朱 坤

故障現(xiàn)象一輛2015款福特銳界車，累計(jì)行駛里程約為2.8萬(wàn)km，因一鍵起動(dòng)功能失效而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車后試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，踩下制動(dòng)踏板，按下起動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，儀表盤上的胎壓報(bào)警燈點(diǎn)亮，同時(shí)儀表信息中心提示“未檢測(cè)到鑰匙”“胎壓監(jiān)控器故障”（圖1）。嘗試使用應(yīng)急起動(dòng)功能，發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)著機(jī)，但儀表信息中心仍存在“胎壓監(jiān)控器故障”的提示信息。

連接故障檢測(cè)儀（IDS），調(diào)取故障代碼，讀得的故障代碼如圖2所示。根據(jù)故障代碼提示，結(jié)合故障現(xiàn)象分析，判斷故障原因可能有遙控鑰匙故障、無(wú)線電接收發(fā)送模塊（RTM）故障、車身控制模塊（BCM）故障及相關(guān)線路故障等。

本著由簡(jiǎn)到繁的診斷原則對(duì)上述可疑故障點(diǎn)進(jìn)行逐一排查。首先檢查遙控鑰匙的外觀，無(wú)進(jìn)水、摔損等痕跡；測(cè)量遙控鑰匙的電池電壓，為3.5 V，正常；此外，使用另一把備用遙控鑰匙試車，也存在上述故障現(xiàn)象，由此可基本排除遙控鑰匙故障的可能。

用IDS對(duì)RTM進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)測(cè)試，結(jié)果顯示RTM測(cè)試合格。檢查RTM的軟件版本，無(wú)新版本；嘗試對(duì)RTM重新編程，編程完成后試車，故障依舊。嘗試更換RTM

并編程，故障依舊，排除RTM故障的可能。

查看相關(guān)電路（圖3），找到導(dǎo)線連接器C9026，測(cè)量導(dǎo)線連接器C9026端子6的電壓，為12 V，正常；測(cè)量導(dǎo)線連接器C9026端子1與搭鐵之間的電阻，為0.2 Ω，也正常；測(cè)量導(dǎo)線連接器C9026端子3（MS CAN-）的電壓，為2.3 V，測(cè)量導(dǎo)線連接器C9026端子4（MS CAN+）的電壓，為2.7 V，說(shuō)明CAN網(wǎng)絡(luò)也是正常的。RTM與BCM之間是通過(guò)1根K線進(jìn)行通信的，測(cè)量導(dǎo)線連接器C9026端子2與BCM的導(dǎo)線連接器C2280G端子26之間線路的導(dǎo)通情況，發(fā)現(xiàn)電阻為∞，不正常，由此可以判定該線路存在斷路故障。進(jìn)一步排查斷路故障點(diǎn)，斷開(kāi)線路的轉(zhuǎn)接連接器C211，對(duì)線路進(jìn)行分段檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)接連接器C211有進(jìn)水腐蝕的痕跡。

圖1 故障車的儀表顯示

圖2 讀取到的故障代碼（截屏）

圖3 無(wú)線電接收發(fā)送模塊控制電路

故障排除對(duì)轉(zhuǎn)接連接器C211進(jìn)行處理后試車，遙控鑰匙恢復(fù)正常，胎壓報(bào)警燈也熄滅了，至此，故障徹底排除。