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        市政道路常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)

        2018-02-14 21:30:39何志勇
        建材與裝飾 2018年13期
        關(guān)鍵詞:結(jié)構(gòu)層剛性市政道路

        何志勇

        前言

        在市政部門長(zhǎng)期發(fā)展的過(guò)程中,市政道路具有重要的作用,而鋪設(shè)是道路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。目前,我國(guó)大部分市政道路的路面均是由瀝青鋪設(shè)完成的,這主要是因?yàn)闉r青自身具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。但瀝青自身同樣存在問(wèn)題,容易導(dǎo)致病害問(wèn)題的發(fā)生,影響市政道路的施工質(zhì)量,所以相關(guān)部門需要加強(qiáng)重視,結(jié)合實(shí)際采取具有針對(duì)性的解決措施,解決道路存在的病害問(wèn)題。

        1 市政道路常見(jiàn)病害類型

        1.1 裂縫問(wèn)題

        目前,根據(jù)道路裂縫的狀態(tài),可以將其分為豎向裂縫、橫向裂縫以及網(wǎng)狀裂縫。一般情況下,不同的裂縫都是由不同因素導(dǎo)致的:

        (1)豎向裂縫。在市政道路施工的過(guò)程中,由于基層碾壓不均勻,道路中間壓實(shí)度高、路邊壓實(shí)度低,或是路基有部分回填、回填材料不均勻、回填厚度不同都會(huì)造成后期沉降不一致而產(chǎn)生豎向裂縫,另外路邊有積水坑,水滲入路肩導(dǎo)致沉降或凍脹也會(huì)產(chǎn)生豎向裂縫。

        (2)橫向裂縫。車輛荷載過(guò)大、溫差大產(chǎn)生溫縮或基層反射縫是導(dǎo)致道路發(fā)生橫向裂縫的直接原因,同時(shí)還受道路設(shè)計(jì)、施工操作、材料質(zhì)量等因素的影響。

        (3)網(wǎng)狀裂縫。通常由于面層施工中摻入了雜質(zhì),配合比不恰當(dāng)、材料質(zhì)量不合格都會(huì)影響瀝青混凝土的穩(wěn)定性、耐久性,而產(chǎn)生網(wǎng)狀裂紋。透層油、粘層油用量不足,天氣和材料溫度過(guò)低,結(jié)構(gòu)層間產(chǎn)生分層,外力反復(fù)作用使面層也會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋。另外道路基層有缺陷,局部破壞或沉降,都是造成網(wǎng)狀裂縫產(chǎn)生的原因。

        1.2 坑槽松散問(wèn)題

        在市政道路的施工中,路面坑槽、松散是常見(jiàn)的病害現(xiàn)象,嚴(yán)重影響路面的平整度。具體而言,道路坑槽與松散問(wèn)題的表現(xiàn)為:

        (1)道路坑槽。由于車輛柴油、汽油的滲漏或溫度變化、施工缺陷使路面產(chǎn)生裂紋,在水的侵蝕和車輛反復(fù)作用下使半剛性材料層產(chǎn)生破損,導(dǎo)致水直接進(jìn)入到路床,使路床軟化和凍脹,進(jìn)而反向影響半剛性層和面層結(jié)構(gòu),使上層材料脫落,材料被車輛帶走形成道路坑槽。

        (2)路面松散。在市政道路使用期間,路面松散也是常見(jiàn)的病害問(wèn)題,主要是由于在施工、鋪設(shè)的過(guò)程中瀝青混合料的黏度低、骨料配合比不恰當(dāng)影響瀝青混合料的粘結(jié)力和密實(shí)度,另外施工溫度低,瀝青量少都會(huì)使路面產(chǎn)生松散現(xiàn)象。

        1.3 路面泛油問(wèn)題

        就市政道路而言,瀝青路面上泛油是最為常見(jiàn)的病害,而最為嚴(yán)重的就是新建完成的道路,如果在氣溫較高的季節(jié)進(jìn)行鋪設(shè),那么就會(huì)進(jìn)一步加重道路泛油問(wèn)題,所以此種病害常見(jiàn)于夏季。究其原因,瀝青混泥土底層的鋪設(shè)混合料受高溫因素的影響,就會(huì)發(fā)生軟化的現(xiàn)象,并且會(huì)滲泳至市政路面的表層,使得路面的瀝青使用量超標(biāo)?;谶@一因素,如果溫度繼續(xù)升高或者不下降,加之較大的車流量,就會(huì)使得路面泛油。另外,市政道路施工配料不合理,或者配比不達(dá)標(biāo)等,也是引發(fā)路面泛油問(wèn)題的主要因素[1]。

        2 市政道路常見(jiàn)病害的施工處理技術(shù)

        2.1 處理裂縫施工技術(shù)

        (1)豎向裂縫處理。對(duì)于豎向裂縫,在施工處理的過(guò)程中,需要深入分析裂縫的原因,不均勻沉降較小時(shí),以補(bǔ)縫防止水滲入為主,路邊積水坑及時(shí)排除。如果沉降較大,半剛性結(jié)構(gòu)層被破壞就要將內(nèi)部不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層清除,然后采用與原施工材料、配比相同的材料完成施工。

        (2)橫向裂縫處理。如果市政道路路面僅發(fā)生輕微的橫向裂縫,則不需要予以施工處理,而在裂縫嚴(yán)重的狀態(tài)下則需要相關(guān)部門使用乳化后的瀝青,對(duì)橫向裂縫給予灌縫施工處理。

        (3)網(wǎng)狀裂縫處理。如半剛性結(jié)構(gòu)層沒(méi)有被破壞重新修補(bǔ)面層即可,如果半剛性結(jié)構(gòu)層破壞了就會(huì)產(chǎn)生坑槽等現(xiàn)象,按坑槽解決方式處理。

        2.2 處理坑槽松散施工技術(shù)

        道路產(chǎn)生坑槽應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)補(bǔ)救,盡量避免發(fā)生半剛性層結(jié)構(gòu)層破壞的情況。如果面層產(chǎn)生坑槽,相關(guān)部門可以采用涂刷或者填充瀝青混凝土的方式進(jìn)行解決。如果坑槽使半剛性層或路床破壞,則應(yīng)該徹底清理修復(fù),挖去受到影響的結(jié)構(gòu)層材料,盡可能使用半剛性材料替代,然后再使用粘度高些的瀝青混凝土重新鋪設(shè)路面,保證修補(bǔ)位置的粘結(jié)力,另外每層都要用壓路機(jī)將路面進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)于路面松散問(wèn)題,若是由于老化引起的,則需將病害的部分進(jìn)行全部清除,再進(jìn)行處理;若由于施工問(wèn)題導(dǎo)致的,則應(yīng)合理配置瀝青混凝土,對(duì)病害部分進(jìn)行重新施工[2]。

        2.3 處理路面泛油施工技術(shù)

        (1)嚴(yán)格按照道路施工的要求對(duì)瀝青物料進(jìn)行配比,同時(shí)在實(shí)際拌和的過(guò)程中需要遵守相關(guān)規(guī)定,確保瀝青物料的配比具有較高的科學(xué)性。

        (2)在鋪設(shè)施工的過(guò)程中,需要嚴(yán)格把控每一個(gè)細(xì)節(jié),提高工作的精細(xì)化程度。同時(shí),相關(guān)部門應(yīng)該對(duì)道路施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督、管理,為避免發(fā)生病害問(wèn)題奠定基礎(chǔ)。

        (3)在道路使用期間,工作人員需要對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)、檢查,尤其是在多雨、高溫的季節(jié),對(duì)路面做好排水、降溫等相關(guān)工作,進(jìn)而對(duì)道路進(jìn)行恰當(dāng)?shù)谋Wo(hù)。

        綜上所述,市政道路常常由于各方面因素的影響,而導(dǎo)致病害問(wèn)題的發(fā)生,因此需要加大重視力度。以此為基礎(chǔ),在施工的過(guò)程中,解決好裂縫問(wèn)題、路面松散問(wèn)題、路面泛油問(wèn)題,在根本上就提高了市政道路施工的質(zhì)量,延長(zhǎng)了道路的使用壽命,為人們的出行提供了便利條件。

        [1]相小麗.市政道路瀝青路面檢查井周圍出現(xiàn)病害的原因分析及防治處理措施[J].科技與創(chuàng)新,2016(07):136+140.

        [2]席兵.市政道路路基病害處理工藝與質(zhì)量控制關(guān)鍵問(wèn)題研究[J].黑龍江交通科技,2015,38(10):40.

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