趙夢(mèng)寧

（中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司 江蘇南京 210014）

引言

公路項(xiàng)目的地質(zhì)勘察，就是應(yīng)用項(xiàng)目地質(zhì)的理論與各類技術(shù)方法，進(jìn)行調(diào)查、研究公路要穿越地帶的項(xiàng)目地質(zhì)條件、為公路選線、設(shè)計(jì)、施工與應(yīng)用供應(yīng)合理經(jīng)濟(jì)而又準(zhǔn)確完整的項(xiàng)目地質(zhì)資料。長(zhǎng)達(dá)幾十公路的公路修建過程中，會(huì)通過不一樣的地質(zhì)地貌條件，也會(huì)遇到非常多不利的施工條件，這需要公路項(xiàng)目施工以前必須要把地質(zhì)勘察做好，而且勘察人員需要掌握相對(duì)高的技術(shù)水平與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

1 公路工程地質(zhì)勘察中的常見問題

項(xiàng)目設(shè)計(jì)是分步驟開展的，和設(shè)計(jì)時(shí)期相適應(yīng)，勘察也是分步驟的。公路項(xiàng)目地質(zhì)勘察必須要依據(jù)勘察階段的差異化，完成全部勘察任務(wù)。每個(gè)勘察過程的工作內(nèi)容與深度要與公路設(shè)計(jì)中每一個(gè)程序的要求相匹配。

公路項(xiàng)目的地質(zhì)勘察工程一般是呈線型布局，通常狀況下都要長(zhǎng)達(dá)幾十公里。假如是地質(zhì)條件比較復(fù)雜的區(qū)域，同一個(gè)工程中一般會(huì)跨越各種地形地貌與及地質(zhì)結(jié)構(gòu)，通過各類惡劣的地質(zhì)與特殊巖土。想要把一項(xiàng)復(fù)雜難度大的公路項(xiàng)目地質(zhì)勘察工程管理好，這需要工程負(fù)責(zé)人具有優(yōu)良的職業(yè)道德，另外還要具有特別高的綜合技術(shù)水平與豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

勘察工作的每一個(gè)過程，實(shí)施深度應(yīng)要跟公路設(shè)計(jì)階段的要求相符?？陀^方面的設(shè)計(jì)思路與水平當(dāng)前還極難達(dá)到最新的交通建設(shè)規(guī)范，需要進(jìn)一步提高整體設(shè)計(jì)水平，技術(shù)指標(biāo)與規(guī)范的運(yùn)用和掌握都相對(duì)死板，地勘工作不夠深度，水文地質(zhì)資料的搜集匯總、分析與準(zhǔn)確應(yīng)用的能力稍弱，一些工程技術(shù)方案還不能完全完成客觀、合理與真實(shí)，更不能發(fā)揮出優(yōu)化設(shè)計(jì)、控制投資、便捷施工的關(guān)鍵作用。投資控制過程中，常常有項(xiàng)目概算大于估算，預(yù)算超過概算等各類不良的情況出現(xiàn)。

地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)中存在的重要問題，這其中既有客觀原因也有主觀原因?？辈煸O(shè)計(jì)的時(shí)長(zhǎng)相對(duì)短，缺少嚴(yán)密度，設(shè)計(jì)者深入分析問題，還有推敲方案不夠時(shí)間。設(shè)計(jì)人員對(duì)工程造價(jià)的詳細(xì)理解上存有誤區(qū)，質(zhì)量與價(jià)格之間的關(guān)系不能準(zhǔn)確處理。把造價(jià)成本減少視為勘察設(shè)計(jì)最終的追求目一，這是在安全受到保證，環(huán)境沒有任何破壞，提升質(zhì)量的基礎(chǔ)上的減少。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，要是具備耐久性、安全性、舒適性、便捷性與經(jīng)濟(jì)性的和諧統(tǒng)一，而不是投入越多資金項(xiàng)目工程實(shí)施的就越好，有時(shí)候就算預(yù)算非常高也不一定就可以完成高質(zhì)量的工程。

2 解決山區(qū)高速公路地質(zhì)勘察目前出現(xiàn)問題的對(duì)策

2.1 實(shí)施完善勘察方案

為了相對(duì)好的解決在目前公路地質(zhì)勘察過程中發(fā)生的問題，一種關(guān)鍵的方法就是把勘察的有關(guān)方案實(shí)施完善。在現(xiàn)實(shí)的對(duì)于公路實(shí)施地質(zhì)勘察的時(shí)候，首先需要留意到對(duì)于勘察方法實(shí)施設(shè)計(jì)并實(shí)施相關(guān)的繪制。在這過程中，需要著重的關(guān)注到工程在施工階段中的可行性和安全性，同時(shí)也需要對(duì)于區(qū)域四周的環(huán)境實(shí)施進(jìn)一步的考察，通過這種方式，幫助全部的數(shù)據(jù)實(shí)施完善后才可以相對(duì)好的發(fā)現(xiàn)勘察方案中發(fā)生的問題，并可以加以解決這些問題。同時(shí)對(duì)于現(xiàn)實(shí)的勘察方案來說，也需要實(shí)施多次的討論和研究才可以運(yùn)用在實(shí)際的勘察過程中。

2.2 勘察部門要清楚確定勘察的有關(guān)根據(jù)

要想讓巖土工程勘察工作成功地完成，有關(guān)部門一定要對(duì)勘察的有關(guān)根據(jù)實(shí)施明確，而且在詳細(xì)的工作中要嚴(yán)格依據(jù)下面三點(diǎn)來實(shí)施勘察工作：①一定要對(duì)勘察報(bào)告嚴(yán)格地實(shí)施審查，尤其是報(bào)告中資料數(shù)據(jù)和勘探質(zhì)量的分析，一定要嚴(yán)格實(shí)施審查，并且還一定要對(duì)場(chǎng)地的穩(wěn)定性實(shí)施評(píng)價(jià)，防止勘察報(bào)告、結(jié)果中存在重復(fù)性的描述。②勘察部門一定要加強(qiáng)有關(guān)的勘察力度，讓勘察工作能夠有效實(shí)施。③還一定要把勘察綱要、勘察合同的管理、審查工作做好，防止實(shí)際的勘察工作受到不重要的影響。

2.3 增強(qiáng)對(duì)于勘察工作過程中的每一項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施力度

通過研究我們也可以發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際的實(shí)施公路的地質(zhì)勘察過程中，需要應(yīng)用多種方法來幫助勘察工作可以正常的實(shí)施。然而就之前的經(jīng)驗(yàn)來看，現(xiàn)階段應(yīng)用的勘察技術(shù)常常相對(duì)多，在現(xiàn)實(shí)的勘察過程中應(yīng)用的儀器和有關(guān)的設(shè)備數(shù)量也是相對(duì)大的。針對(duì)這種問題，一種相對(duì)有效的解決形式就是應(yīng)用當(dāng)前的工程物探技術(shù)，確保在實(shí)際的實(shí)施公路地質(zhì)勘察的每一項(xiàng)工作可以嚴(yán)格的依照有關(guān)要求實(shí)施，同時(shí)也能夠更好的減輕勘探工作人員在現(xiàn)實(shí)的工作過程中的難點(diǎn)和要點(diǎn)，幫助公路的地質(zhì)勘察可以在一種相對(duì)好的環(huán)境下實(shí)施。而對(duì)于部分材料的應(yīng)用方面，材料的質(zhì)量也需要著重的注意，需要應(yīng)用正規(guī)廠家生產(chǎn)的材料，并針對(duì)在實(shí)施勘察的時(shí)候需要應(yīng)用到的儀器與設(shè)備嚴(yán)格的實(shí)施管理與監(jiān)督，做好相關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)，及時(shí)實(shí)施處理發(fā)現(xiàn)的問題。

2.4 重視管理工作的增強(qiáng)

不管是哪個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展，都需要科學(xué)的管理，這才可以保證有序高效的推進(jìn)。而在勘察工作中，需要管理者首先注重勘察兒童的細(xì)節(jié)審查工作，對(duì)其中不合理的位置及時(shí)的指出并修改，并實(shí)施制止不合理的勘查工作。此外，相關(guān)部門也要增強(qiáng)對(duì)勘查工作與勘察報(bào)告的監(jiān)管，特別是對(duì)勘察資料的合適，保證每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都和勘察現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)狀況相符，然后減少失誤，防止損失。有關(guān)部門在發(fā)現(xiàn)勘察單位缺乏資質(zhì)或是勘察工作中發(fā)生失誤而導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p失的，能夠予以一定的處罰，嚴(yán)重者要予以勘察資質(zhì)撤銷的懲罰。唯有增強(qiáng)對(duì)勘查工作與勘察單位的科學(xué)監(jiān)管，才可以確?？辈楣ぷ鞯暮侠砜茖W(xué)，這樣也才可以讓項(xiàng)目質(zhì)量獲得保障。

2.5 完善巖土工程勘察技術(shù)人員的培訓(xùn)

這幾年來，人們對(duì)巖土工程勘察工作越來越高的要求，不但要求速度，質(zhì)量也一定要有保證。可見，勘察單位要完成穩(wěn)定健康的發(fā)展，就一定要了解到專業(yè)化、高素質(zhì)的勘察技術(shù)人員對(duì)推動(dòng)勘察質(zhì)量的關(guān)鍵意義，完善培訓(xùn)形式：①在職勘察人員的技術(shù)培訓(xùn)課程要定期組織，讓全部勘察人員的技術(shù)能力都可以與時(shí)俱進(jìn)；②要鼓勵(lì)勘察人員參加各種勘察有關(guān)的講座和學(xué)術(shù)性活動(dòng)，并進(jìn)行崗位輪換制度，以推動(dòng)勘察各專業(yè)間的經(jīng)驗(yàn)交流，使每個(gè)勘察人員的知識(shí)深廣度加深。另外，還要重視人員對(duì)計(jì)算機(jī)操作能力的培養(yǎng)，以讓勘察人員的綜合技術(shù)能力最大程度的提高，促進(jìn)勘察單位的發(fā)展。

2.6 建設(shè)完善的質(zhì)量控制制度

在巖土工程勘察企業(yè)建設(shè)嚴(yán)格的質(zhì)量控制制度，對(duì)于一個(gè)工程而言，第一責(zé)任人為項(xiàng)目經(jīng)理，其余的每一個(gè)專業(yè)依照所承擔(dān)的工作負(fù)有相關(guān)的責(zé)任與義務(wù)，并配合以獎(jiǎng)懲分明的考核制度，以更大程度的激發(fā)大家工作的主動(dòng)性與責(zé)任感。

3 結(jié)語

總體而言，公路項(xiàng)目越來越多的建設(shè)任務(wù)，傳統(tǒng)的勘察方法與技術(shù)已經(jīng)不可以適用于今天的項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中了。多方法結(jié)合并應(yīng)用新技術(shù)才可以滿足公路項(xiàng)目的需求，唯有針對(duì)相同的地質(zhì)條件，選用不一樣的勘察方法，滿足各類地質(zhì)的勘察要求，嚴(yán)格依照公路項(xiàng)目勘察規(guī)范，嚴(yán)密遵循相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來完成勘察工作，增強(qiáng)對(duì)公路項(xiàng)目地質(zhì)勘察全過程的控制，切實(shí)提高公路項(xiàng)目地質(zhì)勘察質(zhì)量，為公路設(shè)計(jì)與施工提供更加具體的地質(zhì)資料，然后確保公路施工質(zhì)量。