河南安吉汽車銷售有限公司 徐二鋒

故障現(xiàn)象一輛2015年產(chǎn)的大眾朗逸車，搭載型號(hào)為EA211CST的發(fā)動(dòng)機(jī)和7速干式雙離合變速器，累計(jì)行駛里程約為4萬(wàn)km，因組合儀表上的安全氣囊指示燈異常點(diǎn)亮而進(jìn)店檢修。

故障診斷接車后試車，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，組合儀表上的安全氣囊指示燈長(zhǎng)亮（圖1）。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，讀取的故障代碼為“90001B駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊引爆裝置，電阻過(guò)高”；記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除。進(jìn)行路試，安全氣囊指示燈再次點(diǎn)亮，故障代碼90001B再現(xiàn)。根據(jù)故障代碼的提示，認(rèn)為造成故障的可能原因有：駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊引爆裝置故障；安全氣囊螺旋線束的故障；相關(guān)的線路故障。

圖1 安全氣囊指示燈長(zhǎng)亮

拆下駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊引爆裝置，檢查其導(dǎo)線連接器，連接牢靠。根據(jù)相關(guān)電路（圖2），斷開(kāi)安全氣囊螺旋線束上的導(dǎo)線連接線器T16e和導(dǎo)線連接線器T12c，測(cè)量導(dǎo)線連接線器T16e端子6與導(dǎo)線連接線器T12c端子4之間的電阻，為4 Ω，正常；測(cè)量導(dǎo)線連接線器T16e端子5與導(dǎo)線連接線器T12c端子3之間的電阻，為4.2 Ω，正常。讓另一名維修人員試著轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，測(cè)量導(dǎo)線連接線器T16e端子6與導(dǎo)線連接線器T12c端子4之間的電阻，在4 Ω～300 Ω變動(dòng)；測(cè)量導(dǎo)線連接線器T16e端子5與導(dǎo)線連接線器T12c端子3之間的電阻，始終為4.2 Ω，說(shuō)明安全氣囊螺旋線束內(nèi)部存在接觸不良的故障。更換安全氣囊螺旋線束，試著清除故障代碼，故障代碼可以清除。再次轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，安全氣囊指示燈不再點(diǎn)亮，但組合儀表上的胎壓指示燈和防側(cè)滑指示燈點(diǎn)亮（圖3）。連接故障檢測(cè)儀讀取故障代碼，在03-制動(dòng)裝置和19-數(shù)據(jù)總線診斷接口中均存儲(chǔ)有故障代碼“00778 轉(zhuǎn)向角傳感器無(wú)信號(hào)/通信”；用故障檢測(cè)儀對(duì)轉(zhuǎn)向角傳感器進(jìn)行設(shè)置，提示不成功。難道新的安全氣囊螺旋線束存在質(zhì)量問(wèn)題？將新、舊安全氣囊螺旋線束進(jìn)行仔細(xì)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)舊安全氣囊螺旋線束比新的多了一排端子。經(jīng)過(guò)配件部的仔細(xì)核對(duì)，得知該車的安全氣囊螺旋線束有2種，并以車輛的生產(chǎn)日期進(jìn)行區(qū)分，2015年6月15日之前生產(chǎn)的車輛所安裝的安全氣囊螺旋線束帶轉(zhuǎn)向角傳感器，2015年6月15日之后生產(chǎn)的車輛則不帶。

圖2 駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊引爆裝置控制電路

圖3 胎壓指示燈和防側(cè)滑指示燈點(diǎn)亮

故障排除更換帶轉(zhuǎn)向角傳感器的安全氣囊螺旋線束，并用故障檢測(cè)儀對(duì)轉(zhuǎn)向角傳感器進(jìn)行設(shè)置后試車，上述故障指示燈熄滅，故障徹底排除。