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        建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理對(duì)策探析

        2018-02-17 12:25:54楊郭紅
        建材與裝飾 2018年30期
        關(guān)鍵詞:監(jiān)督管理市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)

        楊郭紅

        (身份證號(hào):140522197511093914 山西晉城 048000)

        1 市政工程的特點(diǎn)分析

        ①施工場(chǎng)所多變,工作復(fù)雜。市政工程建設(shè)項(xiàng)目是一項(xiàng)復(fù)雜且龐大的項(xiàng)目,需要多方面考慮,包括高空作業(yè)項(xiàng)目、地下建設(shè)項(xiàng)目,公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目以及隧道地下通道管理建設(shè)項(xiàng)目等,場(chǎng)所各不相同,所采用的施工方法和施工設(shè)備均需要依照實(shí)際作業(yè)情況而定。②施工項(xiàng)目多、難度大。市政施工項(xiàng)目一般都存在高空作業(yè)和公共場(chǎng)所作業(yè)的現(xiàn)象,存在較強(qiáng)的隱患,對(duì)周圍的行人以及來往車輛都會(huì)造成影響,一旦發(fā)生事故,則會(huì)帶來巨大的損失。③施工條件多變、方法多樣,結(jié)合不同的施工作業(yè)情況,需要采用不同的施工方法,因此,應(yīng)該增加施工作業(yè)的靈活性,提高施工方法的多樣性,保證施工正常進(jìn)行。④施工條件艱苦,環(huán)境差,施工作業(yè)屬于戶外工程,容易受天氣變化的影響,同時(shí)面臨著惡劣天氣下施工作業(yè)難度大的問題。因此,認(rèn)識(shí)到當(dāng)前我國(guó)市政工程建設(shè)的特點(diǎn),能夠有效的幫助施工人員提高施工效率,促進(jìn)施工進(jìn)程。

        2 市政工程施工管理中存在的問題

        2.1 思想意識(shí)薄弱

        為了順應(yīng)現(xiàn)代化市政管理需求,在市政工程施工項(xiàng)目中,要結(jié)合管理需求和管控標(biāo)準(zhǔn),建立健全完善且有效的施工控制機(jī)制。但是,在市政工程施工管理結(jié)構(gòu)中依舊存在一些思想意識(shí)不足的問題,相關(guān)部門沒有從質(zhì)量管理工作出發(fā),依舊存在重視工程進(jìn)度、工程經(jīng)濟(jì)價(jià)值,輕視工程質(zhì)量管理意識(shí)的問題,這就使得工程項(xiàng)目的質(zhì)量得不到有效的保障。

        2.2 施工監(jiān)管機(jī)制不健全

        出于節(jié)省施工成本和市政工程施工規(guī)模較大等原因,中標(biāo)施工企業(yè)都會(huì)以分包的模式進(jìn)行項(xiàng)目施工。每個(gè)分包公司的施工監(jiān)管機(jī)制均不相同,在監(jiān)管中做不到同步監(jiān)控。市政工程施工中,施工質(zhì)量管控環(huán)節(jié)十分關(guān)鍵。中標(biāo)公司為了達(dá)成預(yù)期目標(biāo)、提高自身利潤(rùn),通常監(jiān)控階段未根據(jù)相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行,導(dǎo)致違規(guī)進(jìn)料和違規(guī)作業(yè)的現(xiàn)象的發(fā)生,這些問題均會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生影響,降低了市政工程項(xiàng)目整體的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。

        2.3 設(shè)備使用不當(dāng)

        市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理體系中,設(shè)備管理工序也非常重要,設(shè)備的良好運(yùn)行一定程度上決定了施工項(xiàng)目的高質(zhì)量。然而,在實(shí)際施工體系建立和落實(shí)的過程中,相關(guān)部門卻不能建立良好的認(rèn)知和關(guān)注,對(duì)施工設(shè)備沒有進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督和管理,造成現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備管理無序,存在很多的質(zhì)量隱患。

        3 市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的優(yōu)化對(duì)策

        3.1 優(yōu)化質(zhì)量意識(shí)

        要想從根本上升級(jí)市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)際水平,就要從思想意識(shí)層面建立健全完整的處理和管控機(jī)制,確保施工流程和施工完整性更加有效,從而處理相關(guān)問題。在市政工程現(xiàn)場(chǎng)管理體系里,施工單位要強(qiáng)化培訓(xùn),針對(duì)性的建立有效的質(zhì)量管理制度和管理教育,確保施工人員能從根本上認(rèn)知現(xiàn)場(chǎng)管理工作的重要性。

        3.2 健全施工監(jiān)管機(jī)制

        監(jiān)督管理制度是市政工程穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障,工程單位必須強(qiáng)化這一理念,才能夠提高工程效率,保證工程的質(zhì)量,促進(jìn)質(zhì)量監(jiān)督管理往準(zhǔn)確性、實(shí)效性的方向發(fā)展,加強(qiáng)監(jiān)督管理,不在進(jìn)行傳統(tǒng)式的管理方法,傳統(tǒng)的管理方法是管理之前必須通知上級(jí)部門,對(duì)工程檢查要提前告知,這些傳統(tǒng)的監(jiān)督管理方法過于形式化,已不能夠建立在現(xiàn)今階段的監(jiān)督制度中,因此,在監(jiān)督管理方法方面根據(jù)市場(chǎng)上的形勢(shì)進(jìn)行一定的創(chuàng)新,然后進(jìn)行全方位的監(jiān)督管理,拋棄形式上的環(huán)節(jié),及時(shí)的對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)督管理,落實(shí)好監(jiān)督管理工作,在一定程度上避免了很多質(zhì)量問題的出現(xiàn),出現(xiàn)問題時(shí)能夠及時(shí)做出相應(yīng)的針對(duì)性措施,在監(jiān)督管理人員方面,必須具備相關(guān)的職業(yè)證書,才可上崗,對(duì)人員進(jìn)行定期考核,確保市政的質(zhì)量。

        3.3 市政工程常用材料現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制措施

        不同施工計(jì)劃需要結(jié)合不同的施工方法的要求,組織進(jìn)行各種材料進(jìn)場(chǎng),按總體平面的堆放方式進(jìn)行布置堆放,不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放,并做好防雨覆蓋的措施,尤其要格外注意水泥受潮變質(zhì)和鋼筋銹蝕的問題。對(duì)于土料場(chǎng)蘊(yùn)藏?cái)?shù)量的開采、進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臈l件進(jìn)行嚴(yán)格管控,并對(duì)工程主要材料(瀝青、碎石、水泥、砂鋼材等)進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn),并且要對(duì)試驗(yàn)結(jié)果出具詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告,堅(jiān)持把數(shù)據(jù)放到第一位,用數(shù)據(jù)來確保質(zhì)量。對(duì)于路基土第一項(xiàng)就要開展進(jìn)行土場(chǎng)調(diào)查、土壤分類、土壤顆料分析和土壤塑性指數(shù)的調(diào)查,對(duì)于土壤天然含水率和最佳含水量進(jìn)行試驗(yàn),且要確定各種用土的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于各路段進(jìn)行試驗(yàn),使得施工技術(shù)控制指標(biāo)得到擬定。針對(duì)文件的規(guī)定,應(yīng)對(duì)對(duì)各類混凝土構(gòu)造物中所用的鋼筋種類、直徑和鋼號(hào)及焊條、規(guī)格和質(zhì)量、預(yù)埋件的品種,必須符合相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        總而言之,在市政公用工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作開展進(jìn)程中,要積極落實(shí)更加系統(tǒng)化的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和控制機(jī)制,維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)秩序,順應(yīng)基本的施工進(jìn)度,從而實(shí)現(xiàn)管理和發(fā)展的共贏,促進(jìn)市政公用工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的全面發(fā)展,進(jìn)一步提高現(xiàn)代化市政工程的建設(shè)水平。

        [1]李倩倩.市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問題及對(duì)策[J].山西建筑,2017,43(25):253~255.

        [2]吳青松,楊富民,張超偉,陳陽(yáng),牛剛偉.市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理問題與對(duì)策分析[J].低碳世界,2017(33):229~230.

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