徐恩財

摘 要：象山縣曉灣港大橋及接線工程地處象山縣石浦鎮(zhèn)西南部，位于著名的石浦漁港內(nèi)。石浦鎮(zhèn)地處東海之濱，是全國著名的漁港，北接?xùn)|陳、定塘、曉塘鄉(xiāng)；西臨三門灣，南與鶴浦、高塘隔港相望，東臨大目洋、貓頭洋。項目緊鄰公路，交通便利，環(huán)境較好。象山縣曉灣港大橋北接象山縣沿海南線二級公路（規(guī)劃為一級公路），路線由北向南經(jīng)樹橋頭村至金石標(biāo)準(zhǔn)海塘左轉(zhuǎn)，沿海塘由西向東經(jīng)曉灣村右轉(zhuǎn)，跨曉灣港后右轉(zhuǎn)，沿山腳至打鼓峙緯三路，工程路線全長2.587公里。

關(guān)鍵詞：航標(biāo)；通航；橋梁

中圖分類號：U644.34 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）22-0100-02

象山縣曉灣港大橋是連通打鼓峙和石浦鎮(zhèn)的交通通道，其建設(shè)符合石浦中心鎮(zhèn)總體規(guī)劃，是改善投資環(huán)境加快象山縣石浦鎮(zhèn)打鼓峙船舶基地建設(shè)的需要，是完善象山公路網(wǎng)布局的需要，同時也是石浦鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展和建設(shè)新農(nóng)村的需要。打鼓峙島位于石浦鎮(zhèn)西南，位于石浦港內(nèi)，打鼓峙島以北和大陸之間為曉灣港，堤岸之間的水域?qū)挾?30～240米，曉灣港長度約2.7公里，曉灣港內(nèi)無規(guī)劃航道。

根據(jù)《象山縣曉灣港大橋通航凈空尺度和技術(shù)要求論證報告》，橋梁的設(shè)計最高通航水位為3.8m（85國家高程基準(zhǔn)）；通航凈空高度為10m；通航凈空寬度為38m。

2007年1月象山縣打鼓峙建設(shè)開發(fā)有限公司委托海南省海洋開發(fā)規(guī)劃設(shè)計研究院進行大橋通航環(huán)境安全評估進行專題論證。海南省海洋開發(fā)規(guī)劃設(shè)計研究院編制了《象山縣曉灣港大橋及接線工程通航環(huán)境安全評估報告》，報告中提到“在曉灣港上架設(shè)跨海大橋，對該航道通航產(chǎn)生了一定的影響，工程建成后，只有橋梁主跨孔可通航，通航寬度為38米，通航高度10米，滿足本工程設(shè)計代表船型和本工程所處水域的大部分船舶的通航要求，但是對于不滿足通航要求的船舶，建議繞行。施工期安全保障措施在工程處上下游各50m處，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。其他安全保障措施大橋建成后，須按相關(guān)規(guī)定設(shè)置水上助航標(biāo)志，防止走錯橋孔，避免發(fā)生事故。

1 航標(biāo)設(shè)置的必要性及設(shè)計原則

1.1 航道通航概況

本工程位于象山縣石浦鎮(zhèn)曉灣港，曉灣港面寬在130～240m之間，參照內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)，理論上可滿足1000噸級以下船舶空載通航，但現(xiàn)有港內(nèi)船舶基本都在300噸以下。目前港內(nèi)進出船舶主要以漁船為主，兼有小型貨船、渡船，港內(nèi)避風(fēng)條件良好。漁汛期間港內(nèi)進出漁船數(shù)量多、進出頻繁，臺風(fēng)季節(jié)港內(nèi)避風(fēng)、停靠的船舶較多，船舶交通流量大。

隨著本工程的建設(shè)，進出港的工程運輸船舶數(shù)量會進一步增加，船舶交通流量也會相應(yīng)增長。受水深條件限制，目前港內(nèi)航行的主要為小型船舶，這些船舶的設(shè)備狀況欠佳、船舶操作性能差，港內(nèi)通航條件較復(fù)雜，易發(fā)生海上交通事故。

1.2 航標(biāo)設(shè)置的必要性

在曉灣港上架設(shè)跨海大橋，對該航道通航產(chǎn)生了一定的影響，本工程建成后，只有橋梁主跨孔可通航，通航寬度為38米，通航高度10米，滿足本工程設(shè)計代表船型和本工程所處水域的大部分船舶的通航要求，但是對于不滿足通航要求的船舶，如船寬大于6m、船舶的水面上最大高度在7.5m以上的船舶，建議繞行。

1.3 航標(biāo)設(shè)計原則

根據(jù)《中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標(biāo)志》（GB24418-2009）、《通航海輪橋梁通航標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ311-97）等強制性標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，充分考慮曉灣港大橋及其附近石浦港（曉灣港）水域的實際情況，結(jié)合大橋施工方案，按經(jīng)濟、實用、合理、有效的原則設(shè)置大橋永久性配套航標(biāo)。

2 永久性配套橋梁助航標(biāo)志初步設(shè)計方案

為保障通過曉灣港大橋的船舶航行及大橋自身橋梁安全，執(zhí)行《橋梁助航標(biāo)志》新規(guī)范，配合交通部“防船舶碰撞防泄漏專項整治活動”的開展，根據(jù)《中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標(biāo)志》（GB24418-2009）的規(guī)定，并考慮到橋下通航船舶噸位小、通航密度大的以及其附近石浦港水域的實際情況，按照經(jīng)濟、實用、合理、有效的原則進行曉灣港大橋航標(biāo)初步設(shè)計。標(biāo)志牌標(biāo)識大橋橋下供船舶通航的橋孔，禁航標(biāo)志牌標(biāo)識非通航橋孔禁止通航。橋墩警示標(biāo)標(biāo)示橋墩所在位置，指引船舶航行。

2.1 通航孔橋配套航標(biāo)

曉灣港大橋布置為3×30m+45m+3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋的橋型方案，全長225m。通航孔橋梁跨徑45米，通航凈寬38米，通航凈空高10米。

根據(jù)《寧波市航道管理局文件》甬航道〔2006〕3號文件，曉灣港大橋通航方式為單孔單向通航。根據(jù)《象山打鼓峙建設(shè)開發(fā)有限公司》2008年5月來函說明，單孔單向通航可以理解為“可以雙向通行，但橋下船舶行駛不能交會”。

根據(jù)橋區(qū)船舶AIS軌跡回放顯示，橋下通航孔為雙向通航船舶。如圖1所示。

2.1.1 雙向通航橋孔中央標(biāo)志

根據(jù)《象山縣曉灣港大橋永久配套航標(biāo)工程設(shè)計評審會專家意見》，雙向通航橋孔中央標(biāo)志暫不設(shè)，該位置該設(shè)限高標(biāo)牌。

2.1.2 通航橋孔左側(cè)、右側(cè)標(biāo)志

按《中國海區(qū)水上助航標(biāo)志》中有關(guān)航道走向的規(guī)定，打鼓峙島側(cè)為航道左側(cè)，石浦鎮(zhèn)側(cè)為航道右側(cè)。

根據(jù)《中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標(biāo)志》7.2條：“通航橋孔跨度較小時，且已經(jīng)設(shè)置橋墩警示標(biāo)志的，經(jīng)過安全評估后，可不設(shè)置通航橋孔左、右側(cè)標(biāo)志”。曉灣港大橋通航孔橋梁跨度45米，通航凈寬38米，左右各3.5米為橋墩保護安全距離，設(shè)計設(shè)置有橋墩警示標(biāo)志，通航孔不設(shè)置左右側(cè)標(biāo)志。

2.2 非通航橋孔（橋孔禁航標(biāo)志4座）

曉灣港大橋有4跨非通航孔位于港中，通航孔兩側(cè)各有2跨，橋跨編號分別為、、、。其中橋跨、位于通航孔北側(cè)（石浦鎮(zhèn)側(cè)），橋跨、位于通航孔南側(cè)（打鼓峙島側(cè)）。

根據(jù)現(xiàn)場踏勘及地形圖顯示，橋跨順航道走向西側(cè)海堤突出，東西兩側(cè)淤積嚴(yán)重，底高程為1.80m左右（國家1985高程），水深較淺。橋跨平面上處于轉(zhuǎn)彎段，順航道走向東側(cè)50米左右有碼頭存在，且東西兩側(cè)淤積嚴(yán)重，底高程為0.7～1.80m左右（國家1985高程），水深較淺。若船舶誤入這兩個非通航孔將發(fā)生擱淺，故這兩跨的非通航孔不設(shè)置非通航孔禁航標(biāo)志。

橋跨、位于通航孔兩側(cè)，緊臨通航孔，橋下水深較大，需設(shè)置橋梁禁航標(biāo)志。禁航標(biāo)志標(biāo)牌按目視顯形（可辨）距離為1海里的要求設(shè)計。

日間標(biāo)識：設(shè)計在非通航孔中心的橋梁上、下游兩側(cè)各設(shè)置一座邊長2.0米的黃色底紋標(biāo)繪有紅色交叉的實心正方形標(biāo)牌，標(biāo)示非通航孔禁止通航，目視顯形（可辨）距離為1海里。非通航孔橋孔禁航標(biāo)志共4座，設(shè)置在非通航橋孔中心的橋桁上面。

夜間標(biāo)識：在黃色底紋標(biāo)繪有黃色底紋標(biāo)繪有紅色交叉的實心正方形標(biāo)牌上設(shè)置LED冷光源帶，夜間顯示標(biāo)牌板上LED冷光源帶顯示。燈質(zhì)為定紅，形狀叉形。

禁航標(biāo)志設(shè)置在非通航孔橋跨、中心位置橋梁上、下游兩側(cè)的橋桁上面。

能源配布：采用日間太陽能板充電，夜間蓄電池供電的方式，橋孔禁航標(biāo)志分別各自配置120W太陽能板和2V500AH蓄電池6只。

2.3 橋墩警示標(biāo)志（4座）

大橋橋墩編號從北往南排列，3號橋墩與4號橋墩之間為通航橋孔。

設(shè)計在3號、4號橋墩共設(shè)置4座橋墩警示標(biāo)，分別布置在橋梁南、北兩側(cè)橋墩前方。橋墩警示標(biāo)志燈樁樁身采用大橋防撞墩上現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，為方形混凝土燈樁，樁身高均為3米，樁身正面及兩側(cè)貼3M反光膜，黃紅黃紅黃相間，樁體中間有兩條紅色寬橫帶。燈器采用LED燈器，射程3海里。

橋墩警示標(biāo)燈質(zhì)為連續(xù)快閃，黃光。4座橋墩警示燈樁的航標(biāo)燈實施GPS同步閃光。所有橋墩標(biāo)燈光均采用太陽能系統(tǒng)供電，能源系統(tǒng)為配置120W太陽能板、2V300AH蓄電池6只。

3 問題與建議

（1）航標(biāo)配布方案需通過專家論證并經(jīng)過海事航標(biāo)主管機關(guān)審批通過后方可實施。（2）航標(biāo)建成后，需通過航標(biāo)專業(yè)技術(shù)測定和航標(biāo)專項驗收，只有達到設(shè)計要求后方可投入使用。同時報請海區(qū)航標(biāo)主管機關(guān)發(fā)布航標(biāo)動態(tài)通告，航海通告。（3）業(yè)主單位需落實有關(guān)航標(biāo)維護單位進行維護管理，納入正常巡檢，保證航標(biāo)能夠正常穩(wěn)定的發(fā)揮作用。燈浮應(yīng)做到標(biāo)位準(zhǔn)確，燈質(zhì)正常，涂色鮮明，結(jié)構(gòu)良好。（4）曉灣港大橋建成后對于來往曉灣港船舶的航行習(xí)慣發(fā)生變化，業(yè)主單位應(yīng)加強大橋助航標(biāo)志等通航情況的宣傳工作。