吳開強 陳田 秦瑤

【摘 要】簡單介紹了汽車吊運裝置發(fā)明的來源，基本結(jié)構(gòu)和工作原理以及二次開發(fā)方法和原理。使用UGNX10.0對汽車吊運裝置的移動支架進行參數(shù)化建模。為了設(shè)計適合多種不同外形大小車輛的吊運裝置，采用UG二次開發(fā)的方法，基于本體模型，建立參數(shù)化驅(qū)動。開發(fā)關(guān)于移動支架設(shè)計的二次開發(fā)模塊，以縮短不同系列汽車吊運裝置的設(shè)計周期，提高設(shè)計效率。

【關(guān)鍵詞】移動支架；UG二次開發(fā)； 參數(shù)化；快速設(shè)計

中圖分類號： U468.2 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）32-0023-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.32.010

【Abstract】This paper briefly introduces the source ， basic structure and working principle of the invention the automobile lifting device and the secondary development method and principle of UG. Establishing the parametric modeling car lifting device using UGNX10.0. In order to design a vehicle lifting device that have different shapes and sizes， the UG secondary development method is adopted， and a parametric driving is established based on the ontology model. Developing secondary development modules for moving bracket design to shorten the design cycle of different series of car lifting devices and improve design efficiency.

【Key words】Mobile bracket； UG secondary development； Parameterization

0 引言

伴著經(jīng)濟的迅猛增長，交通行業(yè)也在飛速發(fā)展，對其附屬產(chǎn)品的需求也越來越大。在貨車貨物裝車的工程中，目前采用的方法主要有三種：

（1）人工搬運，該法較為常見，理由是成本較低。但該法費時費力，而且還可能會造成工人工傷。

（2）小型吊車、叉車搬運，該法需要專業(yè)人員操作，而且設(shè)備使用費用較高。

（3）斜坡輸送。該法受場地限制較大，費用也較高。所以，本文所介紹的汽車吊運裝置具有很高得現(xiàn)實意義。

為了使吊運裝置能夠適應(yīng)多種大小不同的貨車，基于UG二次開發(fā)方法，利用參數(shù)驅(qū)動原理，在UGNX軟件內(nèi)開發(fā)了一個移動支架的快速設(shè)計模塊，以快速設(shè)計不同大小的汽車吊運裝置。

1 吊運裝置工作原理及UG二次原理和方法

吊運裝置的整體結(jié)構(gòu)如下所示，主要由左支撐架（1）右支撐架（2）搖臂電機（3）搖臂立柱（4）懸臂（5）小型卷揚機6組成。

吊運時，懸臂旋轉(zhuǎn)到卡車車斗以外的空間，對準地面貨物，小型卷揚機放下繩索，當繩索下降到距貨物一定距離時，人工把貨物掛在繩索的掛鉤上，卷揚機收起繩索，吊起貨物，懸臂回轉(zhuǎn)，帶動貨物一起轉(zhuǎn)到車斗上部空間。調(diào)整好放置貨物的位置，卷揚機放下貨物，收回繩索，完成一次吊運。由于吊運裝置的主體結(jié)構(gòu)主要是移動支架，所以本文只針對移動支架開發(fā)UG的二次開發(fā)模塊。

2 UG參數(shù)表達式建立

首先基于UGNX10.0建立移動支架的三維模型。由于UG二次開發(fā)的核心思想是參數(shù)化驅(qū)動，所以還需對模型進行參數(shù)化。第一步首先建立各個草圖尺寸的UG表達式，即給各個尺寸一個唯一可識別的代號，以便程序驅(qū)動的時候可以找到這個唯一的代號，進行參數(shù)修改，從而進行快速設(shè)計。表達式的建立和編輯可以在UG的“工具”-“表達式”下進行，或者可以在草圖上修改名字。表達式的命名規(guī)則為“零件名稱+尺寸名稱+代號”，比如移動支架的總高度就可以命名為“yidongzhijia_zonggao_H0”，以此類推。

3 UG菜單及設(shè)計界面制作

UG菜單的實現(xiàn)主要是編制“.men”文件，用記事本編寫代碼，并用“.men”格式保存，實現(xiàn)如圖二所示的UG菜單功能。

基于Visual Studio平臺，利用MFC模塊，建立移動支架的設(shè)計界面。將編寫好的設(shè)計界面程序進行編譯，生成一個UG可執(zhí)行的“.dll”文件。當用UG打開之前建立好的移動支架本體模型時，點擊上面所示的菜單下的“移動支架”設(shè)計選項，即可打開如下的設(shè)計界面：

在不同的對話框內(nèi)輸入設(shè)計的參數(shù)數(shù)值，點擊按鈕“參數(shù)檢查”。程序內(nèi)置了參數(shù)檢查功能，當所輸入的參數(shù)數(shù)值存在明顯干涉和不合理的地方時，將跳出錯誤信息。在參數(shù)確保合理的情況下，點擊按鈕“模型更新”。UG將會自動更新修改參數(shù)后的模型，二維工程圖也會同步更新。

4 結(jié)論

本發(fā)明的提出，可解決當前貨車搬運貨物成本較大和工人人身安全的問題。通過該UG二次開發(fā)模塊，可避免人工重復地進行二維圖繪制，節(jié)省大量人力，大大縮短了移動支架的設(shè)計周期，提高了設(shè)計效率。

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