聶應(yīng)剛

（湖北交投建設(shè)集團有限公司 湖北省荊州市 434300）

1 前言

我國道路橋梁建設(shè)，在近幾年來可謂獲得了巨大發(fā)展，建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴展的同時，軟土地基出現(xiàn)的頻率也越來越高，若沒能將軟土地基的問題有效解決，則會很大程度地影響道路行車安全，使得出行安全得不到有效的保障。因此，必須密切結(jié)合工程具體實情，加固處理軟土地基，使道路橋梁施工質(zhì)量得以保障。

2 軟土地基特點及施工難點分析

2.1 軟土地基的特點

軟土地基相比較于普通地基結(jié)構(gòu)，含水量和壓縮性較大，土層強度較低，并且空隙較大。通常來講，土層含水量范圍在34～72%之間，塑限指數(shù)范圍在13～30，孔隙比則在1～1.9，基本上飽和度都＞95%。[1]正是這些特點的存在，若道路橋梁工程施工過程中，面對著軟土地基問題，為保證工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)有著足夠的剛度和強度，施工時一定要采取專門的加固技術(shù)。旨在避免負摩擦力作用，或是橋臺出現(xiàn)縱向推擠向河中方向的情況，致使橋臺結(jié)構(gòu)下沉與損壞嚴重，進而極大地影響道路橋梁工作的施工質(zhì)量，給人員、財產(chǎn)安全埋下隱患。

2.2 軟土地基施工的難點

2.2.1滲透性弱

與其他地基相比較，軟土地基的一個顯著區(qū)別就是，可滲透性弱。例如，與黏土相比較而言，黏土的滲透系數(shù)遠遠高于軟土地基，因而軟土的凝固速度顯著區(qū)別于黏土，若將這兩種凝固速度不同的土質(zhì)混合到一起，再加上負載其上的橋梁本身重量因素，則較易埋下安全隱患。并且，因為滲透性存在著差異，所以不能夠及時地將水分排出，排水效能偏弱，若是在較大水含量的情況展開施工，勢必會很大程度地降低工程穩(wěn)定性，在投入使用后，沉降量會比較大，較易出現(xiàn)嚴重的安全事故。

2.2.2 含水量高

上述說到，軟土地基有著較高的含水量，范圍通常在34～72%，土層結(jié)構(gòu)相當(dāng)于處在流動水體之上。因而，在工程施工過程中，時常會見到許多淤泥，這既導(dǎo)致了施工工期延長，又加大了施工難度，要想使道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到保障，就一定要采用合理的施工技術(shù)進行優(yōu)化。

2.2.3 壓縮性強

通常來講，軟土層作為半流體，相較于普通土層可壓縮性顯然更高一些，這就致使了這一土層不具有較高的排水效能，從而嚴重影響到地基的穩(wěn)定性。[2]若是其沒有被壓縮安全，還有著沒被緊實的土層存在，則造成施工難度的進一步增加，進而使工程施工周期被延長，甚至給道路橋梁的整體穩(wěn)定性形成嚴重影響，為之后的投入實際使用埋下安全隱患。

3 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)

3.1 增添混合劑

若是軟土層中的軟土屬于是粘性的土質(zhì)，一旦軟土的粘度達到了某種程度的時候，使用某些混合劑來增大粘度，能夠一定地提高軟土表層的密度。換而言之，即在道路橋梁工程施工之前，須將施工現(xiàn)場的勘察工作做好，全面地檢測軟土地基的土質(zhì)情況。若是土質(zhì)與混合劑添加法的條件相符合，則可適當(dāng)?shù)丶尤牖旌蟿荚诖偈雇翆诱扯鹊卦黾?，從而提高軟土結(jié)構(gòu)的整體強度。值得一提的是，在增添混合劑的時候，還應(yīng)結(jié)合實際情況，適當(dāng)?shù)奶砑铀嗯c石灰成分。

3.2 表層處理技術(shù)

一般軟弱的地表施工都會用到表層處理技術(shù)，該技術(shù)主要分為增添材料法與表層排水法等，旨在提高地表的強度，使大型的機械設(shè)備能夠正常展開作業(yè)。就拿表層排水來說，其是針對于土質(zhì)較好，但含水量實際較高的軟基，進行處理。在換填之前，先著手排除地表積水，于地面挖出一個溝槽，進而使表層含水量，使機械設(shè)備的正常通行得到保障。[3]此外，應(yīng)在回填的過程中盡可能選用透水性好的材料，讓溝槽發(fā)揮出和盲溝同樣的成效。

3.3 加載法

加載法，又被稱為載重工藝，是為了改善和預(yù)防軟土地基沉降現(xiàn)象地出現(xiàn)。該方法，一方面采用其它材料來減輕間隙之間水應(yīng)力的影響，另一方面增加地基本身的載重量，以此來對軟土地基展開二次處理。具體來講，該方法是在地基上方或是地基中有砂礫土層存在的時候，往其中添加鋼板材料，進而達到地下水位降低的目的。同時，該方法又和工程其他方面密切聯(lián)系，在進行施工的時候，需要調(diào)動多方面的儀器對整個方法的實施進行監(jiān)控，將可能的沉降量計算出來，使地基損壞的風(fēng)險得以最大限度地避免。

3.4 擠密法

施工單位，在展開道路橋梁工程之時，可依據(jù)施工具體的需要使用擠密法，來著手處理軟土地基，進而使軟土的強度與密度得以大大提高。一般而言，此種方法主要使用于濕度較大的黃土，或是厚度較大的軟土地基。取材方便簡單、就地取材，是這一方法最為顯著的優(yōu)勢。它具體的施工流程，就是在形成各個樁孔的過程之中，展開側(cè)向的擠壓，如此擠壓的作用能夠使軟土層的密度得以顯著提高。并且，在樁孔之中，還可借助灰土與素土分層進行填裝。

4 結(jié)語

總而言之，軟土地基是道路橋梁工程施工中，所不能忽視的一個重要環(huán)節(jié)，其所具有的巨大危害性，直接關(guān)乎道路橋梁的沉降。為此，這就要求工程負責(zé)人與施工人員須充分考慮工程實際情況，采用合理的技術(shù)展開軟土地基的處理，對軟土地區(qū)的加固處理給予高度重視，使路基質(zhì)量與施工要求相符合，確保后續(xù)工程順利進行。