國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)、最大斷面矩形頂管工程在蘇州順利貫通

蘇州作為國(guó)家第一批管廊試點(diǎn)城市之一，早在2011年就建成了江蘇省首條地下綜合管廊——蘇州工業(yè)園區(qū)月亮灣綜合管廊。此次蘇州城北路綜合管廊工程結(jié)合312國(guó)道改造建設(shè)，總長(zhǎng)達(dá)11.5 km，是蘇州市在建規(guī)模最大、入管線最多的地下管廊，建成后將收容該規(guī)劃區(qū)域內(nèi)自來(lái)水、污水、燃?xì)?、電力、電信、移?dòng)、聯(lián)通、有線電視等9大類管線。

據(jù)介紹，蘇州城北路綜合管廊是國(guó)內(nèi)首批在管廊施工中運(yùn)用矩形頂管技術(shù)的工程，其中，元和塘頂管工程總長(zhǎng)度達(dá)到233.6 m，寬9.1 m、高5.5 m的斷面尺寸，同樣也是管廊工程矩形頂管施工領(lǐng)域的全國(guó)之最。

貴州開(kāi)建主跨1 250 m的三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋“大河特大橋”

日前，貴州六盤(pán)水大（坪子）董（地）公路大河特大橋已開(kāi)工建設(shè)。

據(jù)悉，大河特大橋采用主跨1 250 m的三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)2 200.8 m，其橋跨布置（以上部結(jié)構(gòu)劃分）方案為7×30 m＋2×40 m＋（353.2＋1 250＋307.6） m，主跨矢跨比采用1∶9.5。大河特大橋橋面距地面高差為254 m，該橋定位為六盤(pán)水市標(biāo)志性建筑，大橋建成后，將成為世界上跨峽谷（采空區(qū)和居住區(qū)）最長(zhǎng)的鋼桁梁懸索橋。

陜西高近118 m大橋景觀主塔實(shí)現(xiàn)豎轉(zhuǎn)成功

日前，在韓城市太史大街西延橋工程施工中，一個(gè)高近118 m、質(zhì)量逾2 100 t的大橋景觀主塔實(shí)現(xiàn)了成功豎轉(zhuǎn)。2017年12月18日下午，西北地區(qū)跨隴海鐵路最大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)體橋——省道107扶楊眉公路跨隴海鐵路橋梁成功完成轉(zhuǎn)體施工。

據(jù)介紹，該景觀大橋?yàn)榭鐝?08 m＋128 m的獨(dú)塔雙索面鋼拱鋼箱梁斜拉橋，采用鋼結(jié)構(gòu)拱形塔，塔高為117.5 m，橋面以上塔高為76.5 m，橋面以下高為41 m。該項(xiàng)目是連接327國(guó)道、象山區(qū)和城市中心區(qū)的主要通道，也是“納山入城”和連接西部景區(qū)的重要舉措。建成后將成為韓城市又一地標(biāo)性建筑。

河北開(kāi)建350 m玻璃橋 超高空作業(yè)腳下即懸崖

石家莊平山將建成世界上最長(zhǎng)的玻璃橋，目前，橋體已經(jīng)基本建設(shè)完成，進(jìn)入到最后的鋪玻璃、加護(hù)欄階段。

據(jù)介紹，該玻璃橋跨度逾350 m，寬2 m，橋面離地垂直高度逾280 m，相當(dāng)于70多層樓高，號(hào)稱“江北第一玻璃吊橋”。該橋梁采用懸索結(jié)構(gòu)，橋面全部采用航空夾膠玻璃，厚度達(dá)4 cm，承受能力極強(qiáng)，可供500人同時(shí)通過(guò)。

無(wú)軸式摩天輪“白浪河大橋摩天輪”即將投用

濰坊新地標(biāo)——白浪河大橋摩天輪工程目前已進(jìn)入最后的收尾階段。該摩天輪采用無(wú)軸式輪橋一體化設(shè)計(jì)，輪盤(pán)直徑125 m，總高度145 m，比享譽(yù)世界的“倫敦眼”還高出10 m。

據(jù)介紹，白浪河大橋及摩天輪將呈現(xiàn)上層行車(chē)、下層登輪、橋下流水的立體畫(huà)面。白浪河大橋總長(zhǎng)度540 m，主橋長(zhǎng)190 m，引橋兩側(cè)各175 m，為人車(chē)分離雙層鋼桁架橋，上層為機(jī)動(dòng)車(chē)專用道，下層為人行道橋，也是摩天輪的入口。摩天輪的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自風(fēng)箏之都濰坊的風(fēng)箏設(shè)計(jì)理念，中間沒(méi)有任何支撐，運(yùn)行時(shí)輪盤(pán)不轉(zhuǎn)動(dòng)，轎廂自帶行走機(jī)構(gòu)，通過(guò)軌道沿輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。

中老鐵路第一條隧道全線貫通

中老鐵路第一條隧道——旺門(mén)村二號(hào)隧道日前已順利貫通。該隧道位于萬(wàn)象省，全長(zhǎng)301 m，地質(zhì)情況為黏土、全風(fēng)化和強(qiáng)風(fēng)化泥巖、泥巖夾砂巖，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

據(jù)介紹，中老鐵路（老撾段）北起中老邊境，南抵老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)414 km，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備，設(shè)計(jì)時(shí)速160 km，計(jì)劃在2021年12月建成通車(chē)。

中泰鐵路獲批 12月下旬開(kāi)工造價(jià)360億元

日前，泰國(guó)已正式批準(zhǔn)中泰鐵路合作項(xiàng)目一期工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，項(xiàng)目于2017年12月下旬開(kāi)工。

據(jù)介紹，中泰鐵路合作項(xiàng)目是泰國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路。一期工程全長(zhǎng)253 km，設(shè)計(jì)最高時(shí)速250 km，二期工程則將把這條鐵路延伸至與老撾首都萬(wàn)象一河之隔的廊開(kāi)府，并實(shí)現(xiàn)與中老鐵路磨丁—萬(wàn)象段的連接。

成都首條地鐵環(huán)線——成都地鐵7號(hào)線開(kāi)通

2017年12月5日，成都地鐵7號(hào)線順利開(kāi)通。據(jù)了解，作為成都首條地鐵環(huán)線，成都地鐵7號(hào)線的開(kāi)通標(biāo)志著成都地鐵“井＋環(huán)”線網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代的來(lái)臨。該線路全長(zhǎng)38.61 km，全為地下線，共設(shè)車(chē)站31座，其中與既有線路換乘站8座，另有1個(gè)停車(chē)場(chǎng)、1座車(chē)輛段。開(kāi)通后，將串聯(lián)起成都站（火車(chē)北站）、成都東站（火車(chē)東站）、成都南站（火車(chē)南站）三大鐵路樞紐，以及沿線高校、文化景點(diǎn)、人流密集區(qū)及集散地，極大地方便了市民的出行。

我國(guó)單孔跨度最大的木拱廊橋開(kāi)建

2017年12月23日，正在建設(shè)中的位于福建省政和縣外屯鄉(xiāng)湖屯村的全國(guó)單孔跨度最大的木拱廊橋。據(jù)了解，廊橋采取傳統(tǒng)木拱建造樣式，廊橋長(zhǎng)56 m、拱跨43.6 m，跨度為中國(guó)第一。廊橋僅橋拱部分就用了350根圓木，其中十六七米長(zhǎng)的大杉木用了45根。

據(jù)介紹，木拱廊橋，也稱虹橋，木構(gòu)建拱，橋上蓋頂為廊，是中國(guó)傳統(tǒng)木構(gòu)橋中技術(shù)含量最高的一類結(jié)構(gòu)形式，也是世界橋梁史上絕無(wú)僅有的一個(gè)品類，常建于山區(qū)河床較寬、水深流急之處。2009年，中國(guó)木拱橋傳統(tǒng)營(yíng)造技藝被列入聯(lián)合國(guó)《急需保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄》。

遂寧涪江之上主橋跨度最大的特大橋梁開(kāi)工建設(shè)

日前，四川遂寧市田家渡大橋開(kāi)工儀式成功舉行，標(biāo)志著這座涪江之上主橋跨度最大的特大橋梁開(kāi)工建設(shè)帷幕正式拉開(kāi)。

田家渡大橋既是遂寧市“農(nóng)環(huán)線”上的控制性工程，也是該市渡改橋的重要項(xiàng)目，是事關(guān)老百姓出行安全、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、樞紐提升、城鎮(zhèn)優(yōu)化的重要工程。

據(jù)悉，田家渡大橋全長(zhǎng)774 m，橋?qū)?1 m，主橋最大跨度170 m，建設(shè)總投資1.71億元，建設(shè)工期為24個(gè)月，預(yù)計(jì)于2019年年底竣工驗(yàn)收。

九江首條標(biāo)準(zhǔn)的地下綜合管廊項(xiàng)目進(jìn)展順利

八里湖新區(qū)中央商務(wù)區(qū)地下綜合管廊項(xiàng)目是九江市八里湖新區(qū)首個(gè)正式落地的PPP項(xiàng)目，也是省、市PPP示范項(xiàng)目，預(yù)計(jì)于2018年年底完工，建成后將是九江市區(qū)第一條標(biāo)準(zhǔn)的地下綜合管廊。日前，管廊支護(hù)首段已經(jīng)成墻。

據(jù)悉，該項(xiàng)目規(guī)劃沿十里河北路北側(cè)及文博大道中央綠化帶內(nèi)建設(shè)綜合管廊，全長(zhǎng)約2.8 km。項(xiàng)目分兩部分實(shí)施，其中十里河北路綜合管廊全長(zhǎng)約1.5 km，主要布置在北側(cè)人行道外側(cè)區(qū)域，為兩倉(cāng)斷面，分為電力倉(cāng)及綜合倉(cāng)，主要入廊管線包括110 kV以上高壓電纜及35 kV、10 kV中低壓電纜、弱電、供水及中水（預(yù)留）；文博大道綜合管廊全長(zhǎng)約1.3 km，主要布置在中間綠化帶內(nèi)，為倉(cāng)斷面，分別為電力倉(cāng)、綜合倉(cāng)及燃?xì)鈧}(cāng)，主要入廊管線為除雨污水外的其他全部市政管線。