陳歡

Panamera Sport Turismo雖然很迷人，很特別，并且?guī)缀跏俏ㄒ豢梢宰尡捡YCLS Shooting Brake相形見(jiàn)絀的車型?？墒俏覀?cè)谶@次的試駕車型列表里找到了另一款車：Panamera Turbo S E-Hybrid。最高可達(dá)680匹馬力，850N·m，這是一臺(tái)具備918動(dòng)力水準(zhǔn)的Panamera，怎么就這么毫無(wú)征兆地，異常低調(diào)地，混在Panamera Sport Turismo的試駕會(huì)里發(fā)布了呢？！不行，趕緊再跳進(jìn)這臺(tái)史上馬力最強(qiáng)勁的插電式混合動(dòng)力車?yán)镌僭囈晦D(zhuǎn)。

保時(shí)捷專門安排了賽道試駕給Panmaera Turbo S E-Hybrid，因?yàn)檫@款車的能力實(shí)在太強(qiáng)，我們?cè)跍馗缛A島上的這條不到3km的專業(yè)賽道上或許也只能領(lǐng)略其三分之二的性能，雖然Sport Plus模式已火力全開，雖然V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力輸出已高達(dá)550匹，雖然電動(dòng)機(jī)還能再助力130匹（但得在電能儲(chǔ)備足夠的情況下），但是這些我個(gè)人覺(jué)得是非得在勒芒或紐博格里賽道上才能展露其能力的全部的。在當(dāng)下我們能感受到其瞬時(shí)的超高扭矩提速，因?yàn)橛辛穗妱?dòng)機(jī)的瞬時(shí)最大扭矩特性，加上雙渦輪在電機(jī)扭矩衰減之前接棒，這款Panamera Turbo S E-Hybrid的提速之快之驚人，讓人達(dá)到肺臟被擠壓收縮，心臟被一只大手死死握住的奇妙感受，它的0-100km/h加速是3.4s，行政加長(zhǎng)版是3.5s。法拉利GTC4Lusso的0-100km/h加速是3.5s。至于操控，我想說(shuō)保時(shí)捷的靈敏度、力度和精準(zhǔn)性可能還是要在911上才能體會(huì)其原昧，但Panamera Turbo S E-Hybrid給我的感覺(jué)是一只會(huì)在空中懸停，疾飛，上下翻騰，動(dòng)作極其敏捷的……巨型金龜子。保時(shí)捷的4D底盤控制系統(tǒng)確保了這臺(tái)“大轎車”的運(yùn)動(dòng)員級(jí)動(dòng)態(tài)，它幾乎是這款車身上各項(xiàng)先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)的總指揮部，當(dāng)你在過(guò)一個(gè)彎的時(shí)候，你的速度、轉(zhuǎn)向角度、油門開度這些數(shù)據(jù)反饋到“總指揮部”以后，會(huì)迅速調(diào)配相應(yīng)資源來(lái)幫助你完成一次漂亮的賽車手級(jí)的轉(zhuǎn)向（當(dāng)然你自己必須有點(diǎn)造詣），它會(huì)調(diào)動(dòng)PASM（電子阻尼控制）、主動(dòng)式空氣懸掛、后軸轉(zhuǎn)向、PTVPlus（扭矩定向控制）和PDCC（動(dòng)態(tài)底盤控制）來(lái)一起工作。所以擁有上述裝備的頂級(jí)的Panamera過(guò)一個(gè)彎，簡(jiǎn)直就是一支交響樂(lè)。

然而離開賽道，我們?cè)诳v向足有400km長(zhǎng)的美麗的溫哥華島上馳騁的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)，這是一款非常安靜的車。即使我們?cè)隈R路上調(diào)到Sport Plus模式，它也還是不如想象中那么狂躁。在轉(zhuǎn)到Hybrid Auto模式的時(shí)候，我們甚至能獲得一次長(zhǎng)達(dá)幾十公里的純電驅(qū)動(dòng)的無(wú)聲貼地滑行。Hybrid Auto是可以根據(jù)你的路線導(dǎo)航總覽你整個(gè)行程，然后自動(dòng)安排在某個(gè)路段介入包括Sport和Sport Plus模式在內(nèi)的各項(xiàng)模式，讓你獲得最適宜的駕駛感受的同時(shí)，也自動(dòng)規(guī)劃好了一次最環(huán)保最能發(fā)揮混合動(dòng)力特性的旅程。endprint