高 省 黃 璐

1 引言

當(dāng)前大氣環(huán)境質(zhì)量問題已經(jīng)越來越受到人們的重視，其中粉塵污染是造成霧霾等現(xiàn)象的主要原因，對人們正常生活和身體健康有著嚴(yán)重的影響。目前港口的大型散貨交易以及存儲量正在逐年上升，其中主要的散貨物料有礦石、煤炭、水泥等。對這些物料進行裝卸、運輸、堆存時，將會產(chǎn)生大量的粉塵污染，對港口周圍的環(huán)境造成嚴(yán)重的影響。因此，亟需對港口粉塵污染防治技術(shù)要點進行詳細(xì)探究。

2 散貨港口粉塵污染產(chǎn)生原因及危害

港口碼頭區(qū)域范圍內(nèi)的粉塵主要來源于四個方面，分別為散貨料堆、碼頭作業(yè)現(xiàn)場、道路及裸露地表。①港口存儲的散貨主要有煤炭、金屬礦石、水泥和砂石料等，這些散貨貨料的粒徑較小、質(zhì)量較輕，在堆存期間，表面日益干燥，也會出現(xiàn)不同程度的風(fēng)化，通常露天堆場的高度最小不低于5m，最大不超過20m，而碼頭地勢整體較為平坦，風(fēng)力較大，容易產(chǎn)生粉塵，這也是碼頭粉塵的主要來源。②散貨在港口碼頭都必須通過場地搬倒、取裝等環(huán)節(jié)。散貨先通過門機、車輛、皮帶機等設(shè)備運送至堆場、料倉，后在周轉(zhuǎn)時由于高度差異較大，如抓斗取放物料、輸送皮帶接駁處、斗輪機斗輪處等，或因風(fēng)力影響，造成物料運輸產(chǎn)生的粉塵分布范圍擴大，影響也更加深遠(yuǎn)。③散貨在港碼頭道路運輸過程中，受到風(fēng)力和運輸車輛行走等影響，造成分產(chǎn)散落、擴散。④散貨碼頭地表地勢較為平坦，風(fēng)力較大，地表揚塵最高處可達數(shù)十米，會對碼頭正常作業(yè)和作業(yè)人員身體健康等造成不利影響。據(jù)相關(guān)調(diào)查結(jié)果表明，當(dāng)前中國港口大氣TSP值普遍超值，港區(qū)中心地帶的粉塵量較大，污染程度較高，部分港口的粉塵污染量占據(jù)稱之總污染量的50%。因此，港口散貨粉塵已經(jīng)成為了綠色生態(tài)港口建設(shè)的主要阻礙。散貨港口粉塵污染的危害主要體現(xiàn)在以下幾個方面：a.危害港口作業(yè)人員的身體健康，在港職工的工作環(huán)境中粉塵與廢氣超標(biāo)，則易引發(fā)肺病等；b.對于周邊居民和生態(tài)環(huán)境的影響，在大風(fēng)條件下，港口礦石裝卸作業(yè)產(chǎn)生的粉塵污染不僅會對港口內(nèi)的環(huán)境造成不利影響，而且會危害周邊居民健康；c.對企業(yè)社會形象與長期發(fā)展的影響，我國大力倡導(dǎo)綠色低碳環(huán)保理念，如果港口企業(yè)由于環(huán)保工作不到位則會對周邊環(huán)境造成影響，也不利企業(yè)良好公眾形象的建立，對于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展十分不利。

3 散貨港口粉塵污染防治技術(shù)研究現(xiàn)狀

當(dāng)前，散貨港口采用的主要防塵措施有濕法抑塵、干法抑塵、干濕結(jié)合和其他機械物理方法等。其中，濕法抑塵包括噴灑水、霧、抑塵劑和人造雪覆蓋等；干法抑塵包括苫蓋壓實、設(shè)置集塵設(shè)備等；所謂干濕結(jié)合是指依據(jù)散貨裝卸作業(yè)過程中粉塵的產(chǎn)生過程及特征，根據(jù)具體的作業(yè)環(huán)節(jié)采用不同的處理方法，保證處理效果最佳；其他機械物理方法是指建立防塵屏障、物理吸附等方法減輕污染。如：設(shè)置防風(fēng)網(wǎng)、種植綠化帶、靜電除塵、建造密閉運輸走廊和密封罩等。

4 散裝貨物港口礦石裝卸流程

以某30萬噸級礦石碼頭為例，礦石裝卸生產(chǎn)主要包括流程卸船作業(yè)、汽車搬倒汽車市提作業(yè)等流程。礦石裝卸過程中，在卸船、皮帶輸送、堆取料機作業(yè)、汽車裝車、汽車運輸、堆場堆存等環(huán)節(jié)會產(chǎn)生不同程度的粉塵污染。

5 散裝貨物港口的粉塵污染防治技術(shù)

做好港口粉塵污染防治工作，無論對于改善港口和周邊環(huán)境、保護自己職工和周邊居民的健康，還是對于港口自身的發(fā)展都及其重要。某30萬噸級礦石碼頭在防治礦石粉塵污染方面主要采取了如下措施：

5.1 嚴(yán)格控制作業(yè)落差

在卸船機、堆取料機、裝載機等裝卸設(shè)備作業(yè)過程中，嚴(yán)格控制放料高度，降低落差，減少粉塵產(chǎn)生。

5.2 皮帶機防塵罩

皮帶機長時間的運行后，大量的粉塵堆積，很容易引起自燃，不僅會影響空氣環(huán)境，而且還容易發(fā)生火災(zāi)。皮帶機防塵罩屬于皮帶的防護裝置，其結(jié)構(gòu)是由支架和防護板構(gòu)成，其在實際應(yīng)用中，不僅能夠改善粉塵堆積問題，而且還可以減少環(huán)境污染以及現(xiàn)場工作人員身體的傷害。

該港口通過對皮帶機加蓋防塵罩，對裝載樓進行封閉，對貨垛和運輸車輛全部用篷布苫蓋，減少這些環(huán)節(jié)粉塵的產(chǎn)生。

5.3 加強噴淋抑塵

噴淋除塵主要是針對煤炭、礦石等散貨提出的一種方法，在操作中，還能夠濕潤空氣，增加空氣中的水分子含量，與粉塵顆粒吸附后，能夠加快沉降速度，且作業(yè)效率較高，適用范圍廣。但值得注意的是，該方法也存在一定弊端，如果灑水過量，會造成徑流污水，對周圍環(huán)境構(gòu)成一定污染。在排放中，需要對污水進行相應(yīng)的處理，加上受到大風(fēng)等天氣的影響，還會影響灑水效果。除此之外，噴淋除塵在一定程度上增加散貨物料重量，且潮濕的物料會對運輸設(shè)備產(chǎn)生腐蝕。因此對于該項技術(shù)的選擇，要盡可能考慮實際情況，兼具粉塵防治與環(huán)保雙重目標(biāo)，從而促進港口抓斗卸船工藝能夠更好地發(fā)揮其綜合效益。

該港口通過在卸船機、轉(zhuǎn)載樓、堆場等處，適時用水噴淋抑塵或射霧抑塵，減少粉塵污染。

5.4 擋風(fēng)抑塵網(wǎng)及綠化帶

（1）防風(fēng)的抑塵網(wǎng)為多孔防風(fēng)結(jié)構(gòu)的阻礙物，因其為多孔結(jié)構(gòu)，可以阻滯風(fēng)流，特別是背風(fēng)面的風(fēng)速更低，可以控制散貨堆場周邊的氣塵。近些年來，各國家廣泛開展了防風(fēng)網(wǎng)防塵技術(shù)研究，美國和日本環(huán)保部門也編制了明確的設(shè)計規(guī)程。但是我國并沒有明確防風(fēng)網(wǎng)的防風(fēng)技術(shù)規(guī)范，為此需要深入探究防風(fēng)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特征和防風(fēng)網(wǎng)的作用機理，并且將防風(fēng)網(wǎng)的開孔率控制在40～60%范圍內(nèi)。

（2）將綠化帶設(shè)置于散貨港區(qū)中，可以減緩散貨堆場的風(fēng)速，也可有效阻擋大氣中的部分粉塵，從而降低產(chǎn)塵量。需注意的是，在選擇綠化樹種時，應(yīng)盡量選擇鄉(xiāng)土植物，成活率更高，生產(chǎn)速度更快，吸塵的能力更為突出。綠化帶抑塵設(shè)置的特征主要體現(xiàn)在費用低、除塵效率低和設(shè)置操作簡單等方面。

該港口在礦石堆場周邊建設(shè)高達24m的擋風(fēng)抑塵網(wǎng)，并栽種綠化帶，降低風(fēng)力，從而可大大降低粉塵的產(chǎn)生和擴散。

6 結(jié)語

綜上所述，本文主要對散貨港口裝卸粉塵污染的防治措施進行了詳細(xì)探究，目前許多港口的船只散貨抓斗裝卸工作經(jīng)常會出現(xiàn)粉塵不易控制的情況，因此需要結(jié)合實際運輸?shù)奈锪戏N類選擇不同的除塵抑塵措施，并合理選用粉塵污染防治技術(shù)，盡量避免對周邊環(huán)境造成不良影響。

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