吳冰

（南昌市市政工程管理處 江西南昌 330000）

前言

瀝青混凝土施工是目前我國公路建設(shè)過程中非常重要的施工類型，其具有非常明顯的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，但在施工過程中也會(huì)由于不必要原因而導(dǎo)致質(zhì)量問題，這是在施工過程中需要給予高度重視的，特別是瀝青問題、二者配比問題及溫度控制等方面，都需要特別留意，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，才能從根本上提稿瀝青混凝土施工質(zhì)量，確保工程順利有序推進(jìn)。

1 瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)

現(xiàn)階段我國的大部分市政公路工程使用的都是瀝青混凝土路面，相較于其他材料的路面而言，因?yàn)闉r青混凝土不僅具有很好的堅(jiān)固性，而且也非常耐用，因此瀝青混凝土的質(zhì)量可以說直接影響著公路工程的質(zhì)量，在很大程度上決定著公路工程的質(zhì)量。因此在公路工程施工時(shí)，一定要不斷的提高其平整度以及對(duì)混凝土里面施工技術(shù)進(jìn)行不斷的優(yōu)化，從而為公路工程施工奠定良好的質(zhì)量基礎(chǔ)。瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)分析如下：①瀝青混凝土路面具有良好的平整度和抗磨損性，在特定的駕駛過程中車輛的舒適性良好。此外，瀝青混凝土路面相對(duì)平滑，在車輛行駛時(shí)不會(huì)產(chǎn)生很多噪音。②瀝青混凝土路面受天氣和環(huán)境影響較小。相較于水泥公路而言，這些都是瀝青混凝土路面的優(yōu)勢(shì)，不僅能夠提高車輛行駛的舒適度，也能減小城市環(huán)境污染；正是由于瀝青混凝土的明顯優(yōu)勢(shì)，它已被廣泛應(yīng)用于市政公路工程的建設(shè)中。③市政公路瀝青混凝土路面施工效率高，施工周期短，不會(huì)對(duì)城市交通運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。此外，減少了道路建設(shè)對(duì)公眾的不利影響，減少了環(huán)境污染和經(jīng)濟(jì)損失。

2 市政工程瀝青混凝土路面施工的問題

2.1 瀝青質(zhì)量問題

近幾年，國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)投資項(xiàng)目是交通道路的建設(shè)，全國各地都紛紛開工建設(shè)高速公路、一級(jí)路、二級(jí)路和城市道路等，但是資金卻極為有限。因此，各方面的設(shè)計(jì)都以經(jīng)濟(jì)適用為基本原則，包括道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計(jì)、建設(shè)材料的選擇等。在許多道路的建設(shè)中，進(jìn)口瀝青常用于高等級(jí)道路的上層，而國內(nèi)瀝青則用于中層。我國生產(chǎn)瀝青的廠家中，符合規(guī)范的廠家只有一部分，因此，使得道路建設(shè)中存在安全隱患，致使路面出現(xiàn)問題。

2.2 瀝青混凝土配合比問題

在對(duì)瀝青混凝土的配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，其主要包括了四個(gè)階段，其一就是對(duì)設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比，而其二就是對(duì)生產(chǎn)的配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)，第三就是對(duì)第二個(gè)階段進(jìn)行有效的驗(yàn)證，最后就是檢測(cè)和試驗(yàn)，在每個(gè)階段都要確保有明確的目標(biāo)。如果施工過程中將四個(gè)階段壓縮為三個(gè)甚至兩個(gè)階段，則會(huì)導(dǎo)致實(shí)際施工不能與理論相符合，只是憑借施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工。一方面會(huì)使瀝青混凝土的質(zhì)量存在較為嚴(yán)重的問題，另一方面，如果工期較短，則不能及時(shí)地調(diào)整配合比，可能會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)問題。

2.3 不重視瀝青混凝土拌合溫度控制

一些建筑企業(yè)或商業(yè)瀝青混凝土生產(chǎn)廠家沒有嚴(yán)格控制瀝青混合溫度，有些拉到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混凝土溫度達(dá)到180℃，可有些溫度都沒有達(dá)到110℃，溫度太高會(huì)使瀝青質(zhì)量發(fā)生變化，粘度消失，最終使瀝青混凝土特別松散。而溫度太低會(huì)使級(jí)配受到嚴(yán)重影響，這都是瀝青路面出現(xiàn)局部松散或其他問題的因素之一。

3 市政工程公路建設(shè)中瀝青混凝土路面施工技術(shù)

3.1 混凝土混合攪拌技術(shù)

將瀝青混凝土混合在一起的技術(shù)稱為瀝青混凝土攪拌技術(shù)。因此，在瀝青選擇，配合比例分級(jí)等各個(gè)方面，市政公路建設(shè)工人必須采用科學(xué)的方法，有效地掌握該技術(shù)的實(shí)施方法。通過與市政公路工程施工設(shè)計(jì)相結(jié)合，對(duì)瀝青混凝土路面施工性能進(jìn)行了研究和分析，有效掌握了瀝青混凝土路面施工技術(shù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，深入探索瀝青混凝土施工技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)，由此實(shí)現(xiàn)提高瀝青混凝土攪拌技術(shù)的目的。

3.2 瀝青混合料運(yùn)輸

在對(duì)瀝青混合料的出廠溫度進(jìn)行確認(rèn)時(shí)，一定要依據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行確定，當(dāng)前很多瀝青混合料的出廠溫度都控制在170～185℃左右，而在實(shí)際的溫度時(shí)還需要依據(jù)混合料的運(yùn)輸距離來確定，同時(shí)需要確定的還有運(yùn)輸車輛的數(shù)量，以便為混合料的運(yùn)輸工作提供足夠的車輛支持，并且有效的避免施工中混合料不能及時(shí)供應(yīng)的問題。此外在混合料運(yùn)輸以前，施工人員一定要對(duì)運(yùn)輸車輛的性能進(jìn)行檢查，不僅要確保車輛的安全性能，而且為了使混合料與車艙底部進(jìn)行隔離，還需要在車輛底部噴灑一層柴油。并且在運(yùn)輸工作期間，需要一層苫布來保溫，從而保證混合料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫能夠滿足施工要求的≥160℃。此外，因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)臅r(shí)間過長(zhǎng)也會(huì)導(dǎo)致溫度下降，影響到混合料的性能，所以施工人員一定要對(duì)運(yùn)輸?shù)年惲羞M(jìn)行仔細(xì)的檢查。此外施工人員也要極可能的把運(yùn)輸車輛停在攤鋪機(jī)旁邊，距離也最好控制在10～30cm的地方，而卸載工作的開始則要以攤鋪機(jī)與瀝青混合物運(yùn)輸車輛的尾部接觸為起始時(shí)間，并且在整個(gè)攤鋪過程中，要保障充足的運(yùn)輸車輛，最好控制在5輛以上，由此更好的保障運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性。

3.3 瀝青混合料攤鋪下周工作計(jì)劃

在開始鋪設(shè)施工之前，必須清潔路面，然后在鋪路處噴灑一些粘層油，以獲得更好的粘合效果。在此過程中，工作人員在膠層油破裂之前應(yīng)注意瀝青混合料的鋪設(shè)工作，并且在進(jìn)行攤鋪工作過程當(dāng)中要使用性能優(yōu)秀的機(jī)械設(shè)備，最好是相同廠家出廠的相同型號(hào)成套設(shè)備。為了達(dá)到控制碾壓溫度的目的，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)期間，工作人員應(yīng)控制攤鋪速度在1.5m/min以上。同時(shí)，要注意速度不能太快，否則會(huì)導(dǎo)致混合物均勻性出現(xiàn)問題，表面出現(xiàn)拉鉤問題，無法獲得最佳效果。同時(shí)，上層鋪設(shè)速度必須保持在3m/min以下，中層和下層控制在4m/min以下。對(duì)于已經(jīng)完成攤鋪工作的瀝青混凝土路面，在沒有進(jìn)行壓實(shí)工作之前，一定不能有人進(jìn)對(duì)其進(jìn)行踩踏。如果出現(xiàn)特殊情況并需要踩到它，工作人員可以更換混合物，如果施工缺陷非常嚴(yán)重，可以將其拆除。同時(shí)，對(duì)于攤鋪設(shè)備，需調(diào)整參數(shù)之后再進(jìn)行攤鋪工作。

3.4 瀝青混合料的碾壓

在完成瀝青混合物的攤鋪工作之后，需要碾壓瀝青混合料。通過壓實(shí)瀝青混合料可以有效地保證瀝青混凝土的質(zhì)量。在壓實(shí)工作過程中，工作人員必須使壓路機(jī)保持恒定速度，相關(guān)人員還應(yīng)對(duì)壓實(shí)的瀝青路段進(jìn)行跟蹤和測(cè)試。有效保證壓實(shí)的溫度以及新舊接縫等多方面的工作環(huán)節(jié)的質(zhì)量，一旦其中發(fā)現(xiàn)問題，工作人員一定要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行研究分析，找出相應(yīng)的解決方案，有效地保證瀝青混凝土的質(zhì)量。

3.5 接縫施工技術(shù)分析

接縫施工是指道路中央隔離帶的接縫鋪設(shè)。主要的接縫施工技術(shù)包括熱接縫，扁平接縫和斜接縫。應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況選擇不同的聯(lián)合施工技術(shù)。比如，平接縫能夠保證路面的平整性，但其連續(xù)性較差，總的來說平接縫的施工難度較大，一般來說是不會(huì)選擇這一接縫方法的；斜接縫的施工難度較小，且外觀平整，連續(xù)性較好，切縫易分離，所以斜接縫的應(yīng)用范圍較廣。

總之，市政工程瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量與行車安全和道路使用壽命有關(guān)，有必要從各個(gè)方面提高市政工程瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量?？紤]到大型車輛載荷對(duì)路面的影響，公路工程必須嚴(yán)格按照材料選擇標(biāo)準(zhǔn)，重要的是不要因?yàn)樽非蠊防锍潭鲆暵访娴馁|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。