李榮品
隨著我國社會的不斷發(fā)展,我國的經(jīng)濟也得到了長足的進步,同時我國的交通事業(yè)發(fā)展速度也越來越快。但是,隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展,交通設(shè)施方面總會出現(xiàn)一些問題。在對公路橋梁進行施工的時候,非常重要的一個問題就是對施工過程中的安全進行管理并且進行控制。近些年來經(jīng)濟發(fā)展速度很快,因此交通事業(yè)也在飛快的發(fā)展,公路建設(shè)工程有著更大的規(guī)模,公路工程項目在變多的同時也越來越復(fù)雜。在對公路橋梁進行施工的時候,不僅考慮到可能行駛的大型車輛對公路橋梁的影響,還要考慮到人力以及環(huán)境或者其他的因為自然原因而導(dǎo)致的災(zāi)害對公路以及橋梁的影響。另外一方面,在長期對公路橋梁進行使用的時候,往往公路橋梁的結(jié)構(gòu)以及材料都會有變化情況產(chǎn)生,甚至在公路橋梁的內(nèi)部都會有損壞情況。所以,公路橋梁的設(shè)計起著至關(guān)重要的作用,其中在整個公路橋梁施工過程中最重要的就是對施工的安全管理。
根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計,我國路橋施工過程中常發(fā)生的安全事故主要有坍塌事故、物體打擊、高處墜落、觸電事故、機械事故、車輛傷害等幾種類型。例如,在貴州的小尖山大橋發(fā)生的事故,也就是支架垮塌,這個就屬于坍塌事故。這個事故主要是橫跨在三個橋墩上的兩面,在對橋面進行澆筑的時候,橋面突然墜下,橋面上施工的工人落谷中。該事故當(dāng)時一共有八人死亡,同時還有十二人有傷情。在對支架進行搭設(shè)的時候其基礎(chǔ)的施工過程沒有按照相關(guān)的規(guī)范要求來做導(dǎo)致了這起事故的發(fā)生,一些支架的鋼管壁厚不夠,部分支架的主管和枕木兩者之間缺少墊板。
根據(jù)多數(shù)的路橋安全事故統(tǒng)計、分析和研究,引發(fā)事故發(fā)生的主要因素通常有以下三點。
(1)技術(shù)方面。這個主要包括沒有完善應(yīng)急方案,以及充分的安全保障方案,另外一方面,工程的施工技術(shù)相對來說比較落后,同時管理人員也不重視對機械設(shè)備的保養(yǎng),另外也沒有一個相對比較完善的安全管理以及監(jiān)督的機制,或者沒有能夠進行安全管理工作的人員,在整個工程中也沒有一個相對健全的管理機構(gòu)。
圖1 貴州小尖山大橋建設(shè)時發(fā)生坍塌
(2)人員因素。橋梁施工過程中,沒有做好施工人員的上崗前的培訓(xùn),有的甚至還沒有培訓(xùn)過就上崗,因此在對工程進行安全控制的時候,不能夠及時的發(fā)現(xiàn)并解決安全問題,造成許多安全事故的突發(fā)。
(3)環(huán)境因素。環(huán)境因素主要包括在危險的施工場地沒有設(shè)置相關(guān)的安全標(biāo)識,對易燃易爆以及有毒的物品沒有正確的處理,沒有嚴(yán)格的遵守國家與環(huán)境保護相關(guān)的法律法規(guī)對施工過程中,各類粉塵廢氣噪聲處理不當(dāng)導(dǎo)致人員的安全受到影響。
在對公路橋梁的相關(guān)工程進行施工的時候,需要對實際施工的工人進行安全相關(guān)的教育。如果想要做好施工現(xiàn)場的安全防范工作,就需要讓實際的施工人員有一個相對較高的安全意識。據(jù)調(diào)查表明,公路橋梁工程的施工人員不叫流動。而且當(dāng)前國內(nèi)的公路橋梁工程的實際施工的主要人員,大多都是農(nóng)民工,因此人員的素質(zhì)以及施工技能良莠不齊,不懂得安全防護和自我保護,以致于施工現(xiàn)場屢屢發(fā)生安全事故。
公路橋梁建設(shè)過程中,對施工現(xiàn)場的安全管理要求很高。主要有安全管理機制、安全生產(chǎn)責(zé)任制度以及安全防范制度等。當(dāng)前在許多的公路橋梁施工過程中,安全問題非常弱,雖然很多地方都設(shè)立有相關(guān)的安全機構(gòu),但是這也機構(gòu)一般也都不健全,制度也沒有落實,僅僅是個形式,對安全責(zé)任的主體也沒有進行落實。而且大部分施工企業(yè)制定的安全管理體系,也都是以應(yīng)付檢查為主的;在對路橋工程進行管理的時候,很多都未設(shè)立監(jiān)督部門來管理制度實施,給令人發(fā)指的是很多制度本身上就存在著一些漏洞,導(dǎo)致施工現(xiàn)場安全管理的缺失。
在對公路橋梁工程進行施工的時候,許多施工單位主要是為了有更好的經(jīng)濟以及社會方面的效益,所以并不是很重視安全管理。在這樣的情況下,很可能會導(dǎo)致因為缺少安全措施而難以實現(xiàn)很高的經(jīng)濟效益。同時,伴隨著僥幸心理的存在,部分單位簡單的認(rèn)為不需要投入大量的資金在安全管理方面,在自己的工地不會有嚴(yán)重的事故發(fā)生。一般情況下只進行表面防范,并未對施工過程中的那些高危的項目進行保障,同時也沒有及時的對老舊的設(shè)備進行更換。
建立安全管理規(guī)章制度。在整個實施過程中,為了有效的保證工程的施工能夠很好的進行安全管理,需要制定科學(xué)合理的管理方案,安全管理部門應(yīng)該實事求是,根據(jù)相關(guān)的需求適當(dāng)?shù)膶椖抗芾碛媱?,合理的調(diào)整,同時制定出施工過程中的安全管理制度和措施加強在施工時候的安全監(jiān)控確保整個工程項目安全有效地完成。在公路橋梁施工的安全管理以及控制的體系中,同時也應(yīng)該建立并且完善相應(yīng)的內(nèi)部具體的執(zhí)行措施,而且這些措施還要建立在企業(yè)以及工程的實際施工情況的基礎(chǔ)之上,經(jīng)過對施工現(xiàn)場的安全管理以及控制的體系進行建立健全并且完善,從而更好的進行研究。在面對公路橋梁的工程的質(zhì)量以及工期都符合相關(guān)要求的時候,一定要落實制度,通過對制度的實施來保證施工作業(yè)的人員能夠服從相關(guān)命令,這樣才能做到既確保施工的質(zhì)量,又能夠?qū)⑷蝿?wù)按時完成。
加強技術(shù)創(chuàng)新。隨著近年來,路橋工程項目施工規(guī)模的不斷擴大,其中,有著更高科技含量,更高施工技術(shù)難度的工程項目越來越多,工程技術(shù)風(fēng)險,安全的風(fēng)險以及質(zhì)量的風(fēng)險問題也愈加突出,為有效解決這一問題,施工企業(yè)必須加強對新工藝新技術(shù)的應(yīng)用,利用科學(xué)技術(shù)的進步與創(chuàng)新來保證施工的安全。
加強施工人員的安全管理。公路橋梁建設(shè)施工的安全問題,說到底還是要對作業(yè)現(xiàn)場的施工人員進行安全管理,因為影響路橋工程成敗的最重要的因素就是人。在路橋工程施工過程中,進行組織管理,并且相關(guān)的管理人員也要加強對施工的建材以及機械設(shè)備的管理以及控制。由此可見,想要保證路橋工程的項目能夠順利的進行建設(shè),就需要一支有著很強創(chuàng)造能力的施工隊伍。因此應(yīng)對施工人員進行安全知識培訓(xùn)。在施工期前期,加強對施工人員安全知識培訓(xùn),讓施工人員嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底、安全管理規(guī)定進行作業(yè),確保施工的規(guī)范性,合法性,科學(xué)性。在對施工人員進行安排的時候,必須要考慮到施工的相關(guān)人員自身的專業(yè)技能以及施工的水平。同時也要在每個施工的隊伍中配置一些有著很強技能以及水平的人員,以此來讓施工隊伍更好的完成工程。因此需要重視施工人員上崗前的安全培訓(xùn),同時安全管理工作全面展開的重要組成部分。
做好安全技術(shù)的交底工作。在整個公路橋梁施工過程中,工程項目的實際的安全管理部門以及相應(yīng)工程技術(shù)人員要結(jié)合實際的施工情況來加強交底工作。同時也需要讓施工一線的員工了解相關(guān)的安全技術(shù)。讓施工人員真正意識到怎樣做才是安全的,而哪些做法是違反安全操作規(guī)程的,這樣才能讓施工人員的安全技能與安全意識都得到提升,增強自我保護的能力,確保自身安全和施工生產(chǎn)安全。
加強對施工環(huán)境的安全控制以及風(fēng)險的控制。在對工程進行施工的時候,不僅要進行分析,同時也要系統(tǒng)的對危險點進行排查。通過對危險源和危險點環(huán)節(jié)的整改、疏導(dǎo)和消除,使施工中的安全,風(fēng)險減少和有效的控制。
要防止環(huán)境污染的情況產(chǎn)生,要保證施工過后,環(huán)境不受影響。這樣不但能夠讓施工人員的工作更加安全,同時也能保證工期,因此在實際施工的時候,要提出一個有建設(shè)性的方案,同時也要根據(jù)具體的情況對方案進行改進。
隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展,公路橋梁工程也有了更高的施工技術(shù)的水平,因此,為了公路交通事業(yè)能夠更好的發(fā)展,相關(guān)工程的順利完工,必須重視對公路橋梁施工安全管理以及控制技術(shù)的研究。對于公路橋梁施工人員來說,在日常施工的過程中,要對相關(guān)安全控制措施引起高度的重視,從而方便日后在施工過程中進行相關(guān)的安全管理與控制,確保整個工程結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全。
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