李榮華

（楊凌職業(yè)技術(shù)學院 陜西楊凌示范區(qū) 712100）

1 城市軌道交通施工的特點

城市軌道交通覆蓋率非常高，主要以多種工業(yè)為主體系統(tǒng)，所以，在施工時會有諸多的要求，體現(xiàn)在以下幾方面：①這種建設(shè)規(guī)模以及成本投資都非常龐大，所以在施工過程中需要更多的單位來投入這個項目。②建設(shè)周期過長，正常的單線周期建設(shè)也要花費四、五年的時間，線網(wǎng)建設(shè)更加漫長一般要經(jīng)過三、五十年左右。③技術(shù)要求高。近些年來城市軌道交通工程涉及到土木工程、機電設(shè)備工程、通訊信息工程、交通運輸工程、系統(tǒng)管理工程等，涉及的范圍非常廣泛，所以施工技術(shù)含量也相應要提高。④具有很大的信息量。因為信息量非常大，所以在建設(shè)施工運營中會有很大的工作量。⑤系統(tǒng)具有一定的復雜綜合性。在施工過程中需要與施工人員交接好，使其交通線路設(shè)施和建設(shè)順序以及工程策劃與建設(shè)中的其他運營等更順利的進行。

2 城市軌道交通工程軌道施工技術(shù)要點

2.1 城市軌道交通通風系統(tǒng)

對于隧道交通通風系統(tǒng)技術(shù)下面的幾個方面需要重視，就可操作的風機安裝，風機的消聲器和電動執(zhí)行機的活塞風道及機械安裝，隧道內(nèi)空調(diào)的新風機和回排風機的整個安裝。軌道在城市的整個建設(shè)過程中要保障其內(nèi)的交通安全和技術(shù)控制，從而發(fā)揮軌道在整個城中的各方面的功能。根據(jù)現(xiàn)在的情況，軌道的設(shè)計要注意以下幾點：①在設(shè)計軌道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中不但要使運行安全中減少必要線路修建，還要考慮軌道結(jié)構(gòu)的強度與其內(nèi)的橫向穩(wěn)定性，技術(shù)人員需重視關(guān)于軌道構(gòu)成中的減震性和平順性以及耐用性。②關(guān)于橫向穩(wěn)定。要想更好地保證扣件結(jié)構(gòu)，在建設(shè)軌道的曲線階段輪軌橫向荷載為考慮重點。③關(guān)于減震性。因社會的不斷進步和社會的發(fā)展需求，地鐵軌道技術(shù)也更替了最傳統(tǒng)的碎石軌道的內(nèi)構(gòu)，為了更好的控制輪軌兩者的作用力，在軌道的板底部建設(shè)了少量的彈性層。

2.2 給排水施工技術(shù)

給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)在城市軌道建設(shè)中起到了很重要的作用，因為要保證安全的交通網(wǎng)絡，所以關(guān)于給水和排水系統(tǒng)的要求越來越嚴格。于是在一般情況下做好如下幾點：①供水部門要嚴格區(qū)分生活用水和消防用水及生產(chǎn)用水，做好供給水的需求。②就當前的情況，消防控制需強化網(wǎng)絡施工來達到合理的適應方法。排水分為污水系統(tǒng)與廢水系統(tǒng)兩種，對其進行有效的處理，進而可以排進管道。

2.3 電氣系統(tǒng)施工的技術(shù)

電氣功能在城市軌道交通中也是重要的組成部分，在實施系統(tǒng)安裝與調(diào)試工作中它能發(fā)揮其本身最大程度的工作性能，比如：照明系統(tǒng)和防雷系統(tǒng)，備用供電系統(tǒng)及接地系統(tǒng)等方面，從而達到施工時間的減少，保證施工安全來提升經(jīng)濟效益和方方面面的工作性能。

開挖技術(shù)：

開挖過程中，我們不僅要注意到施工場地的巖石挖掘還要對地下電線水管進行排查。巖石的挖掘上，我們需要關(guān)注到施工場地的土質(zhì)。對于一些軟土，巖石碎塊較多，人流量密集等開挖條件較差的地段，我們目前的開挖技術(shù)在解決這些問題的時候還很吃力。此外，挖掘時我們還要避開城市的地下埋管建設(shè)。埋管的數(shù)量和復雜程度決定了我們挖掘的難度，因此，在施工前我們要做好城市規(guī)劃的功課，對地下建設(shè)了如指掌，這樣我們才能開展好開挖工作，這樣一來整個工程的開挖難度直線上升。

對于一般地形來說我們大多都采用明挖法，因為它具易操作、成本低、快捷安全的優(yōu)點。明挖法主要在于做好開挖土方、坡形的支護以及工程的結(jié)構(gòu)的工作。其中支護是重要的一個環(huán)節(jié)。對于邊坡環(huán)境好的場地，我們采用放坡開挖技術(shù)，逐次挖掘，并用水泥等材料做好支護。但對于地質(zhì)松散的場地，我們研究出連續(xù)墻支護技術(shù)，它不僅能夠防水還能增大抗壓能力。其他還有型鋼、混凝土灌注樁、土釘墻等支護技術(shù)，這些技術(shù)的運用大大的節(jié)省了工程的人力、物力，在技術(shù)要求上也相對較低，但在環(huán)境上也造成了很大的破壞。

暗挖法相對于明挖法就比較復雜，暗挖法不同于明挖法的直接開挖，而是先注漿后開挖，在注漿的過程中就要注意支護工作，用混凝土增強其自穩(wěn)的能力。開挖時間不宜過長，支護工作是強弱決定開挖效果的重要指標，在暗挖法中我們還會采用微型爆破，在不破壞其自穩(wěn)能力的情況下順利完成。

3 城市軌道交通工程相關(guān)管理措施

3.1 增進施工單位各部門的溝通

為了提高一個城市軌道交通工程的順利的建成，需要施工單位的各部門施工人員進行有效的溝通，從而減少項目鏈接中有很大的分歧，來達到建設(shè)一個城市軌道交通工程的施工質(zhì)量。與此同時要想提高整體施工技術(shù)的管理水平，就需要施工單位各部門的施工人員進行有效的溝通和嚴格的管理制度。

3.2 對城市軌道交通工程軌道施工工期的把握

關(guān)于城市交通工程軌道施工周期，施工單位要想掌握施工工期，主要分為三個工期階段，施工前期和施工中期及施工后期這三期來進行管理。城市軌道交通工程施工須合理安排各施工崗位才能在有效期完成工程進度。由于部分管理階層在城市軌道交通工程的前期未做好全方面的施工計劃，在整個施工流程走向和施工人員的調(diào)度沒做好合理的安排，導致一些部門出現(xiàn)在崗位人員過多或過少的現(xiàn)象。為了保證每天施工的計劃量，需要施工技術(shù)管理對每天的施工進度實施督促與檢查。為了確保整個工期不被拖延，如若出現(xiàn)意外狀況就需要施工技術(shù)管理人員進行緊急合理的調(diào)度。

3.3 做好城市軌道交通工程軌道施工造價的控制

設(shè)計圖的質(zhì)量也關(guān)系到城市軌道交通工程的軌道施工造價，在一個項目中需對其進行嚴格的篩選。工程的整個造價取決于設(shè)計圖。按照以往的經(jīng)驗來說，好的設(shè)計圖紙可以左右工程的造價，還可以起到提高建筑質(zhì)量減少施工過程中的成本。所以設(shè)計師在挑選工程材料中還要了解其材料的特點與性能，從而選取更適合工程的材料。監(jiān)管人員在審核設(shè)計圖紙時，需要做好自身的本職工作，使設(shè)計圖紙在審核過程中的科學性和公平性達到公正，整個工程的經(jīng)濟利益也取決于優(yōu)異的合作伙伴，從而從中獲得更大的經(jīng)濟利益。

3.4 運用先進的施工技術(shù)以及設(shè)備

城市軌道交通工程屬于比較大的建筑施工，于是在深度作業(yè)中對于吊機設(shè)備和機械設(shè)備以及運輸設(shè)備的要求非常嚴謹。在施工建設(shè)的前期階段，需要專業(yè)工作人員具有良好的素質(zhì)，來操作即將取代傳統(tǒng)人力施工的先進機械設(shè)備，為了大大提升在建設(shè)工程中的施工質(zhì)量以及施工進度，需要采取現(xiàn)代機械化的施工方式。

3.5 實現(xiàn)工程施工階段的綠色施工

在城市軌道交通工程盡量實行綠色施工，需施工單位在施工前期應全面的了解當下的施工環(huán)境，施工當?shù)貧夂虻淖兓约爱數(shù)氐刭|(zhì)環(huán)境，從而制定科學的施工方案和所需要的機械設(shè)備。除此之外，在施工建設(shè)階段中減少對其環(huán)境周圍的影響。環(huán)境保護措施應在施工前期制定合理的管理方案。一定要重視施工過程中的噪音污染和光污染，為了提升資源的充分利用需使用節(jié)能材料和節(jié)能能源。

4 結(jié)束語

總而言之，我們需要重視城市軌道交通建設(shè)，它可以使城市土地資源得到更好的利用，還可以使人民的生活越來越方便，從而城市軌道交通工程的施工技術(shù)與管理方面還需更深入的增強。