呂佳奇

(東北財經(jīng)大學(xué)，遼寧 大連 116000)

1 FedEx在國際市場的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

FedEx于1971年由弗雷德.史密斯創(chuàng)立。從美國阿肯色州小石城起家后遷往田納西州孟菲斯國際機場，公司正式開始運作經(jīng)營，最初的僅僅向美國國內(nèi)的25個城市開展快遞服務(wù)到1978年4月FedEx在紐交所正式上市發(fā)行。1981年,FedEx公司在加拿大開展業(yè)務(wù)從美國本土延伸至北美地區(qū),正式開始跨國服務(wù)新一頁。1985年FedEx開通首條飛往歐洲的定期航線。1989年,通過收購美國飛虎航空公司，F(xiàn)edEx公司的飛機可以飛往五大洲提供國際快遞服務(wù),1997年推出的保證準時送達的服務(wù),是全球第一做到這種創(chuàng)新服務(wù)保證的企業(yè)，這是當時快遞業(yè)中誰都無法確保提供的。FedEx公司自此成功躋身于世界一流企業(yè)行列。

經(jīng)過近半個世紀的發(fā)展,FedEx現(xiàn)已經(jīng)成為全球規(guī)模最大的快遞公司之一,為全球超過235個國家和地區(qū)的客戶和企業(yè)提供一系列服務(wù)。包括“隔夜達”服務(wù)、地面快遞、重型貨物運送、文件復(fù)印及其他物流服務(wù)。2017年FedEx以營業(yè)額50365百萬美元，利潤1820百萬美元在世界500強排行榜排名第180位。

2 FedEx在華發(fā)展現(xiàn)狀

FedEx于1984年進軍中國市場,以其提供高效快速優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高度規(guī)范化的物流配置運營、完善且先進的信息化科學(xué)化技術(shù)、覆蓋輻射全球的國際服務(wù)、創(chuàng)新合理的發(fā)展戰(zhàn)略、以人為本的企業(yè)文化在客戶中贏得了良好的國際聲譽，品牌深入人心，在快遞市場一直占有領(lǐng)先的地位。作為全球龍頭快遞企業(yè)，聯(lián)邦快遞的經(jīng)營模式和發(fā)展策略一直是市場營銷和企業(yè)管理行業(yè)中津津樂道的話題。

目前,我國快遞行業(yè)處于持續(xù)發(fā)展和飛速過賬的黃金時期,隨著淘寶，京東，亞馬遜等電子商務(wù)企業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展,網(wǎng)購日益成為消費者的重要購物方式，我國人偶眾多，市場廣大，現(xiàn)已成為世界上最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場，促進了相關(guān)行業(yè)也就是快遞產(chǎn)業(yè)的涌現(xiàn)崛起?？爝f業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)的大背景下，逐漸開始走向國際化進程。中國國內(nèi)快遞市場競爭非常激烈，以FedEx為代表的外企業(yè)、以中國郵政EMS為代表的國有企業(yè)、和以“四通一達”和順豐為代表的民營快遞企業(yè)是中國快遞市場中的三大部分，每一個部分都有不可小覷的實力，都占據(jù)著客觀的市場份額，在這么激烈的競爭下，環(huán)境和政策實時變化的情況下，想要在中國這個有無限發(fā)展?jié)摿Φ耐恋厣险痉€(wěn)腳跟，必須及時作出調(diào)整和改善，爭取占據(jù)更大的市場份額。這是所有快遞企業(yè)都在面臨的嚴峻問題與考驗。

3 FedEx在華發(fā)展的優(yōu)勢

3.1 品牌和文化優(yōu)勢

FedEx在全球500強2017年排行榜第180位。國內(nèi)外都擁有很高的品牌聲譽，F(xiàn)edEx堅持為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，堅持遵循客戶至上的經(jīng)營理念。品牌效益能夠帶來的利潤和機會是巨大的，品牌信譽是企業(yè)的生命，聯(lián)邦快遞每年會花費很大一部分利潤用于品牌建設(shè)，如廣告宣傳和公關(guān)活動，在企業(yè)形象的塑造上投入了很大成本，不斷宣傳服務(wù)宗旨，內(nèi)容和質(zhì)量上給客戶的服務(wù)，使其良好的公共形象深入人心。

FedEx多次被評為全球最佳雇主。經(jīng)過過年的經(jīng)營和發(fā)展FedEx己經(jīng)形成了一套完整的員工管理制度。FedEx堅持強調(diào)以人為本的企業(yè)文化。時刻牢記把員工的利益放在首要位置，關(guān)心員工的需求,致力于為員工提供一個良好的工作環(huán)境。FedEx激發(fā)員工潛能，督促員工為客戶提供高品質(zhì)的服務(wù),提高客戶滿意度，給公司帶來更大效益。

3.2 速度優(yōu)勢

FedEx建立了全球第一大國際航空快遞運輸公司,作為全球快遞行業(yè)“四大巨頭”之一,FedEx資本雄厚,根基牢固，其航空線路密集，運輸范圍幾乎覆蓋全球,擁有龐大的貨運機規(guī)模及豐富的覆蓋五大洲的航線。通過嚴格的組織管理,以最快的方式將貨物地送至世界各地,整個快遞過程象流水線一樣進行設(shè)計和操作FedEx堅守“隔夜送達”承諾和“使命必達”服務(wù)理念，來證明其在全球范圍內(nèi)都無以倫比的速度優(yōu)勢、超高效率和服務(wù)質(zhì)量。以此贏得了客戶的信任。

3.3 物流信息化一體化優(yōu)勢

FedEx積極利用信息化科學(xué)技術(shù),獲取競爭優(yōu)勢。用先進的信息技術(shù)更好的指導(dǎo)自己的業(yè)務(wù)，同時根據(jù)業(yè)務(wù)需求的變化不斷完善信息技術(shù)和管理系統(tǒng)。完善的信息支持系統(tǒng)是現(xiàn)代快遞企業(yè)得血脈。通過搭建起完善、暢通的信息網(wǎng)絡(luò),利用精湛的電子信息技術(shù),從而提升信息化水平,進一步提高服務(wù)質(zhì)量。FedEx作為全球最大的快遞企業(yè)之一,在提供供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)方面有著先進運作模式。通過物流一體化的發(fā)展,整合經(jīng)營流程，實現(xiàn)全流程資源優(yōu)化配置,優(yōu)化經(jīng)濟路線，減少中間環(huán)節(jié)，節(jié)省配送時間，降低運營成本從而提高服務(wù)效率。

4 FedEx在華發(fā)展中存在的問題及改正方式

定價偏高,沒有價格優(yōu)勢

與國內(nèi)快遞企業(yè)相比,FedEx，在中國快遞市場的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)還是國際快遞,針對的市場也是對時效性和可靠性要求更高的客戶。這樣的服務(wù)定價比較高。

FedEx的國內(nèi)快遞市場份額比較小,與國內(nèi)快遞企業(yè)提供低廉價格相比,FedEx沒有優(yōu)勢。

FedEx應(yīng)建立合理化的價格體系。一方面繼續(xù)提高運營效率,降低經(jīng)營成本。價格的競爭其實就是成本與利潤的競爭,在提高經(jīng)營效率的同時努力降低各運營環(huán)節(jié)成本,在保證提供高品質(zhì)服務(wù)的前提下也形成價格優(yōu)勢，實施更加靈活的定價策略，評估競爭者，制定相對價格，同時可以在不同的地區(qū)做出相應(yīng)的價格調(diào)整。

對于中國電商崛起，B2C的火熱發(fā)展，F(xiàn)edEx也應(yīng)看到小額國內(nèi)快遞的價值，例如淘寶雙十一千億銷售額，潛在利潤非常的豐厚，而國內(nèi)快遞行業(yè)普遍受到不規(guī)范服務(wù)差的詬病，F(xiàn)edEx應(yīng)覆蓋更多的縣市地區(qū)，建立更完善的運勢網(wǎng)，利用自身的資本優(yōu)勢，品牌優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，以優(yōu)惠的價格和良好的服務(wù)搶占市場。

中國本土化發(fā)展策略存在不足

FedEx沒有針對中國市場特色制定適合中國的發(fā)展策略發(fā)展策略，導(dǎo)致在中國市場的發(fā)展比較被動。另外對中國郵政EMS和眾多的民營快遞公司著寫競爭對手，沒有制訂有效的應(yīng)對策略。

改變經(jīng)營理念,不斷提升本土化的服務(wù)水平。想在中國這個市場上尋求更大的發(fā)展機會，必須做到具體事情具體分析，在現(xiàn)有流程優(yōu)化和服務(wù)理念的基礎(chǔ)上，積極創(chuàng)新，把握行業(yè)和市場發(fā)展的趨勢,確立本土化的經(jīng)營服務(wù)理念，可以采用先推行測試點的方式率先在特定區(qū)域嘗試其他的符合中國國情的經(jīng)營方式，并參考國內(nèi)物流企業(yè)的經(jīng)營方式，結(jié)合自身科學(xué)技術(shù)，品牌效應(yīng)等方面的優(yōu)勢，提供更加適合中國國情的服務(wù)。

增強與政府之間的協(xié)調(diào)溝通。政府因素雖然是企業(yè)發(fā)展一個外部因素，但無論在國內(nèi)國外，都對企業(yè)的發(fā)展都有著舉足輕重的影響，協(xié)調(diào)好與政府的關(guān)系，更加有利于企業(yè)的發(fā)展，聯(lián)邦快遞可以在現(xiàn)有的企業(yè)框架下的公共關(guān)系部中，除針對品牌形象，廣告推廣等部門，增設(shè)面對政府溝通部門，不僅可以對政府出臺的行業(yè)政策與規(guī)定做出及時準確的經(jīng)營方式調(diào)整，還可以協(xié)調(diào)與政府之間的關(guān)系，以便更好的在當?shù)亻_展業(yè)務(wù)。

專業(yè)物流人才短缺

21世紀的企業(yè)競爭就是人才的競爭。快遞人才對快遞企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。中國快遞業(yè)還處于發(fā)展階段,高素質(zhì)的物流人才嚴重不足，高水平人才的爭奪也愈發(fā)激烈。

FedEx要重視人才的培養(yǎng)，制定科學(xué)的管理制度。增強對員工業(yè)務(wù)操作，服務(wù)標準，道德規(guī)范等方面的專業(yè)培訓(xùn)。進而提高運營效率和服務(wù)水平。

除此以外，員工的忠誠度對企業(yè)也是非常重要的，離職率也是公司管理中重要的一個考察方向，企業(yè)是否真正得到員工的認可，聯(lián)邦快遞以人為本的企業(yè)文化是深入人心還是只是停留在口頭上對員工的歸屬感有著決定性影響，應(yīng)該加強對企業(yè)文化的實際執(zhí)行力，才能真正讓所有員工做到上下一心，促進了企業(yè)的快速發(fā)展。

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的逐步發(fā)展，快遞業(yè)發(fā)展前景廣大，中國政府將物流行業(yè)作為國家重點扶持對象，聯(lián)邦快遞在中國著眼于長遠的發(fā)展方向是正確的，但定位于“高品質(zhì)服務(wù)”收到成效,而且沒有制定差異化的經(jīng)營方式。面對瞬息萬變的市場環(huán)境和客戶需求的變化，制定合理的營銷策略和本土化發(fā)展方式是至關(guān)重要的。