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        船舶檢驗(yàn)中的常見機(jī)械故障及其處理措施

        2018-02-17 15:34:34向昌宇
        珠江水運(yùn) 2018年15期
        關(guān)鍵詞:處理措施

        向昌宇

        摘 要:現(xiàn)如今,隨著我們國家的科學(xué)技術(shù)正在不斷的高速發(fā)展,船舶航運(yùn)領(lǐng)域同時也得到了極大地提升。而在航運(yùn)的過程當(dāng)中,水面上的交通情況以及水面上的運(yùn)輸貨物情況有了非常廣闊的發(fā)展區(qū)間。而這些方面的發(fā)展,也在很大程度上促進(jìn)了我們國家的交通建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)。在這之中,船舶的檢驗(yàn)方面是非常重要的,因?yàn)檫@一過程對于我們國家的內(nèi)陸河道的交通和航運(yùn),以及在各個海洋之上的交通與航運(yùn)都十分的重要,并且有著重大意義。本篇文章將主要講述船舶檢驗(yàn)過程當(dāng)中所常見的一些機(jī)械的故障,并且根據(jù)這些問題提出了相應(yīng)的對策與措施,大幅度的提升船舶航運(yùn)的安全性。

        關(guān)鍵詞:船舶檢驗(yàn) 船舶機(jī)械故障 處理措施

        現(xiàn)如今,由于我們國家科學(xué)技術(shù)的不斷前行與發(fā)展,水上的交通與運(yùn)輸領(lǐng)域也有了非常大的發(fā)展與提升。目前,我國的船舶的運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)開始逐漸被人發(fā)現(xiàn),并且越來越多的被用于水上交通與運(yùn)輸?shù)倪^程中,被使用的范圍也愈來愈廣泛。現(xiàn)在,我們國家可以使用船舶來進(jìn)行人員的運(yùn)輸以及貨物的運(yùn)輸,在旅游行業(yè)當(dāng)中,也可以被使用在觀光旅游以及海軍的海上執(zhí)勤等工作,有著非常多的作用。在船舶的使用開始被大眾發(fā)現(xiàn)和運(yùn)用之后,使用它能否保證人身或者物品的安全開始逐漸被人重視起來,因此,船舶的檢驗(yàn)對于人們來說就變得特別的重要了。

        1.船舶檢驗(yàn)的重要性

        現(xiàn)如今, 我國的船舶的運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)開始逐漸被人發(fā)現(xiàn),并且越來越多的被用于水上交通與運(yùn)輸?shù)倪^程中,被使用的范圍也愈來愈廣泛,被相關(guān)行業(yè)的工作人員當(dāng)成進(jìn)行海上交通以及運(yùn)輸作業(yè)的主要手段。它具有非常高的操作性,以及具有非常強(qiáng)的舒適性,工作人員們在航行的時候使用它的話,會比傳統(tǒng)的船只更加具有適航的能力,并且船舶上的機(jī)械設(shè)備經(jīng)常被我國的海軍用在進(jìn)行船只搜救的領(lǐng)域,救援能力比傳統(tǒng)船只要強(qiáng)很多。但是船舶在經(jīng)過人么較長時間的運(yùn)用之后,機(jī)械難免會出現(xiàn)消耗、磨損的情況,一旦沒有進(jìn)行及時的檢查以及修繕工作,就非常容易出現(xiàn)意外事故,因此,每一次航行前的船舶機(jī)械裝置的檢查工作是必不可少的。

        2.常見船舶機(jī)械故障及處理措施

        根據(jù)上述的表述,作者將根據(jù)我們國家現(xiàn)在的船舶運(yùn)行以及機(jī)械檢查過程中比較容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行剖析以及研究,并且對這些故障提出相應(yīng)的解決對策,先了解出現(xiàn)這些的原因,在實(shí)施具體的解決方案。

        (1)船舶運(yùn)行的工作人員在對進(jìn)行試航的過程當(dāng)中,如果原本非常安靜的水面突然開始非常強(qiáng)烈的震動,那么船舶的駕駛?cè)藛T應(yīng)該迅速的做出反應(yīng),降低船舶行使的速度,這樣一來,船舶的震動現(xiàn)象就會減弱很多,如果一直這么減速下去,那么震動就會逐漸變的愈來愈輕。下面,作者將對這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析與解釋。

        原因分析:出現(xiàn)上述現(xiàn)象的主要原因,絕大多數(shù)是因?yàn)榇八褂玫穆菪龢慕ㄔ觳牧喜皇翘貏e好,導(dǎo)致建造的不完美,還有一種情況就是因?yàn)榇暗穆菪龢驗(yàn)殚L時間在水域中行使,會影水分子的浸泡產(chǎn)生損壞,或者是在行進(jìn)的過程當(dāng)中,螺旋槳,不小心觸碰到水里的礁石,也會導(dǎo)致螺旋槳的部分槳葉的磨損,更嚴(yán)重的情況會導(dǎo)致螺旋槳的斷裂,使得船舶的尾軸承處與其他部分出現(xiàn)碰撞的情況,導(dǎo)致船舶在行進(jìn)的過程當(dāng)中發(fā)生非常大的震動,但是把行進(jìn)速度減緩之后,船身的震動也會降低。針對上述情況,有下面幾種解決方法: 第一種方法,螺旋槳更換。 把在行進(jìn)過程中損壞了的槳葉替換下來。第二種方法,螺旋槳修補(bǔ)法。這種辦法就是損壞的螺旋槳不用在更換,直接在原有的基礎(chǔ)之上進(jìn)行檢修就可以,并且對于槳葉上的損耗裂紋進(jìn)行全方面的修補(bǔ)。保證其能夠正在的運(yùn)行,滿足船舶的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

        (2)在船舶檢修人員對船舶的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修以及船體的試航過程當(dāng)中,有時會出現(xiàn)一些“咯噠咯噠”的船體摩擦的聲音,這就會使得船舶柴油機(jī)的運(yùn)行速度越來越慢,直到停止不前的時候偶,船舶的曲軸箱會出現(xiàn)冒煙等船體異常的現(xiàn)象。而且,伴隨而來的是船體的柴油機(jī)箱當(dāng)中,內(nèi)部裝載的潤滑油、以及冷卻水的溫度會在短時間內(nèi)不斷的迅速增加的現(xiàn)象,一旦出現(xiàn)了上述的問題,就是船舶的柴油機(jī)當(dāng)中所發(fā)生的“拉缸”現(xiàn)象。 這種“拉缸”現(xiàn)象的出現(xiàn)一般會有著非常多的可能性。第一步,工作人員應(yīng)該先對柴油機(jī)箱的“拉缸”現(xiàn)象所出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析,出現(xiàn)這種狀況的主演原因是因?yàn)榇霸谶M(jìn)行航行的過程當(dāng)中各部分機(jī)件產(chǎn)生摩擦,導(dǎo)致船體的潤滑油膜在不斷的摩擦當(dāng)中被破壞,讓船體自身的金屬裝置沒有保護(hù)措施,相互之間直接接觸,摩擦生熱,從而生成高溫,使得船體的金屬機(jī)件表層熔融損壞,并且還粘著在一起。這種現(xiàn)象的出現(xiàn),一般來說是因?yàn)闈櫥偷馁|(zhì)量不合格,或者是船舶的工作人員對于潤滑油的使用方面,以及質(zhì)量的管理方面出現(xiàn)的非常嚴(yán)重問題;比如說機(jī)油箱內(nèi)部的油壓不夠,導(dǎo)致船體出現(xiàn)損壞現(xiàn)象或者潤滑油變質(zhì)的現(xiàn)象現(xiàn)象。當(dāng)然,也有可能是使用的機(jī)油與機(jī)箱不是十分匹配的原因?qū)е聠栴}的產(chǎn)生。針對上述的機(jī)械故障,有著以下的解決辦法。工作人員可以依據(jù)船舶柴油機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)以及周圍環(huán)境,還有所需要使用到的相關(guān)技術(shù),來對使用到的潤滑油進(jìn)行選擇。而且在選擇的過程當(dāng)中,應(yīng)該盡可能多的去選用一些多級潤滑油,并且要對船舶的機(jī)箱內(nèi)部的潤滑油進(jìn)行定期的替換,從根本上杜絕潤滑油污染現(xiàn)象的發(fā)生。所以,綜上所述,在船舶柴油機(jī)開始啟動的前期準(zhǔn)備階段,需要對柴油機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐櫥瑴?zhǔn)備, 從而在根本上防止船舶上的機(jī)械負(fù)荷超出預(yù)期,或者速度突然增加,確保柴油機(jī)可以船舶行駛的過程當(dāng)中正常的運(yùn)行,并且保證其運(yùn)行的額定功率以及固定的額定轉(zhuǎn)速。與此同時,還需要注意潤滑油和冷卻水的溫度的變化程度, 防止柴油機(jī)的溫度過高的現(xiàn)象的發(fā)生。 所以,在固定的時間對柴油機(jī)進(jìn)行檢修,可以保證船舶的各個機(jī)械之間的間隙以及潤滑效果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

        (3)在對船舶進(jìn)行試航時,當(dāng)如果發(fā)現(xiàn)不能正常進(jìn)行應(yīng)急轉(zhuǎn)舵操作時,一般是因?yàn)橐簤憾鏅C(jī)的轉(zhuǎn)動是由一臺電機(jī)帶動一個油泵組, 而沒有安裝備用的油泵組。 對于這種故障采取相應(yīng)的措施為,安裝備用油泵組。 根據(jù)船舶檢驗(yàn)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,應(yīng)至少安裝兩臺具有操作能力的舵機(jī)動力設(shè)備以作備用。

        (4)在對船舶進(jìn)行試航時,對艙底進(jìn)行檢測時艙底系統(tǒng)不能正常使用。 通過對船艙進(jìn)行檢查,分析出這種現(xiàn)象的原因是由于部分艙室沒有設(shè)置艙底水管路,或者是艙底水管路不能正常使用。 對于這種事故的處理措施為可以進(jìn)行重新布置艙底水管,確保船艙底部的水系統(tǒng)可以正常使用。

        (5)在對船舶進(jìn)行試車時,主機(jī)起動試車時,出現(xiàn)三次以上的起動失敗現(xiàn)象。 針對這種現(xiàn)象進(jìn)行分析,對船舶進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)船舶只具備一套充氣設(shè)備,并且充氣壓力嚴(yán)重不足。 針對這種故障采取的有效處理措施為對船舶本身設(shè)置兩臺充氣設(shè)備,確保充足的充氣壓力。

        3.結(jié)語

        現(xiàn)如今,由于我們國家的水上交通以及水上運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展,船舶也開始被大眾所熟知,并且引起人們的重視。船舶是水上運(yùn)輸以及水上交通的主要是用的交通工具,是非常重要的。它對于我們國家的水上經(jīng)濟(jì)的建設(shè)以及發(fā)展有著非常大的促進(jìn)和推動意義,所以,船舶在水上或者海上航行的過程當(dāng)中,能否保證人員以及貨物的安全就變得尤其重要。因?yàn)殚L期在水上工作,船舶的部分零件容易出現(xiàn)一些故障,這就需要檢驗(yàn)人員有著豐富的經(jīng)驗(yàn),能夠?qū)@些問題進(jìn)行及時的發(fā)現(xiàn)和處理,提升船舶的安全性能,對于我們國家的水上航運(yùn)有著非常大的促進(jìn)作用。

        參考文獻(xiàn):

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        [3]鄒強(qiáng),劉冰,錢光明,等.赤水河貨船標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀及其新船型研究. 2016年度海事管理學(xué)術(shù)交流會優(yōu)秀論文集[J], 2016 (12): 45-47.

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