梁超

摘 要：隨著城市發(fā)展速度加快，各類市政工程越來越多，使城市生活更加便利，作為城市重要工程的市政道路建設(shè)是確保城市交通樞紐的重要部分，其承擔(dān)著城市內(nèi)外交通運(yùn)輸?shù)闹厝危姓こ藤|(zhì)量好壞關(guān)系到城市人民生活品質(zhì)，只有強(qiáng)化道路工程維護(hù)技術(shù)、各級管理部門高度重視，才能保證市政道路質(zhì)量，滿足城市交通運(yùn)輸發(fā)展需求。在新工藝、新技術(shù)、新材料及新方法的帶動下，市政道路維護(hù)技術(shù)也有了全面的創(chuàng)新與改善。

關(guān)鍵詞：城市；道路；維護(hù)；技術(shù)

中圖分類號：U416 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

城市是人們工作的重要場所，只有全面保證內(nèi)外交通便捷，才能使城市功能得到全面發(fā)揮。城市道路主要是供各種車輛和行人通行的公用工程，需要科學(xué)良好的維護(hù)，才能確保工程壽命，實(shí)現(xiàn)道路暢通、便捷的快速交通需求。交通是一個城市的窗口形象，代表城市發(fā)展面貌，更能夠從一個城市交通狀況中反映城市管理能力。市政道路維護(hù)具有重要的作用，只有全面利用好維護(hù)技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)暢通、快速的通行目的，道路維護(hù)技術(shù)較復(fù)雜，需要嚴(yán)格程序與標(biāo)準(zhǔn)，才能達(dá)到精準(zhǔn)維護(hù)的目標(biāo)。

1 碎石封層

1.1 技術(shù)分析

在道路維護(hù)過程中，碎石封層是一個主要的方法，主要是通過使用乳化瀝青對路面進(jìn)行噴布，使路表均勻分布，為了增強(qiáng)路面硬度，再對路面撒一層碎石，通過重型壓路機(jī)對路面進(jìn)行碾壓，使碎石能夠在壓力作用下，有力的嵌入到路面瀝青層當(dāng)中，使路面厚度增加，確保路面防水、防滲需要，進(jìn)一步提高路面硬度，保證通行效果。碎石封層方法應(yīng)較為普遍，一般對裂縫路面有一定維護(hù)效果，通過這種施工方式，全面提高路面抗滑性，確保行車質(zhì)量。當(dāng)前，在新技術(shù)廣泛應(yīng)用的情況下，各種新材料、新技術(shù)有了全面的發(fā)展，碎石封層方法也越來越多，為了體現(xiàn)施工效果，往往通過各種材料復(fù)合維護(hù)，比如：橡膠瀝青碎石封層、砂封層、披風(fēng)封層、多層碎石封層等方法應(yīng)用已經(jīng)取得了良好的維護(hù)效果。

1.2 使用材料

道路維護(hù)過程中，材料選擇非常重要，在傳統(tǒng)碎石封層施工中，乳化瀝青是最為常用的材料，通常會選擇使用快凝型乳化瀝青，能夠?qū)崿F(xiàn)快速施工，快速投用。施工中，陰離子型乳化瀝青需要和陽性集料相互配合才能達(dá)到良好效果。碎石封層對集料使用有著嚴(yán)格的要求，各種集料需要確保無沙土、整體干凈、硬度石屑，這樣不但有利于增加強(qiáng)度，保證瀝青黏附，同時，也大大提高了路面的耐久性，使路面抗磨耗性更強(qiáng)。集料選擇時，需要全面保證粒徑的均勻，粒徑標(biāo)準(zhǔn)為 6mm～16mm，不同的集料粒徑對路面厚度有不同的影響。碎石封層集料應(yīng)該為立方體，有利于施工，并能在與瀝青的混合中，不容易淹沒。扁平顆粒的集料在施工中，會得不到顯露，影響路面強(qiáng)度；圓形集料則容易被車輛荷載推動，不容易有效嵌入瀝青層。

1.3 應(yīng)用分析

應(yīng)用過程中，對技術(shù)要求非常嚴(yán)格，溫度低于 15℃ 或路面溫度低于13℃都不符合施工溫度要求，此時施工效果不好，不利于干燥，硬度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)；施工期間濕度也需要保持良好，如果路面存在大量的灰塵或表面潮濕，也不能進(jìn)行碎石封層施工。碎石封層施工要有充足的時間確保集料顆粒重新定位并嵌入瀝青膜，剛碾壓完2h內(nèi)不可以進(jìn)行交通行車，必須要等冷卻后才能行車，確保路面平整。碎石施工質(zhì)量受瀝青膠結(jié)料、集料石屑、碾壓工藝3個方面的影響較多，需要從這3個方向上全面控制好路面質(zhì)量，確保發(fā)揮碎石封層作用。通常乳化瀝青碎石封層使用壽命為 3年～4年，而聚合物改性乳化瀝青碎石封層的使用壽命則會保持在 5年～7年，而通過多層碎石封層能夠?qū)崿F(xiàn) 9年～10年的使用壽命。對于路面損害大的路段，不能使用這種施工方法，無法有效發(fā)揮出碎石封層良好效果。

2 稀漿封層

2.1 技術(shù)分析

乳化瀝青稀漿封層也是常見的施工技術(shù)，在路面維護(hù)中有著重要的作用。主要是把乳化瀝青、級配良好的細(xì)集料、礦物填料、水和添加劑進(jìn)行拌和，形成有一定配比度的稀漿混合料，通過機(jī)械設(shè)備，向出現(xiàn)問題的路面進(jìn)行均勻攤鋪，使路面形成一層薄層，對路面進(jìn)行良好的保護(hù)，提高路面使用壽命。這種施工方式有著穩(wěn)定的和易性、粘附性和密實(shí)性，整體施工能夠保證進(jìn)度與質(zhì)量，方法并不復(fù)雜，簡單施工就能達(dá)到良好效果，主要應(yīng)用到機(jī)場道面、城市主干道和高速公路的維護(hù)施工中。

2.2 材料選擇

稀漿封層對材料的使用有嚴(yán)格的要求，施工過程中，需要根據(jù)集料粒徑大小做好科學(xué)的選擇，不同的粒徑有不同的作用，適合在不同的施工場合進(jìn)行使用。根據(jù)大小可以分成3大類，一類集料最大粒徑為 3.2 mm，二類集料最大粒徑 6.4 mm，三類集料最大粒徑 9.5 mm。稀漿封層對集料要求非常嚴(yán)格，一定要保證是干凈的材料，這樣才能確保級配良好。稀漿封層所使用的乳化瀝青最好是陰離子或陽離子慢凝型乳化瀝青，這樣能達(dá)到良好的施工效果，確保路面平整度。為了保證大面積施工，需要通過小范圍的試驗(yàn)，及時提取參數(shù)，確保破乳時間符合施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，為了更好地調(diào)節(jié)破乳時間，也可以使用水泥、石灰、硫酸鋁等配合使用，效果更加良好。

2.3 應(yīng)用分析

稀漿封層能夠有效解決好路面的線裂、塊裂、松散、水損壞等，全面提高路面的抗滑效果，通過施工能夠有效實(shí)現(xiàn)安全通行效果，保證交通安全。對于較大、較寬的路面裂縫或工作裂縫，則不能使用稀漿封層技術(shù)施工。稀漿封層對設(shè)備有要求也較為嚴(yán)格，需要通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行拌和與攤鋪，稀漿封層施工后 2h內(nèi)就能夠?qū)崿F(xiàn)通行。路面溫度對施工有一定的影響，只有高于10℃時才能進(jìn)行稀漿封層施工，環(huán)境溫度不高的情況下，會大大延長乳化瀝青破乳時間，施工的時候，需要嚴(yán)格關(guān)注天氣變化，確保施工整體效果與質(zhì)量。

3 霧封層

3.1 技術(shù)分析

霧封層是較為科學(xué)的一種施工方法，通過對稀釋、慢凝乳化瀝青的使用，全面提升路面使用效果。施工時，主要是使用專門的瀝青噴灑車對路面進(jìn)行直接噴灑，確保乳化瀝青均勻撒布，施工中不需要使用集料進(jìn)行路面覆蓋，節(jié)省大量的材料的施工時間，是低耗、快速的施工方法，針對路面早期出現(xiàn)的破損問題，有著良好的治理效果，霧封層還能夠有效延長路面壽命。

3.2 應(yīng)用分析

霧封層施工在路面治理中有著重要的作用，有著普遍的應(yīng)用，特別是對早期路面問題，更能體現(xiàn)治理效果。對于路面開始出現(xiàn)輕微疲勞龜裂、損失細(xì)骨料路面的解決，能夠發(fā)揮良好作用。施工成本不高，整體費(fèi)用較少，通過霧封層施工，能夠全面保證路表氧化效果，使硬化瀝青黏附力更強(qiáng)，針對路面存在的微小裂縫和空隙起到良好的防滲效果。對于交通流量大的區(qū)域，不應(yīng)該使用這種施工方法，因?yàn)槭┕み^程中路面更加光滑，不利于行車安全。霧封層施工后需要對交通進(jìn)行調(diào)整，封閉 2h 以上才能開放通行。

結(jié)語

市政道路關(guān)系到城市建設(shè)與發(fā)展，只有全面做好施工與維護(hù)，從材料選擇、方法設(shè)計(jì)、施工控制、機(jī)械組合、溫度控制等方面進(jìn)行管控，才能實(shí)現(xiàn)良好交通環(huán)境，創(chuàng)造出更優(yōu)秀的城市道路工程。

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