任高峰

【摘 要】 隨著經(jīng)濟全球化，世界各國之間的貿(mào)易往來也越來越頻繁。據(jù)統(tǒng)計全球的商品貿(mào)易80%以上都是通過海洋進行，因此港口作為聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運輸?shù)奶烊还?jié)點，得到了充分的建設(shè)與長足的發(fā)展形成了獨樹一幟的港口經(jīng)濟。隨著改革開放不斷深入，我國進出口貿(mào)易額不斷攀高，港口吞吐量和集裝箱吞吐量都得到了迅速發(fā)展。據(jù)悉我國每年港口集裝箱吞吐量約占全球集裝箱吞吐總量的30%。在良好的市場環(huán)境和發(fā)展機遇下我國的港口得到了長足的發(fā)展和完善的建設(shè)。與此同時為港口提供生產(chǎn)性服務(wù)的港口服務(wù)企業(yè)也隨之興起。本文針對中國港口類服務(wù)企業(yè)的營銷環(huán)境和營銷特征進行分析，為該類企業(yè)提供以7PS為基礎(chǔ)營銷手段，以服務(wù)鏈延伸和服務(wù)對接互補為特色的企業(yè)營銷方案。

【關(guān)鍵詞】 港口類服務(wù)企業(yè) 服務(wù)營銷 7PS營銷方案

港口經(jīng)濟

一、港口類服務(wù)企業(yè)界定

在世界經(jīng)濟一體化的浪潮下，隨著國內(nèi)外貨運需求不斷增大我國的港口建設(shè)也是日新月異。港口經(jīng)濟也從無到有，從弱小變得強大。港口經(jīng)濟是指以港口為中心，港口城市為平臺，海陸空三維運輸體系為動脈，港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)為主體，海陸腹地互為依托。通過密切協(xié)調(diào)，有機結(jié)合達到共同發(fā)展的開放型經(jīng)濟。其中的港口相關(guān)企業(yè)被港口研究專家董維忠分為，港口直接產(chǎn)業(yè)，港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，港口依存產(chǎn)業(yè)，港口派生產(chǎn)業(yè)四個部分。其中港口直接產(chǎn)業(yè)是指港口裝卸主業(yè)。港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)是指圍繞港口主業(yè)的產(chǎn)業(yè)部門。例如倉儲物流，海航海運等。港口依存產(chǎn)業(yè)是指以港口為依托設(shè)計布局的產(chǎn)業(yè)。港口派生產(chǎn)業(yè)則是為港口其他產(chǎn)業(yè)服務(wù)的如餐飲，醫(yī)療，金融等行業(yè)。本文中研究的港口類服務(wù)行業(yè)也屬于港口派生產(chǎn)業(yè)，在服務(wù)行業(yè)細根據(jù)為港口企業(yè)提供不同類型的專項服務(wù)大致可分為三類。第一類是包括國際貨運代理公司，船舶代理公司和船舶經(jīng)紀人公司的運輸中介企業(yè)，第二類是包括定期船公司和不定期船公司的船舶運輸行業(yè)，第三類是包括港口運營公司，裝卸公司，理貨公司，船舶后勤供應(yīng)公司的港口服務(wù)企業(yè)。這三類都是典型的港口服務(wù)類企業(yè)。港口類服務(wù)企業(yè)服務(wù)的對象不是個體消費者而是以企業(yè)為客戶群體，這也就是我們現(xiàn)在所熟悉的B2B模式。上述的三類港口類服務(wù)企業(yè)為企業(yè)提供代理服務(wù)，報關(guān)服務(wù)，運輸服務(wù)，船租服務(wù)等個性化的產(chǎn)品內(nèi)容。

二、我國港口發(fā)展概況

我國有東南沿海，西南沿海，珠江三角洲，長江三角洲，環(huán)渤海五大港口群。這五大港口群由沿海150個大小港口組成。為順應(yīng)全球經(jīng)濟重心東移和我國自身經(jīng)濟迅速發(fā)展的需求，建立了三大國際航運中心。分別是天津，大連青島等港口組成的北方航運中心，以江浙為兩翼，上海為中心的上海國際航運中心;以深圳，廣州，香港為支撐的香港國際航運中心。其中以上海國際航運中心最為重要，而作為兩翼護衛(wèi)上海的江浙又以有著天下第一港舟山港的寧波為重中之重。寧波作為典型的港口城市自古就在海運航運業(yè)發(fā)揮著不可替代的作用?，F(xiàn)如今寧波港口為我國布局進口石油，天然氣接卸中轉(zhuǎn)儲存，鐵礦石運輸?shù)确矫孀龀隽司薮筘暙I。

三、港口類服務(wù)企業(yè)營銷簡析

我國的港口經(jīng)濟發(fā)展迅速，世界前十大集裝箱吞吐港口中我國有五個入選占據(jù)了半壁江山，其中寧波舟山港更是以6.33億噸的集裝箱吞吐量排在世界第一位。由此可以看出港口類服務(wù)企業(yè)隨著全球貿(mào)易對港口和航運運輸?shù)囊蕾囇杆侔l(fā)展?？墒歉劭陬惙?wù)企業(yè)的營銷卻和普通企業(yè)營銷不同。其不同主要體現(xiàn)在港口服務(wù)類企業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品具有無形性，購買模式多元性，需求多樣性以及客戶集中性上。港口類服務(wù)企業(yè)在制定自身企業(yè)營銷方案時需要考慮到港口類型，政策支持，軟件設(shè)施和腹地經(jīng)濟等因素。無疑港口類企業(yè)服務(wù)營銷是一種全新的市場營銷理論。港口類服務(wù)企業(yè)在制定自身營銷策略時是不能完全依靠傳統(tǒng)產(chǎn)品營銷的思路。需要根據(jù)市場環(huán)境和自身特點做出創(chuàng)新。

四、港口類服務(wù)企業(yè)營銷策略建議

1、在世界港口網(wǎng)絡(luò)中進行戰(zhàn)略布局

隨著全球經(jīng)濟的不斷深化，世界上越來越多的企業(yè)參與到了貿(mào)易經(jīng)濟中，港口類服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)正確判斷市場形勢，視自己為國際經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)中的一部分，明確自己的服務(wù)輔助角色。根據(jù)自身所在港口群和伴生物流園以及腹地經(jīng)濟的特點在全球范圍建立一個自己的信息服務(wù)平臺，為企業(yè)掌握全球市場需求占得先機，也可通過平臺向全球的客戶群體提供服務(wù)整合方案和更多增值服務(wù)，平抑市場周期的劇烈波動。達到企業(yè)自身與被服務(wù)企業(yè)雙贏的目的。

2、以7PS營銷理論為基礎(chǔ)打造港口類服務(wù)行業(yè)營銷策略

7PS營銷理論是1981年布姆斯與比特那在傳統(tǒng)市場營銷理論價產(chǎn)品，價格，促銷，渠的4PS營銷組合上又增加了人員，有形展示和服務(wù)過程三個要素。7PS營銷理論比傳統(tǒng)的4PS營銷理論更加契合港口類服務(wù)企業(yè)B2B式的服務(wù)方式。在全球化的貿(mào)易往來中7PS理論在與客戶提供全程服務(wù)時，更能了解客戶感受，并通過與客戶的實時交流使得客戶成為營銷過程的參與者，進而改進服務(wù)來滿足客戶的需求。4PS營銷理論關(guān)注點過于宏觀焦點聚集在產(chǎn)品本身上，這是實物營銷的基礎(chǔ)與關(guān)鍵?？筛劭陬惙?wù)企業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品具有無形性，4PS理論無疑是不適合的。而7PS理論在宏觀的層面還兼顧到微觀層面，港口類服務(wù)企業(yè)的客戶是多元化的語言不通，文化背景也不同，如果只是一味注重產(chǎn)品特點未必會獲得客戶的青睞即使客戶第一次嘗試合作但后來也會因為一些產(chǎn)品之外的因素而不能長期合作，失去穩(wěn)定可靠地客戶群體對服務(wù)行業(yè)來說就是災(zāi)難與敗亡的先兆。所以7PS理論側(cè)重顧客的說服，使得客戶群體對港口類服務(wù)企業(yè)的黏性變高，是港口類服務(wù)企業(yè)所需要的特質(zhì)。因此港口類服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)放棄傳統(tǒng)的4PS營銷理論把新的7PS營銷理論作為企業(yè)營銷策略的基礎(chǔ)，在7PS營銷理論的基礎(chǔ)上結(jié)合自身所特點進行營銷策略的制定。

3、行業(yè)合作實現(xiàn)營銷突破

港口類服務(wù)行業(yè)因為自身的特點，它的客戶群體是整個全球港口企業(yè)，這樣龐大的市場份額不是哪一個單獨的港口類服務(wù)企業(yè)可以獨自吃掉的。而行業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟則可以擴大企業(yè)規(guī)模和運營效率。通過共享碼頭，互通信息也可以減少運營成本。而較低的市場價格又會反哺港口企業(yè)，使得整個行業(yè)都處在上升階段。從而獲得更大的經(jīng)濟收益。

4、打造專業(yè)服務(wù)隊伍

港口類服務(wù)行業(yè)雖然是推銷產(chǎn)品的企業(yè)但總的來說也是服務(wù)行業(yè)的一個特殊分支，所以人力資源對服務(wù)行業(yè)的重要性不言而喻。港口類服務(wù)行業(yè)因為多元化，復(fù)雜化的市場環(huán)境對從業(yè)人員的能力要求更高。一個優(yōu)秀的港口類服務(wù)業(yè)職工是需要既懂得營銷又懂得服務(wù)的國際性人才。因此想要做一家優(yōu)秀的港口類服務(wù)企業(yè)必須處理好人才儲備這一難題。解決這一問題可以從以下三點進行。第一要有科學(xué)完善的激勵制度，科學(xué)完善的激勵制度能為企業(yè)挽留住在企業(yè)里起關(guān)鍵作用的核心員工，在激烈的企業(yè)競爭中一個核心員工的流失代表著競爭對手有一位核心員工的加入一增一減對企業(yè)的競爭力影響是巨大的。第二點在于要認識到人才的重要性，廣泛的招攬優(yōu)秀人才要不拘一格降人才。第三點則是建立完善的員工培養(yǎng)機制，港口類服務(wù)企業(yè)所需要的是高水平的國際人才。建立員工培養(yǎng)體系毋庸置疑花費是巨大的，可是一條持續(xù)高產(chǎn)的人才輸送鏈是一家百年企業(yè)必不可缺的。所以應(yīng)當(dāng)對普通員工進行培養(yǎng)深造，也可深入到內(nèi)陸腹地高校，通過校企合作建立人才輸送鏈。為企業(yè)補充新鮮血液。

結(jié) 語

在我國改革開放四十年的過程中，港口作為外向經(jīng)濟的窗口，為國家的的經(jīng)濟建設(shè)和對外貿(mào)易的發(fā)展提供了基礎(chǔ)性支撐。中國作為港口大國如何發(fā)展好港口經(jīng)濟，對我國經(jīng)濟能否持久告訴發(fā)展具有重要意義。港口類服務(wù)企業(yè)作為港口經(jīng)濟的重要組成部分，值得我們深入研究找到一條適合港口類服務(wù)企業(yè)發(fā)展道路，為中華民族的偉大復(fù)興做出貢獻。

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