常旸

（中國(guó)水利水電第十一工程局有限公司 河南鄭州 450001）

1 施工前的準(zhǔn)備工作

施工方法通過(guò)設(shè)計(jì)圖紙來(lái)確定，圖紙上應(yīng)標(biāo)明標(biāo)高和隱蔽設(shè)施的位置，以保證施工交底的順利完成。此外，要特別注意保護(hù)周邊的其它設(shè)備。

2 路基施工排水

按照當(dāng)?shù)氐膶?shí)際狀況，地下水的含量以及施工場(chǎng)地積水和排水的質(zhì)量對(duì)施工的進(jìn)程產(chǎn)生著極大的影響，使用以下的方式：

2.1 地面水的清除

在挖掘路基的時(shí)候要注意分層挖，在填補(bǔ)的時(shí)候可以依靠土的透水性能，建造成2～4%的橫坡表面，要特別留意的是排水做到縱向排水。場(chǎng)地需要經(jīng)常性的平展，零星分布的砂土也需要清理干凈，這樣會(huì)對(duì)地面的排水有幫助。同時(shí)也可以修建一些排水結(jié)構(gòu)物，但當(dāng)排水的流量達(dá)到一定程度的時(shí)候，要建造適合的泄水?dāng)嗝婧涂v坡。要注意溝底的平坦、堅(jiān)固。如果遇到凹地太深而沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)自流排水的情況，就可以使用水泵對(duì)其進(jìn)行抽排。

2.2 地下水的清除

在路基的施工的過(guò)程中，如果地下水對(duì)路基的穩(wěn)定影響十分嚴(yán)重的時(shí)候，要馬上向設(shè)計(jì)部門(mén)反映，讓其提供地下排水的可行方案。如果地下水對(duì)路基的穩(wěn)定影響很小，可以依據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r使用可行的方案進(jìn)行解決。

3 局部道路擴(kuò)建土方的開(kāi)挖

使用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖是擴(kuò)挖土方的建議方式，裝載運(yùn)輸土方要使用到裝載機(jī)。

4 路面施工

采取工程壩頂路面有20cm左右厚度的碎石、壩頂路面是20cm厚的泥結(jié)碎石路面舉例：

4.1 級(jí)配碎石墊層

在路槽整修完畢并且驗(yàn)收達(dá)到要求之后，就可以進(jìn)行級(jí)配碎石墊層的鋪筑。下文是級(jí)配碎石墊層鋪筑具體的流程：松鋪系數(shù)為是1.2，要通過(guò)結(jié)合設(shè)計(jì)的寬度、厚度和松鋪系數(shù)1.2計(jì)算得出每一段級(jí)配碎石的需求量，還要根據(jù)運(yùn)料車(chē)的車(chē)箱容量，推算出每一車(chē)級(jí)配碎石的停放距離。要按照計(jì)算得出的停放距離卸載級(jí)配碎石，要對(duì)運(yùn)料車(chē)卸料位置有著十分嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。因?yàn)樽孕盾?chē)的卸料工程是往往在實(shí)際中被忽視的，所以要特別注意。在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作中，為了避免卸料出現(xiàn)不均勻的問(wèn)題，可以通過(guò)基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段的測(cè)量和計(jì)算決定混凝土的卸料量，方案實(shí)施控制的正確合理才能確保施工的效果和碾壓的效果，對(duì)基層的養(yǎng)護(hù)也要做到及時(shí)有效。在養(yǎng)護(hù)期也要做到工期的合理，一定不能為了提前完成工作而減短工期，提前鋪筑路面。這樣基層的損壞會(huì)引起面層產(chǎn)生反射裂縫：在工程中，要保證運(yùn)料車(chē)的保溫程度，確保攤鋪和碾壓溫度的適合，實(shí)時(shí)鋪筑。在施工中，為了避免發(fā)生面層表面裂縫，就要確保供料和施工的連續(xù)性，要實(shí)施好施工各個(gè)程序之間的緊密銜接。除此之外，基層的表面平整度也是一個(gè)主要要素。當(dāng)基層是平整的時(shí)候，石料鋪筑的厚度就會(huì)比較均勻，表面出現(xiàn)裂縫的可能想也會(huì)大幅度減小。為了有效的防止面層裂縫的發(fā)生，要加強(qiáng)對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)，也要修理完美路基和路面的排水設(shè)施，確保路面的排水的順利，防止基層與面層中間造成蓄水槽。

測(cè)量放樣以及鋪筑碎石：在路槽驗(yàn)收達(dá)到要求后，才可以進(jìn)行碎石的鋪筑。在碎石鋪筑之前，順著樁號(hào)的方向釘木樁，并且間距為10m，要把鋪筑的寬度標(biāo)注出來(lái)，并且要按照碎石層在木樁上做出標(biāo)高測(cè)量劃線，這樣對(duì)于把握碎石層攤鋪的厚度有幫助。要注意的是鋪筑要均勻、平坦、整齊，還要留出一定的虛鋪厚度。

碾壓：碎石完成鋪筑之后，要使用12t的壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)的速度不要太快，在每分鐘行駛25～30m即可，輪跡重疊要達(dá)到25～30cm。碾壓至石料不再松動(dòng)即可，大多情況下需要碾壓5～6遍。

4.2 泥漿碎石路面

準(zhǔn)備工作：在施工之前要做好放樣、材料進(jìn)場(chǎng)等工作。

鋪筑碎石：在級(jí)配碎石墊層施工完畢并且檢驗(yàn)達(dá)到要求之后，進(jìn)行碎石的鋪筑，碎石的鋪筑要根據(jù)虛鋪的厚度，并且顆料要做到分布均勻、縱橫斷面都要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，厚度也要達(dá)到一致。碎石鋪筑的時(shí)候，要先在上面鋪上一層石屑。

預(yù)壓：碎石完成鋪筑之后，要使用12t的壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)的速度不要太快，在每分鐘行駛25～30m即可，輪跡重疊要達(dá)到25～30cm。碾壓至石料不再松動(dòng)即可，大多情況下需要碾壓5～6遍。

澆灌泥漿：在預(yù)壓過(guò)的碎石上灌輸泥漿，泥漿要灌得均勻并且透，將泥漿灌滿孔隙和表面，要以碎石齊平為標(biāo)準(zhǔn)。要特別注意的是碎石棱角也許會(huì)露出泥漿，在必要的時(shí)候需要用掃帚打理均勻。

撤鋪嵌縫料：在灌輸泥漿1～2h之后，在表面沒(méi)有干之前，撒鋪5～15mm嵌縫料，要注意的是嵌縫料在撒鋪的時(shí)候要均勻。

5 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法

5.1 流水作業(yè)法

在基層施工過(guò)程中，大多使用流水作業(yè)法，使每一道過(guò)程都密切聯(lián)系。在施工的過(guò)程中，要盡量控制從工程開(kāi)始到完成之間的延遲時(shí)間。

5.2 水泥穩(wěn)定碎石料拌制及測(cè)量放樣

水泥穩(wěn)定碎石料要在使用的場(chǎng)地拌和站集結(jié)制作，特別關(guān)注水泥、碎石的質(zhì)量是否符合使用的標(biāo)準(zhǔn)。水泥不但要有出廠合格證明，還要經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取樣測(cè)試達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能夠進(jìn)行使用。水泥穩(wěn)定碎石料拌制要秉著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度按照試驗(yàn)室的配合比進(jìn)行配制，嚴(yán)格控制水灰比，填隙碎石底基層施工在測(cè)試達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后，就可以開(kāi)展水泥穩(wěn)定碎石基層的施工。

5.3 混合料的運(yùn)輸

大多情況下都會(huì)使用自卸汽車(chē)把拌制好的混合料輸送到鋪筑的現(xiàn)場(chǎng)。在溫度過(guò)高、運(yùn)輸?shù)木嚯x過(guò)遠(yuǎn)的時(shí)候，車(chē)上的混合料可以通過(guò)覆蓋的方式降低水分的散失。

5.4 整型

當(dāng)混合料鋪筑均勻之后，可以使用平地機(jī)進(jìn)行初始的整平和整型，并且攜人力小車(chē)，協(xié)助平地機(jī)作業(yè)，盡量徹底地清除粗集料“窩”和粗集料“帶”，并且補(bǔ)以均勻的混合料。位于直線段的時(shí)候，平地機(jī)要從兩邊往路的中間刮平整；位于平曲線段的時(shí)候，平地機(jī)要里邊往外邊刮平整。在平整之后，要用壓路機(jī)迅速碾壓，這樣那些潛在的不平整就能看出來(lái)。其次再使用平地機(jī)對(duì)其整形，在進(jìn)行整形之前，要把道路低凹的地方表面層5cm以上使用齒耙耙松，再使用新拌的混合料找平，最后再使用平地機(jī)將其整平。在整形的時(shí)候要注意，要將高處石料直接推到道路以外，不能造成薄形貼補(bǔ)的現(xiàn)象。在每次整形時(shí)，都要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的坡度和路拱。在此過(guò)程中，要禁止一切車(chē)輛的通行。

5.5 碾壓

在整形之后，要馬上使用輕型壓路機(jī)和12t振動(dòng)壓路機(jī)配合在結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全路幅的碾壓，從路的兩邊往中間碾壓。在碾壓的時(shí)候，要使1/2的輪寬重疊。在一般情況下大概碾壓6～8次。壓路機(jī)的碾壓速度也有講究，第一次和第二次控制在1.5～1.7km/h左右最佳，之后的速度控制在2.0～2.5km/h即可。在碾壓中，水泥穩(wěn)定碎石的表面要一直都屬于濕潤(rùn)狀態(tài)，當(dāng)水分消散較快的時(shí)候，要立即對(duì)其潑灑適量的水，禁止大量水灑水碾壓；灑水要盡量均勻，量也要均勻。嚴(yán)禁有積水存水的狀況出現(xiàn)。當(dāng)灑水量較少達(dá)不到要求是，基層會(huì)出現(xiàn)干的情況，在鋪筑后路面底部會(huì)產(chǎn)生大量的細(xì)小裂紋，有些小裂紋會(huì)導(dǎo)致整個(gè)道路路面裂紋變多。在碾壓的過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)“彈簧”、松散或者起皮等的現(xiàn)象，要立即打開(kāi)拌制或者采用其它的方案解決，以求達(dá)到質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。為了保護(hù)穩(wěn)定層表面不受到外界的干擾，要禁止在壓路機(jī)在已完成的或正在進(jìn)行施工的道路上急剎車(chē)或者掉頭。

6 砌體工程施工要點(diǎn)

6.1 砂漿

（1）在一般情況下，砂漿需要用攪拌機(jī)攪拌2min以上，在砂漿數(shù)量較少的時(shí)候，可以使用人力對(duì)其進(jìn)行攪拌。要注意的是砂漿要攪拌均勻，一次拌料要在第一次凝結(jié)之前用盡。

（2）砂漿封填和勾縫：在封填和勾縫的時(shí)候，要把保持鋪筑好的條塊石面的清潔，要把條塊石間殘留縫內(nèi)的雜物、泥土或太厚的砂石清掃干凈；要有秩序的進(jìn)行工作，將條塊石坡面濕潤(rùn)，要留意的是預(yù)留縫要達(dá)到充分的濕潤(rùn)，然后進(jìn)行填縫，要有組織的從一邊到另一邊或者從上到下進(jìn)行施工。為了避免出現(xiàn)用空隙，松弛或者用砂石替代填補(bǔ)的現(xiàn)象，砂漿一定要將預(yù)留縫填滿。將預(yù)留縫填滿之后要進(jìn)行勾縫，勾縫的時(shí)候要做到自然平整、勾縫的表面沒(méi)有雜物保持清潔，且表面沒(méi)有，同時(shí)要注意的是裂縫不能超出于條塊石平面。

砂漿的盛放也有講究，要使用灰桶一類的容器，要注意的是砂漿不能灑在坡面上，也不能在坡面上進(jìn)行攪拌砂漿。

在砂漿封填勾縫l2h左右之后，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不能低于3d，在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，要保持砌體和縫面處于濕潤(rùn)的狀態(tài)。

6.2 塊石料

塊石料的選擇要趨向于質(zhì)地堅(jiān)硬，不容易風(fēng)化，無(wú)裂縫且外形較為方正的巖石。砌體表面的石料的要求是一定要有一個(gè)平整面作為砌體的表面。

6.3 漿砌塊石砌筑

（1）對(duì)于漿砌塊石體來(lái)說(shuō)，大多采取的是鋪漿法的鋪筑方式。在砌筑的時(shí)候，砌筑要在鋪砂漿完成之后再進(jìn)行，要注意的是石塊需要分層臥砌。對(duì)于相鄰工作段砌筑的高度要求是不超過(guò)1.2m，應(yīng)該保證每一層的大致找平，并在凹陷、縫、或伸縮縫處設(shè)立分段位置。

（2）在進(jìn)行鋪砂漿的時(shí)候，首先要先把石料用水濕潤(rùn)，在表面沒(méi)有殘留的積水的情況下使它的表面吸水充分。

（3）在新拌的砂漿上放上石塊，砂漿縫一定要飽滿并且沒(méi)有縫隙。砌石的時(shí)候絕對(duì)不能采取外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的方式，還要注意的是石縫間的距離，不能直接緊密靠著，也不能先擺石塊然后再塞砂漿或者干填碎石?；铱p的厚度大都是2035mm，當(dāng)遇到稍大的空隙的時(shí)候，要使用碎石對(duì)其進(jìn)行塞補(bǔ)。

6.4 漿砌條石砌筑

（1）條石砌體砌筑要使用上下錯(cuò)縫搭砌的方式。當(dāng)砌體厚度與兩塊條石寬度數(shù)據(jù)為等于或大于時(shí)，如同皮內(nèi)部要全部使用順砌的方式，當(dāng)砌二皮之后，要再砌一皮丁砌層；如同皮內(nèi)采用丁順組砌，丁砌石的設(shè)置為交錯(cuò)狀態(tài)，并且它的中心間距不能超過(guò)2m。

（2）灰縫的厚度不能超過(guò)20mm，在砌筑的時(shí)候，砂漿鋪筑的厚度要超過(guò)規(guī)定的灰縫厚度6～8mm，其余同漿砌塊石。

（3）水泥泥漿抹面的時(shí)候最好以兩道抹成。在第一道抹成之后表面粗糙并要求刮平；在第二道砂漿抹平之后，要分兩次壓實(shí)并將其抹光。

（4）當(dāng)抹面砂漿凝結(jié)之后，要合理的保持濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，要注意保持有不少于14d的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

（5）在砌筑完畢之后，要打掃施工面上的積土，并且保持排水溝的舒暢，將現(xiàn)場(chǎng)打掃干凈。

7 路面的養(yǎng)護(hù)管理

當(dāng)壩頂?shù)缆返酿B(yǎng)護(hù)做的合理到位時(shí)，會(huì)增加水利工程以及道路的使用壽命長(zhǎng)度，還能夠在一定程度上改善它的通行能力，以像防汛工作提供更大的貢獻(xiàn)，所以擁有特別重大的影響。在日常養(yǎng)護(hù)工作要“以防為主，防治結(jié)合”，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的條件合理的展開(kāi)工作。下文是關(guān)于壩頂混凝土道路特點(diǎn)的和有的放矢的養(yǎng)護(hù)措施。具體情況的步驟是：

7.1 嚴(yán)重破碎板的修補(bǔ)

當(dāng)遇到嚴(yán)重塌陷的破碎板并且分裂成3塊以上的嚴(yán)重破碎板的時(shí)候，暫時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)的方式是整槽翻修方式。在混凝土道板養(yǎng)護(hù)工程中，使用525號(hào)快硬硫牙鋁酸鹽水泥，并加入4%（水泥的總質(zhì)量）的CNL-2型促凝劑，配料的比例為水泥：砂：石子=1：2.5：4.5，我們采取這種快速修補(bǔ)的方法來(lái)處理破碎板的情況。

7.2 一般斷板的修補(bǔ)處治

遇到混凝土板斷裂情況較輕的狀況，一般我們都會(huì)使用封縫膠的方式來(lái)解決。詳細(xì)步驟是：先將裂縫打掃干凈，再按距離為15～35cm設(shè)置注漿并且安放牢固；按照比例水泥：封縫膠=1：1配制封縫使用的用漿，將其刷在裂縫的表面，封閉裂縫；按照比例固化劑：主劑=1：2配制注縫漿，再使用補(bǔ)縫器注入裂縫，達(dá)到粘結(jié)裂縫的目標(biāo)，讓它再一次復(fù)原通行功能。有些時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，這就說(shuō)明這些斷板不僅僅有了貫穿裂縫，而且在裂縫處出現(xiàn)了垂直位移的現(xiàn)象。壓漿是此時(shí)較為理想的解決方案。通過(guò)灰漿泵的壓力把水泥砂漿通過(guò)預(yù)先鉆好的孔洞直接壓入板下，填充板下出現(xiàn)的空洞，使基層再一次得到穩(wěn)定狀態(tài)。

8 與周?chē)h(huán)境和自然景觀的協(xié)調(diào)情況

在路面改造工程的實(shí)施中，為了減小對(duì)周?chē)h(huán)境和自然景觀的擾動(dòng)，要都利用原有的路基，無(wú)新加占地。在工程進(jìn)行的過(guò)程中，可采用具體的方案來(lái)降低或者減少公路建設(shè)工程對(duì)聲環(huán)境、水環(huán)境及空氣環(huán)境的污染。在工程中做到工程環(huán)保，就要做到符合行車(chē)安全、環(huán)境狀況、自然條件等多種因素的要求標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中，要秉著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)卣纳婕碍h(huán)境保護(hù)法令法規(guī)，對(duì)待施工范圍內(nèi)的環(huán)境要持有細(xì)心呵護(hù)的態(tài)度，要增強(qiáng)對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)。在實(shí)施過(guò)程中要避免夜間噪聲作業(yè)的實(shí)施，要認(rèn)真并嚴(yán)格對(duì)待施工中的“聲污染”，以防影響周邊居民的正常生活。同時(shí)，還要注意保護(hù)當(dāng)?shù)氐乃|(zhì)，禁止施工廢水直接流入周邊河流中，要進(jìn)行一系列處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才可以排入周邊的河流中。要注意環(huán)境的清潔，配置洗滌，污水排放和垃圾存放站點(diǎn)及設(shè)備。要積極地改進(jìn)項(xiàng)目施工過(guò)程中的環(huán)保問(wèn)題，自覺(jué)地接受環(huán)保部門(mén)對(duì)項(xiàng)目施工的監(jiān)督，指導(dǎo)和管理，以提高環(huán)保水平。

9 各項(xiàng)工程施工的總體步驟的建議

路面改造項(xiàng)目主體目標(biāo)明確，方案簡(jiǎn)潔。根據(jù)各個(gè)工程的不同，對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的施工實(shí)施步驟做出以下歸納及建議：①要為項(xiàng)目的施工建造有好處的條件，要進(jìn)行擬建項(xiàng)目路段的調(diào)查，與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行精交流，并且在保證交通無(wú)障礙的情形下將影響施工的標(biāo)志、標(biāo)牌及安全設(shè)施進(jìn)行拆除，還要做好交通疏導(dǎo)和管理。②當(dāng)原路面受到損壞時(shí)，要及時(shí)給予處理。③要始終秉持環(huán)境環(huán)保的態(tài)度進(jìn)行路基和邊坡的整修、綠化。

10 結(jié)束語(yǔ)

壩頂公路面的實(shí)施施工管理、養(yǎng)護(hù)，在日后的工作中還需要不斷的歸納和提高，使壩頂混凝土路面為社會(huì)做出最大的貢獻(xiàn)，為水利建設(shè)事業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1]張佳麗.關(guān)于防汛工作規(guī)范化若干問(wèn)題[J].陜西水利，2017（02）.

[2]韓毅.壩頂混凝土路路面的施工和養(yǎng)護(hù)[J].科技資訊，2015.