圖文｜韓程偉

現(xiàn)代旅行，以汽車、火車、輪船和飛機(jī)作為主要交通工具，無論是自駕還是隨團(tuán)，攝影愛好者都會不失時機(jī)地在行進(jìn)途中拿起相機(jī)拍攝窗外的美景，尤其當(dāng)路途遙遠(yuǎn)，即使在車上打個盹，都會錯失良機(jī)，因此很多影友都會感嘆：“好景在路上”。那么，如何拍好旅途中窗外的景象呢？筆者以多年的外出采風(fēng)經(jīng)驗談幾點體會。

一、車窗外景象的拍攝技巧

如今高速公路四通八達(dá)，加上汽車機(jī)動靈活，許多攝影人都把汽車作為主要的交通工具，即使以飛機(jī)、客輪作為大交通形式，落地或登岸后，還是以汽車行進(jìn)為主。在車上拍攝窗外景觀，最佳位置要數(shù)副駕駛座位了，前窗視野廣闊，預(yù)見性強(qiáng)，準(zhǔn)備拍攝的時間充裕，側(cè)邊的窗口還可以作補(bǔ)充拍攝的機(jī)位，必要時還可以搖下車窗玻璃。大巴的最佳位置也在駕駛員邊側(cè)，但一般緊靠車門不讓坐客，而前門邊第一排座位往往是帶團(tuán)導(dǎo)游的位置，必要時可與導(dǎo)游商量，臨時借用一下，其余便是靠窗的座位了，能將玻璃窗打開的位置更好，若不能打開窗，則需在停車時將玻璃內(nèi)外兩面盡可能的擦拭干凈?；疖嚨能噹ＡП容^干凈，但動車、高鐵列車的車窗是雙層的，且不可打開，常規(guī)列車的臥鋪車廂走道一側(cè)的窗口倒是拍攝窗外景色的好地方，有時車廂兩端上下車門上的窗口處也可以拍攝，但此處晃動比較厲害，且視野稍窄了一些。

行進(jìn)中的車輛速度比較快，有時汽車在上坡或拐彎時車速會慢一點，這時是拍攝的大好時機(jī)，但很多時候，好的景象或景觀并不只在拐彎時出現(xiàn)，因此在移動中的車輛上拍片，相機(jī)的設(shè)置很重要。

首先是快門速度，車速越快，窗外的物體向后移動的速度也越快，而且離窗越近，移動幅度越大，相對速度也就越快，所以，一般快門速度應(yīng)設(shè)置在1/1000s以上，同時，如光圈值設(shè)定在F11時，應(yīng)將感光度提高到ISO1000，才可以使同等于春秋陽光下的戶外景觀獲得準(zhǔn)確的曝光量。

其次是對焦模式應(yīng)選擇自動對焦，并設(shè)置在自動跟蹤模式。圖1便是在9座面包車內(nèi)，ISO1000、F14、1/1000s、自動跟蹤對焦，隔窗拍攝的沿途風(fēng)光。

圖1

二、圖片的后期處理

由于在高速行進(jìn)的車內(nèi)端機(jī)拍攝，最后形成的畫面有些共有的通病是無法避免的，即使是富有經(jīng)驗的資深攝影師也只能減弱弊端而已，譬如因機(jī)身或鏡頭的晃動而使畫面傾斜，或因提高感光度而帶來圖像顆粒的增加，最頭疼的是因玻璃的隔離、阻擋而帶來的圖像朦朧、變色或疵光現(xiàn)象，這些就需要通過圖像的后期調(diào)整來加以解決。

Lightroom Classic CC 2018最新版強(qiáng)大的編輯功能和后期處理能力可以將圖片調(diào)整得十分理想。

例1：剪裁與重新構(gòu)圖，提升畫面美感

圖2是一幅從小型面包車副駕駛位置拍攝的肯尼亞某小鎮(zhèn)的路邊街景，打開車窗后拍攝的畫面顯得通透，空曠的建筑工地與一位行走的路人構(gòu)成了強(qiáng)烈的對比，但車輛的顛簸造成了圖片的歪斜，主體人物的位置過于居中，雜亂的近景與無序的畫面使圖片顯得缺乏美感。

筆者對原圖進(jìn)行了基本調(diào)板的調(diào)整及線性漸變?yōu)V鏡工具的處理，然后運用剪裁工具對畫面進(jìn)行了傾斜糾正和二次構(gòu)圖的剪裁（見圖3），將人物置身于井字形結(jié)構(gòu)左下角的交叉點上，同時使上部水泥預(yù)制梁的塊面顯得厚重而富于立體感，與左右兩塊天空及隔離墻、地面形成了錯落有致的矩形組合，畫面簡潔又富有現(xiàn)代工業(yè)感（見圖4）。在這幅圖片上，剪裁與二次構(gòu)圖是后期調(diào)整的重點。

圖2

圖4

例2：高感光度引起畫面顆粒增粗，通過降噪改善

圖5攝于新疆旅途車窗外，車速較快，用44mm鏡頭，1/5000s，F(xiàn)11拍攝，由于快門速度較快，需將感光度調(diào)至ISO3200。

圖5

⑴ 進(jìn)入基本調(diào)板，按圖6所示各項數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，再點開顏色調(diào)板選點橙、黃、綠、藍(lán)三色調(diào)整控件組，按圖7所示數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，獲得圖8效果；

圖6

圖7

圖8

⑵ 點開鏡頭校正調(diào)板，在配置文件選項下勾選“刪除色差”復(fù)選框（見圖9）；

圖9

⑶ 將預(yù)覽窗中的圖片放大至100%，觀察淺灰層次部位，可見較粗的顆粒（見圖10），這是感光度提高后引起的畫面噪點增粗的現(xiàn)象，需通過調(diào)整加以改善。打開細(xì)節(jié)調(diào)板，按圖11所示數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)各項。調(diào)整時，先調(diào)“蒙版”滑塊，再調(diào)噪點消除欄下的“明亮度”，第三項調(diào)“顏色”滑塊，注意調(diào)明亮度滑塊時應(yīng)觀察畫面顆粒變化情況，當(dāng)顆粒剛出現(xiàn)消除狀態(tài)時便可停止滑塊的拖移，調(diào)顏色滑塊時也照此執(zhí)行，然后再調(diào)節(jié)銳化欄下的“數(shù)量”和“細(xì)節(jié)”，及顏色欄內(nèi)的“細(xì)節(jié)”，調(diào)后結(jié)果見圖12；

圖10

圖11

圖12

⑷ 調(diào)整完成后導(dǎo)出，獲得圖13成片，畫面細(xì)潤，無明顯噪點。

畫面噪點的消除，關(guān)鍵是密切注視“明亮度”、“顏色”滑塊調(diào)整中圖片的變化，應(yīng)在噪點即將消失時停止移動滑塊，否則會在降噪的同時，也使畫面的清晰度下降，使圖像顯得軟、綿而模糊，降低銳度，得不償失。

圖13

例3：消除玻璃產(chǎn)生的霧黳或疵光

在車輛內(nèi)隔窗拍攝，最大的問題是玻璃上的反光、折光以及某些污垢所引起的畫面局部模糊、斑塊、鏡面映像、條形疵光甚至整體被濃淡不一的霧黳蒙罩，這就需后期進(jìn)行有效的、針對性很強(qiáng)的修正調(diào)飾。圖14是在肯尼亞清晨拍攝的沿途小景，由于處于逆光狀態(tài)，加上小面包車前擋風(fēng)玻璃帶有一定的弧形曲面，太陽的位置還不高，因此整個畫面被淺白的霧黳所籠罩，左下角還有一條明顯的太陽疵光和局部的模糊斑塊。

圖14

（1）先進(jìn)入基本調(diào)板，針對整片霧黳，將“偏好”欄下“去朦朧”滑塊向右拖動至96（見圖15），畫面淺白色霧黳開始消除（效果見圖16），但仍留有殘余；

圖15

圖16

（2）繼續(xù)調(diào)基本調(diào)板下的“色調(diào)”各項，按圖17所示數(shù)據(jù)調(diào)整，獲得圖18效果；注意先調(diào)高光、陰影、黑白色塊，然后再調(diào)曝光度與對比度，并仔細(xì)觀察圖像變化；

圖17

圖18

（3）由于畫面偏綠，再調(diào)白平衡中色調(diào)滑塊，向右移至14（見圖19），消除偏綠（見圖21），然后再次進(jìn)入“偏好”欄，將剩下的清晰度、鮮艷度和飽和度按圖20所示數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而獲得圖21效果；

圖19

圖20

圖21

（4）點按剪裁工具（見圖22），按圖23所示對畫面進(jìn)行裁剪；

圖22

圖23

（5）再選點去污工具，按圖24設(shè)置各項數(shù)據(jù)，然后將鼠標(biāo)移至畫面左下角綠色礦泉水瓶處進(jìn)行涂抹，松開鼠標(biāo)后軟件自行選擇修復(fù)塊面，覆蓋綠色瓶體，覆蓋效果見圖25兩黑點處；

圖24

圖25

（6）再點擊線性漸變工具，在預(yù)覽圖下方點按鼠標(biāo)左鍵向上拖移，拉出漸變區(qū)域（見圖26下部所示），然后調(diào)節(jié)調(diào)整面板中曝光度數(shù)據(jù)為-1.75（見圖27），使畫面最底部出現(xiàn)漸變黑色效果；

圖26

圖27

（7）進(jìn)入鏡頭校正調(diào)板，在配置文件聯(lián)下勾選“刪除色差”復(fù)選框（見圖28）后導(dǎo)出，獲得圖29成片。

圖28

圖29

本例在修正中，畫面左下角的疵光與模糊斑塊不是被裁去，便是被削弱而變得不太明顯，所以沒有進(jìn)行局部的修正，如有必要還可以運用調(diào)整畫筆進(jìn)行局部修正調(diào)節(jié)，調(diào)解技巧請見后續(xù)篇章。