fā)抖、加速時(shí)排氣管放炮或加速無力。

        各種型號的發(fā)動機(jī)都規(guī)定有適當(dāng)?shù)臅r(shí)間隙值,一般為0.35~0,45mm。檢查及調(diào)整間隙時(shí),先將分電器固定螺釘松開,記準(zhǔn)分電器的安裝位置,以便調(diào)完間隙后復(fù)位,不致改變已調(diào)好的點(diǎn)火提前角,拆下分電器蓋,轉(zhuǎn)動外殼,使凸輪的一個(gè)凸角頂起斷電臂、使點(diǎn)間隙達(dá)最大。用厚薄規(guī)插入間隙內(nèi)測量,若間隙值超出規(guī)定數(shù)值范圍,需要重新調(diào)整間隙。用螺絲刀旋松固定觸點(diǎn)架的緊固螺釘,轉(zhuǎn)動偏心螺釘,將間隙調(diào)至規(guī)定值,然后緊固好固定觸點(diǎn)架。調(diào)好后要用厚薄規(guī)復(fù)檢間隙,并轉(zhuǎn)動曲軸,使各凸角頂起斷電臂時(shí),觸點(diǎn)間隙均在規(guī)定間隙范圖內(nèi)。

        4.斷電器觸點(diǎn)表面燒蝕

        正常的斷電器觸點(diǎn)接觸面應(yīng)為白色,表面平整無蝕坑。若用萬用表測量觸點(diǎn)之間的接觸電阻,示數(shù)應(yīng)為零。已燒蝕的觸點(diǎn)表面有密集的微孔,顏色交為暗灰色。嚴(yán)重者會出現(xiàn)較大的蝕坑和焦黑印跡,接觸電阻可達(dá)1Ω以上。應(yīng)使用專用砂條或雙畫砂紙夾在觸點(diǎn)之間磨光表面,消除蝕坑。磨好的觸點(diǎn)接觸畫積應(yīng)達(dá)到90%(中空式觸點(diǎn)應(yīng)達(dá)到100%),磨后應(yīng)將粉塵擦掉,不得沾油。

        閉合時(shí),兩觸點(diǎn)應(yīng)同心對正,最大錯位距離不得大于0,25mm。否則,應(yīng)換用新斷電臂組件。

        如果觸點(diǎn)燒蝕過于頻繁,應(yīng)從下述方面查原因并予以消除。

        (1)斷電器觸點(diǎn)的并聯(lián)電路(即電容器電路)電阻過大。應(yīng)順次擰緊各接線點(diǎn),夾緊電容器外殼。

        (2)電源供電電壓過高,使觸點(diǎn)上通過電流過大。應(yīng)檢查并調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)壓器,使輸出電壓不超過規(guī)定的上限值(如12V系中不超過14.8V)

        (3)斷電器閉合角過大。觸點(diǎn)閉合時(shí)間過長,平均電流值過大,燒蝕觸點(diǎn)。應(yīng)調(diào)整觸點(diǎn)間隙和斷電臂組件的固定位置。

        (4)斷電臂彈簧彈力太弱,觸點(diǎn)閉合后有回跳現(xiàn)象,致使火花燒蝕觸點(diǎn)。應(yīng)更換簧片或斷電臂組件。

        (5)曲軸箱廢氣滲入分電器,腐蝕觸點(diǎn)。應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)閥是否堵塞及分電器軸與軸套是否已磨損。

        在測量半晶體點(diǎn)火裝置(即有觸點(diǎn)式半導(dǎo)體點(diǎn)火裝置的觸點(diǎn)接觸電阻)時(shí),應(yīng)將導(dǎo)線從觸點(diǎn)接柱上拆下(或從插座中拔出),在觸點(diǎn)閉合時(shí)用萬用表電阻檔測量接線柱與外殼之間的電阻值,一般應(yīng)在10Ω以下,超過此值應(yīng)更換觸點(diǎn)副。

        5.離心調(diào)節(jié)器發(fā)卡

        在不正常磨損情況下,離心調(diào)節(jié)器會發(fā)生動作不靈活的故障,其檢查方法,用于捏住分火頭左右各扭動一次(扭動角度不要超過10°),若每次放手后分火頭均能自如地完全回正,即可認(rèn)為無故障。否則,應(yīng)檢修離心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

        6.真空調(diào)節(jié)器漏氣

        舊分電器常有真空調(diào)節(jié)器失效故障,導(dǎo)致怠速及小負(fù)荷發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。檢查時(shí),可將手提式真空唧筒接在真詞節(jié)器管端握動手柄,使表的示數(shù)為53kpa(400mmhg),觀察斷電怒固定盤是否隨之轉(zhuǎn)動。若真空表上示數(shù)在1min內(nèi)不下降,而且斷電器圓定盤能保持最大轉(zhuǎn)角不退回者,可以認(rèn)為無故障。不能滿足這一要求者,則存在漏氣故障,應(yīng)檢修。

        7.分電器的機(jī)械故障

        (1)斷電臂軸銷發(fā)卡這是造成熱機(jī)斷火的重要原因。出現(xiàn)斷電臂軸銷發(fā)卡有時(shí)是因軸孔磨曠,進(jìn)入異物所致,有時(shí)是因采用尼龍軸銷受熱變形所致??稍诎l(fā)動機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度后停機(jī),取下分電器蓋檢查斷電臂擺動是否靈活。

        (2)斷電臂彈簧彈力消失這是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高速斷火的重要原因。測量斷電臂觸點(diǎn)壓力,并對照表6-2判斷彈簧彈力是否合格。

        測量前,可將接分電器的低壓線拆除,將觸點(diǎn)串聯(lián)在試燈電路里。當(dāng)施力拉彈簧稱時(shí),注意讀取試燈熄滅瞬時(shí)彈簧稱讀數(shù)。若彈力不合格,應(yīng)更換彈簧。若彈力只略高或略低,可調(diào)整彈力,即若彈力略低于合格彈力,對于斷電臂彈簧片固定孔為長孔者,可盡量減短彈簧片的有效長度,使螺釘壓在長孔里端;若彈簧片固定孔不是長孔,可用手彎曲彈簧片,將簧片調(diào)直些,即可使彈力略大些。

        (3)凸輪磨損凸輪尖部是最易損的部位,磨損后會導(dǎo)致觸點(diǎn)間隙變小或閉合角變小。會降低點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火能量和點(diǎn)火均勻性。

        凸輪磨損量可用百分表測出,將凸輪套在專門磨制的心軸上,頂在頂尖之間,測量每個(gè)凸角的磨損帶與邊緣未磨到之處的半徑差,即為磨損量。凸角的允許損量為0.4mm,各凸角磨損的不均勻度不應(yīng)大于0.03mm,凸角最高分布不均勻度偏差不應(yīng)大于2o。

        (4)分電器軸套磨損軸套磨損是造成分電器搖頭的主要原因,降低分電器的點(diǎn)火均勻性和可靠性,使調(diào)整觸點(diǎn)間隙感到困難。

        軸套磨損情況,可以在調(diào)整觸點(diǎn)間隙的同時(shí)檢查,即每次測量間隙值。差值大于0.15mm時(shí),應(yīng)更換襯套。

        (5)分電器軸彎曲在調(diào)整觸點(diǎn)間隙時(shí),若發(fā)現(xiàn)各凸角對應(yīng)的間隙值不同,并且有規(guī)律,應(yīng)檢查分電器軸的彎曲。

        先將凸輪拆掉,用彈簧稱將軸拉向一方,用百分表觸頭從另一方抵住軸上相當(dāng)于凸輪的位置,將軸轉(zhuǎn)動一周,若表上示出的擺差大于0.13mm即應(yīng)送修。若將軸拆出檢查不直度在0.06mm以上者,必須予以校直。允許的不直度伯差為0.025mm。

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