宋琳琳

引言

道路景觀設(shè)計(jì)是城市建設(shè)中的重要組成部分，運(yùn)用海綿城市理論建設(shè)城市道路景觀，能夠有效的增加城市的生態(tài)保護(hù)以及生態(tài)修復(fù)等。目前我國城市普遍面臨的自然屬性弱化等問題，農(nóng)田水系生態(tài)空間被占用破壞，導(dǎo)致功能減弱，城市下墊面逐漸硬質(zhì)化，也破壞我國城市的水系統(tǒng)與水資源，出現(xiàn)了水體富營養(yǎng)化以及城市內(nèi)澇等問題。海綿城市建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)自然凈化的城市，遵循生態(tài)優(yōu)先的原則，將人工措施與自然途徑相結(jié)合，對(duì)生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)與開發(fā)，通過多種技術(shù)來提高徑流雨水的滲透，有助于凈化、利用、排放。

1 海綿城市理論概念

海綿城市是新一代的的城市雨水洪澇管理概念，能夠讓城市在自然災(zāi)害的影響下，有較好的彈性及韌性，能夠適應(yīng)環(huán)境變化。海綿城市最初用于管理和城鄉(xiāng)的污染問題，后逐漸發(fā)展成為控制水質(zhì)以及城市降雨徑流量的具體措施。海綿城市理論強(qiáng)調(diào)以減少開發(fā)來防止城市自然組份的影響與破壞，海綿城市理論在城市水質(zhì)處理與雨洪管理方面技術(shù)較為成熟。

2 目前我國城市道路現(xiàn)狀

目前我國城市的迅速擴(kuò)張，使得地表不透水面積急劇增長，嚴(yán)重增加地表徑流量，以及雨水下滲量減少等現(xiàn)象，大大超出了原有市政管道的承載能力。我國大多數(shù)城市采用傳統(tǒng)的排水為目標(biāo)，將路面收集到的雨水，利用城市管道排出，使得雨水資源被大量浪費(fèi)，路面徑流污染嚴(yán)重，也導(dǎo)致道路的排澇壓力加劇，嚴(yán)重破壞城市生態(tài)環(huán)境。

道路綠化帶應(yīng)當(dāng)起到涵養(yǎng)水源，維護(hù)水土的作用，但是在我國傳統(tǒng)的綠化設(shè)計(jì)中，道路綠化缺乏與周邊的聯(lián)系，嚴(yán)重加劇了城市的熱島效應(yīng)，使得每年需要大量的水資源進(jìn)行灌溉養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而加劇了城市水資源危機(jī)。

3 海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用情況

在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中，運(yùn)用海綿城市技術(shù)，能夠優(yōu)化植物配置，運(yùn)用基礎(chǔ)管理措施，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展與水資源的合理化分配主要有以下幾方面來實(shí)現(xiàn)：

3.1 截流技術(shù)

通過增加匯水面積減緩降雨過程中雨水形成的徑流速度，有助于減少徑流對(duì)于城市市政水管帶來的壓力，減輕地表徑流對(duì)于城市道路沖刷產(chǎn)生的生態(tài)破壞及水污染等問題。運(yùn)用較寬的綠化隔離帶，并采用生態(tài)凈化以及景觀凈化的功能設(shè)計(jì)下沉式綠地設(shè)計(jì)，下沉式綠地設(shè)計(jì)地標(biāo)高于兩側(cè)道路，當(dāng)雨水經(jīng)過路面匯水后，可以通過路牙設(shè)置的立式雨水排管，進(jìn)入下沉式綠地，有效的實(shí)現(xiàn)雨水的生態(tài)管理，緩解暴雨過后，路邊產(chǎn)生的大量積水，也有效的解決了交通問題。在道路兩側(cè)的綠線內(nèi)設(shè)計(jì)下沉綠地的同時(shí)，可以采用植草溝，或者是植被緩沖帶，對(duì)于徑流雨水進(jìn)行預(yù)處理，能夠去除大量的顆粒污染物，也能夠減緩雨水流速。

3.2 促滲技術(shù)

通過擴(kuò)大材料間的銜接縫隙面積，或者是透水材料自身的透綠速度，將雨水下滲入場地內(nèi)。建設(shè)道路綠化景觀設(shè)計(jì)時(shí)，將促滲技術(shù)應(yīng)用與綠色街道的設(shè)計(jì)，能夠在降水時(shí)將雨水沿人行道，透水性車行道下面滲入基層、土壤。沒有雨水降水時(shí)，結(jié)構(gòu)層間的空隙也可以作為土壤通風(fēng)換氣的重要通道，有助于減少城市熱島效應(yīng)。透水鋪裝應(yīng)用于城市的自行車道，人行道采用多孔瀝青與透水磚混合，能夠有效的增強(qiáng)城市道路的透水功能以及過濾能力。

3.3 調(diào)蓄技術(shù)

調(diào)蓄技術(shù)能夠?qū)Τ鋈サ挠晁M(jìn)行凈化，并暫時(shí)儲(chǔ)存，通過下滲和處理，對(duì)水資源進(jìn)行補(bǔ)充及回收利用，能夠有效的減輕雨水，洪澇期間的峰值流量，減緩產(chǎn)生時(shí)間，也能夠減輕城市路面徑流污染。一般來說，道路綠化景觀設(shè)計(jì)主要采用雨水，濕地和下沉式綠地等管理設(shè)施來實(shí)現(xiàn)。在這些雨水管理設(shè)施下方，設(shè)置滲透管或者是碎石盲溝，能夠?qū)⒍嘤嗟挠晁蛘呤菑臐B透管溢出的雨水排入城市管道中。能夠在干旱時(shí)期向周邊的綠地提供水資源，有助于設(shè)施內(nèi)的雨水，經(jīng)過自身的生物進(jìn)化，使得原本污濁的地表進(jìn)行清潔，也保證地下水源的潔凈。

4 結(jié)束語

綜上所述我們能夠看出，海綿城市理念在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中，能夠有效的緩解城市的熱島效應(yīng)，以及內(nèi)澇、徑流污染等問題，做到凈化水質(zhì)，補(bǔ)充地下水源，將雨水資源進(jìn)行合理利用。進(jìn)行城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)以長遠(yuǎn)的目標(biāo)優(yōu)化海綿城市技術(shù)的應(yīng)用，有助于促進(jìn)城市可持續(xù)化發(fā)展。

[1]海綿城市建設(shè)技術(shù)指南——低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建.

[2]鄭亞萍，周麗微.海綿城市控規(guī)技術(shù)導(dǎo)則編制探索[J].規(guī)劃師，2016（05）.

[3]李鑫煒，車雨晴，李文芬.植被淺溝在城市雨水利用系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].給水排水，2006（08）.

[4]趙國平.基于低影響開發(fā)的城市排水系統(tǒng)改造研究[D].西南交通大學(xué)，2015.